印尼空军参与过的每一场战争
印尼空军曾为争取独立和西新几内亚而与荷兰作战，参与了1963年至1966年印尼与马来西亚的冲突，并长期参与国内战争。在1975年被入侵的东帝汶，联合国安理会呼吁印尼撤军。真相、接纳与和解委员会（CAVR）认定，印尼军方在1977年至1979年间使用了凝固汽油弹和化学制剂，并估计冲突造成的死亡人数至少为102,800人；印尼仅在2008年通过真相与友谊联合委员会承认了1999年的国家责任。在巴布亚，印尼将其视为内部安全事务，而自由巴布亚运动则寻求独立，因此外国准入受到限制，这限制了对空中行动的独立核查。如果官方记录中有汇总的出动架次或损失数字，则在此列出；如果存在分歧，则列出范围并说明分歧所在。空白单元格为空，是因为无法核实任何数字，而不是因为战斗规模很小。.
从1945年独立战争到今天的巴布亚。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
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| 印度尼西亚民族革命独立战争TKR航空分公司，然后是AURI | 1945–1949 | 荷兰 | 横须贺K5Y、其他前日本飞机、道格拉斯C-47 | — | — | |
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驾驶缴获的日本教练机执行空袭和运输任务，并进行了首次空降作战。. 共和国的空军只有几架日军飞机，部署在马古沃和其他一些机场。1947年7月29日，在荷兰第一次‘警察行动’中，三架幸存的飞机在黎明前轰炸了位于三宝垄、萨拉蒂加和安巴拉瓦的荷兰阵地（维基百科对空军自身记录的总结如此记载）。当晚，两架荷兰P-40战斗机在日惹附近击落了一架载有马来亚红十字会药品的达科他运输机；印尼方面的记录强调，该次飞行事先已获得许可。1947年10月17日，一架C-47运输机在加里曼丹南部空投了由蒂利克·里乌特率领的14名士兵，印尼空军将此视为其首次空降作战行动，也是其地面部队的起源。. 结果 荷兰于1949年12月承认印度尼西亚的主权。. 袭击的细节来自印度尼西亚方面的报道；在所查阅的资料中没有找到荷兰官方关于达科他号的声明。. |
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| PRRI 和 Permesta 叛乱1958年地方叛乱奥里 | 1958–1961 | PRRI 和 Permesta (AUREV) | P-51D野马战斗机，B-25米切尔轰炸机 | — | — | |
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与叛军空军（AUREV）作战并支援登陆作战。. 叛军使用由中央情报局提供的B-26“入侵者”轰炸机，其中一些配备了美国机组人员。1958年5月18日，艾伦·波普袭击了安汶的政府军舰队；他的B-26轰炸机被伊格内修斯·德万托驾驶的P-51战斗机和海军防空炮火击中，他本人也被俘虏。1960年，法庭判处他死刑，罪名是造成17名军人和6名平民死亡；美国大使称他为“雇佣兵”。在罗伯特·肯尼迪的斡旋下，苏加诺于1962年释放了他。. 结果 叛乱被镇压；美国飞行员艾伦·波普于 1962 年 7 月 2 日获释。. 消息来源称，击落这架战斗机的功劳归于 P-51 和舰炮。.
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| 特里科拉行动西新几内亚奥里 | 1961–1962 | 荷兰 | 米格-17F/PF，, 伊尔-28, 图-16还有4个 | — | — | |
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在摩鹿加群岛集结战斗机和轰炸机，并将部队空投到荷兰控制的领土上。. 在西新几内亚战役中，美军空军在莫罗泰岛、阿马海岛和莱特凡岛集中了约40架米格-17战斗机，在阿马海岛部署了18架伊尔-28运输机，在莱特凡岛部署了B-25和A-26轰炸机，在拉哈部署了P-51战斗机，并在伊斯瓦朱迪部署了第41和第42中队的图-16轰炸机，其中6架后来调往莫罗泰岛。荷兰方面则部署了24架猎人式战斗机和11架海王星式轰炸机。战斗规模较小：C-47和C-130运输机在法克法克、凯马纳、梅劳克、索龙等地空投伞兵，其目标是施加压力而非征服。. 结果 根据 1962 年 8 月 15 日的《纽约协定》，西新几内亚移交给联合国，然后移交给印度尼西亚；原计划对比亚克岛发动进攻（贾亚维贾亚行动）被取消。. 部署人数来自维基百科的空军条目，无法与官方作战序列进行核对。. |
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| 印尼-马来西亚对抗对抗奥里 | 1963–1966 | 马来西亚、英国、澳大利亚和新西兰 | 图-16, C-130B，, 米格-17还有1个 | — | 1 | |
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威慑飞行、空降和支援跨境袭击。. 1964年9月2日夜间，三架C-130运输机从雅加达低空飞行；其中两架在柔佛州拉比斯附近空投了96名伞兵，第三架坠入马六甲海峡。驻扎在登加和北海的英联邦战斗机掌握了制空权，但并未轰炸印尼。图-16轰炸机执行了恐吓和散发传单的任务。维基百科的图-16条目援引印尼方面的资料记载，一架图-16轰炸机于1963年12月7日轰炸了沙巴州的斗湖。. 结果 1966 年 8 月 11 日，雅加达政权更迭，双方签署了《曼谷协议》，战争就此结束。. 斗湖爆炸案和 C-130 坠毁原因的说法均来自单一来源；印尼方面的死亡人数说法不一。. |
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| 西加里曼丹的反叛乱行动PGRS/Paraku奥里 | 1967–1970年代 | PGRS/Paraku | 米-4、贝尔204B、UH-34D | — | — | |
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直升机投放、补给和撤离，对抗共产党游击队。. 对抗结束后，印尼和马来西亚转而攻击他们曾经支持的共产党游击队。据维基百科记载，第6和第7空军中队使用直升机执行部队投放、后勤、撤离和侦察任务。. 结果 叛乱活动在20世纪70年代逐渐平息。. 信息来自单一二手资料。.
