כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר הדרום אפריקאי
חיל האוויר שימש בארץ ובשטח המנדט, כמו גם בחו"ל: נגד שובתים חמושים בראנד בשנת 1922 ונגד בני בונדלסווארט באותה שנה, כאשר ויקיפדיה מציינת כ-100 הרוגים מבני בונדלסווארט, נשים וילדים ביניהם, וההיסטוריה הלא רשמית של חיל האוויר החופשי (SAAF) לא מתעדת אף אחד מהם. דרום אפריקה מכנה את קסינגה בסיס SWAPO, בעוד ש-SWAPO ואנגולה מכנות אותו מחנה פליטים ומציינות 624 הרוגים; ועדת האמת והפיוס קבעה בשנת 1998 שמדובר במתקן צבאי מנקודת מבטו של חיל האוויר החופשי, אך לא יכלה לקבוע את מספר ההרוגים האזרחיים. מעל קואיטו קואנוואלה, פידל קסטרו טען לניצחון מוחץ, דרום אפריקה טוענת שעצרה את המתקפה של FAPLA ורוב ההיסטוריונים המצוטטים על ידי ויקיפדיה מכנים זאת קיפאון; הפסדים אוויריים שם ניתנים לצד שטוען להם. תפקידה של רואנדה במתקפת M23 בשנת 2025 מתואר על ידי מומחי האו"ם ומוכחש על ידי רואנדה, ואינו מוערך כאן. היכן שקיים נתון מאוחד של גיחה או הפסדים ברשומות הרשמיות, הוא ניתן כאן; כאשר הדיווחים אינם מסכימים, מוצג הטווח ונקרא שם חוסר הסכמה. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
מדרום-מערב אפריקה הגרמנית בשנת 1915 למשימת SADC ברפובליקה הדמוקרטית של קונגו בשנת 2025.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| המערכה הגרמנית בדרום-מערב אפריקההמלחמה הראשונה של חיל האווירחיל התעופה הדרום אפריקאי | 1915 | גֶרמָנִיָה | ||||
|
סיור עבור כוחות האיחוד. טייסי הצבא הראשונים של דרום אפריקה התאמנו באלכסנדרספונטיין ליד קימברלי והוסמכו באפריל 1914. חיל התעופה הדרום אפריקאי הוקם בתחילת 1915 והחל לפעול בדרום מערב אפריקה הגרמנית ב-6 במאי 1915, בחיפוש אחר טורי האיחוד. עם סיום המערכה, החיל הפסיק לפעול בנפרד ואנשיו עברו לחיל התעופה המלכותי; החיל פורק רשמית ב-1921. תוֹצָאָה כוחות גרמנים בדרום-מערב אפריקה נכנעו ביולי 1915; הקורפוס הפסיק את פעולותיו בנפרד. ההיסטוריה הלא רשמית של חיל האוויר המלכותי (SAAF) מתארכת את תחילת פעילותו של החיל ל-5 בפברואר 1915; ויקיפדיה מציינת את ה-29 בינואר 1915. סוגי המטוסים לא אושרו במקורות שנבדקו.
|
||||||
| מלחמת העולם הראשונה עם חיל האוויר המלכותיטייסת 26 RFC במזרח אפריקהאנשי חיל האוויר הדרום אפריקאים בחיל האוויר המלכותי | 1916–1918 | גֶרמָנִיָה | ||||
|
טייסת 26 של RFC, שהורכבה מטייסים דרום אפריקאים, עסקה בטיסות סיור במזרח אפריקה; אחרים שירתו ביחידות RFC באירופה. טייסת 26 של חיל האוויר המלכותי, יחידה דרום אפריקאית, נפרסה בקניה בינואר 1916 למערכה נגד מזרח אפריקה הגרמנית. דרום אפריקאים רבים נוספים טסו באירופה; ויקיפדיה מונה כ-3,000 איש בחיל האוויר המלכותי, מתוכם 46 הפכו לאייסים. הידוע ביותר, אנדרו בוצ'מפ-פרוקטור, זכה בצלב ויקטוריה. בשנת 1917 המליצה ועדה בראשות יאן סמוטס על הקמת חיל אוויר עצמאי. תוֹצָאָה טייסת 26 פורקה ביולי 1918. נתון הנפגעים וספירת האסים מגיעים מהציטוטים של ויקיפדיה של שורס, פרנקס וגסט ולא הושוו מול המקור.
