לוקה (שדה התעופה הבינלאומי של מלטה) – AFM Air Wing
פעיל (משותף אזרחי-צבאי: הבסיס היחיד של כנף האוויר, באזור הצבאי על מסלול 7 של נמל התעופה הבינלאומי של מלטה; ללא מטוסי קרב)
לוקה (נמל התעופה הבינלאומי של מלטה) – כנף האוויר של AFM: לשם מה היא נבנתה ומה טס שם עכשיו
כל מטוס של צבא מלטה טס ממקום אחד: האזור הצבאי במסלול 7 של נמל התעופה הבינלאומי של מלטה בלוקה. הכוחות המזוינים של מלטה מתארים את כנף האוויר כממוקמת שם, וויקיפדיה מונה שישה האנגרים בטרמינל שלה. באי אין שדה תעופה צבאי אחר בשימוש; שדות התעופה של חיל האוויר המלכותי בזמן המלחמה בהאל פאר ובטא' קאלי נסגרו ב-1967 וב-1968, ושום מקור לא נמצא למאגר נתונים זה מראה שה-AFM טס משם.
לוקה נבנתה בשנת 1940 והייתה תחנת הרכבת הראשית של חיל האוויר המלטזי (RAF) במהלך המצור של 1941–1943 ובתקופת המלחמה הקרה, ביתם של קנברס ונימרודס עד עזיבת הבריטים: הטיסה האחרונה של חיל האוויר המלכותי, של טייסת 120 של נימרוד, המריאה בבוקר ה-1 באפריל 1979. נמל התעופה האזרחי גדל לצידו, וטרמינלים נפתחו בשנת 1958 וב-25 במרץ 1992.
כנף האוויר עצמה מתוארכת לתחילת שנות ה-70, כאשר המדינה החדשה החלה לבנות יחידה אווירית קטנה עבור צבאה ומשמר החופים. היא הטיסה מטוסי Bell 47G, ססנה O-1 בירד דוגס, בולדוגים, אלואט III מלוב והולנד, ולצד מטוסי AB 212 עם צוות איטלקי, עסקה בחיפוש והצלה על פני שטח של 250,000 קמ"ר. כיום היא מפעילה מסוקי King Air B200, BN-2T Islander ומסוקי AW139, כאשר מטוס King Air רביעי ומטוס AW139 רביעי צפויים להגיע בשנת 2027.
נתוני מסלול המראה, הגובה והקואורדינטות כאן מגיעים מתיבת המידע של ויקיפדיה עבור שדה התעופה, ולא מ-AIP המלטזי, שלא ניתן היה לאחזר את קובץ ה-PDF המלא שלו; יש לבדוק אותם מול AD 2 LMML לפני הפרסום.
לוקה (נמל התעופה הבינלאומי של מלטה) – כנף האוויר של AFM מלמעלה
לחץ להגדלה
הכיוון שלנו הוא לכיוון סטנדרטיזציה. אנחנו ממשיכים לבנות על מה שיש לנו, וגם מחזקים את המוצר שלנו.
