Uma moto para o céu

Em 1980, bem no início do boom dos ultraleves franceses, Jacques Humbert projetou um modelo de dois lugares em tandem com cabine aberta, que ele chamou de La Moto du Ciel, a moto do céu. Enquanto a maioria dos primeiros ultraleves utilizava motores barulhentos de dois tempos, o seu se tornou, nas palavras da empresa, o primeiro ultraleve com um motor de quatro tempos confiável, construído sobre uma base Volkswagen. Após quatro anos voando com ele, ele fundou a Humbert Aviation em 1984 em Ramonchamp, nos Vosges. Uma versão com cabine em forma de bolha foi lançada em 1989, com o surgimento dos primeiros motores Rotax 912.

A perdiz que foi para a guerra

O segundo projeto da empresa, o Tetras (do francês "tetra", que significa perdiz), é uma aeronave fechada de dois lugares com asa alta, fuselagem tubular de aço e asas revestidas de tecido. A empresa data o primeiro protótipo de 1991 e as vendas de 1993; foi apresentado ao público no encontro da RSA em Moulins, em 1992. Em 1999, o centro de testes de voo francês, o CEV em Istres, submeteu-o a testes militares. Posteriormente, a França doou Tetras para Burkina Faso e Guiné, e o modelo voou com as forças aéreas de Camarões, Madagascar, Mali e Níger, onde também foi utilizado para pulverização de inseticida.

Empresa familiar, pista de pouso familiar

A Humbert permaneceu uma empresa familiar. Jean-Jacques Humbert juntou-se à equipe como piloto de testes em 1995 e Marie-Hélène Humbert assumiu a administração em 2005. Em 1997, a empresa construiu sua própria pista de grama de 400 metros ao lado de uma oficina de 700 metros quadrados, e em 2000 o espaço de produção expandiu-se para 1.300 metros quadrados. Cerca de 150 aeronaves Tetra estavam registradas na frota francesa de ultraleves em outubro de 2010 e, de acordo com a federação francesa de ultraleves, cerca de 550 aeronaves Moto du Ciel e Tetra haviam sido construídas no total.

Fábricas

• Ramonchamp fábricas e aeródromo • Ramonchamp, Vosges — pista de 400 m e hangar de 700 metros quadrados a partir de 1997; 1.300 metros quadrados a partir de 2000

Pessoas

• Jacques Humbert • Fundador e designer — Projetou a Moto du Ciel em 1980 e a Tetras
• Jean-Jacques Humbert • Piloto de testes — Ingressou em 1995

Recordes e pioneirismos

• Primeiro ultraleve equipado com um motor de quatro tempos confiável, segundo a empresa.