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| 东帝汶塞罗贾行动和占领印尼空军 | 1975–1999 | 弗雷蒂林/法林蒂尔 | C-130, C-47, OV-10F还有另外2个 | — | — | |
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对帝力进行空降突袭，然后在占领期间进行运输、侦察和地面攻击；涵盖了 1999 年的撤退。. 1975年12月22日，联合国安理会呼吁印尼撤军（第384号决议）。印尼空军以空降突袭帝力拉开了入侵的序幕。1977年从美国购入的13架OV-10“野马”攻击机当年在东帝汶上空飞行；印尼反腐委员会（CAVR）参考了8000多名证人和印尼军方文件，发现印尼在1977年至1979年的包围战中使用了凝固汽油弹和化学制剂，当时饥荒导致数万人死亡。1985年至1986年，A-4攻击机从包考起飞作战。1999年，A-4“鹰”式反恐战斗机掩护了印尼从古邦的撤军行动，并两次拦截了澳大利亚飞机。印尼-东帝汶真相与友谊联合委员会（2008年）认定印尼在1999年犯下了反人类罪，并认定印尼国民军、警察、民政部门和民兵组织负有机构责任；尤多约诺总统接受了这一认定。. 结果 东帝汶在联合国组织的1999年8月30日全民公投中投票决定独立，并于2002年成为东帝汶。. 本文所有数据均已注明出处。CAVR的调查结果涉及印尼军队整体，并非孤立地看待空军行动；印尼从未像接受联合委员会1999年的调查结果那样，接受CAVR对1975年至1998年期间的整体调查结果。.
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| 亚齐叛乱亚齐印尼空军 | 1976–2005 | 自由亚齐运动（GAM） | OV-10F, 鹰53, 鹰209还有1个 | — | — | |
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反叛乱打击、侦察和运输，尤其是在 2003 年 5 月军事紧急状态之后。. 2003年5月，政府宣布亚齐进入军事紧急状态，并表示计划摧毁亚齐武装组织（GAM）；维基百科记载，OV-10F和鹰式教练机曾执行反叛乱任务。2004年12月的海啸改变了亚齐的政治格局，《赫尔辛基协议》赋予亚齐特殊的自治权。. 结果 以2005年8月15日赫尔辛基备忘录结束。. 所查阅的资料中没有记录具体的空袭及其造成的伤亡情况。. |
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| 巴布亚冲突巴布亚印尼空军 | 1962年至今 | 自由巴布亚运动（OPM/TPNPB） | C-130, CN235，直升机 | — | — | |
| 蒂诺姆巴拉行动波索追捕印尼空军 | 2016 | 东印度尼西亚圣战者 | Aerostar战术无人机 | — | 0 | |
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使用无人机侦察东印度尼西亚圣战者。. 第 51 中队驾驶 Aerostar 无人机为警察和军队提供波索山脉的空中侦察，这是空军首次将无人机投入实际作战使用。. 结果 该组织领导人桑托索（阿布·瓦尔达）于 2016 年 7 月被杀。. 单一二级来源。.
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没有找到与该搜索结果匹配的内容。.
每个数字都经过核实
- AJAR：Chega+10（CAVR 报告门户）Chega! 报告门户网站，该报告由接纳、真相与和解委员会发布；记录了 20 世纪 70 年代末的饥荒死亡情况。.
数据已于2026年9月30日核实。. 回到印尼空军.