לוקה (שדה התעופה הבינלאומי של מלטה) – AFM Air Wing במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- LMML
- מְדִינָה
- מלטה
- מָקוֹם
- לוקה, האי מלטה
- קואורדינטות
- 35.8575 צפון, 14.4775 מזרח
- גוֹבַה
- 91 מטר (299 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 2
- ייעוד
- 13/31
- מֶשֶׁך
- 3,544 מטר (11,627 רגל)
- מִשׁטָח
- בטון אספלט
- ייעוד 2
- 05/23
- מֶשֶׁך
- 2,377 מטר (7,799 רגל)
- מִשׁטָח
- בטון אספלט
- התראת תגובה מהירה
- 24/7התרעה על תגובה מהירה ללא מטוסי קרב: במלטה אין מטוסי קרב. אגף האוויר מבצע משימות חיפוש והצלה, פינוי רפואי וסיור גבול 24/7
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילמשותף אזרחי-צבאי: הבסיס היחיד של כנף האוויר, באזור הצבאי על מסלול 7 של נמל התעופה הבינלאומי של מלטה; אין מטוסי קרב
- מַפעִיל
- כנף האוויר של הכוחות המזוינים של מלטה
- נפתח
- 1940
- פְּקוּדָה
- כנף אווירית, כוחות הכוחות המזוינים של מלטה; מפקד הכוחות, סגן אלוף ניקולס גרך. מטה הכוחות המזוינים של מלטה ומרכז הכוחות המזוינים של מלטה נמצאים בבסיס לוקה
- יחידות דיור
- 3 נוכחיים, 3 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 4
מי טס מלוקה (נמל התעופה הבינלאומי של מלטה) – AFM Air Wing
- מפקדת כנף האוויר וטייסת המפקדהפיקוד ותמיכה · פעיל
- טייסת המבצעיםטייסת טיסה (כנף קבועה וכנף סיבובית) · פעיל
- Beechcraft King Air B200, Britten-Norman BN-2T Islander, AgustaWestland AW139, Aérospatiale Alouette III
- טייסת התמיכהתחזוקת מטוסים · פעיל
- יחידת מסוקים של המשימה הצבאית האיטלקית— · מטוסי AB 212 עם צוות איטלקי תמכו בחיפוש והצלה במלטזה במשך יותר מ-40 שנה, רשמו למעלה מ-15,000 שעות טיסה והצילו למעלה מ-270 בני אדם, עד שקיצוצי התקציב האיטלקי סיימו את ההסדר בשנת 2016 (הנתונים כפי שנמסרו על ידי ויקיפדיה, בציטוט טיימס אוף מלטה). היכן בשדה התעופה הם שוכנו לא צוין במקורות שהושגו.
- אגוסטה-בל AB 212
- טייסת מס' 13 של חיל האוויר המלכותי הבריטי1965–1978 · בריטי, לא מלטזי: טס בקנברס מלוקה עד שעבר לחיל האוויר המלכותי וויטון.
- אינגליש אלקטריק קנברה
- טייסת מס' 203 של חיל האוויר המלכותי הבריטי— · בריטי, לא מלטזי: פורק בלוקה ב-31 בדצמבר 1977, זמן קצר לפני שחיל האוויר המלכותי עזב את מלטה.
- הוקר סידלי נימרוד MR.1
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
Beechcraft King Air B200, Britten-Norman BN-2T Islander, AgustaWestland AW139, Aérospatiale Alouette III, Agusta-Bell AB 212, אינגליש אלקטריק קנברה, הוקר סידלי נימרוד MR.1
במה ידועה לוקה (נמל התעופה הבינלאומי של מלטה) - AFM Air Wing
בסיס האוויר הצבאי היחיד של מלטה
לכנף האווירית אין שדה תעופה משלה: היא חולקת את שדה התעופה הלאומי עם חברות תעופה, מאזור צבאי מגודר במסלול 7.
ויקיפדיה מונה שישה האנגרים בטרמינל של כנף האוויר; השירות הטיס שבעה מטוסים ועוד כטב"מ אחד בשנת 2026.
חיפוש והצלה באזור ימי עצום
מלוקה, חיל האוויר המלכותי מכסה את אזור החיפוש וההצלה של מלטה, המשתרע הרחק לתוך מרכז הים התיכון בין לוב, תוניסיה וסיציליה.
משרד התחבורה האמריקאי (AFM) מגדיר את האזור כ-250,000 קמ"ר, והוא אחראי עליו מאז 1978.
חיל האוויר המלכותי לוקה
לפני ששימשה כנמל תעופה של מלטה, לוקה הייתה התחנה העיקרית של חיל האוויר המלכותי הבריטי באי, מהמצור על מלטה ועד לסיום ההתבססות הבריטית.
הטיסה האחרונה של חיל האוויר המלכותי עזבה את לוקה ב-1 באפריל 1979, 39 שנים לאחר בניית שדה התעופה.
מסוקים איטלקיים שאולים
במשך ארבעה עשורים הטיסו מסוקים וצוותים צבאיים איטלקיים משימות חילוץ מלטזיות מהאי.
יותר מ-15,000 שעות טיסה ויותר מ-270 חיים ניצלו לפני שההסכם הסתיים בשנת 2016 (ויקיפדיה, בציטוט טיימס אוף מלטה).
עריקתו של המיראז' בשנת 2011
בתחילת המרד בלוב, שני טייסי חיל האוויר הלובי הטיסו את מטוסיהם למלטה במקום לתקוף מפגינים בבנגאזי.
