波斯尼亚和黑塞哥维那空军及防空部队
波斯尼亚和黑塞哥维那空军和防空部队是一支直升机和防空旅,由昔日战争敌对国家的空军合并而成,成立于 2006 年至 2007 年;该部队于 2006 年失去了最后一架喷气式飞机,如今主要驾驶老旧的米-8 和休伊直升机执行消防和救援任务,还有两架土耳其捐赠的无人机和一份美国批准的直升机交易尚未交付。.
波斯尼亚和黑塞哥维那空军的故事:一个飞机制造厂,一场由三个军队和两个实体空军的一个旅参与的战争
1992年以前:是飞机制造业,而不是空军。
波斯尼亚和黑塞哥维那直到2007年才拥有自己的空军,但它从未缺乏军事航空力量。在南斯拉夫时期,该共和国自行制造飞机:SOKO公司于1950年在莫斯塔尔成立,其部分设备来自泽蒙的伊卡鲁斯工厂,该公司生产了248架海鸥式战斗机、224架亚斯特雷布式战斗机、约133架奥拉奥斯式战斗机、85架超级海鸥式战斗机以及132架特许生产的瞪羚式直升机。在比哈奇附近的边境,南斯拉夫空军挖掘了热利亚瓦洞穴基地,该基地建于1948年至1968年间,驻扎着米格-21战斗机和侦察机中队。这两个基地都在南斯拉夫解体后不复存在。 1991年,撤退的南斯拉夫人民军摧毁了热利亚瓦机场的跑道。据维基百科记载,1992年,塞尔维亚军队又用56吨炸药炸毁了该机场。同年,SOKO的生产停止;工厂遭到破坏,大部分设备被运往塞尔维亚。波斯尼亚境内只剩下一些机场和几十架飞机,分散在前线两侧。.
1992–1995年:三支军队,一片天空,以及联合国禁飞区
这场始于1992年4月的战争由三支军队交战,每支军队都尽其所能地组建了自己的空军。塞族共和国军队(VRS)成立于1992年5月12日,装备最为精良:维基百科关于其空军的条目显示,该部队于当年5月在南斯拉夫空军的支持下组建,南斯拉夫空军在巴尼亚卢卡附近的马霍夫利亚尼留下了一个由9架J-22“奥拉奥斯”战斗机组成的飞行中队;到2004年,该空军还拥有了“雅斯特雷布”、“瞪羚”和米-8等机型。克罗地亚国防委员会(HVO)于1992年组建了一个空军和防空部队,包括一个混合飞行中队、一个民用轻型飞机侦察中队和一个导弹部队。波斯尼亚和黑塞哥维那共和国军队(ARBiH)成立于1992年4月15日,几乎没有飞机;查阅的英文资料显示,该军没有组建任何正规的空军。联合国于 1992 年 10 月通过第 781 号决议禁止军用飞机飞越波斯尼亚,北约于 1993 年 4 月 12 日开始执行该禁令。.
1994年2月28日和1995年2月28日:北约与波斯尼亚塞族空军交战
“禁飞行动”在不到三年的时间里记录了5711起未经授权的直升机飞行,但人们记住的却是1994年2月28日的一天早晨。根据维基百科条目及其引用的资料,当天,六架J-21“雅斯特雷布”战斗机从塞族控制的克罗地亚乌德比纳起飞,袭击了新特拉夫尼克的布拉特斯托工厂,同时两架J-22战斗机袭击了布戈伊诺。美国F-16战斗机拦截了这些“雅斯特雷布”战斗机。北约称,在联盟的首次军事行动中,有四架飞机被击落;塞族方面则承认损失了五架。波斯尼亚塞族的防空力量随后成为真正的威胁:1994年4月,一架海鹞战斗机在戈拉日代附近被击落;1995年6月2日,VRS 2K12“库布”防空导弹连在姆尔科尼奇格勒附近击落了斯科特·奥格雷迪上尉的F-16战斗机;1995年8月30日,在“审慎力量行动”的第一天,一架法国幻影2000N战斗机在帕莱附近坠毁。这场行动共出动了3515架次,最终促成了代顿战役的结束。.
1995–2007年:两个实体空军合并为一个旅
和平时期留下了两个实体空军,而非一个。塞族共和国空军的喷气式飞机驻扎在马霍夫利亚尼空军基地,直升机驻扎在扎卢扎尼空军基地;联邦军队(于1997年12月吸收了克罗地亚国防委员会)装备有米-8、UTVA 75和15架美国UH-1H直升机。到2004年,由于缺乏资金和备件,塞族的喷气式飞机大多停飞。丑闻加速了这一进程:维基百科关于武装部队的条目指出,高级代表利用2002年的奥拉奥事件(该事件涉及未经授权向伊拉克提供援助等问题)推动建立统一的国家军队。实体航空部队于2004年春季首次举行联合演习;联合武装部队随后于2005年12月1日(《星条旗报》报道为2006年1月1日)成立。 2006 年 7 月 5 日的总统决定确定了该部队的编制,该旅于 2007 年 9 月 17 日在扎卢扎尼首次集结。.
