התעופה של צבא איטליה
ה-Aviazione dell'Esercito הוא השלישי והפחות מוכר מבין שלושת שירותי התעופה הצבאיים של איטליה, והיחיד שבנה את מסוק התקיפה המקומי הראשון במערב אירופה. כ-6,000 איש, כ-175 מטוסים ושישה רגימנטים טסים במטוסי A129 Mangusta, NH90, Chinook ומורשת של מטוסי Agusta-Bell Hueys ותיקה יותר מרוב הצוותים. הרקורד שלו קשה באמת: סומליה, הבלקן, עיראק, שלוש עשרה שנים רצופות מעל הראט וניתוח מסוקים רצוף בדרום לבנון מאז 1979. הבעיה שלו ברורה באותה מידה. ה-Mangusta יצא למלחמה ב-1993 ועדיין פועל; ה-AW249 Fenice שנועד להחליף אותו נחתם בינואר 2017, טס לראשונה באוגוסט 2022 ולא יגיע לרגימנט לפני 2027.
סיפור התעופה של צבא איטליה: מסוק הקרב האירופי הראשון, וארבעים השנים שנדרשו כדי להחליף אותו
1951–1956: כמה מטוסי פייפר קאבס, וחוק שקבע כי הצבא אינו רשאי לטוס
זרוע האוויר של הצבא האיטלקי החלה את דרכה, כמו רוב זרועות האוויר של הצבא, עם קציני ארטילריה שרצו לראות מעבר לגבעה. ב-10 במאי 1951 הקים משרד המלחמה את Nucleo di Aviazione Leggera בבית הספר לארטילריה בברצ'יאנו, מצפון לרומא; עד דצמבר הוא הפך ל-Reparto Aereo di Artiglieria, ובשנת 1952 נערך ברצועה במונטה דל'אורו קורס הטייס-צופה הראשון. הציוד כלל שישים וחמישה מטוסי פייפר L-18 קאבס ושלושים ושבעה סופר קאבס. המכשול לא היה כסף אלא חוק: לאווירונאוטיקה מיליטרה היה מונופול סטטוטורי על טיסות צבאיות, והצבא הורשה רק את מה שחיל האוויר לא רצה. עובדה משפטית אחת זו עיצבה את כל מה שהזרוע הפכה להיות.
1956–1990: מגבלת המשקל, ה-Hueys וה-Chinook
המונופול נשבר ב-1956, כאשר הכלל נכתב מחדש כדי לשמור לחיל האוויר רק מטוסים בעלי כנף קבועה מעל 1,500 ק"ג. מסוקים לא היו מכוסים, והצבא לקח את הפתח בשתי ידיים. יחידת מסוקים ניסיונית הוקמה ב-1956 על אגוסטה-בל 47G; בספטמבר 1958 יחידות המסוקים הראשונה והשנייה הוקמו בקזארסה דלה דליציה ובבולצאנו, שם יושבים צאצאיהם עדיין. לאחר מכן הגיעו שנות היואי: ארבעים ושמונה AB-204B ב-1963, מאה וחמישה AB-205 ב-1965, מאה וחמישים AB-206 ב-1967, ובשנת 1973 ה-CH-47C צ'ינוק הראשון, שנבנה ברישיון בפרוזינונה על ידי אליקוטרי מרידיונלי. בסוף שנות ה-70, הצבא, ולא חיל האוויר, היה שירות המסוקים של איטליה.
1978–1993: המנגוסטה - מסוק הקרב הראשון שיוצר באירופה
בשנת 1978 החלה אגוסטה לעבוד על משהו שאף חברה אירופאית לא ניסתה: מסוק תקיפה שתוכנן כמסוק מהשרטוט הראשון, ולא כמכונה שירות עם תותחים מוברגים. ה-A129 מנגוסטה טס לראשונה ב-11 בספטמבר 1983 - מקורות איטלקיים מציינים את ה-15 בספטמבר כתאריך הרשמי - וזה היה מטוס חכם באמת. שני מנועים, בעוד של-AH-1 קוברה האמריקאי היה אחד, רוטור מרוכב בעל ארבעה להבים, מערכת ניהול משולבת דיגיטלית שהקדימה את זמנה שנים, וגוף מטוס צר מספיק כדי שקשה לראות אותו חזיתית. האספקות החלו בסביבות 1990. הוא היה גם קטן, חלש בכוח, ובתחילה, לא חמוש למעט טילי TOW ורקטות: הצריח בקוטר 20 מ"מ הגיע רק עם תקן CBT בשנת 2002.
1990–2006: נמיביה, סומליה, הבלקן ועיראק - הזרוע יוצאת למלחמה
שיא המלחמה של הזרוע החל בשקט, עם חודש בנמיביה בשנת 1990 ומבצע "ספקו נוחות" מעל כורדיסטן העיראקית בשנת 1991, ולאחר מכן לא נפסק. שלושה עשר מסוקים הגיעו לסומליה בדצמבר 1992 תחת הכותרת "ITALHELY": שלושה A129, שישה AB-205 וארבעה CH-47C. ב-2 ביולי 1993, בנקודת הביקורת שהאיטלקים כינו "Pasta", השמידה מנגוסטה מטוס איווקו VM 90 שנכבש באמצעות טיל TOW - הופעת הבכורה הקרבית של מנגוסטה A129, והירי הקרבי הראשון של מסוק תקיפה בעיצוב איטלקי. שלושה חיילים איטלקים נהרגו באותו יום. אלבניה, בוסניה, מקדוניה וקוסובו באו בעקבותיה בשנות ה-90, ועיראק מיולי 2003. ב-31 במאי 2005 טס מנגוסטה AB-412 לתוך מזג אוויר גרוע דרום-מזרחית לנאסיריה וארבעה גברים נהרגו.
2007–2021: שלוש עשרה שנים מעל הראט, והצי שהתבלה בגלל זה
אפגניסטן היא המערכה שהגדירה את הזרוע המודרנית ומימשה אותה. כוח המשימה פניצ'ה טס מהראט בין השנים 2007 ל-2020 במסגרת ISAF ולאחר מכן במסגרת Resolute Support, וכיסה את הראט, באדגיס, פרח וגור - אזור בגודל של צפון איטליה עם כארבעה מיליון תושבים. המנגוסטה לבדו צבר שם 13,500 שעות טיסה, ליווה, צפה וירה, ועבד לצד ה-RQ-7 Shadow וה-American Apaches. זה היה העיצוב והחורבן של הסוג: גוף מטוס שתוכנן לעבודה נגד טנקים במישור צפון גרמניה בילה שלוש עשרה שנים באבק ובחום אפגניים במשקלים שמעולם לא תוכננו עבורם. ה-CH-47C האחרון, בשירות מאז 1973, טס בפעם האחרונה בספטמבר 2021.