|
||||||
| מרד ראנדשביתת הכורים של 1922חיל האוויר הדרום אפריקאי | 1922 | שובתים חמושים על ויטווטרסרנד | 2 | |||
|
סיור, הפצצות וירי לתמיכה בממשלה נגד שובתים חמושים. שנתיים לאחר הקמתו, חיל האוויר הדרום אפריקאי (SAAF) נכנס לפעולה נגד עובדי מכרות לבנים דרום אפריקאים ששביתתם הפכה למרד מזוין בוויטווטרסרנד. בין ה-10 ל-15 במרץ 1922, טייסת 1 טסה 127 שעות ואיבדה שני מטוסים. ההיסטוריה הלא רשמית של חיל האוויר הדרום אפריקאי מתעדת כי תצפיתן נהרג וכי טייס ירה בחלוץ מתוך הגנה עצמית. זו הייתה הפעם הראשונה שחיל האוויר החדש הופעל בתוך דרום אפריקה. תוֹצָאָה המרד דוכא על ידי הממשלה.
|
||||||
| מרד בונדלשווארטסדרום מערב אפריקהחיל האוויר הדרום אפריקאי | 1922 | בונדלסווארטס (נמה) | DH.9 | |||
|
הפצצות, ירי, סיור ואספקה עבור ממשל המנדט. כאשר בני שבט בונדלסווארט, קהילת נאמה בדרום שטח המנדט, התנגדו למעצרים במאי 1922, ביקש המנהל, גיסברט הופמיר, מטוסים. יאן סמוטס שלח את פייר ואן ריינוולד עם שני מטוסי DH.9, שהגיעו ב-26 במאי וב-29-30 במאי הפציצו ותקפו גורוצ'ות. כ-100 בני שבט בונדלסווארט נהרגו, נשים וילדים ביניהם. מאוחר יותר כתב ואן ריינוולד: "היה לנו קל לרחף מעל המבצע והטלת הפצצות שלנו". ועדת המנדטים הקבועה ערכה חקירה חסרת תקדים, ונציג האיטי דנטס בלגארד גינה את הריגת נשים וילדים "בשם חבר הלאומים". חיל האוויר המלכותי של האיטי טס גם נגד מרד רהובות' ב-1925. תוֹצָאָה בני חבר הלאומים נכנעו ב-7 ביוני 1922; ועדת המנדטים הקבועים של חבר הלאומים פתחה בחקירה. ההיסטוריה הלא רשמית של חיל האוויר המלכותי של צבא ארצות הברית (SAAF) לא מתעדת נפגעים במבצע זה; ויקיפדיה מציינת כ-100 הרוגים מצבא בונדלסווארט. הציטוטים הם כפי שניתנו בויקיפדיה.
|
||||||
| קמפיין מזרח אפריקהחבש, אריתריאה וסומלילנד האיטלקיתחיל האוויר הדרום אפריקאי | 1940–1941 | אִיטַלִיָה | יו 86 | |||
|
פעולות הפצצה, קרב ושיתוף פעולה צבאי נגד כוחות איטלקיים. הפשיטה הראשונה של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי (SAAF) במלחמה הוטסה על ידי מטוסי Ju 86 משודרגים של טייסת 12 נגד עמדות איטלקיות במויאלה ביוני 1940. עד דצמבר 1940 ויקיפדיה מונה עשר טייסות של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי וטיסה אחת, עם 94 מטוסים, במזרח אפריקה. טייסת 2, לימים ה"פליינג צ'יטה", נטלה חלק בשמונה מטוסים איטלקיים במערכה. ההיסטוריה של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי מייחסת לו תפקיד משמעותי בכיבוש האימפריה האפריקאית של איטליה. תוֹצָאָה מזרח אפריקה האיטלקית נפלה ב-1941. תאריך הפשיטה הראשונה שונה: 11 ביוני 1940 (הערך של ויקיפדיה על מלחמת העולם השנייה) או 16 ביוני 1940 (הערך של טייסת 12). סוגי מטוסים אחרים ששימשו במערכה לא פורטו במקורות שנבדקו.
