ערך חיי המטבע (LTV)
חשמלאי מדאלאס שמכר את מניותיו מדוכן ביריד המדינה של טקסס בלע את צ'אנס וויט, בנה את ה-A-7 קורסייר II, ואז מכר בשר, מקלות גולף, מושבי מטוסים ופלדה עד שהכל קרס.
LTV: החברה והמטוס שבנו לה שם
החשמלאי מאחורי החנות
ג'יימס לינג לא סיים את לימודיו בתיכון הישועי, התמחה כחשמלאי בבית ספר של חיל הים האמריקאי, ובשנת 1947 הקים את חברת החשמל לינג בדאלאס, שם התגורר בחלק האחורי של החנות. כשהנפיק את החברה לציבור בשנת 1955, הוא מכר את המניות בעצמו, מדלת לדלת ו... מדוכן ביריד המדינה של טקסס. לאחר מכן הוא התחיל לקנות: את LM Electronics בשנת 1956, את יצרנית הרמקולים Altec בשנת 1959 ואת חברת הטילים Temco Aircraft בשנת 1960.
השתלטות עוינת על צ'אנס ווט
בשנת 1961, בעזרת כסף מאיש הביטוח טרוי פוסט ומברון הנפט ד. הרולד בירד, לינג השתלט על צ'אנס ווט, בונה הקורסייר וה-F-8 קרוסיידר, במכרז עוין. התוצאה הייתה לינג-טמקו-ווט. ווט המשיך לעצב מטוסים וטילים, כעת בשם ווט אירונאוטיקס ו-ווט טילים וספייס, בעוד לינג חישב כיצד לגרום לחלקים להיראות שווים יותר מהשלם. בשנת 1964 הוא פיצל את הקבוצה לשלוש חברות בנות רשומות, אחת מהן LTV Aerospace, והשתמש במניותיהן כדי ללוות עוד.
אריזת בשר, חברת תעופה ומפעל פלדה
מסע הקניות הפך לאגדה. בשנת 1967 LTV השתלטה על חברת Wilson and Company, שהייתה גדולה פי שניים ממנה, שעסקה באריזת בשר, ייצרה מוצרי ספורט ומכרה תרופות. בשנת 1968 היא רכשה את חברת Braniff International Airways, את National Car Rental ואת מפעל הפלדה Jones and Laughlin. עד 1969 LTV החזיקה ב-33 חברות, העסיקה 29,000 עובדים, מכרה 15,000 מוצרים והייתה לה מכירות של 1.43.6 מיליארד פונטי-טריבוניים. לאחר מכן, מחירי המניות ירדו, הממשלה הגישה תביעה בגין הגבלים עסקיים, ובשנת 1970 הדירקטוריון דחק את לינג מהחברה.
הקורסאר השני
עסקי המטוסים היו החלק הקבוע. מטוס ה-A-7 קורסייר II של חברת ווט טס ב-26 בספטמבר 1965 והפך למטוס התקיפה הקל החשוב ביותר של חיל הים האמריקאי וחיל האוויר האמריקאי מעל וייטנאם. 1,545 מטוסים נבנו עד 1984. הוא שירת את ארה"ב עד 1991, לאחר מלחמת המפרץ, את פורטוגל עד 1999 ואת יוון עד 2014. חברת LTV הטיסה גם את מטוס התובלה בעל כנף מוטה XC-142 בשנת 1964 ופיתחה את טילי Lance ו-ATACMS.
פשיטת הרגל הגדולה ביותר באמריקה
הפלדה גרמה נזק. ביולי 1986, LTV הגישה בקשה לפשיטת רגל לפי פרק 11 עם נכסים בשווי 14.6.14 מיליארד פונט, פשיטת הרגל הגדולה ביותר בתולדות ארה"ב עד לאותה נקודה. היא נותרה בבית המשפט עד 1993. בשנת 1992, עסקי המטוסים עברו לנורת'רופ ולקבוצת קרלייל כחברת Vought המחודשת, וחטיבת הטילים ללוראל, כיום חלק מלוקהיד מרטין. מה שנותר, LTV Steel, הגישה שוב בדצמבר 2000 ופורקה ב-18 בדצמבר 2001.