שני מטוסי מיראז' F1ED, מסידורים 502 ו-508, נחתו ב-21 בפברואר 2011 והוחזרו בדיוק שנה לאחר מכן.
הגרסה הארוכה
01מ-RAF לוקה ועד מלטה הבינלאומילִקְרוֹא
לוקה נבנתה בשנת 1940 והפכה ללב מפקדת האוויר של מלטה במהלך המצור של 1941–1943. בין היחידות שהוקמו שם נמנו טייסת מס' 1435, שהוקמה כיחידת קרב לילה ב-4 בדצמבר 1941 והפכה לטייסת ב-2 באוגוסט 1942, וטייסת מס' 683, שהוקמה ב-8 בפברואר 1943 מטיסה של טייסת 69 כדי להטיס מטוסי ספיטפייר לצילום לפני שעברה לתוניסיה בנובמבר ההוא.
לאחר המלחמה, לוקה נשארה בתחנה המרכזית של חיל האוויר המלכותי במלטזה, בעוד שחיילים חל פאר וטא' קאלי נסגרו: הטייסת האחרונה של חל פאר התפרקה ב-31 באוגוסט 1967 וטא' קאלי נסגרה כבסיס פעיל של חיל האוויר המלכותי בשנת 1968. לוקה שמרה על מטוסי סיור וסיור ימיים: מטוסי קנברס של טייסת מס' 13 בין השנים 1965 ל-1978 ומטוסי נימרוד של טייסת מס' 203 עד לפירוק הטייסת ב-31 בדצמבר 1977.
ממשלת בריטניה בחרה לא לחדש את חוזה החכירה שלה בבסיסים במלטזה, וויקיפדיה מתעדת את ההמראה האחרונה כטייסת 120 של נימרוד בבוקר ה-1 באפריל 1979. הצד האזרחי גדל לצד חיל האוויר המלכותי הבריטי במשך עשרות שנים - טרמינל נוסעים נפתח ב-31 במרץ 1958 - וב-25 במרץ 1992 טרמינל חדש החליף אותו. תחנת חיל האוויר המלכותי לשעבר היא כיום נמל התעופה הבינלאומי של מלטה, עם מסלול המראה הארוך 13/31 באורך 3,544 מטרים.
02אזור צבאי בשדה תעופה אזרחילִקְרוֹא
לכנף האווירית אין בסיס במובן הרגיל. חיל האוויר ממקם אותו באזור הצבאי במסלול 7 של שדה התעופה, ומטוסיו חולקים מסלולי המראה ובקרת תנועה אווירית עם חברות התעופה. מטה חיל האוויר נמצא בקרבת מקום בצריף לוקה, שם שוכנים גם מרכז המבצעים של חיל האוויר ומרכז תיאום ההצלה, RCC מלטה.
האגף מאורגן בארבעה חלקים: מפקדת אגף לפיקוד ובקרה, טייסת מפקדה ללוגיסטיקה ותמיכה, טייסת מבצעים המטיסה את המטוסים וטייסת תמיכה המתחזקת אותם. האתר הרשמי מפרט את עבודתה כמעקב ימי, בקרת גבולות, חיפוש והצלה ביבשה ובים, אכיפת חוק, פינוי רפואי, הובלת כוחות וסיור, והכל על בסיס 24/7.
תפקידיה גדלו כאשר הבריטים עזבו. משרד ההגנה האווירית (AFM) טוען כי הוא קיבל לידיו את תחום החיפוש וההצלה בשנת 1978, ואזור החיפוש וההצלה של מלטה עליו הוא אחראי כיום משתרע על פני 250,000 קמ"ר של ים. אזור זה כולל חלק ניכר ממרכז הים התיכון בין צפון אפריקה לסיציליה. הנתונים של מלטה עצמה עבור משימות אלו לא נאספו עבור מערך נתונים זה.
03רוטורים שאולים: סיוע לובי ואיטלקילִקְרוֹא
ויקיפדיה מתארכת את כנף האוויר לתחילת שנות ה-70. הצי המוקדם שלה היה קטן ומשומש: שלושה מטוסי Agusta-Bell 47G-2 ששירתו בצבא מערב גרמניה ומטוס 47G רביעי, AB 206A, שני מטוסי Breda Nardi NH-500M, חמישה מטוסי ססנה O-1E Bird Dogs וחמישה מטוסי בולדוג מדגם 121. אף אחד מהם לא שרד בשירות. תאריך ההקמה 1971, שניתן לעתים קרובות לטיסת מסוק, לא ניתן לאשר ממקור רשמי שהושג עבור מערך נתונים זה.