2022–2026: פניצ'ה, מיזוג פריולי, והחלפה שנמשכה ארבעים שנה
מה שיש לזרוע כעת הוא צי בשלוש עידנים בו זמנית. ה-NH90 הוא מודרני ושלם - כל שישים ה-UH-90A סופקו עד ה-25 בנובמבר 2022. שישה עשר ה-ICH-47F הם חדשים. אבל ה-AB-205 שמטיס ה-34° Distaccamento "Toro" מעל הרי האלפים יצא מקו Agusta בתחילת שנות ה-70, והמנגוסטה עדיין משמש כמסוק קרב. ה-AW249 Fenice נחתם בחוזה בינואר 2017, טס ב-12 באוגוסט 2022, ועשרים ותשעה האחרונים מתוך ארבעים ושמונה אושרו רק ב-29 באוקטובר 2025, תמורת 1.2 מיליארד יורו; המסירה הראשונה מובטחת לשנת 2027 והצי יושלם עד 2035. בינתיים, ב-1 באוקטובר 2023, ה-Brigata Aviazione dell'Esercito צורפה ל-Brigata Aeromobile "Friuli", מה שהציב כל רגימנט טיסה תחת חטיבה אחת בפעם הראשונה.
חיל האוויר האיטלקי במספרים
שֵׁרוּת
- שם מקומי
- טיסות דל'אסרציטובדרך כלל AVES. זה היה Aviazione Leggera dell'Esercito - צבא אוֹר תעופה - עד 12 ביוני 1993, כאשר המילה "leggera" הושמטה לאחר שמגבלות המשקל שהצדיקו אותה נעלמו. בין ינואר 2000 לנובמבר 2003 היא נקראה לזמן קצר Cavalleria dell'Aria, פרשים אוויריים, כהתמחות שלישית של זרוע הפרשים.
- מְבוּסָס
- 10 במאי 1951חיל האוויר נוקלאו די טיסות לֶגֶ'רה (Nucleo di Aviazione Leggera) נוצר בבית הספר לתותחנים בברצ'יאנו והפך ל-Reparto Aereo di Artiglieria בדצמבר ההוא. הצבא טס בעבר - קצינים איטלקים ביצעו את טיסות הצבא המבצעיות הראשונות בעולם מעל לוב בשנים 1911–12 - אך שושלת זו שייכת לחיל האוויר, שהפך לשירות נפרד בשנת 1923.
- חלק מ
- אסרצ'יטו איטלקילא חיל אוויר, וגם לא חלק מאחד כזה. איטליה מחזיקה ארבעה ארגוני טיסה צבאיים: האווירונאוטיקה הצבאית (Aeronautica Militare), טיסה ימית (Aviazione Navale) של חיל הים, שירות המסוקים של הקארביניירי ושירות הטיסה AVES של הצבא. ה-AVES הוא התמחות של הצבא, הצעיר ביותר שיש לו.
- מַטֶה
- ויטרבוקומנדו אוויאצ'יונה דל'אסרצ'יטו יושב בקזרמה "הגנרל רוברטו באזיקלי" בויטרבו, ליד שדה התעופה טומאסו פאברי. הוא הוקם שם ב-1 באוקטובר 1997 מתוך הפיקוח הישן, הפך לקומנדו קאוואלריה דל'אריה ב-1 בינואר 2000, וקיבל את שמו הנוכחי בחזרה ב-1 בדצמבר 2003.
- תצורות עיקריות
-
- בריגטה אירומוביל "פריולי", בולוניה - מאז 1 באוקטובר 2023, הבעלים של כל ששת הרגימנטים האוויריים ורגימנט חיל הרגלים האווירי
- בריגטה סוסטניו AVES, ויטרבו - ארבעת גדודי התחזוקה והתמיכה
- Centro Addestrativo AVES, Viterbo - מרכז האימונים של הזרוע עצמה ו-1° Gruppo Squadroni "Auriga""
- 3° Reggimento Elicotteri Operazioni Speciali "Aldebaran", Viterbo - גדוד המבצעים המיוחדים
- כוח המשימה ITALAIR, נאקורה - יחידת המסוקים של יוניפי"ל בדרום לבנון, ברציפות מאז 3 ביולי 1979
הבריגטה אוויאצ'יונה דל'אסרצ'יטו, שהוקמה בשם Raggruppamento Cavalleria dell'Aria בשנת 2001 ובריגדה החל מ-1 במרץ 2006, מוזגה לתוך פריולי ב-1 באוקטובר 2023. מספר ספרי עיון ואיגוד הווטרנים של הזרוע עצמה עדיין מציגים את המבנה הישן של שתי בריגדות.
- מְפַקֵד
- Generale di divisione Salvatore Annigliatoבתפקיד מאז 12 באפריל 2024, אז החליף את גנרל די דיוויזיה אנדראה די סטאזיו. הוא הגיע מהדיוויזיה הרביעית של המטה הכללי של הצבא.
כּוֹחַ
- כוח אדם
- כ-6,000הנתון שפורסם על ידי אגודת הווטרנים AVES, המתאר כוח מקצועי לחלוטין. משרד ההגנה אינו מחלק את אנשי הצבא לפי התמחויות במסמכיו הציבוריים, ולכן מתייחס אליהם כאל סדר גודל ולא כאל גוף מוסדי.
- כְּלִי טַיִס
- בערך 175בערך 171 מסוקים ושישה מטוסי כנף קבועה כפי שנספרו בטבלת הצי שלהלן, בתוספת מערכות הטיסה מרחוק Shadow 200, שאיטליה מעולם לא פרסמה. הספירות שונות: מדריך חיל האוויר העולמי לשנת 2026 של FlightGlobal מסתכם ביותר, מכיוון שהוא עדיין נושא סוגים שהצבא כבר לא מתאר כבשירות. לכל שורה בטבלת הצי יש הערה משלה.
- מסוקי תקיפה
-
- A
- b
- o
- u
- t
- 3
- 7
- A
- g
- u
- s
- t
- a
- A
- H
- –
- 1
- 2
- 9
- C
- /
- D
- M
- a
- n
- g
- u
- s
- t
- a
- ,
- o
- f
- w
- h
- i
- c
- h
- r
- o
- u
- g
- h
- l
- y
- 3
- 2
- a
- r
- e
- t
- h
- e
- A
- H
- –
- 1
- 2
- 9
- D
- o
- p
- e
- r
- a
- t
- i
- o
- n
- a
- l
- s
- t
- a
- n
- d
- a
- r
- d
מסוקי הקרב היחידים שבבעלות איטליה. אספקת ה-AW249 החלופי תחל ב-2027 לכל המוקדם, כך שה-Mangusta יעבור שלושים וחמש שנות שירות בחזית לפני שיוחזר.
