努瓜苏空军基地：它的建造目的以及现在在那里飞行的飞机
巴拉圭空军基地位于亚松森机场跑道的另一侧，与客机隔路相望。位于首都东北边缘卢克区的努瓜苏空军基地与西尔维奥·佩蒂罗西国际机场共用一条跑道，是巴拉圭空军总部、第一航空旅和航空战术部队的所在地，后者已接管了机场原有的客运航站楼。.
这里的第一座机场于1938年启用，即查科战争结束三年后，空军也随之发展壮大。目前的机场是根据1976年12月的一项法律建造的，于1980年3月20日正式启用，最初名为斯特罗斯纳总统国际机场。1989年独裁政权垮台后，机场更名为现名，以纪念航空先驱西尔维奥·佩蒂罗西。巴拉圭第一架喷气式战斗机AT-26“沙万特斯”于1979年12月在此降落。.
如今，这里是巴拉圭军用航空最繁忙的地方：巨嘴鸟、超级巨嘴鸟、皮兰教练机、休伊直升机和运输机都从这里起飞，空军博物馆也位于该基地内。.
从上方俯瞰 Ñu Guasu
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努瓜苏空军基地数据
位置和代码
- 国际民航组织
- SGAS
- 国家
- 巴拉圭
- 部门
- 中央部门中央部
- 坐标
- 南纬25.2397度，西经57.5192度
- 海拔
- 89米 （292 英尺）
- 用法
- 军队
跑道和设施
- 跑道
- 1
- 设计师
- 02/20
- 长度
- 3,353 米 （11,001 英尺）
- 表面
- 沥青
- 快速反应警报
- 没有任何
命令与状态
- 地位
- 积极的巴拉圭空军总部和主要基地，与西尔维奥·佩蒂罗西国际机场共用一条跑道
- 操作员
- 巴拉圭空军
- 已打开
- 1938
- 命令
- 巴拉圭空军总部；第一航空旅
- 居民单元
- 现任6人，前任1人
- 基于类型
- 9
有航班从纽瓜苏空军基地出发的航空公司
- 航空集团（GAT）战斗群·现役
- A-29 超级巨嘴鸟, EMB-312 (AT-27) 巨嘴鸟
- 第三战斗机中队（3° Escuadrón de Caza）莫罗斯·轻型攻击中队·现役
- EMB-312 (AT-27) 巨嘴鸟 (6)
- 第二战斗机中队（2° Escuadrón de Caza）印第奥斯 · 轻型攻击和拦截中队 · 现役 · 自2025年起
- A-29 超级巨嘴鸟
- 航空教学集团 (GAI)飞行训练小组 · 活跃
- ENAER T-35 Pillán、Neiva T-25 通用
- 直升机集团 (GAH)直升机组·活跃
- 贝尔 UH-1H (8), HB350/H125 Esquilo
- Grupo de Transporte Aéreo (GTA) 和 SETAM运输组·活跃
- CASA C-212，塞斯纳 208B Grand Caravan EX
- AT-26 Xavante战斗机部队1979–2004 年 · 前三架 Xavante 飞机于 1979 年 12 月降落在亚松森国际机场；该机型于 2004 年退役。中队的名称尚未确定。.
- EMB-326GB (AT-26) Xavante
此处的飞机类型
A-29 超级巨嘴鸟, EMB-312 (AT-27) 巨嘴鸟, EMB-312 (AT-27) 巨嘴鸟 (6), ，ENAER T-35 Pillán，Neiva T-25 通用，, 贝尔 UH-1H (8), HB350/H125 Esquilo, CASA C-212, 塞斯纳 208B Grand Caravan EX, EMB-326GB (AT-26) Xavante
Ñu Guasu 的特色
巴拉圭的主要空军基地
空军总部、第一航空旅及其几乎所有飞行部队都驻扎在这里，与该国的主要机场共用一条跑道。.
一条跑道，02/20，长 3,353 米，与西尔维奥·佩蒂罗西国际机场共用。.
第一架喷气式飞机
巴拉圭第一架喷气式战斗机，巴西制造的AT-26 Xavantes，抵达这里并飞行了四分之一世纪。.