直升机,而不是喷气式飞机:该旅今天的任务
结果是,这支空军失去了其核心战机。塞族共和国空军的最后几架喷气式战斗机——歼-21和歼-22——于2006年退役,并在2008年封存,之后没有其他战机替代。如今,该旅下辖两个直升机中队,分别驻扎在萨拉热窝的马霍夫利亚尼和拉伊洛瓦茨;一个在科扎拉设有雷达站的空中监视和报告营;一个装备苏联时代导弹和博福斯炮的防空营;以及一个航空支援营。其官方任务是防空和空域监视,但其大部分飞行任务是为民用服务:搜救、医疗后送,以及最重要的消防。据维基百科统计,该旅拥有约12架米-8、1架米-17、9架休伊和4架小羚羊,机队老旧且装备混杂。战争时期的传统以实体的形式延续下来:2026 年 5 月,该旅在马霍夫利亚尼按照第 3(塞族共和国)步兵团的日历,庆祝了塞族共和国空军成立 34 周年。.
2024-2026年:无人机、莱昂纳多交易和创纪录的火灾季
自2024年以来,该旅一直在缓慢调整,但工作量却没有减少。拉登科·普雷拉德上校(现为准将)于2024年2月接任指挥官;升级后的UH-1H-II直升机于2025年4月调往马霍夫利亚尼;根据总统府的决定,一架休伊直升机于2025年8月在黑山参与灭火行动。土耳其于2025年捐赠了两架拜拉克塔尔TB2无人机;2025年5月21日,华盛顿批准了一项价值1000万美元的莱昂纳多AW119Kx直升机采购计划,据维基百科记载,该直升机将采购六架;但合同和交付日期尚未确定。该直升机项目目前计划持续到2032年。与此同时,据该部统计,2026年的火灾季创下了纪录:从5月到9月,飞行时间超过176小时,洒水量约76万升。客观的评价是,波斯尼亚联合空军作为战后国家的象征和救援力量发挥了作用;但作为保卫国家领空的力量,它仍然只有雷达图像和少量导弹。.
波斯尼亚和黑塞哥维那空军及防空力量的数量
服务
- 本地名称
- 武装力量和预防措施官方武装部队网站上使用的名称缩写为 br ZS i PZO;塞尔维亚语文章中使用的是 Brigada vazdušnih snaga i protivvazdušne odbrane (br VS i PVO)。它是一个联合武装部队旅,而非独立军种。官方网站上尚未确认是否存在克罗地亚语版本。.
- 创立
- 2007年9月17日2007年9月该旅正式成立后,所有旅级单位在巴尼亚卢卡扎卢扎尼兵营首次集结的日期(官方历史)。维基百科给出的日期是2006年12月1日;联合武装部队自身的成立日期则有维基百科记载为2005年12月1日,《星条旗报》则记载为2006年1月1日。
- 一部分
- 波斯尼亚和黑塞哥维那武装部队作战司令部作战司令部下辖一个旅,此外还有三个步兵旅和一个战术支援旅。联合参谋长是戈伊科·克内热维奇将军(自2024年2月1日起)。波斯尼亚和黑塞哥维那(波黑)是北约伙伴国(2006年加入“和平伙伴关系”计划,2010年受邀加入“多边合作计划”),但不是成员国。
- 总部
- 巴尼亚卢卡(科扎拉和扎鲁扎尼军营)官方历史记载旅部设在扎卢扎尼,2024年的指挥权交接仪式在巴尼亚卢卡的科扎拉兵营举行;维基百科则显示为萨拉热窝,第二直升机中队和防空营驻扎于此。
- 指挥官
- 拉登科·普雷拉德准将2024年2月15日,他从米洛拉德·克拉伊舒莫维奇准将手中接过指挥权,军衔为上校;官方资料显示他担任代理(vd)指挥官,而2026年5月的报告则称他为准将兼指挥官。
- 国防部长
- 祖坎·赫莱兹根据该部新闻页面显示,他将于2026年9月继续留任。
力量
- 人员
- 大约700名空军人员维基百科也统计到有300多名平民和1100名警卫人员。没有找到该旅的官方兵力数据。
- 战斗机
-
- 没有任何
最后两架喷气式战斗机,即从塞族共和国空军继承的索科J-21和J-22,于2006年退役,并于2008年封存。
- 直升机
-
- 米-8(米-8MTV 和米-8T)— 12
- 米-17——1
- 贝尔UH-1H——6
- 贝尔UH-1H“休伊II”直升机——3架(1架已存放)
- 航空航天公司/索科瞪羚 — 4
数据来自维基百科表格;该部门不公布统计数据。消防和搜救任务均由这两个直升机中队执行。
- 无人机
-
- Baykar Bayraktar TB2 — 2
由土耳其捐赠;据Avaz报道,将于2025年4月抵达,而维基百科则显示为2025年6月。具体由哪个单位操作尚未确定。
- 地面防空
- 2K12 Kub、9K31 Strela-1、Strela-10、便携式防空系统、40 毫米博福斯和 ZU-23-2维基百科引用《2024年军事平衡》数据:20架库布导弹、34架“箭-1”反坦克导弹、47门博福斯火炮(31门L/60型,16门L/70型)、30架ZU-23-2型反坦克导弹。该旅防空营于2024年5月进行了博福斯L/70型火炮的实弹射击演习。
- 国防预算
- 约 22000 万美元(2023 年)据维基百科显示,该项目约占GDP的0.2%。部长会议将直升机现代化项目延长至2032年,并追加了2025年的资金;但尚未确认2026年的资金数额。
基础设施
- 空军基地
-
- Mahovljani(巴尼亚卢卡)——第 1 直升机中队,Mi-8,以及自 2025 年 4 月起的 UH-1H-II