- מסוקי תובלה ותשתיות
-
- 59 NHIndustries UH-90A (NH90 TTH)
- 16 מטוסי בואינג ICH-47F צ'ינוק
- בערך 34 Agusta-Bell UH-205A
- כ-12 מטוסי Agusta-Bell UH-212 וכ-6 מטוסי HH-412A
- 7 מטוסי לאונרדו UH-169B/D סופקו מתוך 25 שהוזמנו
ה-AB-205, AB-212 ו-AB-412 מוחלפים כולם על ידי ה-UH-169D במסגרת תוכנית המסוקים הקלים, כאשר האספקות יסתיימו עד 2027.
- כנף קבועה
-
- 3 דורניר דו 228-212
- 3 פיאג'ו P.180 אוונטי II
כל צי המטוסים בכנף קבועה, המוחזק על ידי טייסת ה-28° Gruppo Squadroni "Tucano" בויטרבו. הדורניר מבצע צניחות מצנחים ותובלה קלה, הקישור פיאג'ו והובלת צוות.
- מופעל מרחוק
- RQ-7C צל 200המערכת הטקטית של הצבא, שגם היא הוטסה על ידי קבוצת "טוקאנו" של 28°, ונמצאת בשימוש לצד המנגוסטה מעל מערב אפגניסטן. איטליה מעולם לא פרסמה את מספר כלי הרכב האוויריים שהיו בידיה; מקורות אנציקלופדיים מציינים כשנים עשר ואיננו יכולים לאמת זאת.
תַשׁתִית
- חיילים מעופפים באיטליה
- עֶשֶׂרViterbo, Casarsa della Delizia, Rimini, Lamezia Terme, Bolzano, Venaria Reale, Cagliari-Elmas, Bracciano, Bologna and Orio al Serio. רק ויטרבו וקסרסה הם שדות תעופה של צבא בפני עצמם; רימיני, למזיה, בולצאנו, אלמאס, בולוניה ואוריו אל סריו הם שדות תעופה אזרחיים שבהם הצבא מחזיק בגזרה צבאית, וונריה ריאלה וברצ'יאנו הם אתרי צבא המשותפים עם משתמשים אחרים.
- בחו"ל
- נקורה, לבנוןכוח המשימה ITALAIR טס ממפקדת יוניפי"ל בנאקורה ללא הפסקה מאז ה-3 ביולי 1979, מה שהופך אותו לפריסה הרציפה הארוכה ביותר בתעופה הצבאית האיטלקית. הוא עבר למנחת מסוקים חדש, אתר ניו לנד, ביולי 2009.
- הַדְרָכָה
- ויטרבוסנטרו אדסטרטיביו AVES מפעיל את אימון ההסבה והטקטיקה של הזרוע. טיסה בסיסית במסוקים מבוצעת על ידי חיל האוויר: 72° Stormo שלו לימד כל טייס מסוקים צבאי איטלקי בפרוזינונה משנת 1955 והעביר את בית הספר לויטרבו ב-15 בינואר 2026, והציב אותו באותו שדה תעופה כמו פיקוד התעופה של הצבא.
כיצד מאורגנת חיל האוויר האיטלקי
פיקוד אחד בויטרבו, חטיבה ניידת אווירית אחת בבולוניה, שישה רגימנטים מעופפים, חטיבת סיוע ומרכז אימונים. מאז ה-1 באוקטובר 2023, כל רגימנט תעופה נמצא תחת בריגטה אירומוביל "פריולי" - חטיבת התעופה הצבאית הנפרדת מוזגה לתוכה, והרבה ספרי עיון לא שמו לב לכך.
Comando Aviazione dell'Esercito
מטה הזרוע, בקז'רמה "הגנרל רוברטו באזיקלי". הוקם ב-1 באוקטובר 1997 מתוך הפיקוח הישן, לזמן קצר קומנדו קאוואלריה דל'אריה החל מ-1 בינואר 2000, ושוחזר לשמו הנוכחי ב-1 בדצמבר 2003. הוא אחראי על דוקטרינה, כשירות אווירית, תקינה והדרכה עבור כל מטוס צבאי.
בריגטה אירומוביל "פריולי""
הוסבה מחטיבה ממוכנת לחטיבה ניידת אווירית בין השנים 1999 ו-2004, הונחה תחת פיקוד התעופה ב-25 בפברואר 2022, ומאז 1 באוקטובר 2023 הבעלים של כל רגימנט תעופה שיש לזרוע, לאחר שהבריגטה אוויאצ'יונה דל'אסרצ'יטו מוזגה אליה.
1° רגימנט AVES "אנטארס""
צ'ינוקס, NH90 וכל המלאי של הצבא, מטוסי כנף קבועה וטייסת מרחוק: טייסת ה-11 של הקבוצה "ארקולה" וטייסת ה-28 של הקבוצה "טוקאנו".
2° רגימנט AVES "סיריו""
מסוקי סיוע קרביים לדרום ולאיים, סבבי לבנון והגדוד המוביל עבור ה-UH-169D החדש. הוא מחזיק את קבוצת "פגאסו" 30° ואת היחידה בקליארי-אלמאס.
3° Reggimento Elicotteri Operazioni Speciali "Aldebaran""
רגימנט המסוקים למבצעים מיוחדים, שהוקם בנובמבר 2014 סביב קבוצת טייסת "ג'ובה" ה-26, שהייתה יחידה אוטונומית מאז 2002. יחידת תעופה מדרג שני שעבדה עם הכוחות המיוחדים של הצבא.
רגימנט 4° AVES "אלטאיר""
רגימנט ההרים, שעבד לכיוון ההרים, עם קבוצת "צ'פאו" 54° בבולצאנו וה"טורו" 34° דיסטקמנטו בוונריה ריאלה.
5° רגימנט AVES "ריגל""
אחד משני רגימנטים של מנגוסטה, שהוקם ב-1 בינואר 1976 ומאז נמצא בקסרסה. הוא מחזיק בקבוצת "מרקוריו" ה-27 ובקבוצת "גפריקורנו" ה-49.
7° רגימנט AVES "וגה""
רגימנט מנגוסטה השני, שהוקם ב-5 ביולי 1996 ונמצא ברימיני מאז 23 באוקטובר 1997, יחד עם הקבוצה ה-25° "צ'יניו" והקבוצה ה-48° "פאבונה".
