从 1918 年的利沃夫到今天的东翼。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
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| 波兰-乌克兰战争利沃夫和东加利西亚波兰空军 | 1918–1919 | 西乌克兰人民共和国 | Albatros D.III (Oef), 福克D.VII | — | — | |
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1918 年 11 月 5 日，驾驶波兰第一架战斗机执行战斗任务，并使用缴获的奥地利和德国飞机支援利沃夫的防御和东加利西亚战役。. 波兰空军在波兰国家正式成立之前就已投入战争。1918年11月2日，三名军官——飞行员斯特凡·巴斯蒂尔和观察员雅努什·德·博兰、瓦迪斯瓦夫·托伦——在波兰和乌克兰军队为争夺利沃夫城而战之际，控制了利沃夫的莱万多夫卡机场。11月5日上午10点左右，巴斯蒂尔和德·博兰驾驶一架勃兰登堡CI型轰炸机起飞，轰炸了佩尔森科夫卡火车站，当时乌克兰西奇步枪队正在那里卸货；德·博兰在400米高空手动投掷了三枚15公斤重的炸弹，当天机组共进行了三次轰炸任务。随后建立的空军部队利用了帝国遗留的资源：加利西亚的奥地利飞机，以及大波兰地区位于瓦维卡（Ławica）的德国机场。该机场于1919年1月6日被起义军攻占，当时有26架可用的飞机，另有约215架飞机存放在维尼亚里（Winiary）的一个仓库中。大波兰地区的空军中队装备了LVG、信天翁、哈尔伯施塔特和福克D.VII等机型，并于1919年3月开始部署到加利西亚。. 结果 波兰军队于 1919 年年中占领了利沃夫并占领了东加利西亚。. 查阅的资料中没有给出加利西亚战役的部队兵力和损失情况。.
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| 波兰-苏联战争科希丘什科中队与华沙战役波兰空军 | 1919–1921 | 苏联 | Albatros D.III (Oef), 布里斯托尔 F.2B, 福克D.VII | — | — | |
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从 1920 年 4 月的基辅攻势到 8 月的华沙战役，对包括布琼尼骑兵在内的红军进行了空中侦察和地面攻击。. 到1920年，空军已发展到21个中队——17个侦察中队、3个战斗机中队和1个轰炸机中队——装备着奥地利、德国、法国、意大利和英国的混合飞机。其中最著名的是第7中队，该中队于1918年11月在克拉科夫组建，并于1919年12月更名为科希丘什科中队，此前有8名美国志愿者加入，其中包括该中队的指挥官塞德里克·方特勒罗伊和后来拍摄电影《金刚》的梅里安·C·库珀。总共有21名美国人在该中队服役。从1920年4月起，该中队使用奥法格制造的信天翁D.III型和安萨尔多·巴利拉斯轰炸机参与了基辅攻势，随后撤退到利沃夫进行防御，扫射布琼尼的第一骑兵集团军；到8月中旬，该中队只剩下5名飞行员，每天执行多达18次对地攻击任务。库珀于1920年7月13日被击落，被俘后逃脱。当年购买的106架布里斯托尔战斗机中，约有40架从7月开始服役，其中包括参加了华沙战役。1921年5月10日，毕苏斯基授予该中队飞行员“英勇军人”勋章，该勋章先后传给了第111中队和第303中队，1940年又传给了第303中队。. 结果 波兰在 1920 年 8 月的华沙战役中获胜，1921 年的里加条约确定了其东部边界。. 在所查阅的资料中，没有关于 1919-1920 年整个空军的出击次数和损失数字。.