- 拉伊洛瓦茨兵营(萨拉热窝)——第2直升机中队、防空营、航空支援
根据官方历史记载,维基百科也将萨拉热窝、巴尼亚卢卡和图兹拉国际机场列为基地。拉伊洛瓦茨还举办航空课程,例如2024年4月举办的欧洲空军学院安全课程。
- 雷达
- RP Kozara,靠近普里耶多尔空中监视和报告营驻扎在扎卢扎尼,并在科扎拉设有一个雷达站。
- 封闭式空军基地
-
- 泽尔贾瓦(比哈奇)——南斯拉夫洞穴基地,1992 年被炸毁
- 莫斯塔尔——SOKO工厂机场,1992年停产
两架飞机都在1992年的战争中失去了飞行任务。
- 快速反应警报
- 没有任何自2006年以来,波斯尼亚和黑塞哥维那就没有战斗机了;领空由雷达营负责监视。
- 搜救、医疗后送
- 两个直升机中队官方任务包括搜救、医疗后送和大规模灭火;与欧盟驻军的联合医疗后送演习于2025年12月12日结束。2026年的火灾季是有记录以来最繁忙的:飞行时间超过176小时,用水量约76万升。该旅的地面部队也参与洪灾救援,例如2024年10月在杜西纳的救援行动。
波斯尼亚和黑塞哥维那空军及防空部队的组织结构
联合武装部队的一个旅,而不是一个独立的军种,驻扎在巴尼亚卢卡,下辖两个直升机中队、一个空中监视和报告营、一个防空营和一个航空支援营。. 该旅没有战斗机,自 2006 年以来就没有喷气式飞机了:它的米-8、休伊和瞪羚飞机从巴尼亚卢卡附近的马霍夫利亚尼和萨拉热窝起飞,主要执行灭火、救援和医疗后送任务。. 土耳其捐赠的两架 Bayraktar TB2 无人机将于 2025 年抵达;目前尚未确定由哪个部队操控。.
空军和防空旅
这是波黑联合武装部队作战司令部下属的一个旅,并非独立军种。官方历史记载该旅指挥部设在巴尼亚卢卡的扎卢扎尼兵营;维基百科则称其位于萨拉热窝。拉登科·普雷拉德准将于2024年2月15日以陆军上校军衔接任旅长;官方资料仍将其列为代理指挥官。.
第一直升机中队
瞪羚飞机,以及自 2025 年 4 月 28 日起在马霍夫利亚尼的巴尼亚卢卡国际机场军用一侧部署的 UH-1H-II 休伊 II 直升机,执行医疗后送、救援和消防任务,最远可达南部的特雷比涅。.
第二直升机中队
萨拉热窝驻扎着UH-1H和Huey II直升机;其救援专家在拉伊洛瓦茨直升机场接受训练。2025年8月,根据总统府的决定,其一架Huey II直升机在黑山参与灭火行动,共飞行11架次,洒水157吨。.
空中监视和报告营
从扎卢扎尼(Zalužani)监视该国领空,并在普里耶多尔(Prijedor)附近的科扎拉(Kozara)设有雷达站。自2006年以来,该国没有战斗机,因此没有快速反应警报。.
防空营
根据维基百科引用的《2024 年军事平衡》的数据,该营装备了苏联时代的 2K12“库布”和“箭”导弹、肩扛式导弹、40 毫米博福斯炮和 ZU-23-2 型火炮;该营于 2024 年 5 月进行了博福斯 L/70 型火炮的实弹射击。.
波斯尼亚和黑塞哥维那空军及防空部队今日使用的机型
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面(如果存在)。. 统计的是登记在册的飞机数量,而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 米-8(米-8MTV 和米-8T)在服役 | 通用运输直升机 | 12 | 2006 | 根据维基百科,当时有4架米-8MTV和8架米-8;但有多少架适航并未公布。合并前,联邦军队拥有22架米-8,塞族共和国空军拥有11架。. | ||
| 米尔米-17在服役 | 通用直升机 | 1 | 维基百科上只有一个条目;官方页面尚未确认。. | |||
| 贝尔UH-1H易洛魁在服役 | 通用直升机和医疗后送 | 6 | 根据维基百科,UH-1H直升机共有六架,其中两架用于医疗后送。联邦军队则拥有15架UH-1H。. | |||
| 贝尔UH-1H“休伊”II在服役 | 通用、消防和搜救直升机 | 3 | 2021 | 据维基百科记载,共有三件,其中一件存放于仓库。. | ||
| 航天航空/索科 SA341 瞪羚在服役 | 轻型多用途直升机 | 4 | 1992 | 根据维基百科,SA341H 和 SA341L 各有 1 架。据 2004 年估计,塞族共和国空军拥有 22 架“瞪羚”战斗机。. | ||
| Baykar Bayraktar TB2在服役 | 武装侦察无人机 | 2 | 2025 | 其中两座由土耳其捐赠。赫莱兹部长谈到了一份六座的合同;另有四座正在谈判中,预计将于2025年4月完成。. |
已下单
| 类型 | 已订购 | 首批交付 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|
| Leonardo AW119Kx 考拉已下单 | 6 | 美国国务院于 2025 年 5 月 21 日批准了一项对外军售,预计价值 14 万亿美元,莱昂纳多直升机公司为主要承包商,其中包括培训以及在波斯尼亚和黑塞哥维那最多 12 名代表提供的五年支持。.
