اختر صفحة

أفياتيك

أفياتيك

Automobil und Aviatik AG · Österreichisch-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik

شركة تأسست في الألزاس وبدأت بنسخ الطائرات الفرنسية في مولهاوزن، ثم هربت من الحدود الفرنسية في عام 1914 وأصبحت واحدة من بناة الاستطلاع الرئيسيين للقيصر قبل أن تغلقها فرساي.

1909تأسست
متوقف عن العمل عام 1919حالة
6الطائرات المسجلة
دولةألمانياتأسست1909المؤسسونجورج شاتيلالمقر الرئيسيمولهاوزن (الآن مولوز، فرنسا)، ثم فرايبورغ ولايبزيغحالةمتوقف عن العمل عام 1919
القصة

أفياتيك: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها

ولد على الجانب الخطأ من الحدود

تأسست شركة أفياتيك في ديسمبر 1909 على يد جورج شاتيل، وهو من سكان الألزاس، في مولهاوزن، التي كانت آنذاك مدينة ألمانية، وتُعرف اليوم باسم مولهاوس في فرنسا. لم تكن طائراتها الأولى من إنتاجها الخاص، فقد كانت الشركة تُصنّع طائرات هانريوت الفرنسية أحادية السطح وطائرات فارمان ثنائية السطح بموجب ترخيص. ابتداءً من عام 1912، منح المصمم روبرت وايلد الشركة طائراتها ثنائية السطح الخاصة، بدءًا من طراز P.13، وقد حققت هذه الطائرات نجاحًا باهرًا في المسابقات، ما دفع الجيش الألماني إلى طلب 101 طائرة من طرازي P.13 وP.14 في عام 1913. وفي الأول من أغسطس عام 1914، ومع اقتراب المدافع الفرنسية بشكل خطير، تم إغلاق المصنع. انتقل إلى فرايبورغ, وفي عام 1916 إلى قاعات جديدة في لايبزيغ-هايتربليك.

جلس المراقب في المقدمة

صنعت الحرب شركة أفياتيك. حلّقت طائراتها غير المسلحة ذات المقعدين من طراز BI وB.II في طلعات الاستطلاع المبكرة، وقامت شركة SAML الإيطالية ببناء 410 طائرات من طراز B.I بموجب ترخيص. أما الطائرة المسلحة CI التي ظهرت عام 1915، فقد أصبحت أول طائرة تُنتج بكميات كبيرة للشركة، حيث قامت أفياتيك وهانوفر ببناء 548 طائرة منها. ومن الغريب أن طائرة CI كانت تضع المراقب أمام الطيار، على عكس جميع طائرات الفئة C الألمانية الأخرى. وقد اشتهرت هذه الطائرة لدرجة أنه عندما أسقطها طيار بريطاني في 7 نوفمبر 1915، مُنح وسام صليب فيكتوريا.

توأم نمساوي مجري

كان لشركة أفياتيك فرعٌ في فيينا، وهو مصنع أفياتيك النمساوي المجري، الذي طوّر تصاميمه الخاصة. وكانت مقاتلة يوليوس فون بيرغ DI، التي صُممت عام 1917، أول مقاتلة محلية الصنع يتبناها سلاح الجو النمساوي المجري، وقد بُني حوالي 700 طائرة منها من قِبل الشركة ومرخصيها. لم ينجُ أيٌّ منها من السلام: فبعد معاهدة فرساي عام 1919، توقفت الشركة الألمانية عن العمل. وبعد الحرب، استمرت طائرة بيرغ DI في الخدمة في القوات الجوية للمجر ورومانيا ويوغوسلافيا.

شركة تأسست في الألزاس وبدأت بنسخ الطائرات الفرنسية في مولهاوزن، ثم هربت من الحدود الفرنسية في عام 1914 وأصبحت واحدة من بناة الاستطلاع الرئيسيين للقيصر قبل أن تغلقها فرساي.أفياتيك · تم التحقق بتاريخ 2026-10-03

لمحة سريعة

أفياتيك بالأرقام

الشركة

باختصار
تأسست عام 1909

  • تأسست في ديسمبر 1909 في مولهاوزن على يد جورج شاتيل
  • انتقل إلى فرايبورغ عام 1914 ولايبزيغ عام 1916
  • شركة تابعة للنمسا والمجر في فيينا

إنتاج

اشتهر بـ
طائرة استطلاع ثنائية السطح

  • سيارات BI و B.II غير مسلحة ذات مقعدين
  • CI: 548 من صنع شركتي Aviatik و Hannover
  • مقاتلة بيرغ دي آي: تم بناء حوالي 700 منها في النمسا-المجر