十架 Xavante 飞机中的前三架于 1979 年 12 月降落；该机型在飞行 32,641 小时后于 2004 年退役。.
独裁者的机场
基地旁的新机场在阿尔弗雷多·斯特罗斯纳的领导下启用，并一直以他的名字命名，直到他牺牲。.
于 1980 年 3 月 20 日启用，原名斯特罗斯纳总统国际机场；1989 年后更名。.
超级巨嘴鸟
空军近四十年来首批新型作战飞机交付给第1航空旅。.
2025年6月30日，订购的六架A-29超级巨嘴鸟攻击机中，有四架交付。.
空军博物馆
巴拉圭空军博物馆位于基地内，馆内陈列着历史飞机和纪念碑。.
巴拉圭军用飞机首次飞行是在 1922 年的内战中；博物馆涵盖了此后一个世纪的历史。.
完整版
01从1938年的田地到斯特罗斯纳机场读
据英文维基百科引用的民航局历史记载，亚松森卢克机场于1938年启用。当时距离查科战争停火已过去三年，巴拉圭的军事航空力量虽然在与玻利维亚的战争中取得了胜利，但规模仍然很小，并且正在从意大利接收五架菲亚特CR.32战斗机和七架卡普罗尼AP.1攻击机进行重新装备。西班牙文维基百科指出，旧机场就位于如今的Grupo Aerotáctico大楼所在地。.
这座现代化机场是斯特罗斯纳执政时期的一个项目。1976年12月22日颁布的第618号法律授权了该项目；承包商贝尼托·罗焦及其子公司（Benito Roggio e Hijos）和ECCA公司负责建设，并于1980年3月20日正式启用，据西班牙语维基百科记载，耗资约3500万美元。机场最初被命名为斯特罗斯纳总统国际机场。1989年2月，安德烈斯·罗德里格斯将军推翻斯特罗斯纳后，机场更名为西尔维奥·佩蒂罗西机场，以纪念巴拉圭的先驱飞行员西尔维奥·佩蒂罗西（1887-1916）。.
在此期间，空军始终坚守阵地。努瓜苏空军基地是同一机场的军用部分，与民用飞机共用跑道；英文维基百科指出，巴拉圭航空队（Grupo Aerotáctico）目前使用该机场原有的客运航站楼。这种军民合作模式在南美洲很常见，意味着巴拉圭的战斗机与民用飞机共用起降航线。.
02萨万特斯战胜亚松森，1979–2004读
在斯特罗斯纳执政的大部分时期，正如西班牙语维基百科所言，巴拉圭空军几乎没有作战飞机；其战斗机飞行员都在国外接受训练，而国内仅有的则是上世纪70年代捐赠的十几架武装T-6“德克萨斯人”教练机。这种情况在1979年12月发生了改变，当时十架巴西航空工业公司（Embraer）生产的AT-26“沙万特”教练机中的前三架降落在亚松森国际机场。这款由巴西特许生产的MB-326型飞机是巴拉圭的第一款喷气式战斗机。.
沙万特人最著名的飞行行动发生在1989年2月2日至3日，当时罗德里格斯将军对斯特罗斯纳发动了进攻。西班牙语维基百科指出，胡安·安东尼奥·罗哈斯·杜雷中尉和赫拉尔多·米格尔·安赫尔·马尔多纳多·戈麦斯中尉驾驶飞机低空快速飞越首都，支援叛军。维基百科还称，这些飞行行动使政权的守军意识到，继续抵抗只会徒劳无功。政变的官方死亡人数为31人；英语维基百科引用的其他估计数字则在150至250人之间。.
这些喷气式飞机又服役了十五年。台湾方面提供了六架T-33教练机，首架于1991年交付，并承诺提供十二架F-5E/F战斗机，但这些飞机最终并未交付。Xavante系列飞机在服役25年、飞行32,641小时后于2004年退役，此后巴拉圭再也没有喷气式战斗机。.