更多的数量为六这一信息来自维基百科;GovConWire并未提及。已签署的合同和交货日期均未得到确认。. |
||
| Baykar Bayraktar TB2已下单 | 4 | 2025 | 计划中的六艘船已有两艘在2025年前交付;Avaz报道称,截至2025年4月,其余四艘船仍在谈判中。官方页面尚未证实此事。. |
波斯尼亚和黑塞哥维那空军和防空部队已退役的所有类型飞机
共有 5 种类型,从 Soko J-22 Orao 到 Soko J-22 Orao。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量,而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 顶峰 | 已上菜 | 被替换为 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Soko J-22 Orao | 地面攻击机 | 9 | 1992–2006 | 南斯拉夫人民军向塞族共和国留下了一个由九人组成的飞行中队;到 2003 年 6 月,仍有七人留守。. | ||
| Soko J-21 Jastreb | 轻型攻击和侦察 | 11 | 1992–2006 | 根据 2004 年的估计,共有 11 架飞机失踪。至少有 4 架飞机(塞尔维亚方面称有 5 架)于 1994 年 2 月 28 日失踪。. | ||
| Soko G-4 超级 Galeb | 喷气式教练机和轻型攻击机 | 1 | 1992–2006 | 2004 年估计为一。. | ||
| Soko G-2 Galeb | 喷气式教练机 | |||||
| UTVA 75 | 联络员和基础训练员 | 13 | 据维基百科记载,联邦军队有 11 人,塞族共和国空军有 2 人;但未经官方证实。. |
波斯尼亚和黑塞哥维那空军和防空部队的飞行地点
黑色的标记代表正在使用的基地,空心的标记代表已经关闭的机场。. 该旅从马霍夫利亚尼(巴尼亚卢卡国际机场的军用机场)和萨拉热窝起飞,兵营设在拉伊洛瓦茨和扎卢扎尼;该国境内没有战斗机驻扎。. 图兹拉机场(其运营方称之为军民两用机场)和莫斯塔尔机场均未确认有常驻军事单位;布特米尔营地是欧盟驻波黑部队的总部,而非波斯尼亚基地;位于克罗地亚边境的南斯拉夫地下基地热利亚瓦已于1991-1992年被摧毁。未公布机场数据的条目不予标记。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| 布特米尔营地波斯尼亚和黑塞哥维那联邦,萨拉热窝州,伊利扎(萨拉热窝国际机场旁) | 积极的 |
|
||
| 马霍夫利亚尼巴尼亚卢卡塞族共和国,拉克塔希市 | LQBK | 积极的 |
|
|
| 拉伊洛瓦茨兵营和直升机场波斯尼亚和黑塞哥维那联邦,萨拉热窝州,诺维格勒市 | 积极的 |
|
||
| 萨拉热窝国际机场布特米尔波斯尼亚和黑塞哥维那联邦、萨拉热窝州、伊利扎市(布特米尔) | LQSA | 积极的 |
|
|
| 图兹拉杜布拉夫波斯尼亚和黑塞哥维那联邦,图兹拉州,日维尼采 (Gornje Dubrave) | 乐清津 | 积极的 |
|
|
| 扎卢扎尼兵营巴尼亚卢卡斯普斯卡共和国,巴尼亚卢卡市 | 积极的 |
|
||
| 莫斯塔尔机场奥尔蒂耶什波斯尼亚和黑塞哥维那联邦, 黑塞哥维那-内雷特瓦州, 莫斯塔尔 | LQMO | 关闭 | ||
| 泽尔贾瓦比哈奇波斯尼亚和黑塞哥维那乌纳-萨纳州与克罗地亚利卡-塞尼县:国际边界线穿过该地 | 1992年关闭 |
|
没有找到符合搜索结果的空军基地。.
波斯尼亚和黑塞哥维那空军和防空部队的人员驻扎地点有哪些?
按基地排列飞行部队,当前部队优先。. 该旅有两个编号的飞行单位,分别是驻扎在马霍夫利亚尼的第 1 直升机中队和驻扎在萨拉热窝的第 2 直升机中队;塞族共和国军队空军的战时单位,以及南斯拉夫、欧盟驻波部队和驻波部队的单位,均按其使用的领域列出,每个单位都标明是前身单位还是非波斯尼亚单位。. 战时部队编号依据维基百科引用的 1995 年作战序列,条目中也如此说明。.