اليوم

الآن
أُغلق عام 1919

  • لم يستمر بعد معاهدة فرساي

الأرقام

تم بناء Aviatik CI
548 (402 بواسطة Aviatik، 146 بواسطة Hannover)
تم تطوير برنامج Aviatik BI بموجب ترخيص في إيطاليا
410 بواسطة SAML
قام بيرج دي آي ببناء
حوالي 700
طلبية الجيش قبل الحرب
101 ص.13 وص.141913

الطائرة

جميع طائرات أفياتيك البارزة

الطائرات دور الرحلة الأولى تم البناء حالة ملحوظة
أفياتيك ص. 13 طائرة ذات جناحين بمقعدين 1912 متقاعد أول تصميم خاص بشركة Aviatik، من تصميم روبرت وايلد
أفياتيك بي آي طائرة استطلاع ثنائية السطح 1914 متقاعد سيارة غير مسلحة بمقعدين؛ تم تصنيعها بترخيص 410 في إيطاليا بواسطة شركة SAML
أفياتيك ب.2 طائرة استطلاع ثنائية السطح متقاعد P.15a بمحرك بقوة 120 حصان
أفياتيك سي آي طائرة استطلاع مسلحة ذات جناحين 1915 548 متقاعد أول طائرة أفياتيك يتم إنتاجها بكميات كبيرة؛ يجلس المراقب في المقدمة
أفياتيك سي.3 طائرة استطلاع مسلحة ذات جناحين متقاعد تم تطويره من CI مع مزيد من القوة
أفياتيك (بيرغ) دي آي مقاتل 1917 حوالي 700 متقاعد بُني هذا المبنى من قبل الفرع النمساوي المجري وفقًا لتصميم يوليوس فون بيرغ.

الأماكن، الأشخاص، السجلات

أين بُنيت شركة أفياتيك، ومن قادها، وماذا حققت؟

المصانع

  • أعمال مولهاوزن مولهاوزن، الألزاس (مولهاوز حاليًا، فرنسا) - المصنع الأصلي، 1909-1914
  • أعمال فرايبورغ · فرايبورغ إم برايسغاو — نُقلت إلى هنا في 1 أغسطس 1914
  • أعمال لايبزيغ-هايتربليك لايبزيغ - مرافق جديدة منذ عام 1916
  • الطيران النمساوي المجري · فيينا — شركة تابعة لها تصاميمها الخاصة، بما في ذلك بيرغ دي آي

الناس

  • جورج شاتيل · المؤسس — ألزاسي أسس الشركة في ديسمبر 1909
  • روبرت وايلد · مصمم — صمم أولى الطائرات ذات السطحين من طراز Aviatik منذ عام 1912
  • يوليوس فون بيرغ · مصمم — صمم المقاتلة النمساوية المجرية DI

الأرقام القياسية والأولويات

  • أول طائرة مقاتلة مصممة محليًا اعتمدتها القوات الجوية النمساوية المجرية: بيرغ دي آي
  • كانت سيارة CI هي الوحيدة من نوعها في ألمانيا من فئة C التي تحتوي على مراقب في المقعد الأمامي

الجدول الزمني

أفياتيك، عاماً بعد عام

1909

أسس جورج شاتل شركة Automobil und Aviatik AG في مولهاوزن

1912

أول تصميم خاص، وهو P.13 من تصميم روبرت وايلد، يطير

1913

طلب الجيش الألماني 101 طائرة ثنائية السطح من طراز P.13 و P.14

1914

تم نقل المصنع إلى فرايبورغ مع بداية الحرب

1915

دخلت طائرة الاستطلاع المسلحة ذات السطحين من طراز CI الخدمة

1915

طائرة حربية أسقطها طيار بريطاني وحصل على وسام صليب فيكتوريا.

1916

الانتقال إلى مرافق جديدة في لايبزيغ-هايتر بليك

1917

مقاتلة Berg DI تدخل الخدمة النمساوية المجرية

1919

لم تستمر الشركة بعد معاهدة فرساي


أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن أفياتيك

أين تأسست شركة Aviatik؟
في مولهاوزن في الألزاس، التي كانت آنذاك جزءًا من ألمانيا واليوم مولهاوز في فرنسا، في ديسمبر 1909.
ما هي أهم طائرة تابعة لشركة أفياتيك؟
الطائرة الاستطلاعية المسلحة ذات السطحين من طراز CI لعام 1915، وهي أول نوع يتم إنتاجه بكميات كبيرة، حيث تم بناء 548 طائرة منها.
لماذا انتقلت شركة Aviatik إلى فرايبورغ؟
كانت مولهاوزن تقع بالقرب من الحدود الفرنسية، لذلك تم نقل المصنع إلى فرايبورغ في 1 أغسطس 1914.
ماذا حدث لشركة أفياتيك؟
لم يستمر ذلك بعد معاهدة فرساي لعام 1919.



المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.