Corona Dorada
El primer y único equipo nacional de acrobacias aéreas a reacción de Irán, fundado por Nader Jahanbani en 1958 siguiendo el modelo de los Skyblazers de la USAFE y que voló con cuatro tipos diferentes de aviones hasta la revolución de 1979.
Golden Crown: cómo se formó el equipo y qué equipo utiliza hoy en día.
Inspirado en Fürstenfeldbruck
El Golden Crown surgió de un grupo de pilotos de la Fuerza Aérea Imperial Iraní enviados a Fürstenfeldbruck, en Alemania Occidental, para recibir entrenamiento en aviones a reacción. Uno de ellos, Nader Jahanbani, observó las prácticas de los Skyblazers de la USAFE allí y voló en el asiento trasero en varias sesiones. Con la aprobación del Shah, formó un equipo con Amir Hossein Rabii, Siamak Jahanbini, Abdolhossein Minusepehr y Mohammad Amir Khatami. Después de 72 sesiones de entrenamiento, realizaron una exhibición privada a mediados de 1958, y la primera exhibición pública tuvo lugar en Mehrabad el 30 de octubre de 1958 con cuatro aviones. Aviones de combate F-84G Thunderjet de la República.
Thunderjets a Tiger IIs
El equipo voló el F-84G hasta 1960, luego el North American F-86 Sabre en formaciones de cuatro a seis aviones durante la mayor parte de la década de 1960, el Northrop F-5A Freedom Fighter en 1968 y desde 1971, y finalmente el F-5E Tiger II desde 1976, cuando la formación creció a siete y luego a ocho aviones. Compartió exhibiciones con los Skyblazers, los Lanceri Neri italianos, la Patrouille de France, un equipo de Hunter de la RAF y, en junio de 1973, los Blue Angels de la Armada de los Estados Unidos en Kooshk Nosrat. El historial de los veteranos registra accidentes fatales en prácticas en 1963 y 1974.
El fin de la fuerza aérea imperial
Tras la revolución de 1979, la Fuerza Aérea Imperial Iraní se disolvió, y con ella el equipo; sus pilotos pasaron a formar parte de la nueva Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán. Yadollah Javadpour, conocido posteriormente por su historial de combate aéreo en la guerra Irán-Irak, voló con el equipo entre 1975 y 1978. En febrero de 2020, el comandante de la fuerza aérea, Aziz Nasirzadeh, anunció la reactivación del equipo.
La Corona Dorada en cifras
El equipo
- Formación
- Hasta 8 aeronaves
- Cuatro F-84G en la primera exhibición pública.
- Ocho F-5E entre 1977 y 1978.
La formación de aeronaves variaba de cuatro a nueve según la temporada.
El avión
- Volado
- Northrop F-5E Tiger II (último)
- F-84G Thunderjet (1958-1960)
- F-86 Sabre (1961–1970)
- F-5A Freedom Fighter (1968, 1971–1975)
- F-5E Tiger II (1976–1978)
Hogar
- Con sede en
- Teherán
- Primera exhibición pública en Mehrabad
- Más tarde, espectáculos en Kooshk Nosrat
La pantalla
- Aviones en exhibición
- 8
Cada tipo de Golden Crown ha volado
| Aeronave | Años | Número | Nota |
|---|---|---|---|
| Republic F-84G Thunderjet | 1958–1960 | 9 | Cuatro en 1958, nueve en 1959, seis en 1960. |
| F-86 Sabre de Norteamérica | 1961–1970 | 6 | De cuatro a seis aeronaves; no volaron en 1968. |
| Northrop F-5A Freedom Fighter | 1968–1975 | 6 | Voló en 1968 y desde 1971 hasta 1975. |
| Northrop F-5E Tiger II | 1976–1979 | 8 | Siete en 1976, ocho en 1977 y 1978. |
Por qué es conocida Golden Crown
- Primera exhibición pública de cuatro F-84G en Mehrabad el 30 de octubre de 1958 (Wikipedia en persa).
- Exhibición conjunta con los Skyblazers de la USAFE el 5 de junio de 1959 (Wikipedia en persa).
- Exhibición conjunta con los Blue Angels de la Armada de los Estados Unidos en Kooshk Nosrat el 15 de junio de 1973, seis F-5 junto a seis F-4 Phantom (Wikipedia en persa).
- En sus dos últimas temporadas, voló ocho F-5E Tiger II (IIAF.net).
¿Quién dirige Golden Crown?
- Nader Jahanbani Fundador y líder
- Manouchehr Khalili Líder 1975–1978
Corona Dorada, año tras año
Equipo formado por Nader Jahanbani tras su formación en Fürstenfeldbruck; exhibición privada a mediados de año.
Primera exhibición pública: cuatro F-84G en Mehrabad; se adopta el nombre de Corona Dorada.
Exhibición conjunta con los Skyblazers de la USAFE.
Se convierte al F-86 Sabre; participa en exhibiciones conjuntas con equipos de la USAF, la RAF y Francia.
Temporada de vuelo en el F-5A Freedom Fighter.
El F-5A se convierte en el avión del equipo.
Exhibición conjunta con los Blue Angels en Kooshk Nosrat.
Se convierte en el F-5E Tiger II; formación de siete aviones.
Disuelta con la disolución de la Fuerza Aérea Imperial Iraní.
El comandante de la fuerza aérea, Aziz Nasirzadeh, anuncia un resurgimiento.
El coste de volar tan cerca
Los vuelos acrobáticos son una de las modalidades de vuelo más exigentes que existen. Estos son los accidentes registrados, con las conclusiones publicadas.
F-86 Sabre de Norteamérica. El historial de los veteranos indica que el teniente primero Ghasem Farajwan y el teniente primero Esmaeel Memari estuvieron involucrados en un accidente fatal durante un entrenamiento; la temporada se disputó con una formación de cuatro aviones.
F-86 Sabre de Norteamérica. Colisión con un ave antes de un espectáculo; el capitán Nosrat Abdoulahifard fue expulsado. No hubo víctimas mortales.
Northrop F-5A Freedom Fighter. El expediente de los veteranos indica que el capitán Jalal Payami estuvo involucrado en un accidente mortal durante un entrenamiento.
Todo lo que la gente pregunta sobre Golden Crown
¿Qué era la Corona Dorada?
¿Qué tipo de avión utilizaba el Golden Crown?
¿Quién fundó la Corona Dorada?
¿Por qué se disolvió la Corona Dorada?
¿Tiene Irán un equipo de acrobacia aérea en la actualidad?
Alrededor de Golden Crown
Todos los datos, verificados
Verificado el 2 de octubre de 2026.