- 第一直升机中队(1. helikopterski skvadron)直升机中队 · 现役
- SA341/342 瞪羚, UH-1H II 休伊 II(自 2025 年 4 月 28 日起), Mi-8T(在开放日展出;据描述,2025 年将不再飞行)
- 第7后勤支援营(支援分队)后勤保障·积极
- 塞族共和国陆军空军和防空部队第92航空旅1992–2006
- Soko J-22 Orao、Soko J-21 Jastreb、Soko G-4 Super Galeb
- 第二直升机中队(2. helikopterski skvadron)直升机中队 · 现役
- UH-1H / UH-1H II 休伊
- 欧盟驻波黑部队“阿尔忒弥斯行动”总部,布特米尔营地跨国公司总部 · 盟军
- 第1直升机中队UH-1H-II分队(至2025年4月)2021–2025
- UH-1H II 休伊 II
- 南斯拉夫人民军空军学院(Vazduhoplovna akademija)
- 塞族共和国陆军空军和防空部队第11直升机团
- SA341/342“瞪羚”直升机,米-8
- 第350侦察航空中队(南斯拉夫空军)
- IFOR/SFOR 多国部队北部航空枢纽(鹰基地)1996–2006
- 欧盟驻波黑部队“阿尔忒弥斯行动”多国部队司令部 · 盟军
没有符合搜索条件的单位。.
波斯尼亚和黑塞哥维那空军和防空发展里程碑,1914年至今
SOKO 公司在莫斯塔尔成立,拥有 Ikarus 公司的部分工厂;它将建造 Galebs、Jastrebs、Oraos、Super Galebs 等型号的飞机,并授权 Gazelles 型号的飞机。.
位于比哈奇附近的泽利亚瓦的南斯拉夫洞穴空军基地于 1948 年开始建设,现已竣工。.
4月至5月:克罗地亚国防委员会(HVO,4月8日)、波黑共和国军(ARBiH,4月15日)和波黑塞族共和国军(VRS,5月12日)相继成立;波黑塞族共和国空军于5月成立。热利亚瓦工厂被炸毁,SOKO公司在莫斯塔尔的生产停止。.
十月:联合国安理会第 781 号决议禁止军事飞行飞越波斯尼亚和黑塞哥维那。.
3月31日:第816号决议授权执行;北约“禁飞行动”于4月12日开始。.
2月28日:美国F-16战斗机在巴尼亚卢卡附近击落塞尔维亚J-21“贾斯特雷布”攻击机——北约方面称击落4架,塞尔维亚方面承认损失5架。.
5月28日:外交部长伊尔凡·柳比扬基奇及其他六人乘坐的直升机在采廷格勒上空被击落,两人遇难。6月2日:库布防空导弹系统击落斯科特·奥格雷迪的F-16战斗机;他于6月8日获救。.
8月30日至9月20日:蓄意武力行动;行动首日,一架法国幻影2000N战斗机在帕莱附近被击落。12月14日:《代顿协议》签署。.
12月:克罗地亚国防委员会(HVO)及其空军部队并入联邦军队。.
春季:两军航空兵举行首次联合演习。.
12 月 1 日:波斯尼亚和黑塞哥维那联合武装部队成立(维基百科;《星条旗报》将合并日期定为 2006 年 1 月 1 日)。.
7月5日:总统府决定武装部队的规模、结构和驻地。歼-21轰炸机退役;12月,波斯尼亚和黑塞哥维那加入北约和平伙伴关系计划。.
9 月 17 日:空军和防空旅在巴尼亚卢卡的扎卢扎尼兵营举行首次全体集结。.
剩余的歼-22“奥拉奥”直升机全部封存;该旅是一支直升机和防空部队。.
年底:UH-1H-II“休伊II”直升机机组人员开始训练。.
2 月 15 日:拉登科·普雷拉德上校从米洛拉德·克拉伊苏莫维奇准将手中接过该旅的指挥权。.
4 月:据报道,土耳其捐赠的首批两架 Bayraktar TB2 无人机交付;5 月 21 日:美国批准出售 AW119Kx 直升机;8 月 13 日至 18 日:一架 Huey II 直升机在黑山扑灭野火。.
据国防部统计,5 月至 9 月:创纪录的火灾季节,飞行时间超过 176 小时,用水量约 76 万升。.
波斯尼亚和黑塞哥维那空军参与的每一场战争
记录中有出击次数和损失的地方都如实记录,没有记录的地方则保持空白。.
- 波斯尼亚战争:三军空军 1992–1995 主要以直升机运输为主,VRS空军对地攻击能力有限,VRS部队则拥有广泛的地对空防御能力。
- 巴尼亚卢卡事件 1994 对位于联合国禁飞区内的诺维特拉夫尼克和布戈伊诺的武器工厂发动地面袭击
- VRS防空系统对抗“禁飞行动”。 1994–1995 针对北约飞机执行禁飞区任务和支援联合国部队的地对空导弹防御系统
- 蓄意武力行动 1995 保卫VRS综合防空网络免受北约打击
- 柳比扬基奇直升机被击落 1995 从被围困的比哈奇飞往萨格勒布的联络航班
关于波斯尼亚和黑塞哥维那空军和防空部队的所有问题
波斯尼亚和黑塞哥维那有空军吗?