מטוס 66° Reggimento fanteria "טריאסטה""
חיל הרגלים האווירי של חטיבת פריולי. אין לו מטוסים: זה מה שהמסוקים נושאים.
בריגטה סוסטניו AVES
הוקם ב-31 ביולי 2019 מתוך פיקוד התמיכה של AVES. הוא הבעלים של ארבעת גדודי התחזוקה והתמיכה וזו הסיבה שהזרוע יכולה לשמור על מטוסי Hueys בני ארבעים שנה באוויר.
1° Reggimento Sostegno AVES "Idra""
גדוד התחזוקה, במקום בו נוסדה הזרוע כולה בשנת 1951.
2° Reggimento Sostegno AVES "Orione""
גדוד תחזוקה למרכז ולצפון-מזרח.
3° Reggimento Sostegno AVES "Aquila""
גדוד תחזוקה לצפון, במגזר הצבאי של שדה תעופה זול ועמוס מאוד.
4° Gruppo Squadroni Sostegno AVES "Scorpione""
קבוצת התמיכה של ויטרבו, אשר נשאה את קו הצ'ינוק במהלך המעבר מקו ה-C לקווים F.
Centro Addestrativo Aviazione dell'Esercito
המרת סוגים, טקטיקות וסטנדרטיזציה, עם טייסת הקבוצה הראשונה "אאוריגה" והרפארטו קורסי. טיסה בסיסית במסוקים שייכת לחיל האוויר.
כוח המשימה של איטלאייר
יחידת המסוקים של יוניפי"ל בנאקורה, שנפרסה ברציפות מאז ה-3 ביולי 1979 - הפריסה הארוכה ביותר ברציפות בתעופה הצבאית האיטלקית.
מה טס חיל האוויר האיטלקי היום
כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | בשירות | מֵאָז | יחידות | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| אגוסטה (לאונרדו) AH-129D / AH-129C Mangustaבשירות | מסוק תקיפה ומסוק סיור חמוש | 37 | 1990 | 5° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Rigel", 7° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Vega"" | מדריך חיל האוויר העולמי לשנת 2026 של FlightGlobal מציג 37, המחולקים במקורות איטלקיים לכ-32 מטוסים מסוג AH-129D הסטנדרטיים המבצעיים וכחמישה מטוסי AH-129C המשמשים לאימונים.
יוֹתֵרלצבא האיטלקי היו 32 AH-129D ו-16 AH-129C בשירות בדצמבר 2016, כך שצי האימונים הצטמצם בבירור. |
|
| NHIndustries UH-90A (NH90 TTH)בשירות | מסוק תובלה טקטי ומסוק סער | 59 | 2008 | 1° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Antares", 5° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Rigel", 7° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Vega"" | שישים סופקו, האחרון ב-25 בנובמבר 2022; מדריך 2026 של FlightGlobal מפרט 59 מטוסים פעילים, מה שמרמז על גוף מטוס אחד ללא טעינה.
יוֹתֵרלא פורסמה סיבה ואנחנו לא מנחשים אחת. |
|
| בואינג ICH-47F צ'ינוקבשירות | מסוק תובלה בינוני | 16 | 2014 | 1° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Antares", 3° Reggimento Elicotteri Operazioni Speciali "Aldebaran"" | שש עשרה הזמינו. שני הראשונים נמסרו ב-2 באוקטובר 2014 ולאונרדו אמר שהאספקות יסתיימו ב-2017.
יוֹתֵרהמדריך של FlightGlobal לשנת 2026 מציג 21 CH-47C/F, שלדעתנו עדיין כוללים שלדות CH-47C שהוצאו מהשימוש; ה-C טס לאחרונה ב-16 בספטמבר 2021. |
|
| אגוסטה-בל UH-205A (AB-205A-1)בשירות | מסוק שירות | 34 | 1965 | 4° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Altair"" | מדריך 2026 של FlightGlobal נותן 34. מאה וחמישה מטוסים נקנו משנת 1965, כך שזה מה שנותר מצי בן שלושה דורות. | |
| אגוסטה-בל UH-212 (AB-212)בשירות | מסוק סיוע וקריבה | 12 | 1983 | 2° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Sirio"" | מדריך 2026 של FlightGlobal נותן 25 עבור מטוסי Bell 212 ו-412 יחד; רשימת המלאי של ויקיפדיה האיטלקית, המבוססת על The Military Balance 2024, מציגה 13 AB-212 ו-13 AB-412.
יוֹתֵרארבעה עשר מטוסי AB-212 נקנו משנת 1983, כך שמספר של עשרות שנים הוא סביר, אך החלוקה לא פורסמה רשמית. |
|
| Agusta-Bell HH-412A (AB-412 Grifone)בשירות | מסוק סיוע קרבי והצלה | 6 | 1987 | 2° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Sirio"" | ראה הערה לגבי UH-212: FlightGlobal נותנת 25 עבור 212 ו-412 יחד. עשרים וארבעה AB-412 נכנסו לשירות החל משנת 1987. | |
| לאונרדו UH-169D ו-UH-169B (AW169M)בשירות | מסוק קל לשימוש | 7 | 2020 | 2° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Sirio"" | שני מטוסי אימון מדגם UH-169B סופקו בשנת 2020 וה-UH-169D המבצעי הראשון סופקו ב-28 באפריל 2025; מדריך 2026 של FlightGlobal מציג חמישה מטוסי UH-169D בתוספת שני מטוסי האימון.
יוֹתֵרעשרים וחמישה הוזמנו בסך הכל, והשאר עד 2027. |
|
| דורניר דו 228-212בשירות | מטוסי תובלה קלים ומטוסי מצנח | 3 | 1992 | 1° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Antares"" | שלושה במדריך 2026 של FlightGlobal. הסוג נכנס לשירות צבאי בשנת 1992. | |
| פיאג'ו P.180 אוונטי IIבשירות | מטוסי קישור ותובלה של אנשי צוות | 3 | 1997 | 1° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Antares"" | שלושה במדריך 2026 של FlightGlobal; שלושה נרכשו בשנת 1997 לצורך תובלה פיקודית. | |
| AAI RQ-7C צל 200בשירות | כלי טיס טקטיים המופעלים מרחוק | — | 2010 | 1° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Antares"" | איטליה מעולם לא פרסמה את מספר כלי הרכב האוויריים שהוחזקו. מקורות אנציקלופדיים מציינים כשנים עשר; לא יכולנו לאמת זאת מול מסמך רשמי ולכן לא נתנו מספר. |
בהזמנה
| סוּג | הוזמן | משלוח ראשון | הערות | |
|---|---|---|---|---|
| לאונרדו AH-249A Fenice (AW249)בהזמנה | 48 | 2027 | ארבעים ושמונה עבור הצבא האיטלקי, המכונה AH-249A NEES - Nuovo Elicottero da Esplorazione e Scorta - ושמו פניצ'ה, עוף החול.