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| 九月运动入侵波兰波兰空军 | 1939 | 德国、苏联和斯洛伐克 | PZL P.11, ，PZL P.7，PZL.23 Karaś还有1个 | — | — | |
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他们用过时的 PZL 战斗机保卫华沙和野战军，并用轰炸机旅攻击德国装甲部队，直到 9 月 17 日苏联入侵，幸存者才被迫逃往罗马尼亚。. 1939年9月最广为流传的故事是，波兰空军在开战的第一天早上就被摧毁了。事实并非如此：作战部队在战前就已经转移到了野战机场，而德国空军最初的空袭主要针对的是空置的基地，华沙、克拉科夫、登布林、马拉舍维奇和托伦等地都受到了破坏。真正的问题在于质量和数量。大约400架作战飞机要面对大约2000架德国飞机。波兰的战斗机部队以PZL P.11c为主力，这种飞机在高空的速度约为390公里/小时，而德国的Bf 109和Bf 110战斗机速度更快，爬升能力也更强；9月1日，波兰空军共有109架P.11c、20架P.11a和30架P.7a投入作战。从开战第一天起，追击旅就在华沙上空作战。波兰战斗机声称击落约126架德国飞机，而维基百科的战斗序列统计显示，所有机型共击落134架；德方记录显示，因各种原因被摧毁的飞机约有285架，其中许多是被防空炮火击落的，因此波兰战斗机的战果不能完全采信。轰炸机旅的36架PZL.37“沃斯”（Łoś）轰炸机于9月4日开始攻击德军装甲部队，损失惨重。苏联入侵后，17架“沃斯”和20多架“卡拉斯”（Karaś）轰炸机抵达罗马尼亚，并被缴获。. 结果 战败。约1万名空军人员经罗马尼亚逃往法国，然后前往英国。. 1939 年的胜负数据在不同来源之间差异很大；这里给出的范围是多个来源支持的范围，德国的损失总数涵盖了所有原因。.
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| 法国战役在法国部队服役的波兰飞行员波兰空军 | 1940 | 德国和意大利 | — | — | — | |
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1940 年 5 月和 6 月德国发动进攻期间，在法国重组的波兰飞行员加入了法国战斗机部队。. 1939年9月之后，约有9000名波兰飞行员抵达法国，并在瓦迪斯瓦夫·西科尔斯基将军的指挥下进行整编。法国的装备供应速度缓慢：在约1000名波兰飞行员中，只有174人在1940年5月德国进攻时加入法国战斗机部队执行作战任务。他们声称击落52架德军飞机，另有约10架可能击落。约2300名波兰飞行和地勤人员此前已前往英国组建了四个轰炸机中队。法国战败后，又有约6200名飞行员撤离到英国。到1940年底，波兰空军在英国的兵力已超过8000人——这支核心力量将在战争剩余时间里隶属于英国皇家空军作战。其中就包括144名经验丰富的战斗机飞行员，他们在1940年8月增援了当时损失了约四分之一飞行员的战斗机司令部。现存的史料中，关于他们在战斗机司令部的经历记载甚少。. 结果 1940 年 6 月，法国沦陷；约 6200 名波兰飞行员被疏散到英国。. 经查阅的资料显示，法国的战役记录很少；相关说法均为波兰的说法。. |
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| 不列颠之战第303中队和第145中队波兰空军 | 1940 | 德国 | 飓风, 喷火式战斗机 | — | — | |
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两个波兰中队和 79 名在英国皇家空军中队的波兰人参加了战斗机司令部的战斗；第 303 中队是该司令部战绩最好的部队。. 共有145名波兰飞行员参加了不列颠空战：其中79人隶属于英国皇家空军中队，32人隶属于第302中队，34人隶属于第303中队。他们约占战斗机司令部飞行员总数的5%，战绩约占15%。9月15日，参战飞行员中每五人就有一名是波兰人。第303中队于7月在诺索尔特组建，8月31日才开始作战，在42天内击落了126架德国飞机，其中包括9月7日一次出击就击落的14架，战绩超过其他任何中队；该中队战绩最佳的飞行员是捷克人约瑟夫·弗兰蒂谢克，击落17架。