دراجة نارية للسماء

في عام 1980، مع بداية ازدهار الطائرات الخفيفة الفرنسية، صمم جاك هومبرت طائرة مكشوفة ذات مقعدين متتاليين أطلق عليها اسم "لا موتو دو سييل" (الدراجة النارية السماوية). وبينما كانت معظم الطائرات الخفيفة المبكرة تعمل بمحركات ثنائية الأشواط صاخبة، أصبحت طائرته، على حد تعبير الشركة،, أول طائرة خفيفة بمحرك رباعي الأشواط موثوق, بُنيت الطائرة على قاعدة فولكس فاجن. بعد أربع سنوات من الطيران بها، أسس شركة همبرت للطيران عام 1984 في رامونشامب، في جبال الفوج. تبع ذلك إصدار مزود بمظلة فقاعية عام 1989، مع ظهور أول محركات روتاكس 912.

طائر الطيهوج الذي ذهب إلى الحرب

التصميم الثاني للشركة، طائرة "تيتراس" (وتعني بالفرنسية طائر الطيهوج)، هي طائرة مغلقة ذات مقعدين وجناح علوي، بهيكل من الأنابيب الفولاذية وأجنحة مغطاة بالقماش. يعود تاريخ أول نموذج أولي للشركة إلى عام 1991، وبدأت مبيعاتها في عام 1993؛ وقد عُرضت علنًا في تجمع RSA في مولان عام 1992. وفي عام 1999، أخضعها مركز اختبار الطيران الفرنسي، CEV في إيستر، لتجارب عسكرية. تبرعت فرنسا لاحقًا بطائرات "تيتراس" إلى بوركينا فاسو وغينيا، وقد حلقت هذه الطائرة في القوات الجوية للكاميرون ومدغشقر ومالي والنيجر، حيث استُخدمت أيضًا في رش المبيدات الحشرية.

شركة عائلية، مدرج عائلي

حافظت شركة همبيرت على طابعها العائلي. انضم جان جاك همبيرت كطيار تجريبي عام 1995، وتولت ماري هيلين همبيرت إدارة الشركة عام 2005. في عام 1997، أنشأت الشركة مدرجًا عشبيًا بطول 400 متر بجوار ورشة عمل مساحتها 700 متر مربع، وفي عام 2000، توسعت مساحة الإنتاج لتصل إلى 1300 متر مربع. في أكتوبر 2010، كان هناك حوالي 150 طائرة من طراز تترا مسجلة في السجل الفرنسي للطائرات الخفيفة، ووفقًا للاتحاد الفرنسي للطائرات الخفيفة، فقد تم بناء حوالي 550 طائرة من طراز موتو دو سييل وتترا إجمالًا.

المصانع

• مصنع رامونشامب والمطار · رامونشامب، فوج - مدرج بطول 400 متر وحظيرة طائرات بمساحة 700 متر مربع منذ عام 1997؛ 1300 متر مربع منذ عام 2000

الناس

• جاك هومبر · المؤسس والمصمم — صمم دراجة Moto du Ciel في عام 1980 ودراجة Tetras
• جان جاك أومبر طيار تجريبي - انضم عام 1995

الأرقام القياسية والأولويات

• أول طائرة خفيفة مزودة بمحرك رباعي الأشواط موثوق به، وفقًا للشركة