波斯尼亚空军叫什么名字?
波斯尼亚空军使用哪些机型?
波斯尼亚和黑塞哥维那有战斗机吗?
1994年2月28日巴尼亚卢卡事件究竟发生了什么?
谁击落了斯科特·奥格雷迪?
波斯尼亚空军成立于何时?
波斯尼亚空军如今主要从事哪些工作?
波斯尼亚和黑塞哥维那要购买新直升机吗?
谁是波斯尼亚空军的指挥官?
阅读波斯尼亚和黑塞哥维那空军和防空部队所使用的飞机列表
每种类型都在《野兽之书》中占有一席之地,先按服役年份,再按离开舰队的年份。.
所有事实均已核实
- OS BiH:Brigada zračnih snaga i protivzračne odbrane(单位页)官方单位页面:第 1 和第 2 直升机中队;链接到任务、任务、历史和指挥官。.
- 波黑 OS:Historijat Brigade ZS i PZO官方历史:2004 年春季举行首次实体航空联合演习;2005 年国防法;2006 年 7 月 5 日总统令;2007 年 9 月成立旅,2007 年 9 月 17 日在扎卢扎尼兵营首次集结;部队驻地;航空人员驻扎在伊拉克、阿富汗、厄立特里亚和马里。.
- 波黑操作系统:Komandant Brigade ZS i PZO拉登科·普雷拉德的官方简介:1971 年 2 月 21 日出生于巴尼亚卢卡;1990 年至 1994 年接受军事飞行员训练;1994 年至 1999 年担任部队飞行员;2014 年至 2018 年在北约驻那不勒斯任职;自 2024 年起被列为代理指挥官(vd)。.
- 波黑行动:扎达奇旅 ZS i PZO官方任务清单:防空、空域监视、空中支援、搜救、医疗后送、大规模消防、向民政当局提供疏散和人道主义援助。.
- OS BiH:Izvršena primopredaja dužnosti komandanta br ZS i PZO(2024 年 2 月 15 日)米洛拉德·克拉伊苏莫维奇准将在巴尼亚卢卡科扎拉军营将指挥权交给了拉登科·普雷拉德上校,准将在场。米尔泽特·卢本诺维奇将军。.
- OS BiH:旅 ZS i PZO 新闻档案(2019-2026)官方新闻列表,包括 OS BiH–EUFOR 联合直升机医疗后送演习(2025 年 12 月 12 日)、马霍夫利亚尼开放日(2023–2025 年)、马里兰州国民警卫队访问和消防报告。.
- OS BiH:Nastavljen angažman helikoptera OS BiH na Čvrsnici(2026 年 9 月 21 日)第二直升机中队向 Čvrsnica 火灾现场投放了 11 桶水,共计 11 吨水。.
- OS BiH:Nastavlja se angažovanje 1. i 2. helikopterskog skvadrona u borbi protiv požara(2026 年 8 月 28 日)特雷比涅火灾上空的两个直升机中队:飞行 3.5 小时,运送 42 吨水,三个地点。.
- MO BiH:Rekordan angažman resursa Oružanih snaga BiH za vrijeme požara(2026 年 9 月 11 日)2026 年火灾季的部门总结:5 月至 9 月期间,直升机飞行时间超过 176 小时,用水量约 76 万升,涉及 15 个市镇,被描述为创纪录的参与。.
- 波黑莫:新闻档案(2026 年 9 月)画面显示,2026 年 9 月,祖坎·赫莱兹仍然担任国防部长。.
- 波黑操作系统:Obilježavanje Dana Z i PZO VRS(2026 年 5 月 29 日)在马霍夫利亚尼,第3步兵团(塞族共和国)按照传统历法庆祝了塞族共和国空军和防空部队成立34周年;拉登科·普雷拉德准将被任命为旅长。.
- 波黑操作系统:Uspješno obavljena missija pomoći stanovništvu u Crnoj Gori(2025 年 8 月 20 日)根据波黑主席团的决定,驻黑山第二直升机中队的 UH-1H II 于 2025 年 8 月 13 日至 18 日执行任务:飞行 11 次,运送 157 吨水,配备 6 名机组人员。.
- 波黑操作系统:Prebaziranje helikoptera UH-1H-II iz kasarne Rajlovac na aerodrom Mahovljani(2025 年 4 月 29 日)UH-1H-II 于 2025 年 4 月 28 日从拉伊洛瓦茨转移到马霍夫利亚尼,此前第一直升机中队的机组人员自 2021 年底开始接受训练,并获得了该机型的资格;飞机数量未说明。.
- 波黑 OS:Dan otvorenih vrata na lokaciji Aerodrom Mahovljani(2024 年 11 月 22 日)武装部队日开放日:展出米-8T、瞪羚和一架退役的索科喷气式飞机;超过350名参观者。.