יוֹתֵרהתוכנית הושקה עם חוזה של 487 מיליון יורו בינואר 2017; האב טיפוס טס לראשונה בוורג'יאטה ב-12 באוגוסט 2022 ושלדת מטוס טרום-ייצור שנייה ב-19 במרץ 2023. ארבעה שלדות מטוס נבנו ומטיסות את תוכנית הפיתוח. תשעה עשר היו תחת חוזה בשני השלבים הראשונים; עשרים ותשעה הנותרים אושרו ב-29 באוקטובר 2025 תמורת כ-1.2 מיליארד יורו. לאונרדו אמר במרץ 2026 כי האספקה הראשונה נקבעה לשנת 2027, כאשר הצי יושלם בסביבות 2035. משקל המטוס הוא 8.3 טון, בעל עמידות לשלוש שעות, צריח TM197B בקוטר 20 מ"מ, טילי ספייק, רקטות מונחות וסטינגר או סיידווינדר להגנה עצמית, והוא תוכנן מלכתחילה לשלוט בכלי טיס בלתי מאוישים ובתחמושת משוטטת. |
|
| לאונרדו UH-169D (AW169M)בהזמנה | 18 | 2025 | עשרים וחמישה הוזמנו במסגרת תוכנית המסוקים הקלים, עם תמיכה והדרכה; הראשון נמסר בויטרבו ב-28 באפריל 2025 וכולם אמורים להיות מושלמים עד 2027, מה שמותיר כשמונה עשר מסוקים שטרם הושלמו.
יוֹתֵרהוא מחליף בהדרגה את ה-A109, AB-205, AB-206, AB-212 ו-AB-412. לאונרדו בונה את אותו המטוס עבור אוסטריה, שהזמינה 36 מטוסים. |
כל סוג של מטוסי צבא איטליה הוצאו לגמלאות
8 סוגים, החל מדגם Piper L-18C Cub ו-L-21B Super Cub ועד לדגם Boeing (Elicoteri Meridionali) CH-47C Chinook. נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | שִׂיא | מוגש | הוחלף על ידי | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| בואינג (Elicotteri Meridionali) CH-47C Chinook | מסוק תובלה בינוני | — | 1973–2021 | ICH-47F צ'ינוק | הראשון הגיע בשנת 1973.
יוֹתֵראיגוד AVES וויקיפדיה האיטלקית מציינים שניהם 24 מטוסים שנרכשו; דיווחים אחרים מציינים יותר, מכיוון שחברת Elicotteri Meridionali בפרוזינונה בנתה CH-47C עבור מספר לקוחות ושלדות מטוסים של הצבא האיטלקי שופצו מאוחר יותר לתקן CH-47C Plus. |
|
| Agusta A109 (A109EOA ונגזרות) | תצפית קלה ומסוק נגד טנקים | — | 1976–2021 | UH-169D | הראשון הגיע לוויטרבו בתחילת 1977 לצורכי קישור והובלה; קבוצה מאוחרת יותר נשאה שני טילי נ"ט מסוג TOW, וקבוצות נוספות הגיעו בעקבותיהן לתצפית ולתחרויות תובלה קלות. | |
| SIAI-Marchetti SM.1019 | מטוסי תצפית וקישור | — | 1975–1990 | — | שמונים נכנסו לשירות החל משנת 1975. | |
| אגוסטה-בל AB-204B | מסוק שירות | — | 1963–1989 | AB-205 | ארבעים ושמונה נרכשו משנת 1963. | |
| אגוסטה-בל AB-47G ו- AB-47J | מסוק תצפית קל | — | 1956–1984 | — | יחידת המסוקים הניסיונית הוקמה על גבי ה-AB-47G2 בשנת 1956; יחידת המסוקים המבצעית הראשונה, 1° Reparto Elicotteri ALE, הופעלה בשנת 1958 עם ה-AB-47J. | |
| פייפר L-18C קאב ו-L-21B סופר קאב | מטוסי תצפית ארטילריים | — | 1951–1980 | — | שישים וחמישה מטוסי L-18 ושלושים ושבעה מטוסי סופר קאבס סופקו החל משנת 1951. | |
| ססנה O-1 בירד דוג (L-19) | מטוסי תצפית וקישור | — | 1963–1976 | — | בשירות מ-1963 עד 1976. | |
| Agusta-Bell AB-206 JetRanger (ERI-3) | מסוק תצפית קל | — | 1967– | UH-169D | מאה וחמישים נרכשו משנת 1967, רכישת המסוקים הגדולה ביותר שיוצרה אי פעם על ידי הזרוע.
יוֹתֵרמדריך 2026 של FlightGlobal עדיין מפרט 29 מטוסי Bell 206 עבור הצבא האיטלקי; תיאורי הצי של הצבא עצמו אינם מזכירים עוד את הסוג, ולא יכולנו לאשר אף אחד מהם בשירות טיסה, לכן אנו מפרטים אותם כמטוסים לשעבר ואיננו נותנים מספר עדכני. |
מאיפה טס המטוס Aviazione dell'Esercito - והשדות שהוא עזב
סיכות שחורות הן יחידות וחילופי מצב פעילים, סיכות חלולות אלו שהצבא ויתר עליהן. רק Viterbo ו-Casarsa della Delizia הם שדות תעופה של צבא בפני עצמם. בכל מקום אחר - רימיני, למציה טרמה, בולצאנו, אלמאס, בולוניה, אוריו אל סריו - הצבא שוכר מגזר צבאי בשדה תעופה אזרחי.