שכנים מילאו את החסר. חמישה מסוקי Alouette III שירתו את הכנף, שלושה מהם מלוב ושניים מהולנד, על פי ויקיפדיה; חיל האוויר המלכותי עדיין מפרט את הסוג בדפי הציוד שלו. איטליה הלכה רחוק יותר. במסגרת המשימה הצבאית האיטלקית במלטה, צוותים איטלקיים ומסוקי AB 212 טסו בחיפוש והצלה ממלטה במשך יותר מ-40 שנה. ויקיפדיה, המצטטת את Times of Malta, מעריכה את השיא שלהם על למעלה מ-15,000 שעות טיסה ולמעלה מ-270 בני אדם ניצלו לפני שקיצוצי התקציב האיטלקי סיימו את ההסדר ב-2016.
החלק הטוב בכל זה היה שלמלטה היו מסוקי חילוץ שלא יכלה להרשות לעצמה לעצמה. החולשה הייתה תלות: כאשר רומא נסוגה, חיל האוויר המלכותי נאלץ לשאת את כל העומס עם מסוקים חדשים משלו.
04סטנדרטיזציה ב-King Air וב-AW139לִקְרוֹא
מאז, חיל האוויר החליט על שני סוגים עיקריים. ג'יינס מדווח כי חיל האוויר קיבל את מטוסי AgustaWestland AW139 הראשון שלו ביוני 2014; שלושה היו בשירות כאשר מטוס רביעי הוזמן מלאונרדו, כאשר חיל האוויר מכנה את הרכישה חלק מ"סטנדרטיזציה מתמשכת של צי המסוקים". חמישה ימים קודם לכן הודיעה על רכישת מטוס King Air B200 רביעי מחברת Aerodata AG, שיצטרף לשלושה מטוסים שכבר טסים בסיור ימי. ויקיפדיה מתארכת את החוזים הללו לסוף 2025.
באפריל 2026 דיווח MaltaToday כי שווים יחד 50 מיליון אירו של קינג אייר ו-AW139 החדשים וצפויים להגיע בשנת 2027, וכי פעילות כנף האוויר גדלה ב-40% במשך שש שנים. בריגדיר קלינטון אוניל, מפקד חיל האוויר האדום, תיאר את הגישה כמבוססת על מה שכבר היה לשירות. ויקיפדיה מפרטת גם כטב"מ יחיד של ה-IAAI Heron; האתר הרשמי אינו מציין את שמו, והסדר הבעלות עליו לא אושר עבור מערך נתונים זה.
לוקה (נמל התעופה הבינלאומי של מלטה) – כנף האוויר של AFM, שנה אחר שנה
שדה התעופה לוקה נבנה; הוא הפך לתחנה המרכזית של חיל האוויר המלטזי של חיל האוויר המלכותי במהלך המצור של 1941–1943.
יחידת קרב לילה הוקמה בלוקה ב-4 בדצמבר; היא הפכה לטייסת מספר 1435 ב-2 באוגוסט 1942.
טייסת מס' 683 הוקמה בלוקה ב-8 בפברואר כדי להטיס מטוסי ספיטפייר לצילום-סיור.
טייסת מס' 13 של חיל האוויר המלכותי הבריטי מביאה את מטוסי הקנברס שלה ללוקה; היא נשארת עד 1978.
טייסת מס' 203 של חיל האוויר המלכותי הבריטי, המטיסה מטוסי נימרוד, התפרקה בלוקה ב-31 בדצמבר.
חיל האוויר המלכותי (AFM) מקבל על עצמו את האחריות לחיפוש והצלה מהכוחות הבריטיים היוצאים.
הטיסה האחרונה של חיל האוויר המלכותי, מטוס נימרוד מטייסת 120, עוזבת את לוקה בבוקר ה-1 באפריל.
טיסה 648 של איג'יפטאייר נחטפת ללוקה ב-23 בנובמבר ומועברת להסתערות על ידי כוחות קומנדו מצריים למחרת.