- OS BiH:Elementarne nepogode Dusina 2024(2024 年 10 月 8 日)2024年10月7日,该旅防空营的30名成员帮助清理了杜西纳(福伊尼察)的洪水灾害。.
- 波黑操作系统:DCI posjetio br VS i PVO(2024 年 1 月 26 日)使用 Brigada vazdušnih snaga i protivvazdušne odbrane 形式。.
- 波黑 OS:Kurs za upravljanje sigurnošću u zrakoplovstvu(2024 年 4 月 25 日)2024 年 4 月 11 日至 24 日,IEAFA 在拉伊洛瓦茨举办航空安全课程:12 名波黑学员和 12 名外国学员。.
- OS BiH: Načelnik Zajedničkog štaba OS BiH戈伊科·克内热维奇将军,第五任联合参谋长,于2024年2月1日被任命。.
- OS BiH:结构官方编制:空军和防空旅(巴尼亚卢卡),隶属于作战指挥部,下辖直升机中队和防空营。页面内容尚未完全更新(提及的是前任参谋长)。.
- 波黑外交部:公告(2011年7月)提到第 2 直升机中队的 UH-1H 直升机以及通过美国对外军售计划捐赠的直升机设备。.
- 美国政府通讯社:国务院批准波斯尼亚和黑塞哥维那的$100M对外军售申请,采购AW119Kx直升机(2025年5月22日)2025 年 5 月 21 日批准,预计 $1 亿,莱昂纳多直升机公司为主要承包商;文章中未说明数量。.
- 军队识别:波斯尼亚和黑塞哥维那向土耳其订购Bayraktar TB-2无人机(2024年)至少有六架TB2型飞机,首架将于2025年1月交付;国防部长祖坎·赫莱兹已确认;机组人员正在土耳其接受训练。.
- Avaz:Naoružavanje 波黑:usred tenzija stigli Bayraktari、antidronski sistemi i oklopna vozila(2025 年 4 月 26 日)土耳其捐赠的两架TB2无人机已经到货,另有四架正在谈判中;KANGAL反无人机系统和四辆Kirpi II型车辆。.
- 连接区域:波斯尼亚和黑塞哥维那推进武装部队现代化(2025年12月31日)部长会议批准了多年现代化项目;直升机项目延期至 2032 年,并于 2025 年追加资金。.
- 《星条旗报》:波斯尼亚通过合并塞尔维亚族、穆斯林-克罗地亚族军队打破了民族分裂(2006年1月11日)合并于 2006 年 1 月 1 日生效;账面上的 72,000 名员工将减少到约 15,000 名。.
- 北约:在波斯尼亚和黑塞哥维那的维和行动1993 年 4 月开始实施禁飞;1994 年 2 月 28 日,在北约的首次军事行动中,四架违反禁飞区的飞机被击落;1995 年 8 月至 9 月的空中行动;驻波黑部队和驻波黑稳定部队。.
- 北约:与波斯尼亚和黑塞哥维那的关系2006 年建立和平伙伴关系;2010 年邀请加入成员行动计划;2007 年 5 月开始实施 PARP;2025 年 10 月商定首个个性化伙伴关系计划;2014 年洪灾期间,盟友派出直升机。.
- Oružane snage BiH:Brigada zračnih snaga i protivzračne odbrane(旅页面和新闻档案)官方。旅部地址:萨拉热窝比斯特里克街 5 号;第 1 和第 2 直升机中队;新闻档案见第 1-20 页。.
- Oružane snage BiH: Brigada ZS i PZO — Historijat官方历史:2001年开始进行国防改革,2004年春季首次联合实体航空演习,该旅于2007年9月17日在巴尼亚卢卡的扎鲁扎尼军营正式成立;部队地点扎鲁扎尼、拉伊洛瓦茨、科扎拉军营、马霍夫利亚尼机场、科扎拉侦察哨(普里耶多尔)。.
- Oružane snage 波黑:Brigada ZS i PZO — Struktura i lokacije jedinica官方页面日期为 2013 年 9 月 2 日;该数据集的单位列表本身无法渲染。.
- Oružane snage 波黑:Brigada ZS i PZO — Zadaci官方任务清单:空中监视、防空、空中支援、搜救、医疗后送、大规模消防。.
- Oružane snage 波黑:Brigada ZS i PZO — KomandantRadenko Prerad,出生于巴尼亚卢卡,1971 年 2 月 21 日;莫斯塔尔空军军事体育馆 1986-1990;空军军事学院 1990–1994。.
- 波黑 Oružane snage:Prebaziranje helikoptera UH-1H-II iz kasarne “Rajlovac” na aerodrom “Mahovljani”(2025 年 4 月 29 日)第 1 直升机中队 UH-1H-II 于 2025 年 4 月 28 日从拉伊洛瓦茨兵营转移到马霍夫利亚尼,此前该中队于 2021 年底开始接受训练和认证。.
- Oružane snage 波黑:Posjeta gospodina Mirka Okolića 1. helikopterskom skvadronu(2020 年 4 月 28 日)2020 年 4 月,第一直升机中队进驻马霍夫利亚尼。.