| בָּסִיס | ICAO | סטָטוּס | מַסלוּל הַמרָאָה | יחידות ומטוסים |
|---|---|---|---|---|
| ברגמו — אוריו אל סריולומברדיה | סִיד | פָּעִיל | 10/282,874 מטר12/30714 מטר |
|
| בולוניה — בורגו פניגאלהאמיליה-רומאניה | ליפה | פָּעִיל | 12/302,803 מטר |
|
| בולצאנוטרנטינו-אלטו אדיג'ה | LIPB | פָּעִיל | 01/191,740 מטר01R/19L709 מטרדֶשֶׁא |
|
| בראציאנולאציו | פָּעִיל | — |
|
|
| קליארי-אלמאססרדיניה | לי | פָּעִיל | 14/322,803 מטר |
|
| קסרסה דלה דליזיה - פרנצ'סקו בארקהפריולי-ונציה ג'וליה | לידק | פָּעִיל | — |
|
| פורליאמיליה-רומאניה | ליפק | פָּעִיל | 12/302,410 מטר |
|
| למציה טרמה — מרטוצ'יקלבריה | ליקה | פָּעִיל | 10/283,017 מטר |
|
| Naqoura - כוח המשימה ITALAIRדרום לבנון | פָּעִיל | — |
|
|
| פיזהטוסקנה | LIRP | פָּעִיל | 04L/22R2,993 מטר04R/22L2,792 מטר |
|
| רימיני — מירמרהאמיליה-רומאניה | LIPR | פָּעִיל | 12/302,995 מטר |
|
| ונריה ריאלה - מריו סאנטיפיימונטה | לילוו | פָּעִיל | — |
|
| ויטרבו — טומאסו פאברילאציו | LIRV | פָּעִיל | 04C/22C1,300 מטר04L/22R1,005 מטר04R/22L590 מטר |
|
| פדובה - ג'ינו אלגריונטו | ליפו | נסגר בשנת 2006 | 04/221,122 מטר |
|
| בלונוונטו | לידב | נסגר בשנת 1996 | 05/23812 מטרדֶשֶׁא |
|
| קטניה-פונטנרוסהסיציליה | LICC | נסגר בשנת 1996 | 08/262,435 מטר |
|
| פונטקניאנו — סלרנוקמפניה | לירי | נסגר בשנת 1996 | 05/231,962 מטר |
|
| אודינה-קמפופורמידופריולי-ונציה ג'וליה | LIPD | נסגר בשנת 1996 | 04/22730 מטרדֶשֶׁא |
|
אף בסיס אווירי לא תואם את החיפוש הזה.
מי מוצב היכן בחיל האוויר של הצבא האיטלקי
יחידות מעופפות לפי חיל מצב, עם המערך שאליו כל אחת משתייכת. חיל האוויר האיטלקי קורא לגדודיו על שם כוכבים: אנטארס, סיריו, אלדברן, אלטאיר, ריגל, וגה. קבוצות הטייסות שמתחת נושאות אלים, בעלי חיים וקבוצות כוכבים.
- Comando Aviazione dell'Esercitoקומאבס · מטה זרוע · רגיל
- —
- 1° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Antares""אנטארס · רגימנט תעופה · סדיר
- בואינג ICH-47F Chinook, NHIndustries UH-90A, Dornier Do 228-212, Piaggio P.180 Avanti II, AAI RQ-7C Shadow 200
- 3° Reggimento Elicotteri Operazioni Speciali "Aldebaran""אלדברן · רגימנט מסוקים למבצעים מיוחדים · סדיר
- בואינג ICH-47F Chinook, NHIndustries UH-90A
- Centro Addestrativo Aviazione dell'EsercitoCAAE · מרכז אימונים · רגיל
- —
- בריגטה סוסטניו AVESחטיבת תמיכה · סדיר
- —
- 4° Gruppo Squadroni Sostegno AVES "Scorpione""עקרב · קבוצת טייסות תמיכה · רגיל
- —
- 72° Stormo, Aeronautica Militareכנף אימון טיסה במסוקים (חיל האוויר) · צמודה
- ברדה נרדי TH-500B, לאונרדו UH-139
- 5° Reggimento Aviazione dell'Esercito "ריגל""ריגל · רגימנט תעופה · סדיר
- Agusta AH-129D Mangusta, NHIindustries UH-90A
- 7° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Vega""וגה · רגימנט תעופה · סדיר
- Agusta AH-129D Mangusta, NHIindustries UH-90A
- 2° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Sirio""סיריו · גדוד תעופה · סדיר
- אגוסטה-בל UH-212, אגוסטה-בל HH-412A, לאונרדו UH-169D
- 30° Gruppo Squadroni AVES "פגסו""פגסו · קבוצת טייסות · רגיל
- אגוסטה-בל UH-212, אגוסטה-בל HH-412A
- 4° Reggimento Aviazione dell'Esercito "Altair""אלטאיר · רגימנט תעופה · סדיר
- אגוסטה-בל UH-205A
- 54° Gruppo Squadroni AVES "Cefeo""ספאו · קבוצת טייסות · רגיל
- אגוסטה-בל UH-205A
- 34° Distaccamento Permanente AVES "Toro""טורו · צוות קבוע · רגיל
- אגוסטה-בל UH-205A
- 21° Distaccamento Permanente AVES "Orsa Maggiore""אורסה מג'ורה · ניתוק קבוע · קבוע
- אגוסטה-בל HH-412A
- 1° Reggimento Sostegno AVES "Idra""אידרה · גדוד סיוע תעופה · סדיר
- —
- נוקלאו די טיסיאונה לג'רה1951–1951
- פייפר L-18C קאב
- בריגטה אירומוביל "פריולי""פריולי · חטיבת ניידות אווירית · סדיר
- —
- 87° Reparto Comando e Supporti Tattici "Friuli""יחידת פיקוד ותמיכה טקטית · סדירה
- —
- 2° Reggimento Sostegno AVES "Orione""אוריון · רגימנט סיוע תעופה · סדיר
- —
- 3° Reggimento Sostegno AVES "Aquila""אקילה · רגימנט סיוע תעופה · סדיר
- —
- מטוס 66° Reggimento fanteria "טריאסטה""טריאסטה · רגימנט חיל רגלים נייד אווירי · סדיר
- —
- Distaccamento Permanente di Pisaניתוק קבוע · קבוע
- —
- טייסת אליקוטרי איטלאייראיטלאייר · טייסת מסוקים פרוסה · סדיר
- —
אף יחידה לא תואמת את החיפוש.
אבני דרך בתעופה של צבא איטליה, 1914 ועד היום
10 במאי: Nucleo di Aviazione Leggera נוצר בבית הספר לתותחנים ב- Bracciano, והופך ל-Reparto Aereo di Artiglieria בדצמבר. נמסרים שישים וחמישה פייפר L-18 קאבס ושלושים ושבעה סופר קאבס.
המסלול במונטה דל'אורו נכנס לשימוש ומתקיים בו קורס הטייס-תצפית הראשון. יחידת תיקונים, ה-RRALE, הגיעה לשם בשנת 1953.
החוק המייחד טיסות צבאיות לאווירונאוטיקה מיליטרה נכתב מחדש כך שיכלול רק מטוסים בעלי כנף קבועה מעל 1,500 ק"ג. מסוקים אינם כלולים בו, והצבא מקים מיד יחידת מסוקים ניסיונית על גבי אגוסטה-בל 47G2.