战后，经与德国记录核对，英国皇家空军博物馆统计该中队的战绩约为79架，而波兰历史学家雅采克·库茨纳（当时仍在战斗机司令部担任要职）则估计约为59架。波兰空军拥有英国皇家空军大多数部队所缺乏的实战经验，而且1940年6月11日和8月5日的协议也确保了波兰空军的独立自主。休·道丁后来写道，如果没有波兰空军中队，他不敢断言战争的结局是否会相同。. 结果 德国空军未能取得英格兰南部的制空权，入侵行动被迫取消。. 303 中队的战绩以战绩和修正后的战绩范围给出；修正取决于德国的损失与战绩的匹配程度。. |
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| 欧洲上空的战斗机行动扫荡行动、诺曼底登陆和V-1导弹波兰空军 | 1941–1945 | 德国 | 喷火式战斗机, 野马 III, 蚊子还有1个 | 73,500 | — | |
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波兰战斗机中队在被占领的欧洲上空执行进攻性扫荡和轰炸机护航任务，支援诺曼底登陆，并击落V-1飞弹。. 1940年后，波兰战斗机部队逐步扩充，最初装备飓风战斗机，后来换装喷火战斗机，并从1944年开始装备野马III战斗机。波兰空军参与了1941年和1942年的跨海峡扫荡行动，为轰炸机护航，并在1944年支援了诺曼底登陆。1944年夏季，第306和315中队被调往拦截V-1飞弹，仅第306中队就击落了59枚飞弹。1944年8月18日，第315中队的12架野马战斗机在法国上空遭遇约60架德国战斗机，击落16架，自身损失1名飞行员，即该中队的指挥官尤金纽什·霍尔巴切夫斯基。第307中队的夜间战斗机负责保卫英格兰西部地区，在1942年对埃克塞特的空袭中，他们一夜之间击落了四架轰炸机，之后转而驾驶蚊式战斗机执行入侵作战任务。仅第306中队就击落了68架敌机，第315中队也击落了86架多。到战争结束时，波兰战斗机部队共执行了超过73500架次的作战任务，击落了762架敌机；诺索尔特纪念碑于1948年11月2日落成，如今上面镌刻着2408名阵亡波兰飞行员中的2165人的名字。. 结果 1940年至1945年间，波兰战斗机部队共击落762架敌机。. 战时战功；出击和战功总数由克日斯特克列表统计。. |
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| 轰炸机和海岸司令部波兰轰炸机中队波兰空军 | 1940–1945 | 德国 | 战斗, 惠灵顿, 兰开斯特还有3个 | 11,700 | — | |
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四个波兰轰炸机中队曾隶属于轰炸机司令部，一个后来隶属于海岸司令部，还有一个隶属于第二战术空军。. 第300、301、304和305中队于1940年7月和8月在布拉姆科特组建，装备费尔雷战斗机，并投入战斗攻击入侵驳船，之后换装惠灵顿轰炸机。对于一支无法轻易从被占领的波兰补充人员的部队来说，损失惨重。第301中队共执行了1326架次作战任务，在1943年4月7日解散前，该中队439名官兵中有139人阵亡；第304中队于1942年5月调往海岸司令部，负责猎杀德国潜艇，并击沉两艘、击伤五艘；第305中队于1943年8月调入第二战术空军，驾驶蚊式FB.VI型轰炸机对被占领的欧洲各地的目标进行战术打击。第 300 中队一直隶属于轰炸机司令部，于 1944 年 3 月成为波兰唯一的兰开斯特轰炸机中队，共执行了 3,891 次飞行任务，最后一次空袭是 1945 年 4 月 25 日对奥伯萨尔茨堡的空袭。波兰轰炸机部队总共执行了约 11,700 次飞行任务。. 结果 这些中队分别于 1946 年 12 月和 1947 年 1 月解散。. 中队数据来自中队历史记录；总数是克日斯特克统计的。. |
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| 北非和意大利斯卡尔斯基马戏团和318中队波兰空军 | 1943–1946 | 德国和意大利 | 喷火式战斗机, 飓风, 哈利法克斯还有1个 | — | — | |