|
||||||
| קמפיין המדבר המערביצפון אפריקהחיל האוויר הדרום אפריקאי | 1941–1943 | גרמניה ואיטליה | 33,991 | |||
|
טייסות קרב, מטוסי קרב-מפציצים, מפציצים וסיור של חיל האוויר המדברי. המדבר יצר את המוניטין של חיל האוויר הדרום אפריקאי בזמן המלחמה. ויקיפדיה מתעדת אחת עשרה טייסות של חיל האוויר הדרום אפריקאי שביצעו 33,991 גיחות וטוענת כי 342 מטוסי אויב הושמדו בין השנים 1941 ו-1943; ההיסטוריה הלא רשמית של חיל האוויר הדרום אפריקאי מציבה את שיא כוחו של חיל האוויר הדרום אפריקאי בצפון אפריקה על 8,976 איש. טייסות 1, 12, 21 ו-24 המשיכו לתמוך בפלישה לסיציליה ממלטה. תוֹצָאָה כוחות הציר בצפון אפריקה נכנעו במאי 1943. 342 המטוסים הם טענות של SAAF כפי שדווח בוויקיפדיה. סוגי המטוסים לפי טייסת לא פורטו במקורות שנבדקו.
|
||||||
| קמפיין מדגסקרמבצע "איירונקלאד"חיל האוויר הדרום אפריקאי | 1942 | וישי צרפת | מרילנד, בופור | 401 | ||
|
סיור, צילום וסיוע קרקעי נגד כוחות צרפתיים של וישי. שתי טיסות של חיל האוויר המלכותי (SAAF) עם מטוסי מרילנד ובופורט ביצעו גיחות סיור וצילום לפני הנחיתה הבריטית ותמכו במבצע הקרקעי לאחר מכן. ויקיפדיה מונה 401 גיחות של חיל האוויר המלכותי בין מאי לנובמבר 1942. תוֹצָאָה כוחות וישי במדגסקר נכנעו בנובמבר 1942.
|
||||||
| איטליה, הבלקן ורכבת האווירית של ורשהתיאטרון ים תיכוניחיל האוויר הדרום אפריקאי | 1943–1945 | גֶרמָנִיָה | מְשַׁחרֵר | |||
|
טייסות קרב, מפציצים ומפציצים כבדים, כולל הצנחות אספקה למרד ורשה. שמונה טייסות של חיל האוויר המלכותי לחמו במערכה האיטלקית, על פי ויקיפדיה, ומפציצי חיל האוויר המלכותי הגיעו לבלקן ולשדות הנפט הרומניים בפלוישט. הפרק הזכור ביותר הוא של ורשה. כאשר צבא המולדת הפולני עלה באוגוסט 1944, טייסות המשחררים של 31 ו-34, חלק מחיל האוויר המלכותי המלכותי של כנף שנייה תחת קבוצה 205 של חיל האוויר המלכותי, טסו במסלול הארוך מצ'לונה וברינדיזי כדי להנחית אספקה, 181 גיחות באוגוסט ובספטמבר. בשנת 1992 העניקה פולין את צלב מרד ורשה ל-67 יוצאי שתי הטייסות. תוֹצָאָה המלחמה באירופה הסתיימה במאי 1945. הפסדים של חיל האוויר החופשי בלבד מעל ורשה לא אושרו במקורות שנבדקו.
|
||||||
| רכבת אווירית של ברליןמבצע פליינפארחיל האוויר הדרום אפריקאי | 1948–1949 | דקוטה | 1,240 | |||
|
עשרים צוותי אוויר של חיל האוויר המלכותי הטיסו מטוסי דקוטה של חיל האוויר המלכותי לברלין. לא מבצע קרבי, אלא הפריסה הבינלאומית הראשונה של חיל האוויר המלכותי לאחר המלחמה. עשרים צוותי אוויר הטיסו מטוסי דקוטה של חיל האוויר המלכותי ב-1,240 משימות וסיפקו 4,133 טון של אספקה למערב ברלין. תוֹצָאָה המצור הסובייטי הוסר במאי 1949.