ספטמבר: יחידת הניסוי מתפרקת ויחידות המסוקים הראשונה והשנייה הוצבו בקזרסה דלה דליציה ובבולצאנו. יחידת המסוקים הראשונה של רפארטו אליקוטרטי ALE מופעלת על גבי ה-AB-47J. דגל הוענק למרכז האימונים בויטרבו ב-4 במאי.
ארבעים ושמונה מטוסי Agusta-Bell AB-204B נרכשו והזרוע אורגנה מחדש ליחידות תעופה קלה, יחידות מסוקים למטרות כלליות ומחלקות דיוויזיה.
מאה וחמישה מטוסי AB-205 מגיעים, ואחריהם מאה וחמישים מטוסי AB-206 בשנת 1967. בתוך עשור, הצבא האיטלקי הופך למפעיל המסוקים הגדול ביותר במדינה.
הזרוע מאמצת את הכומתה התכלת שעדיין מבדילה אותה.
ה-CH-47C צ'ינוק הראשון מסופק, שנבנה ברישיון בפרוסינונה על ידי אליקוטרי מרידיונלי. הוא מעניק לצבא כוח כבד משלו, שמעולם לא היה לרוב צבאות אירופה.
הקבוצות מאורגנות מחדש לקבוצות הגנה: ה-1° בויטרבוּ, ה-5° "ריגל" בקזארסה דלה דליציה ב-1 בינואר. הראשון מבין חמישה אגוסטה A109 מגיע לניסויי נ"ט, וה-4° RRALE מתגבש בוויטרבוּ כדי לטפל בצ'ינוק.
3 ביולי: טייסת המסוקים של איטלאייר מתחילה לעבוד עם יוניפי"ל בנאקורה בדרום לבנון. היא מעולם לא עזבה.
11 בספטמבר: אב הטיפוס הראשון של מסוק ה-A129 מנגוסטה טס בקאסינה קוסטה. זהו מסוק הקרב הראשון שתוכנן ונבנה במערב אירופה מלכתחילה.
משלוחי מנגוסטה מתחילים. באפריל יחידה טסה עם קבוצת המעבר של האו"ם בנמיביה, פריסתה הראשונה של הזרוע בחו"ל.
13 בדצמבר: שלושה עשר מסוקים ממריאים מליבורנו לסומליה כ-ITALHELY - שלושה A129, שישה AB-205 וארבעה CH-47C. הם מגיעים למוגדישו ב-5 בינואר 1993.
2 ביולי: במחסום פסטה במוגדישו, טיל מנגוסטה משמיד איווקו VM 90 שנתפס באמצעות טיל TOW, הירייה הראשונה של הסוג בזעם. שלושה חיילים איטלקים נהרגו בקרבות של אותו יום. ב-12 ביוני, הזרוע משמיטה את המילה "leggera" והופכת ל-Aviazione dell'Esercito.
6 באוגוסט: מטוס AB-205 של חברת ITALAIR מתרסק בטיסה לילית בין עמדות של האו"ם בדרום לבנון, והרג ארבעה איטלקים וסמל אירי. ב-1 באוקטובר הוקם בויטרבו קומנדו אוויאצ'יונה דל'אסרצ'יטו.
15 ביולי: מסוקי צבא נפרסו בעיראק עבור אנטיקה בבילוניה, וב-11 באוגוסט לאפגניסטן עבור ISAF. ב-1 בדצמבר הפיקוד חזר לשם Aviazione dell'Esercito לאחר ארבע שנים בשם Cavalleria dell'Aria.
31 במאי: מטוס AB-412 נופל במזג אוויר גרוע מדרום מזרח לנסירייה. מסימיליאנו ביונדיני, מרקו בריגנטי, מרקו צ'ירילו וג'וזפה לימה נהרגים.
המנגוסטה תגיע להראט. היא תטוס שם במסגרת ISAF ולאחר מכן במסגרת Resolute Support עד 2020, ותצבור 13,500 שעות טיסה.
מרץ: חמשת מטוסי ה-NH90 הראשונים מסופקים. בספטמבר 2009 הזרוע הכשירה את שתי הטייסות הראשונות שלה, אחת ב-A129 ואחת ב-Do 228.
אוקטובר: ה-ICH-47F הראשון מגיע. בנובמבר הוקם בויטרבו 3° Reggimento Elicotteri Operazioni Speciali "Aldebaran".
ינואר: חוזה בשווי 487 מיליון יורו משיק את ה-AW249, מחליפת המנגוסטה.
16 בספטמבר: ה-CH-47C האחרון טס, ארבעים ושמונה שנים לאחר שהראשון הגיע.
12 באוגוסט: אב הטיפוס AW249 טס בוורג'יאטה. ב-25 בנובמבר נמסר ה-UH-90A השישים והאחרון, לאחר 31,096 שעות טיסה של הצבא האיטלקי על הסוג.
1 באוקטובר: ה-Brigata Aviazione dell'Esercito מאוחדת ל-Brigata Aeromobile "Friuli", ומכניסה כל גדוד מעופף לחטיבה אחת.
28 באפריל: ה-UH-169D הראשון נמסר בויטרבו. ב-29 באוקטובר אושרו עשרים ותשעה AW249 האחרונים תמורת כ-1.2 מיליארד יורו, ומשלימים הזמנה של ארבעים ושמונה.
15 בינואר: בית הספר למסוקים של חיל האוויר עובר לוויטרבון. במרץ, לאונרדו מאשרת את אספקת ה-AW249 הראשון לשנת 2027; ביוני, המטוס מבצע את הופעת הבכורה שלו בטיסה ציבורית ב-ILA ברלין.
כל קמפיין שהטיסה Aviazione dell'Esercito, 1990 עד היום
שמונה קמפיינים מאז 1990 - נמיביה, כורדיסטן, סומליה, מוזמביק, הבלקן, עיראק, אפגניסטן וארבעים וחמש שנים רצופות בדרום לבנון.
- לבנון: UNIFIL, ITALAIR וליאונטה 1979-הווה סיור לאורך הקו הכחול, קישור, תובלה ופינוי רפואי עבור כוח הזמני של האו"ם בלבנון, ותמיכה לאומית בכוחות האיטלקיים
- אפגניסטן: ISAF ותמיכה נחושה 2003-2021 ליווי מזוין, סיור מזוין, תקיפה אווירית, אספקה מחדש ופינוי רפואי מעל הראט, באדגיס, פרח וגור - אזור בגודל של צפון איטליה עם כארבעה מיליון תושבים.
