בחרו עמוד

חברת AGO לטיסות

סדר הקרב · יצרני מטוסים · גרמניה

חברת AGO לטיסות

Flugmaschinenwerke Gustav Otto · Aktiengesellschaft Gustav Otto · Apparatebau GmbH Oschersleben

AGO, שנוסדה על ידי בנו של האיש שהמציא את מנוע ארבע הפעימות, נהרגה פעמיים: פעם אחת בשנות ה-20, ופעם נוספת תחת הפצצות שנפלו על קווי ה-Fw 190 שלה.

1911מְבוּסָס
נפטר בשנת 1945סטָטוּס
6מטוסים רשומים
מְדִינָהגֶרמָנִיָהמְבוּסָס1911מייסדיםגוסטב אוטו, הרברט אלברטימַטֶהאושרסלבן, סקסוניה-אנהלט (מינכן וברלין-יוהניסטל לפני 1919)סטָטוּסנפטר בשנת 1945
הסיפור

AGO Flugzeugwerke: החברה והמטוס שבנו את שמה

בנו של הממציא

AGO החלה את דרכה בשם משפחה מפורסם. גוסטב אוטו, בנו של ניקולאוס אוטו, ממציא מנוע ארבע הפעימות, היה טייס חלוץ בעל רישיון טיס גרמני מספר 34. בשנת 1911 הוא וד"ר הרברט אלברטי ייסדו את Flugmaschinenwerke Gustav Otto במינכן, שאליו צמודה בית ספר לטיסה, כמקובל. אחד מתלמידיה המאוחרים יותר היה ארנסט אודט. מטוסי התצפית הדו-כנפיים של החברה, שהונעו על ידי מנועיו של אוטו עצמו, הפכו לערכת סטנדרטית של חיל האוויר הבווארי.

דוחפים מעבר לחזית המערבית

סניף ברלין-יוהניסטל, Ago Flugzeugwerke, הוקם בעקבותיו בשנת 1912. במלחמת העולם הראשונה היא בנתה מכונות סיור, החל ממטוס הדחיפה CI של אוגוסט הפלי. הטוב שבהם, ה-C.IV משנת 1916, היה בעל כנפיים מחודדות ומוניטין של מהירות, אך היה קשה לבנות אותו וטייסים מצאו אותו לא יציב; פחות מ-100 הושלמו. בינתיים, מפעלי אוטו במינכן אורגנו מחדש בשנת 1916 בשם Bayerische Flugzeugwerke, עסק שיצמח לימים ל-BMW. לאחר המלחמה אוטו ניסה מכוניות, נכשל, מכר את אושרסלבן בשנת 1919 ונסוג לאגם שטארנברג; הוא נפטר בשנת 1926.

נולד מחדש כדי לבנות לוחמים של אנשים אחרים

השם סירב למות. נכסי AGO נמכרו במכירה פומבית בשנת 1930, אך המשטר החדש החיה את מפעל אושרסלבן באמצע שנות ה-30 כ... Apparatebau GmbH אושרסלבן, מפעל ברישיון עבור אראדו, היינקל, הנשל, ומשנת 1941, הצבא האדום Fw 190. מטוס התאום הקל Ao 192 קורייה שלו הגיע לתשעה דגמים בלבד. בשיאה, AGO העסיקה כ-4,500 עובדים, ומשנת 1943 תפקידה המרכזי בייצור ה-Fw 190 הפך אותו למטרה מרכזית עבור מפציצים של בעלות הברית. בשנת 1947 הצבא האדום פוצץ את מה שנותר מהמפעל.

AGO, שנוסדה על ידי בנו של האיש שהמציא את מנוע ארבע הפעימות, נהרגה פעמיים: פעם אחת בשנות ה-20, ופעם נוספת תחת הפצצות שנפלו על קווי ה-Fw 190 שלה.AGO Flugzeugwerke · מאומת 2026-10-03
במבט חטוף

חברת AGO Flugzeugwerke במספרים

החברה

בקיצור
נוסד בשנת 1911

  • נוסד במינכן על ידי גוסטב אוטו והרברט אלברטי
  • חלוקת ברלין-יוהנסטל משנת 1912
  • קם לתחייה באושרסלבן בשנות ה-30

הֲפָקָה

ידוע בעיקר בזכות
לפני פרק פרק IV

  • דו-כנפיים סיור מסוג דוחף וטרקטור, 1914–1918
  • בנוי ברישיון סוגי Arado, Heinkel, Henschel, Messerschmitt ו-Focke-Wulf
  • Ao 192 קורייר: תשעה נבנו

הַיוֹם

עַכשָׁיו
לא קיים מאז 1945

  • שרידי מפעל שנהרסו על ידי הצבא האדום בשנת 1947

עבודותיו של אוטו במינכן המשיכו להתקיים כ-BFW, ובסופו של דבר, כ-BMW.