|
||||||
| מלחמת קוריאהטייסת 2, הצ'יטה המעופפתחיל האוויר של דרום אפריקה (טייסת 2) | 1950–1953 | צפון קוריאה וסין | F-51D מוסטנג, F-86F סייבר | 12,405 | 78 | |
|
טייסת מטוסי קרב-מפציצים עם כנף מטוסי קרב-מפציצים ה-18 של חיל האוויר האמריקאי: איסור וסיוע אווירי קרוב. דרום אפריקה שלחה טייסת אחת ושמרה אותה שם לכל אורך המלחמה. טייסת 2 הפליגה ליפן ב-25 בספטמבר 1950 עם 50 קצינים ו-157 דרגות נוספות, ביצעה את משימתה הראשונה ממטוסי K-9 ו-K-24 בפיונגיאנג ב-19 בנובמבר 1950, ובילתה את רוב המלחמה בהתקפות קרקעיות במטוסי F-51D מוסטנג. זו הייתה עבודה מסוכנת במטוס קרב בוכנה: 74 מתוך 95 מטוסי מוסטנג אבדו. בינואר 1953 הסבה הטייסת ל-F-86F סייברס וטייסה את משימת הסילון הראשונה שלה ב-16 במרץ 1953. בין שמונת הטייסים שנלכדו היה דניס ארפ, לימים מפקד חיל האוויר. הטייסת קיבלה את אותות היחידה הנשיאותיים של ארה"ב ורפובליקת קוריאה. תוֹצָאָה שביתת הנשק נחתם ב-27 ביולי 1953. המקורות שונים זה מזה: 34 טייסים נהרגו (היסטוריה לא רשמית של חיל האוויר המלכותי, ערך ראשי בויקיפדיה) או 33 (ערך ויקיפדיה על טייסת 2); 95 או 94 מטוסי מוסטנגים; 12,405 או 12,067 גיחות; הפלגה ב-25 או 26 בספטמבר 1950.
|
||||||
| מלחמת הגבולות של דרום אפריקהנמיביה ואנגולה, כולל קסינגה וקוויטו קואנוואלהחיל האוויר הדרום אפריקאי | 1966–1989 | SWAPO (PLAN), אנגולה (FAPLA) וקובה | מיראז' F1CZ/F1AZ, מיראז' 3, שׁוֹדֵד יָםועוד 9 | 22 | ||
|
סיוע אווירי קרוב, מניעה, הגנה אווירית, הרמת כוחות ופינוי נפגעים עבור חיל האוויר המלכותי הדרום-מזרחי נגד PLAN של SWAPO, FAPLA של אנגולה וכוחות קובה. המלחמה מתוארכת לעימות משטרתי עם SWAPO באומוגולוגוומבשה ב-26 באוגוסט 1966. במשך שנים זו הייתה מלחמה בין מסוקים ומטוסים קלים; הקרבות הראשונים של המטוסים היו בקסינגה ב-4 במאי 1978, כאשר, על פי ויקיפדיה, ארבעה מטוסי קנברה, חמישה מטוסי בוקניר וארבעה מטוסי מיראז' III תקפו לפני שמטוסי C-130 וטרנסאלס הפילו צנחנים, ומטוסי פומה וסופר-פרלון חילצו אותם. דרום אפריקה מכנה את קסינגה מפקדת SWAPO; SWAPO ואנגולה מכנות אותו מחנה פליטים ומציינות 624 הרוגים; ועדת הטרור קבעה ב-1998 שמדובר במתקן צבאי מנקודת מבטו של חיל האוויר הדרום אפריקאי, אך לא הצליחה לקבוע את מספר ההרוגים האזרחיים. מבצע סוואנה בשנים 1975–1976 כבר הכניס טורים דרום אפריקאים עמוק לתוך אנגולה. מייג'ור יוהאן רנקין הפיל שני מטוסי מיג-21, ב-6 בנובמבר 1981 וב-5 באוקטובר 1982, מטוסי המיג-21 היחידים שהופלו במלחמה לפי ההיסטוריה של חיל האוויר הסובייטי; בספטמבר 1985, מטוסי אימפלה השמידו שישה