הטרמינל החדש של נמל התעופה הבינלאומי של מלטה ייפתח ב-25 במרץ.
שני מטוסי מיראז' לוביים F1 ושני מסוקים נוחתים במלטה ב-21 בפברואר; המטוסים הוחזרו ב-21 בפברואר 2012.
האגף האווירי מקבל את ה- Midalja Għal Kadi tar-Repubblika מנשיא מלטה ב-13 בדצמבר.
המסוק הראשון מדגם AW139 נמסר ביוני.
המשימה הצבאית האיטלקית מפסיקה את תמיכתה במסוקי חיפוש והצלה לאחר יותר מ-40 שנה.
הזמנה בסך 50 מיליון אירו עבור מטוס קינג אייר B200 רביעי ומטוס AW139 רביעי דווחה באפריל, כאשר האספקה צפויה בשנת 2027.
מה קרה כאן
טיסה 648 של EgyptAir: חטיפת לוקה
מטוס בואינג 737 של חברת EgyptAir עם 98 בני אדם על סיפונו נחטף ונאלץ לנחות בלוקה. על פי דיווח ויקיפדיה, ראש הממשלה כרמנו מיפסוד בוניצ'י הוביל את המשא ומתן וסירב לתדלק את המטוס או להסיג את הכוחות המלטזים עד לשחרור הנוסעים. לאחר מכן הורשו כוחות קומנדו מצריים 777 להסתער על המטוס. ההסתערות ותוצאותיה גרמו לרוב מקרי המוות. ויקיפדיה מציינת את המספר הכולל כ-56-60 במקומות שונים באותו מאמר, כך שהמספר המדויק נותר פתוח כאן.
שני מיראז'ים לובים עריקו למלטה
ימים ספורים לאחר תחילת המרד בלוב, הטיסו הקולונלים עלי אל-רביטי ועבדאללה סלהין מחיל האוויר הלובי את מטוסי המיראז' F1ED שלהם, מדגם 502 ו-508, למלטה וביקשו מקלט פוליטי. ויקיפדיה מדווחת כי הם לא צייתו לפקודות להפציץ מפגינים בבנגאזי. שני מסוקים נחתו גם הם באותו יום. מלטה סירבה להחזיר את הטייסים או המטוסים לממשלת קדאפי, וויקיפדיה טוענת שזה הפך את האי במהירות ל"שכן לא ידידותי" בעיני טריפולי. המטוסים הוחזרו ללוב ב-21 בפברואר 2012, שנה בדיוק לאחר נחיתתם.
חיל האוויר המלכותי עף החוצה
כאשר בריטניה לא חידשה את חכירתה על בסיסים במלטזה, מטוסי חיל האוויר המלכותי לוקה נסגרו. ויקיפדיה מתעדת את היציאה האחרונה כמטוס נימרוד מטייסת מס' 120 בבוקר ה-1 באפריל 1979. מטוסי הקנברס של טייסת מס' 13 כבר עזבו לחיל האוויר המלכותי וויטון ב-1978, וטייסת מס' 203 התפרקה בלוקה ב-31 בדצמבר 1977. חיל האוויר המלכותי קיבל על עצמו את תחום החיפוש וההצלה ב-1978, כך שתפקיד החילוץ עבר לצוותים המלטזים לפני שהמטוס הבריטי האחרון עזב.
מדליה לכל הכנף
נשיא מלטה העניק לכנף האווירית את עיטור Midalja Għal Qadi tar-Repubblika (MQR). ה-AFM מציין כי זו הייתה הפעם השנייה בלבד בתולדותיה שיחידה שלמה של ה-AFM קיבלה את הכבוד. ויקיפדיה מקשרת את הפרס לעבודה ההומניטרית של הכנף.
לוקה (נמל התעופה הבינלאומי של מלטה) – AFM Air Wing ושכנותיה
כל מה שאנשים שואלים על לוקה (נמל התעופה הבינלאומי של מלטה) – AFM Air Wing
האם למלטה יש חיל אוויר?
היכן ממוקמת הזרוע האווירית של הכוחות המזוינים של מלטה?
האם נמל התעופה הבינלאומי של מלטה היה בסיס של חיל האוויר המלכותי?
האם ה-AFM עדיין משתמש ב-Hal Far או Ta'Qali?