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1943 年，一支波兰战斗机队在北非作战；第 318 中队和一个空中观察中队支援了驻扎在意大利的波兰第二军，而特种任务飞行队则从布林迪西起飞。. 1943年，斯坦尼斯瓦夫·斯卡尔斯基率领一支经验丰富的波兰战斗机飞行员队伍在北非作战，这支队伍后来被称为“斯卡尔斯基马戏团”。第318中队于1943年3月在德特林由第309中队的人员组建而成，在中东接受训练后，前往意大利执行战术侦察和对地攻击任务，支援第八集团军，其中包括驻扎在蒙特卡西诺的波兰第二军；该中队一直驻扎在意大利，直到1946年8月。此外，还有一个空中观察哨中队随第二军飞行，担任炮兵观察员。从 1943 年 12 月起，波兰特种任务飞行队（编号 1586）驾驶哈利法克斯和解放者轰炸机从布林迪西附近的坎波卡萨莱起飞，向被占领的波兰和中欧其他地区的抵抗组织空投补给，每次飞行时间长达 11 小时，到战争结束时，该飞行队总共执行了约 1300 次特种任务飞行。. 结果 轴心国在突尼斯的军队于 1943 年 5 月投降；意大利战役于 1945 年 5 月结束。. 所查阅的资料来源中，地中海地区的数据并未进行汇总。. |
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| 华沙起义空运布林迪西的物资空投波兰空军 | 1944 | 德国 | 哈利法克斯, 救星 | — | — | |
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波兰、英国和南非的机组人员驾驶飞机，在飞机航程边缘，冒着德国夜间战斗机和高射炮的威胁，将物资从意大利运送到华沙的波兰家乡军。. 1944年8月1日，波兰家乡军在华沙起义时，唯一能够抵达华沙的波兰空军部队是驻扎在意大利南部的第1586特种任务飞行队，该飞行队由第301中队的残部组成。从布林迪西经巴尔干半岛和匈牙利飞往华沙的往返航程，乘坐哈利法克斯轰炸机和解放者轰炸机，需要长达11个小时，期间还要在华沙上空进行低空投弹。从8月4日至9月22日，波兰机组人员与英国皇家空军和南非空军的中队并肩作战，在华沙的飞行任务中，共有257名飞行员阵亡，其中112人是波兰人；14个波兰机组人员失踪，仅有两个机组幸存。8月15日晚，绍斯塔克上尉的解放者轰炸机在返航途中于博赫尼亚附近被击落，机上七名机组人员全部遇难。 1944 年 11 月 7 日，波兰飞行队重组为第 301 中队。驻扎在苏军一侧前线的波兰空军部队也执行了 609 架次任务，支援起义军。. 结果 起义被镇压了。空运虽然运送了一些物资，但无法改变战局。. 关于飞往华沙的总出动架次和交付吨位，各方说法不一，此处不予列出。. |
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| 东线苏联时期组建的波兰空军部队波兰空军 | 1944–1945 | 德国 | 雅克-1, 雅克-9, 雅克-3还有3个 | 5,800 | 36 | |
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在苏联指挥下组建的波兰军团从维斯瓦河到柏林执行战斗机、对地攻击机、轰炸机和夜间轰炸机任务。. 苏联境内第一支波兰空军部队，一个独立的战斗机中队，于1943年7月7日在莫斯科和梁赞之间的格里戈里耶夫斯科耶开始组建，并于1943年10月成为华沙第一战斗机团。克拉科夫第二夜间轰炸机团紧随其后，于1944年4月成立。1944年9月，这两个团被编入苏联将军费奥多尔·波利宁指挥的第一混合航空军。许多飞行员和大多数高级军官都是苏联人，其中不乏波兰裔。这些部队于1944年飞越维斯瓦河桥头堡和华沙上空，参加了1945年3月的科沃布热格战役，并在4月和5月飞越柏林上空。到1945年5月，他们拥有215架Po-2、158架Il-2、130架Yak-9、107架Pe-2、29架Yak-1和14架Yak-3，1945年6月1日，人员总数为16288人。该战斗机团共执行了约1400架次任务，击落了9架德国飞机，全部发生在1945年4月和5月。. 结果 波兰空军部队在柏林上空结束了战争，并成为战后空军的核心力量。. 数据主要来自波兰战后汇编，并已转载到英文维基百科，仅供参考。.