מסוקים אנגולים. מעל קואיטו קואנוואלה (14 באוגוסט 1987–23 במרץ 1988), מטוסי מיג-23 קובניים ומערכות הגנה אוויריות סובייטיות איתגרו את חיל האוויר הסובייטי המזדקן והנתון תחת אמברגו: מטוס F1CZ שניזוק מטיל מיג-23 התרסקות ברונדו ב-27 בספטמבר 1987, ומטוס F1AZ אבד למטוס SA-13 יחד עם טייסו. מטוסי מיג-23 קובניים הפציצו את קאלואקה ב-27 ביוני 1988. פידל קסטרו כינה את קואיטו ניצחון מוחץ; דרום אפריקה טוענת שעצרה את המתקפה של FAPLA על מאווינגה; רוב ההיסטוריונים המצוטטים בוויקיפדיה מכנים זאת קיפאון. תוֹצָאָה החיילים הדרום אפריקאים האחרונים עזבו את אזור קואיטו קואנוואלה עד ה-30 באוגוסט 1988 וחיל האוויר הדרום אפריקאי נסוג מנמיביה ב-1989, על פי ההיסטוריה הלא רשמית של חיל האוויר הדרום אפריקאי. הפסדים אוויריים בקואיטו קואנוואלה שנויים במחלוקת: מקורות דרום אפריקאים מודים בשני מטוסי מיראז' F1 ובוסבוק; טענות קובה ואנגולה גבוהות יותר, וטענות דרום אפריקה על מטוסים אנגוליים וקובניים שנהרסו שנויות במחלוקת. כל נתוני הנפגעים בקסינגה הם של הצדדים.
|
||||||
| חטיבת ההתערבות של כוח האו"ם, מזרח DRCמונוסקוחיל האוויר הדרום אפריקאי (טייסת 16 ויחידת אוריקס) | 2013–2024 | M23 | רויבלק, אוריקס | |||
|
מסוקי קרב רויבאלק וכלי תובלה מדגם אוריקס עם חטיבת ההתערבות הכוחית של MONUSCO. שלושה מטוסי רויבלק נפרסו בגומה באוקטובר 2013 וביצעו את משימת הקרב הראשונה שלהם ב-4 בנובמבר 2013 נגד עמדות M23 ליד הגבול עם רואנדה, והשמידו עמדת תותח 14.5 מ"מ ובונקר תחמושת. שר ההגנה, נוסיביווה מפיסה-נקאקולה, אמר כי "M23 נאלץ לסגת בגלל הרויבלק". במהלך השנים שלאחר מכן הם ירו אלפי רקטות ופגזי 20 מ"מ. מאוגוסט 2022 הם הושארו על הקרקע עקב מחסור במימון תמיכה; בדצמבר 2024 שלושת שלדות המטוס הוטסו הביתה במטוס Il-76 שכור, במצב ש-defenceWeb תיאר כמצב גרוע מאוד. תוֹצָאָה M23 הובס בנובמבר 2013; מטוסי הרויוואלק טסו לאחרונה באוגוסט 2022 וחזרו הביתה בדצמבר 2024.
|
||||||
| משלחת SADC במוזמביקקאבו דלגדוSANDF, כולל אלמנטים של SAAF | משנת 2021 | מורדים בקאבו דלגדו | ||||
|
סיוע אווירי ומסוקים לכוח SADC נגד המרד המקושר למדינה האסלאמית. דרום אפריקה תרמה כוח מאושר של 1,495 חיילים למשימת SADC, שהחלה ב-15 ביולי 2021, כולל כוחות של חיל האוויר. defenceWeb דיווח בפברואר 2024 כי חיילים במוזמביק ובקונגו היו בסיכון משום שחוזה התמיכה במסוק התקיפה פג תוקף. רב"ט טבוגו רדבה מהכוחות המיוחדים נהרג ב-20 בדצמבר 2021. תוֹצָאָה תאריך סיום משימת SADC לא אושר במקורות שנבדקו. סוגי המטוסים שנפרסו ותאריך סיום המשימה לא אושרו במקורות שנבדקו.