- 波黑 Oružane snage:Manifestacija “Dan otvorenih vrata” na vojnom aerodromu Mahovljani(2023 年 11 月 23 日)Laktaši 附近的 Mahovljani 军用机场;第一直升机中队;约300名儿童。.
- 波黑 Oružane snage:Dan otvorenih vrata na lokaciji Aerodrom Mahovljani povodom Dana OS BiH(2024 年 11 月 22 日)2024 年 11 月 20 日;第 1 直升机中队与第 7 后勤支援营;展出了 Mi-8T、Gazelle 和 Soko 喷气式飞机;超过 350 名参观者。.
- 波黑 Oružane snage:Dani otvorenih vrata na lokaciji aerodroma Mahovljani povodom Dana OS BiH(2025 年 11 月 11 日)2025 年 11 月 10 日;来自 Laktaši、Banja Luka 和 Srbac 的约 300 名儿童。.
- Oružane snage BiH:Helikopterske jedinice OS BiH i EUFOR-a okončale zajedničku MEDEVAC vježbu(2025 年 12 月 12 日)2025 年 12 月 8 日至 12 日在 Mahovljani、Rajlovac 和 Butmir。.
- Oružane snage BiH: Obuka pripadnika OS BiH i Zavoda za hitnu medicinsku pomoć Kantona Sarajevo (2024 年 12 月 13 日)在拉伊洛瓦茨“拉伊洛瓦茨”直升机场使用直升机进行空中医疗后送训练;第二直升机中队救援专家。.
- Oružane snage BiH:Oružane snage BiH nastavljaju zračnu borbu protiv požara na području Trebinja(2026 年 8 月 26 日)第 1 直升机中队,2026 年 8 月 25 日:6 小时,73 吨水。.
- Oružane snage BiH:Nastavljen angažman helikoptera OS BiH na Čvrsnici(2026 年 9 月 21 日)第二直升机中队在 Čvrsnica 参与灭火行动。.
- Oružane snage BiH:Pripadnici 2.HS br ZS i PZO angažovani na gašenju požara u rejonu grada Mostara(2020 年 4 月 10 日)第2直升机中队,一架UH-1H和两组机组人员,2020年4月10日。.
- Međunarodni 机场 萨拉热窝:Historijski razvoj 机场官方机场历史:1930 年从拉伊洛瓦茨军用机场开始运营;约 1947 年起在布特米尔设立 JUSTA 机场;1965 年末开始建设;1969 年 6 月 2 日启用;1984 年跑道延长 150 米;1992 年 4 月 4 日至 5 日夜间,南斯拉夫人民军空军学院成员占领了拉伊洛瓦茨机场;三年多来,空运航班近 13,000 架次;多布里尼亚-布特米尔隧道开挖前有 800 多人丧生;1996 年 8 月 15 日重新开放。.
- JP Međunarodni aerodrom Tuzla:信息中心和主页官方名称:经认证可供国际公众使用的军民两用机场;公司由图兹拉州议会于 1998 年创立,原名为 Zračna luka Dubrave;地址:Gornje Dubrave, Živinice。首页地图坐标:44.4642, 18.7104。.
- 欧盟驻波黑部队“阿尔忒弥斯行动”:任务概况介绍(2026年4月更新)总部营地位于萨拉热窝布特米尔;行动于 2004 年 12 月 2 日开始;共有 24 个部队派遣国。.
- BHANSA:eAIP 波斯尼亚和黑塞哥维那国家航空信息门户网站。其发布表由脚本加载,无法读取此数据集,因此未使用任何航空信息门户网站的坐标、海拔或跑道数据。.
- 美国国家摄影判读中心:地下机场报告,比哈奇(1968 年),国家安全档案馆电子简报簿 439已解密;详情请参见本系列克罗地亚数据集。两条西北/东南走向的跑道,四个洞穴入口,可能始建于1959年。.
- MORH:Održana promocija knjige “Prelet za Hrvatsku”(2020 年 2 月 11 日)克罗地亚国防部:1992 年 2 月 4 日,Danijel Borović 驾驶一架 MiG-21 从泽尔贾瓦飞往普拉。.
- Atlas Obscura:泽尔贾瓦空军基地次要来源:穿过该地点的边界;1991 年和 1992 年的拆除费用;矿井。.
- OurAirports机场数据库(公共领域)
数据已于 2026 年 9 月 30 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成;如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致,则此页面为两者中较新的页面。.
照片:照片:James May 中士 / Wikimedia Commons(公有领域)· 照片(美国涂装的 UH-1H):Ronald Delaurier 五级军士 / Wikimedia Commons(公有领域)· 照片:Felky / Wikimedia Commons(CC BY 4.0)· 照片(其他涂装的 Gazelle):Mztourist / Wikimedia Commons(CC BY-SA 4.0)· 照片(其他涂装的 TB2):Kingbjelica / Wikimedia Commons(CC BY-SA 4.0)· 照片(塞尔维亚境内的 J-21 Jastreb):Dennis G. Jarvis / Wikimedia Commons(CC BY-SA 2.0)· 照片(其他涂装的 UTVA 75):Cesar Rodriquez / Wikimedia Commons(公有领域)