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| 北约空中警戒波罗的海国家和波兰的领空波兰空军 | 2006年 | — | F-16C/D | — | 0 | |
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波兰战斗机从希奥利艾和阿马里轮换到北约波罗的海空中警戒任务中，同时在国内执行国家快速反应警戒任务。. 波罗的海三国没有作战飞机，自2004年3月以来，北约盟国轮流负责其领空巡逻。波兰于2006年首次轮换执行任务，此后多次从立陶宛的希奥利艾和爱沙尼亚的阿马里空军基地执行任务。第62次轮换任务于2023年11月至2024年3月进行，近150名波兰人员驻扎在阿马里空军基地；2025年4月，四架F-16战斗机与罗马尼亚空军一同部署到希奥利艾空军基地。自2010年以来，波兰的F-16战斗机一直处于快速反应警戒状态。这项任务主要以跟踪和识别为主，而非作战，但却是波兰空军日常工作的核心。该任务旨在巡逻、防止侵犯波罗的海三国领空以及救助遇险飞机。波兰的巡逻队被称为’奥尔利克”（Orlik）：第62次轮换任务代号为“奥尔利克12”（Orlik 12）。. 结果 继续；波罗的海三国没有自己的战斗人员。. 在所查阅的资料中，没有公布波兰旋转和截距的数量。. |
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| “固有决心行动”从科威特起飞的F-16侦察机波兰空军 | 2016–2018 | 伊斯兰国 | F-16C/D | — | 0 | |
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四架配备 DB-110 和狙击手吊舱的 F-16 战斗机为打击伊斯兰国的联军执行侦察任务；它们没有投放武器。. 这是波兰F-16战机首次在海外进行作战部署。总统于2016年6月17日批准了这项部署，首批四架F-16战机于2016年6月20日从科威特的艾哈迈德·贾比尔空军基地出发，每架战机都携带了DB-110侦察吊舱和’狙击手”瞄准吊舱。波兰的任务仅限于为联军在伊拉克和伊斯兰国控制区进行侦察；这些战机并未执行打击任务。到2017年8月，这些战机的飞行时间已超过2000小时，到任务结束时约为3600小时。共有621名士兵和12名文职人员分四批轮换参与了部署。最后一次任务于2018年6月16日执行，该特遣队于2018年7月18日在拉斯克空军基地凯旋。2017年8月，指挥官卢卡什·皮亚泰克中校驾驶该机完成了超过5小时的飞行任务，标志着其飞行时长突破2000小时。此次科威特部署行动早于波兰F-16战机首次波罗的海空中警戒任务的轮换部署，后者于2017年5月开始。. 结果 此次任务在四轮轮换后于 2018 年 6 月 30 日结束。. 根据查阅的资料，波兰作战飞机没有参加 2003 年入侵伊拉克的战争；在伊拉克的波兰直升机属于军队。. |
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| 东翼防空普热沃多夫和俄罗斯无人机入侵波兰空军 | 2022年 | 俄罗斯 | F-16C/D | — | 0 | |
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在俄罗斯对乌克兰的战争期间保卫波兰领空，并于 2025 年 9 月 9 日至 10 日与盟军飞机一起击落波兰上空的俄罗斯无人机。. 2022年11月15日，一枚导弹落入靠近乌克兰边境的普热沃杜夫村，造成两名男子死亡；波兰调查人员认定导弹极有可能由乌克兰防空部队发射，检察官随后暂停了此案，等待乌克兰方面的法律援助。2025年9月9日至10日夜间，波兰政府统计到俄罗斯无人机侵犯波兰领空19次，其中许多无人机来自白俄罗斯。波兰F-16战斗机和荷兰F-35战斗机在意大利预警机、德国爱国者导弹系统和北约加油机的支援下，击落了构成直接威胁的无人机，最后一架于06:45被击落；民用机场暂时关闭。波兰总理唐纳德·图斯克表示，这是俄罗斯无人机首次在北约领空被击落，波兰当天启动了《北约》第四条款。9月12日，即俄白联合“西部”联合军演开始当天，北约“东部哨兵”行动也启动了。波兰已关闭与白俄罗斯的边境。. 结果 波兰援引北约第四条，北约于 2025 年 9 月 12 日启动了“东方哨兵”行动。. 不同报告中对被击落无人机的数量说法不一；经核实的官方声明没有给出最终总数，因此此处不予列出。. |
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每个数字都经过核实
- 洛克希德·马丁公司：波兰F-16空军力量二十年（2026年）“和平天空”计划；首飞于2006年3月14日；自2010年起实施快速反应警报。