03今天的旅： Tucanos、Pilláns 和 Hueys读
取代喷气式飞机的是涡轮螺旋桨飞机。1987年，美国购买了六架EMB-312“巨嘴鸟”战斗机；其中三架在事故中损失，巴西于2010年11月又提供了三架。据Pucará Defensa在2025年1月报道，这六架飞机隶属于驻扎在卢克/努瓜苏的第3战斗机中队“莫罗斯”，并升级了Garmin航电系统、热成像仪以及从“沙万特”战斗机上继承的.50口径机炮吊舱。.
训练部队也已抵达。根据2022年8月17日签订的合同，六架T-35“皮兰”教练机被送回智利国家航空航天局（ENAER）进行价值680万美元的升级；最后一架，编号为FAP 0104的教练机，于2025年6月25日交付给第一航空旅的飞行训练部队。2025年8月22日，圣地亚哥·佩尼亚总统站在纽瓜苏机场的停机坪上，见证了台湾捐赠的四架UH-1H直升机正式服役，使休伊直升机机队规模达到八架。.
最重要的到货是A-29超级巨嘴鸟攻击机。2025年6月30日，四架A-29抵达第一航空旅。2026年6月，其中四架A-29与一架C-212运输机一同离开位于西尔维奥·佩蒂罗西空军基地的旅部，前往智利参加“萨利特雷”联合军演，这是该机型首次部署到国外，与巴拉圭空军并肩作战。2026年9月，空军正在等待首架塞斯纳408空中信使运输机的到来，该机旨在取代当时仅有两架在飞行的五架C-212运输机。.
Ñu Guasu，年复一年
位于卢克的亚松森机场落成，该机场位于今天 Grupo Aerotáctico 所在的位置。.
12月22日：第618号法律授权建设一座新的国际机场。.
12 月：巴拉圭第一架喷气式战斗机 AT-26 Xavantes 的前三架飞机降落在该机场。.
3月20日：新机场正式启用，命名为斯特罗斯纳总统国际机场。.
购买了六架 EMB-312 Tucano 无人机。.
2月2日至3日：在反对斯特罗斯纳的政变期间，沙万特斯号飞机低空飞越亚松森；该机场后来以西尔维奥·佩蒂罗西的名字重新命名。.
台湾捐赠的六辆T-33坦克中的第一辆抵达。.
Xavantes 家族在服役 25 年后退役。.
11月：从巴西进口三架图卡诺直升机，以替换因事故损失的三架。.
八月：首批两架升级后的 T-35 Pillán 战机从智利返回。.
6 月 30 日：首批四架 A-29 超级巨嘴鸟抵达。 8 月 22 日：四架台湾 UH-1H 在乌瓜苏服役。.
六月：四架 A-29 和一架 C-212 飞机启程前往智利参加萨利特雷演习。.
这里发生了什么？
首批飞机抵达
1979年12月，巴拉圭从巴西购买的十架Embraer AT-26 Xavantes喷气式战斗机中的前三架降落在亚松森国际机场，使巴拉圭在数十年后终于拥有了第一架喷气式战斗机。据西班牙语维基百科记载，此前数十年间，巴拉圭军用航空几乎没有任何战斗机。Xavantes战斗机服役25年，累计飞行32,641小时，于2004年退役。.
低传球对抗独裁者
在安德烈斯·罗德里格斯将军针对阿尔弗雷多·斯特罗斯纳的政变期间，胡安·安东尼奥·罗哈斯·杜雷中尉和赫拉尔多·米格尔·安赫尔·马尔多纳多·戈麦斯驾驶的两架 Xavantes 对叛军进行了低空飞行，形成恐吓性。西班牙语维基百科认为他们使防守者士气低落。政变的官方死亡人数为 31 人；其他估计达到 150-250。斯特罗斯纳于 2 月 6 日启程前往巴西。.
第一航空旅的超级巨嘴鸟
六架巴西航空工业公司（Embraer）订购的A-29“超级巨嘴鸟”攻击机中，首批四架已交付给驻扎在西尔维奥·佩蒂罗西空军基地的第一航空旅。据《军事区报》（Zona Militar）报道，这六架飞机的总造价为1.05亿美元，另有报道称其总造价超过9600万美元。到2025年11月，它们已在“瓜拉尼盾牌行动”（Operation Escudo Guaraní）中执行了首次真正的拦截任务，该行动发生在巴西边境附近。.