|
||||||
| משימת SADC ברפובליקה הדמוקרטית של קונגוSAMIDRCחיל האוויר הסיני (SANDF), כולל SAAF Oryx | 2023–2025 | M23/AFC | רְאֵם | |||
|
מסוקי אוריקס תמכו בכוח SADC. משימת SADC החלה ב-15 בדצמבר 2023 עם עד 2,900 חיילים דרום אפריקאים. חיל האוויר יכול היה לתמוך בו רק במעט: defenceWeb דיווח באפריל 2025 שאחד משלושה מטוסי אוריקס שנפרסו היה תקין, ומטוסי הרויבלק שעשויים ללוות אותם לא טסו מאז 2022. כאשר M23/AFC כבשו את גומה בינואר 2025, יחידות דרום אפריקאיות נקלעו ללחימה; עשרה חיילים נהרגו. ראשי מדינות SADC סיימו את המנדט ב-13 במרץ 2025. תוֹצָאָה מדינות SADC סיימה את המנדט ב-13 במרץ 2025; הנסיגה החלה ב-29 באפריל 2025. תפקידה של רואנדה במתקפת M23 מתואר על ידי מומחי האו"ם ומוכחש על ידי רואנדה; הוא אינו מוערך כאן.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- saairforce.co.za: היסטוריה של SAAF (חיל התעופה)שישה קצינים הוסמכו באלכסנדרספונטיין באפריל 1914; חיל התעופה הדרום אפריקאי הוקם ב-5 בפברואר 1915, פעל בדרום-מערב אפריקה הגרמנית החל מ-6 במאי 1915; טייסת 26 RFC; חיל האוויר הבכיר של בושאמפ-פרוקטור.
- saairforce.co.za: בין המלחמותמרד ראנד 10–15 במרץ 1922 (127 שעות, שני מטוסים אובדים); בונדלסוורטס 1922; רהובות' 1925; ייצור מקומי של וואפיטי, הרטביס וטוטור; ווטרקלוף נפתח ב-1 באוגוסט 1938.
- saairforce.co.za: מלחמת העולם השנייהכוח בספטמבר 1939; מדגסקר; סיציליה; 181 גיחות אספקה בוורשה על ידי טייסות 31 ו-34; 44,417 אנשי צוות בסוף 1944; 33,347 אנשי צוות אוויר אומנו עד 1945.
- saairforce.co.za: השנים שלאחר המלחמהרכבת אווירית של ברלין: 20 צוותי אוויר, 4,133 טון ב-1,240 משימות; מדים אפורים-כחולים יולי 1949; רובה עגול מסוג ספרינגבוק נובמבר 1950.
- saairforce.co.za: קוריאהטייסת 2 הפליגה ב-25 בספטמבר 1950; משימה ראשונה ב-19 בנובמבר 1950; 10,373 גיחות מוסטנג, 74 מתוך 95 אבדו; 2,032 גיחות סייבר, 4 מתוך 22 אבדו; 34 טייסים נהרגו, 8 שבויים.
- saairforce.co.za: מלחמת הגבולותהתחלה ב-26 באוגוסט 1966; סוואנה; קסינגה ב-4 במאי 1978; מיג-21 של רנקין הרס ב-6 בנובמבר 1981 וב-5 באוקטובר 1982; אימפלות השמידו שישה מסוקים בספטמבר 1985; נסיגה 1988–1989.
- defenceWeb: חיל האוויר המלכותי מחפש בדחיפות חלקי חילוף לארבעה סוגים בצי שלו (3 באפריל 2025)בקשות למידע עבור חלקי חילוף של C-212, Gripen, Oryx ו-C-130BZ; כ-6,800 מתוך 12,000 שעות טיסה שתוכננו בתקציב.
- defenceWeb: SAAF Rooivalks חוזרים מ- DRC (2 בדצמבר 2024)גיא מרטין. נפרס באוקטובר 2013 עם חטיבת ההתערבות של הכוח; קרב ראשון ב-4 בנובמבר 2013 נגד M23; טיסה אחרונה באוגוסט 2022; שלושה שלדות מטוס הוטסו הביתה בין 27 בנובמבר ל-2 בדצמבר 2024.
הנתונים אומתו בתאריך 1.10.2026. חזרה לחיל האוויר של דרום אפריקה.