פוקה-אכגליס
פוקה-אכגליס, שנוסד במפעל מרגרינה על ידי חלוץ מטוסים מודח ואלוף אווירובטיקה, בנה את המסוק הראשון שהגיע לייצור ועפיפון רוטור שאפשר לצוללות לראות מעבר לאופק.
פוקה-אכגליס: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
מסוק בדויטשלנדהאל
בפברואר 1938, טייסת הניסוי חנה רייטש הטיסה מסוק בְּתוֹך הַבַּיִת, בתוך זירת הספורט דויטשלנדהאלה בברלין. המסוק היה ה-Fw 61, שתוכנן על ידי הנריך פוקה והמהנדס גרד אכגליס משנת 1932 וטס לראשונה בחופשיות ב-26 ביוני 1936: המסוק המוצלח הראשון, הניתן לשליטה מלאה. הרוטורים התאומים שלו הוצבו על גשרונים משני צידי גוף המטוס פוקה-וולף Fw 44. ביוני 1938 הוא קבע שיא גובה של 3,427 מטר וטס 230 ק"מ בקו ישר. עד אז פוקה כבר לא ניהל את החברה שהוא היה שותף להקים, פוקה-וולף; הוא נדחק משם ב-1936.
מפעל המרגרינה בהוייקנקמפ
משרד האוויר, שהתרשם ממטוס ה-Fw 61, הציע לפוקה להקים חברה המוקדשת למסוקים, וביקש עיצוב המסוגל להרים 700 ק"ג. ב-27 באפריל 1937 הוא ייסד את פוקה, אכגליס ושות' יחד עם גרד אכגליס, אלוף אווירובטיקה גרמני, בהוייקנקאמפ ליד ברמן, בבית יציקה ישן לברזל ובבית יציקה לשעבר. מפעל מרגרינה. החברה נועדה לפתח אבות טיפוס ולהעניק להם רישיונות לאחרים; היה לה מוסך מנועים בוורל, עבודה במפעל המנועים של ברמו בברלין-שפנדאו ומאוחר יותר סניף בלאופהיים ליד אולם.
דראצ'ה, המסוק הראשון שנוצר בייצור
יצירת המופת שלו הייתה ה-Fa 223 Drache, פיתוח בעל שישה מושבים של ה-Fw 61 שהוזמן לראשונה על ידי לופטהנזה כ-Fa 226 Hornisse. הוא טס ללא חיבור טיסה ב-3 באוגוסט 1940 וברשלין הגיע למהירות של 182 קמ"ש ו-7,100 מטר, הרבה מעבר לכל מסוק אחר באותה תקופה. הוא מצוין כ... המסוק הראשון שהגיע למצב ייצור, אך הפצצה הרסה את קו דלמנהורסט ב-1942 ואת מפעל לאופהיים ביולי 1944. דראכן הרים מטוס פיזלר סטורץ' וחילץ מטוס דו 217 שהתרסק מאזור בור; ב-6 בספטמבר 1945, בידי בעלות הברית, הפך אחד מהם למסוק הראשון שחצה את תעלת למאנש.
זנבות כנף על צוללות
המוצר המוזר ביותר של החברה היה ה-Fa 330 Bachstelze, או וואגלטייל, עפיפון רוטורי ללא מנוע הנגרר על כבל מאחורי צוללות ארוכות טווח. כשהוא מסובב במהירות הסירה עצמה, הוא הרים צופה כ-120 מטר, והרחיב את אופק הצוללות מ-5 לכ-25 מיילים ימיים. ניתן היה להרכיב אותו תוך ארבע דקות בים שקט. הצלחתו היחידה הגיעה ב-6 באוגוסט 1943, כאשר U-177 השתמשה באחת כדי למצוא ולהטביע את ספינת הקיטור היוונית אפטליה מארי. לאחר המלחמה, ה-Fa 330 היווה השראה לאוטוג'ירואים קטנים של איגור בנסן.
הופגז, השתלט
מפעל הויקנקאמפ נהרס ברובו בהפצצה ב-4 ביולי 1942, והפיתוח עבר ללאופהיים ואוקסנהאוזן, אם כי מטוסי ה-Fa 330, שהיו קלים מספיק כדי להישא למרתף במהלך התקפות אוויריות, נותרו בדלמנהורסט. כאשר העדיפות עברה למטוס הקרב Me 163, פוקה-אכגליס נאלצה למסור את החלל והצוות למסרשמיט. באביב 1944, בהוראת משרד האוויר, חברת Weser-Flugzeugbau השתלטה על החברה; אז היו לה 419 עובדים. בצרפת, Sud-Est בנתה את ה-SE.3000 מהדראך בעזרתו של פוקה.