המספרים

שיא כוח העבודה
כ-4,500
Hs 126 הוזמן מ-AGO
3901938
מטוס ה-Fw 44 נבנה
1211937–1938
המטוס

כל מטוס בולט של AGO Flugzeugwerke

כְּלִי טַיִס תַפְקִיד טיסה ראשונה בנוי סטָטוּס פֶּתֶק
אגו CI דו-כנפי סיור (דחפן) 1915 בְּדִימוּס עוצב על ידי אוגוסט הפלי
לפני פרק פרק IV דו-כנפי סיור 1916 בערך 70-100 בְּדִימוּס 260 הזמינו משלושה יצרנים; מהיר אך לא יציב
AGO Ao 192 קורייר תחבורה תאומה קלה 1935 9 בְּדִימוּס שלושה אבות טיפוס ושישה מטוסי Ao 192B; אחד מהם טס במטוס רוברט ליי
הנשל Hs 123 (רישיון) מפציץ צלילה 140 בְּדִימוּס הייצור הראשון של AGO, המיוצר כולו ממתכת
הנשל Hs 126 (רישיון) סִיוּר 390 הזמנות בְּדִימוּס
פוקה-וולף Fw 190 (רישיון) לוֹחֶם בְּדִימוּס עמוד התווך של הייצור בזמן המלחמה
מקומות, אנשים, רשומות

היכן בנתה חברת AGO Flugzeugwerke, מי הוביל אותה, מה היא השיגה

מפעלים

  • עבודות במינכן · מינכן, בוואריה - Flugmaschinenwerke המקורי גוסטב אוטו, 1911
  • חטיבת יוהניסטל · Berlin-Johannisthal — Ago Flugzeugwerke מ-1912
  • עבודות אושרסלבן · אושרסלבן - נפתח ב-1916; חודש בשנות ה-30; הופצץ מ-1943

אֲנָשִׁים

  • גוסטב אוטו · מייסד, טייס - בנו של ניקולאוס אוטו; נפטר ב-1926
  • אוגוסט הפלי · מעצב — עיצב את ה-AGO CI
  • גבריאל לטש · מעצב ראשי - מטוס הדו-כנפי המוצלח הראשון מסוגו, מטוס אוטו

שיאים וראשונות

  • גוסטב אוטו החזיק ברישיון טיס גרמני מספר 34
ציר זמן

מערכות הטיסות של AGO, שנה אחר שנה

1911

Flugmaschinenwerke Gustav Otto נוסדה במינכן

1912

Ago Flugzeugwerke חטיבת הוקמה ב Johannisthal

1916

מפעל Oschersleben נפתח; מופיע C.IV

1919

כוח העבודה בברלין פוטר ואושרסלבן נמכר

1930

הנכסים הנותרים נמכרו במכירה פומבית בצו בית משפט

1935

מטוס ה-Ar 65 הראשון שנבנה ברישיון טס באושרסלבן המחודש

1935

הטיסה הראשונה של Ao 192 קורייר

1941

Fw 190 הופך למוצר העיקרי

1943

החלה ההפצצה של בעלות הברית על מפעלי אושרסלבן

1947

הצבא האדום פוצץ את שרידי המפעל

עץ המשפחה

לפני ואחרי AGO Flugzeugwerke

הגיע אחריBayerische Flugzeugwerke (BFW)מפעלי אוטו במינכן אורגנו מחדש כ-BFW בשנת 1916, לימים BMWקרא את הדף של Bayerische Flugzeugwerke (BFW).
שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על חברת AGO Flugzeugwerke

מה מייצג את AGO?
זה השתנה עם הזמן, מ-Aviatiker Gustav Otto ו- Aktiengesellschaft Gustav Otto, לבסוף, Apparatebau GmbH Oschersleben.
מי ייסד את AGO?
גוסטב אוטו, טייס ובנו של ממציא מנועי ארבע פעימות ניקולאוס אוטו, עם ד"ר הרברט אלברטי בשנת 1911.
האם AGO קשורה ל-BMW?
בעקיפין. מפעלי אוטו במינכן הפכו ל-Bayerische Flugzeugwerke בשנת 1916, חלק מהשושלת שהובילה ל-BMW.
מה בנתה AGO במלחמת העולם השנייה?
בעיקר עיצובים של חברות אחרות תחת רישיון, ובראשם ה-Focke-Wulf Fw 190 משנת 1941.

המשך הסיור

סביב חברת AGO Flugzeugwerke

גֶרמָנִיָהדורנירחברת אגם קונסטנץ שבנתה סירת טיס עם 12 מנועים עבור 169 איש, התחמקה מוורסאי על ידי בנייתה באיטליה ובשוויץ, ופשטה את הרגל שנים עשר ימים לאחר מכן...קרא את הדף של דורנירגֶרמָנִיָהמסרשמיט-בולקוב-בלוהם (MBB)אלופת התעופה והחלל של מערב גרמניה לאחר המלחמה איחדה את מסרשמיט, בולקוב ואת זרוע בוני הספינות של המבורג, בנתה את המסוק שיכול לבצע סיבובי לולאה, ו...קרא את הדף של Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB).המדדכל יצרני המטוסיםכל חברה שבנתה מטוס שהוטס על ידי חילות האוויר בסדר הקרב, בהווה ובהיסטורי.פתח את הרשימה
מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

אומת בתאריך 2026-10-03.