台湾的休伊
巴拉圭总统圣地亚哥·佩尼亚、国防部长奥斯卡·冈萨雷斯将军、外交部长鲁本·拉米雷斯、空军司令胡利奥·富拉翁多将军以及台湾驻巴拉圭大使出席了在努瓜苏举行的四架由台湾捐赠的翻新UH-1H直升机的入列仪式，使巴拉圭的UH-1H直升机机队规模达到八架。巴拉圭的UH-1H“休伊”直升机自上世纪90年代开始服役，累计飞行时间已超过2万小时，主要用于医疗后送、消防、缉毒和救援任务。.
努瓜苏空军基地及其周边地区
| 附近基地 | 国际民航组织 | 地位 | 基于类型 |
|---|---|---|---|
| 埃斯蒂加里比亚元帅空军基地 | SGME | 积极的 | A-29 超级巨嘴鸟 |
人们问到关于努瓜苏空军基地的所有问题
什么是努瓜苏空军基地？
努瓜苏机场 和 亚松森机场 一样吗？
有哪些飞机从努瓜苏起飞？
为什么亚松森机场曾以斯特罗斯纳的名字命名？
巴拉圭何时获得了第一批喷气式战斗机？
您可以参观巴拉圭空军博物馆吗？
努瓜苏空军基地现在还是一个现役的军用空军基地吗？
努瓜苏空军基地的ICAO代码是什么？
努瓜苏空军基地的跑道有多长？
乌瓜苏空军基地有哪些中队？
以前从努瓜苏空军基地起飞的飞机是哪些？
所有事实均已核实
- Pucará Defensa：巴拉圭图卡诺的新武器和能力（2025 年 1 月 23 日）1987 年购买了 6 架 EMB-312，其中 3 架在事故中损失，2010 年 11 月又从巴西购买了 3 架；驻扎在卢克/努瓜苏的莫罗斯第 3 战斗机中队；进行了升级。.
- 军事区：巴拉圭武装力量 A-29 超级巨嘴鸟 (2026 年 8 月 21 日)六架 A-29 战斗机，价值 1.05 亿美元；前四架于 2025 年 6 月 30 日交付，第五架于 2026 年 8 月 21 日交付，第六架预计于 2026 年 9 月下旬交付；第 2 战斗机中队“印第奥斯”；新型雷达将于 2027 年第一季度交付。.
- 军事区：巴拉圭空军部队在台湾庆祝贝尔 UH-1H 直升机合并（2025 年 8 月 22 日）四架 UH-1H，八架机队；在乌瓜苏与佩纳总统、国防部长奥斯卡·冈萨雷斯将军和自由武装部队指挥官胡利奥·福拉翁多将军共同出席仪式； UH-1H 自 20 世纪 90 年代以来，已运行超过 20,000 小时。.
- 军事区：巴拉圭航空力量 Avanza en el reemplazo de sus CASA C-212 与底漆 Cessna 408 SkyCourier（2026 年 9 月 24 日）一架价值约 1000 万美元的 SkyCourier，预计于 2026 年 10 月第一周交付；五架 C-212，其中两架已投入运营；五架 Grand Caravan EX，于 2021 年购入。.
- Infodefensa：Enaer entrega a la Fuerza Aérea Paraguaya el último avión Pillán Modernizado（2025 年 6 月 26 日）根据 2022 年 8 月 17 日的合同，6 架 T-35 升级为 T-35B(E)，耗资 680 万美元；交付时间为2023年8月至2025年6月25日； Grupo Aéreo de Instrucción，第 1 航空旅，乌瓜苏。.
- DINAC：AIP 巴拉圭（AMDT AIRAC 01/2026）国家航空信息计划 (AIP) 仅以 RAR 存档的形式发布，而该数据集无法读取 RAR 存档；因此，此处的机场数据并非来自 AIP。.
已验证 2026-10-01。.