פוקה-אכגליס במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1937
- נוסדה ב-27 באפריל 1937 בהוייקנקמפ על ידי הנריך פוקה וגרד אכגליס
- סניפים בווארל, ברלין-ספנדאו ולאופהיים
- הויקנקמפ הופצץ ב-4 ביולי 1942
- נרכש על ידי Weser-Flugzeugbau באביב 1944, עם 419 עובדים
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- פא 223 דראצ'ה
- Fw 61: המסוק הראשון בעל שליטה מלאה, 2 נבנו
- Fa 223 Drache: המסוק הראשון בייצור, כ-20 הושלמו
- עפיפון רוטור צוללת Fa 330 Bachstelze, נבנו כ-200 יחידות
- עבודות ברישיון על מטוסי Fw 190, Fw 200 ו-Ju 87
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- נספג על ידי וזרפלוג
- וסרפלוג התמזגה מאוחר יותר עם VFW, כיום חלק משושלת איירבוס
- מטוסי Fa 330 שרדו במינכן, פריז ובטירת אגסקוב, דנמרק
המספרים
- עובדים בעת ההשתלטות
- 4191944
- פא 223 נבנה
- 20 (שחקן אנגלי) עד 40 (שחקן גרמניה)
- פא 330 נבנה
- בערך 200
- גובה פא 223 ברכלין
- 7,100 מטר1940
כל מטוס פוקה-אכגליס בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| פוקה-וולף Fw 61 (Fa 61) | מסוק ניסיוני | 1936 | 2 | בְּדִימוּס | המסוק הראשון בעל השליטה המלאה; נבנה תחת פוקה-וולף, המשיך בפוקה-אכגליס |
| פוקה-אכגליס פא 223 דראך | מסוק תובלה | 1940 | 20 עד 40 | בְּדִימוּס | המסוק הראשון שהגיע לייצור; המסוק הראשון שחצה את התעלה, 1945 |
| פוקה-אכגליס פא 224 ליבלה | מסוק קל דו-מושבי | בְּדִימוּס | עשרה בבנייה בשנת 1939; ננטשו ונגרטו בשנת 1940 | ||
| פוקה-אכגליס פא 225 | דאון כנף סיבובית | 1942 | 1 | בְּדִימוּס | |
| Focke-Achgelis Fa 266 Hornisse | אב טיפוס של מסוק אזרחי | 3 | בְּדִימוּס | עניין של לופטהנזה; בוטלה | |
| Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze | עפיפון רוטור צוללת | 1942 | בערך 200 | בְּדִימוּס | נגרר מאחורי צוללות מסוג IXD2 |
| פוקה-אכגליס פא 336 | אב טיפוס של מסוק סיור | 1944 | 1 | בְּדִימוּס |
היכן בנה פוקה-אכגליס, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- עבודות הויקנקמפ · הויקנקאמפ (גנדרקסי), סקסוניה התחתונה - בית חרושת לשעבר ליציקת ברזל ומפעל למרגרינה; הופצץ ב-4 ביולי 1942
- דלמנהורסט · דלמנהורסט, סקסוניה התחתונה - שדה תעופה לניסויים וייצור מטוסי Fa 330
- לאופהיים · לאופהיים, ליד אולם - הרכבת מסוקים מינואר 1943; הופצץ ביולי 1944
- עבודות מנוע וראל וארל, סקסוניה התחתונה
אֲנָשִׁים
- הנריך פוקה · מייסד שותף ומעצב — מייסד שותף של פוקה-וולף, הודח ב-1936
- גרד אכגליס · מייסד שותף, אלוף אירובטיקה
- אוואלד רוהלפס טייס ניסוי - טס בטיסה החופשית הראשונה של ה-Fw 61, 1936
- חנה רייטש טייס ניסוי - טס עם מטוס Fw 61 בתוך הגרמנית גרמנית דויטשלנדהאלה, 1938
- הלמוט גרסטנהאואר · טייס מסוק של לופטוואפה - טס דראצ'ה מעבר לתעלה, 1945
שיאים וראשונות
- שיא גובה של 3,427 מטרים בטיסת Fw 61 ומרחק בקו ישר של 230 ק"מ, יוני 1938
- פא 223 הגיע למהירות של 182 קמ"ש ו-7,100 מטר ברכלין, אוקטובר 1940
- חציית המסוקים הראשונה של תעלת למאנש, פא 223 V14, 6 בספטמבר 1945
פוקה-אכגליס, שנה אחר שנה
Fw 61 ביצע את טיסת החופש הראשונה שלו
פוקה, אכגליס ושות' נוסדה בהוייקנקמפ
חנה רייטש טסה ב-Fw 61 בדויטשלנדהאל
Fw 61 קובעת שיאי גובה ומרחק
אב טיפוס של Fa 223 עוזב את המפעל
הטיסה הראשונה ללא קשרים של Fa 223
מפעלי הויקנקמפ נהרסו ברובו בהפצצה
הטיסה הראשונה של ה-Fa 330
U-177 מטביעה ספינת קיטור שנצפתה ממטוס ה-Fa 330 שלה
וסר-פלוגזוגבאו משתלט על החברה
מפעל לאופהיים נהרס בהתקפה אווירית
טיסה שנלכדה ב-Fa 223 מבצעת את חציית התעלה הראשונה במסוק
כל מה שאנשים שואלים על פוקה-אכגליס
מה היה המסוק הראשון שייצורו?
מה היה ה-Fa 330 Bachstelze?
מי ייסד את פוקה-אכגליס?
מה קרה לפוקה-אכגליס?
סביב פוקה-אכגליס
כל עובדה, נבדקה
- Focke-Achgelis - ויקיפדיה (גרמנית)
- Focke-Achgelis - ויקיפדיה (אנגלית)
- Focke-Achgelis Fa 223 Drache — ויקיפדיה
- Focke-Achgelis Fa 330 - ויקיפדיה
- Focke-Wulf Fw 61 - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.