- 波兰总理府：波兰准备援引北约第四条（2025年9月10日）一夜之间发生19起侵犯空域事件；构成直接威胁的无人机被击落，最后一架于06:45被击落。
- 总理府：领空侵犯事件已被驳回（2025年9月10日）波兰飞机和荷兰F-35战斗机；机场暂时关闭
- 北约：秘书长声明，2025年9月10日波兰的F-16战斗机、荷兰的F-35战斗机、意大利的预警机、德国的爱国者导弹以及北约的多用途导弹防御系统（MRTT）均参与了此次行动。
- 北约：北大西洋理事会就俄罗斯近期侵犯其领空行为发表声明（2025年9月23日）“东方哨兵”号于2025年9月12日发射升空
- Polska Zbrojna：Tragedia w Przewodowie — śledztwo zawieszone2022年11月15日：两名男子死亡；很可能是乌克兰防空导弹所致；调查暂停
- 国防部：波罗的海空中警戒任务自2004年以来一直执行该任务；第62次轮换将于2023年11月至2024年3月在阿马里基地进行。
- 北约盟军空军司令部：波兰战机部署至希奥利艾（2025年3月31日）四架F-16战斗机；波兰首次轮换部署至波罗的海是在2006年。
- Defence24：Zakończenie Misji w Kuwejcie。 Lotnicy już w Łasku（2018 年 7 月）2016年6月20日至2018年6月30日；四架F-16战斗机，约3600小时；621名人员分四轮轮换。
- Defence24：Rok polskich F-16 w Kuwejcie。 2000 神仙荷花 (2017)波兰F-16战机首次在海外投入作战；仅执行侦察任务。
- Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie: 5 listopada — narodziny polskich skrzydeł1918年11月5日，首次战斗出击，目标是利沃夫；1925年，鹰隼学校成立。
- IPN：Lotnictwo wielkopolskie 1919–19201919年1月6日，占领拉维卡机场及大波兰中队
- Krawczyński：Lotnictwo polskie w latach II Rzeczypospolitej（克拉科夫师范大学存储库）组织结构、1920 年的飞行中队、1939 年的人员编制、学校和工业
- IPN Przystanek 历史：Historia Meriana C. Coopera i 7. Eskadry Myśliwskiej1920年，21名美国飞行员出动462架次，5名美国人阵亡，库珀于1920年7月13日被击落。
- WielkaHistoria: Polskie i niemieckie lotnictwo we wrześniu 1939 roku（根据 Wacław Król）战斗机飞行员兼历史学家瓦茨瓦夫·克罗尔对双方的优势和损失进行了描述。
- 波兰战斗人员协会，渥太华：Polskie lotnictwo myśliwskie w kampanii wrześniowej1939年波兰战斗机伤亡情况；撤退至罗马尼亚
- 历史：Kampania wrześniowa w powietrzu战前分散到野战简易机场；德国空军轰炸了空置的基地
- Tojuzbylo：Lotniczy wrzesień 1939 roku，cz。 3轰炸机旅的损失以及轰炸机撤往罗马尼亚
- 克日斯特克的清单：1940-1947年波兰空军在英国的服役情况根据英国皇家空军服役记录，共列出了17136名空军男性和1300多名女性的名字。
- 克日斯特克的清单：波兰空军在西方法国 1939–1940 年，中队、出击次数、战果和损失（截至 1945 年）
- 帝国战争博物馆：参加不列颠空战的波兰飞行员145名飞行员，29人阵亡；第303和302中队宣称战果；胜利阅兵式
- 英国皇家空军博物馆：不列颠空战中的波兰人和捷克斯洛伐克人第303中队：声称击落126架敌机，战后核实后约为79架。
- 不列颠空战纪念碑：波兰战争纪念碑，诺索尔特1948年11月2日揭幕；2408名波兰飞行员阵亡
- 华沙起义博物馆：绍斯塔克上尉和“解放者”KG890轰炸机机组人员的悲壮而英勇的故事1944年8月4日至9月22日华沙空运：257名飞行员因国籍丧生
- Arma Hobby：华沙第一战斗机航空团 1943–45在格里戈里耶夫斯科耶空军基地编队，装备雅克-1b和雅克-9战斗机，出动约1400架次，人员主要为苏联人员。
- PolishAirForce.pl：1 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego Warszawa — 损失和胜利九次空战胜利，击毙十一人
数据已于2026年9月25日核实。. 回到波兰空军.