חיי מטבע (LTV) במספרים
החברה
- בקיצור
- הוקם בשנת 1961
- שורשים בחברת החשמל לינג, דאלאס, 1947
- לינג-טמקו-ווט הוקמה בעקבות השתלטות על צ'אנס ווט, 1961
- שונה שם תאגיד LTV בשנת 1971
- פרק 11 1986–1993; פורק ב-2001
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- A-7 קורסייר II
- A-7 קורסייר II: נבנו 1,545 מטוסים בין השנים 1965–1984
- LTV XC-142 כנף מוטה: נבנו 5
- טילים: MGM-52 לאנס, ASM-135 ASAT, MGM-140 ATACMS
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- נִפטָר
- זרוע המטוסים נמכרה לנורת'רופ וקרלייל תחת השם Vought בשנת 1992
- זרוע טילים נמכרה ללוראל; כעת לוקהיד מרטין טילים ובקרת אש
- נכסי LTV Steel עברו לקבוצת הפלדה הבינלאומית בשנת 2002
מגדל LTV במרכז דאלאס מורכב כיום מדירות.
המספרים
- חברות בבעלות
- 331969
- עובדים
- 29,0001969
- מכירות
- $3.6 מיליארד1969
- נכסים בעת הגשת בקשה לפשיטת רגל בשנת 1986
- $6.14 מיליארד1986
- נבנה A-7 קורסייר II
- 1,545
כל מטוס LTV בולט
תמונות: חיל הים האמריקאי (VFP-63) · נחלת הכלל; צילום: ד"ר ג'ון ר. לינהאוטס · חיל הים האמריקאי (נחלת הכלל)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| ווט F-8 קרוסיידר | נושאת מטוסי קרב | 1955 | 1,219 | בְּדִימוּס | תכנון; ייצור ושיפוצים של צ'אנס ווט נמשכו תחת מסגרת LTV |
| LTV XC-142 | תובלה V/STOL של Tiltwing | 1964 | 5 | בְּדִימוּס | תוכנית משותפת עם הילר וריאן |
| LTV A-7 קורסייר II | מטוסי תקיפה קלים | 1965 | 1,545 | בְּדִימוּס | חיל הים האמריקאי וחיל האוויר האמריקאי; המפעיל האחרון, יוון, הוציאה אותו לגמלאות בשנת 2014 |
| Vought YA-7F | אב טיפוס של התקפה על-קולית | 2 | בְּדִימוּס | המרה נמתחת, לאחר שריפה של A-7 |
מטוסי LTV בחיל האוויר העולמי
4 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו מסוג LTV. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.
היכן בנה LTV, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
אֲנָשִׁים
- ג'יימס לינג · מייסד (1922–2004) — אולץ לעזוב על ידי הדירקטוריון בשנת 1970
- פול ת'אייר · מנכ"ל משנת 1970 - שינה את שם הקבוצה לתאגיד LTV
- טרוי פוסט · מנהל ביטוח, תומך - סייע במימון רכישת Chance Vought ב-1961
שיאים וראשונות
- פשיטת הרגל התאגידית הגדולה ביותר בארה"ב עד לאותו תאריך, יולי 1986
- אחת מ-40 התאגידים התעשייתיים הגדולים ביותר בארה"ב בשנת 1969
ערך חיי המטבע (LTV), שנה אחר שנה
ג'יימס לינג מייסד את חברת החשמל לינג בדאלאס
לינג מתמזגת עם חברת טמקו איירקראפט
השתלטות עוינת על צ'אנס ווט יוצרת את לינג-טמקו-ווט
קבוצה מפוצלת ל-LTV Aerospace, LTV Ling Altec ו-LTV Electrosystems
הטיסה הראשונה של ה-XC-142 tiltwing
הטיסה הראשונה של ה-A-7 קורסייר II
השתלטות על וילסון וחברה
קונה את בראניף, השכרת רכב לאומית וג'ונס ולופלין סטיל
הדירקטוריון מפטר את ג'יימס לינג
שמו שונה לתאגיד LTV
הגשת פרק 11, הגדולה ביותר בהיסטוריה של ארה"ב עד כה
ווט נמכר לנורת'רופ ולקרלייל; טילים ללורל
יוצא מפשיטת רגל; המטה עובר לקליבלנד
LTV פורק לאחר פשיטת רגל שנייה
לפני ואחרי ערך חיי המידה
כל מה שאנשים שואלים לגבי LTV
מה מייצג את LTV?
מי בנה את ה-A-7 קורסייר II?
למה LTV פשטה את הרגל?
מה קרה לחטיבת התעופה והחלל של LTV?
בסביבות ערך חיי המידה (LTV)
כל עובדה, נבדקה
- תאגיד LTV - ויקיפדיה
- ווט - ויקיפדיה
- LTV A-7 Corsair II - ויקיפדיה
- ווט F-8 קרוסיידר - ויקיפדיה
- LTV XC-142 - ויקיפדיה
- ג'יימס לינג - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.