האם יש במלטה מטוסי קרב או כוננות תגובה מהירה?
מה קרה למטוסי המיראז' הלוביים שנחתו במלטה ב-2011?
מי הטיס מסוקי חיפוש והצלה במלטה לפני ה-AW139?
איזה מטוס חדש מקבלת כנף האוויר של AFM?
האם לוקה (נמל התעופה הבינלאומי של מלטה) - כנף האוויר של AFM עדיין בסיס אווירי צבאי פעיל?
מהו קוד ICAO של לוקה (נמל התעופה הבינלאומי של מלטה) - AFM Air Wing?
מה אורך מסלול ההמראה בלוקה (נמל התעופה הבינלאומי של מלטה) – AFM Air Wing?
אילו טייסות ממוקמות בלוקה (נמל התעופה הבינלאומי של מלטה) – כנף האוויר של AFM?
איזה מטוס טס בעבר מלוקה (נמל התעופה הבינלאומי של מלטה) – AFM Air Wing?
סביב לוקה (שדה התעופה הבינלאומי של מלטה) – AFM Air Wing
כל עובדה, נבדקה
- כוחות המזוינים של מלטה: כנף אווירית, MQRדף היחידה הרשמי: אזור צבאי (סינר 7) בנמל התעופה הבינלאומי של מלטה; מפקד סגן אלוף ניקולס גרך; ארבע תתי-יחידות; תפקידים; מוכנות 24/7 תחת מרכז המבצעים המשותף או RCC מלטה; אישור MQR הוענק ב-13 בדצמבר 2013; מפרטים את AW139, אלואט III, BN-2T איילנדר וקינג אייר B200.
- כוחות המזוינים של מלטה: פעולות אוויריותכוח ימי 1971 וטיסת מסוק 1972; אחריות לחילוץ וחילוץ מאז 1978, כאשר יחידת כלי השיט הנחתים 1151 של חיל האוויר האיטלקי פורקה; שני מטוסי AB212 של חיל האוויר האיטלקי נפרסו בחזית עד אמצע 2016 במסגרת MIATM; שטח הגנה ימית של מלטה של כ-250,000 קמ"ר.
- כוחות המזוינים של מלטה: קינג אייר B200צוות של חמישה, שיוט של 200 קשר, סיבולת של 4 שעות, טווח של 500 מייל לשעה, מכ"ם חיפוש ומזג אוויר, EO/IR; משמר גבול.
- כוחות המזוינים של מלטה: אלואט השלישיארטוסט IIIB, 113 קשר, חילוץ/חילוץ רפואי עם שני שחיינים, סיוע אש אווירי מוגבל.
- כוחות המזוינים של מלטה: AgustaWestland AW139שני מטוסי PT6C-67C, 150 קשר, סיבולת של 4 שעות, צוות של שישה, בקרת גבולות וחילוץ/חילוץ רפואי.
- הכוחות המזוינים של מלטה: אתר רשמימטה חיל האוויר בצריף לוקה, לוקה; תפריט ציוד כנף האוויר (AW139, אלואט III, BN-2T איילנדר, קינג אייר B200).
- כוחות המזוינים של מלטה: BN-2T איילנדרדף המפרט (23 בספטמבר 2024).
- MaltaToday: חיל האוויר של חיל האוויר רוכש מטוסים ומסוקים חדשים עקב עלייה בעומס העבודה של פעולות האוויר ב-40% (20 באפריל 2026)מטוס קינג אייר אחד ומטוס AW139 אחד, 50 מיליון אירו, הגעה צפויה ב-2027; עלייה בעומס העבודה 40% בשש שנים; ציטוט מאת בריגדיר קלינטון אוניל.
- ג'יינס (גארת' ג'נינגס): מלטה חתמה על הסכם לרכישת מסוק AW139 נוסף ומטוס סיור ימי מדגם B200 של קינג איירהודעות AFM מ-17 בדצמבר (קינג אייר מתוצרת Aerodata AG) ו-22 בדצמבר (AW139 מתוצרת Leonardo), כל אחת מהן מוסיפה לשלושה מטוסים בשירות; ה-AW139 הראשון התקבל ביוני 2014. השנה אינה מוצגת בטקסט שאוחזר; ויקיפדיה ממקמת את החוזה בסוף 2025.
אומת בתאריך 30/09/2026.