- עיראק: אנטיקה בבילוניה 2003-2006 הובלה, קישור, פינוי רפואי וליווי מזוין עבור הכוחות האיטלקיים בדרום עיראק
- קוסובו: משמר משותף ו-KFOR 1999-2010 הובלה, קישור, תצפית ופינוי רפואי עבור החטיבה האיטלקית בגזרה המערבית של KFOR
- בוסניה והרצגובינה: IFOR, SFOR ואלתיאה 1995-2010 הובלה, קישור, תצפית ופינוי רפואי עבור הכוחות האיטלקיים תחת פיקוד נאט"ו ולאחר מכן האיחוד האירופי
חדשות על התעופה של צבא איטליה מ-Afterburner
כל מה שפרסם מגזין MiGFlug על חיל האוויר האיטלקי ועל המטוסים שהוא מטיס. רשימה זו מתרעננת מעצמה - סיפורי Afterburner חדשים מופיעים כאן באופן אוטומטי.
כל מה שאנשים שואלים על התעופה של הצבא האיטלקי
מה זה Aviazione dell'Esercito?
אילו מסוקים מטיס הצבא האיטלקי?
מהו ה-AW129 מנגוסטה ולמה זה חשוב?
האם המנגוסטה שימשה אי פעם בקרב?
מה מחליף את המנגוסטה, ומתי?
למה לקח כל כך הרבה זמן להחליף את המנגוסטה?
היכן ממוקמת תחנת התעופה של צבא איטליה?
מדוע הגדודים נקראים על שם כוכבים?
מה זה איטלאייר?
האם חיל האוויר האיטלקי איבד אנשים בפעולות מבצעיות?
האם חיל האוויר האיטלקי זהה לחיל האוויר האיטלקי?
מי מאמן טייסי מסוקים של צבא איטליה?
קראו את המטוס שהטיסה חיל האוויר האיטלקי
כל סוג עם עמוד בספר החיות, תחילה בשירות, ואז לפי השנה בה עזב את הצי.
כל עובדה, נבדקה
- Associazione Nazionale Aviazione Esercito: Reparti AVESרשימת יחידות, בסיסים ותצורות אב
- Associazione Nazionale Aviazione Esercito: La storia dell'AVESיסוד, השקת מטוסים וארגון מחדש, 1951 עד 2014
- Associazione Nazionale Aviazione Esercito: AVES oggiדמות כוח האדם והסוגים שהזרוע מתארת כבעלי שירות
- Associazione Nazionale Aviazione Esercito: Le missioni internazionali dell'Aviazione dell'Esercitoכל פריסה בחו"ל עם התאריכים והיחידות שטסו בה
- Associazione Nazionale Aviazione Esercito: סומליה - Operazione Ibisהרכב, תאריכים ומספרי מטוסים של ITALYHELY
- Associazione Nazionale Aviazione Esercito: A-129 Mangusta, 13,500 ore di volo באפגניסטןשעות טיסה, יחידות ואזור אחריות של מנגוסטה בהראט
- Associazione Nazionale Aviazione Esercito: Dal vecchio al nuovo CH-47משירות CH-47C בשנת 1973 ועד טיסתו האחרונה ב-16 בספטמבר 2021
- Associazione Nazionale Aviazione Esercito: UNIFIL ricorda i caduti nell'incidente di un elicottero Italair del 1997התאונה ב-6 באוגוסט 1997: תאריך, נסיבות וחמשת השמות
- Ministero della Difesa: ליבנו, כוח המשימה איטלייר ב-45 שנתיים ב-volo per la paceיום השנה והתפקיד של ITALAIR; הזמן הקצוב לדף פג בניסיון האחרון שלנו והוא מצוטט מהכותרת שלו ומתוצאת החיפוש
- דו"ח תעופה: COMAVES, il Comando Aviazione dell'Esercitoמבנה פיקוד, ארגון מטה ותאריכי הקמה
- Ares Difesa: Il Comando Aviazione dell'Esercitoארגון COMAVES מפורט, תאריכים מרכזיים וקו ITALAIR
- דוח תעופה: in volo con gli elicotteri del 2° Reggimento AVES "Sirio""הקמת רג'ימנטו 2°, מיזוג פונטקניאנו וקטניה, מטוסים ותפקידים
- כתב תעופה של AB: cambio al vertice dell'Aviazione dell'Esercitoהעברת הפיקוד ב-12 באפריל 2024
- AvioHub: una missione con il 34° Distaccamento Permanente "Toro""יחידת ונריה ריאלה, ההיסטוריה שלה, תפקידיה והחלפתה של UH-169
- Analisi Difesa: consegnato all'Aviazione dell'Esercito il primo elicottero UH-169D LUH25 הוזמנו, משלוח ראשון 28 באפריל 2025, משלוחים עד 2027, סוגים הוחלפו
- Airholic: il 2° Reggimento AVES "Sirio" al centro del progetto LUHתקני UH-169B ו-UH-169D והצו האוסטרי AW169M
- מידע דיפזה: דיפסה אישור לאונרדו AW249 ל-1.2 מיליארד יורואישור 29 באוקטובר 2025, היסטוריית חלוקות, 48 בסך הכל, משלוחים ראשונים 2027
- Ares Difesa: ad ILA 2026 l'elicottero da combattimento AW249 di Leonardoארבעה שלדות מטוסים, ייעוד AH-249A NEES, יכולות, הופעת בכורה פומבית ביוני 2026
- Ares Difesa: gli ultimi dettagli sul nuovo elicottero AH-249מנועים, משקלים, חימוש ופרופיל האספקה של 45 עד 2035
- FlightGlobal: AW249 נותר במסלול הנכון למסירה ראשונה לצבא האיטלקי בשנת 2027אישור לוח הזמנים של מרץ 2026; גוף המאמר נמצא מאחורי חומת תשלום
- לאונרדו: מסירת צי המסוקים UH-90A של הצבא האיטלקי הושלמה60 מטוסים שסופקו עד ה-25 בנובמבר 2022 ו-31,096 שעות טיסה של הצבא האיטלקי
- לאונרדו: משלוח ICH-47F של הצבא האיטלקי16 הוזמנו, שני הראשונים סופקו ב-2 באוקטובר 2014, הרגימנט הראשון "אנטארס""
- כוחות האוויר העולמיים של טיסה 2026מלאי של הצבא האיטלקי; נראה כי מספר שורות מציגות סוגים שהצבא כבר לא מפרט כבעלי שירות, ואנו מציינים זאת בהערות
- Esercito Italiano: conclusa l'esercitazione MANGUSTA 2025תרגיל 2025; לא ניתן היה לאחזר את אתר האינטרנט של הצבא במהלך המחקר עקב בעיה בשרשרת התעודות וזה מצוטט מהכותרת שלו
- Helis.com: LIDK Aeroporto Militare Francesco Baraccaקואורדינטות וגובה של קזרסה; בדיקה צולבת בלבד
- נתונים פתוחים של OurAirportsקואורדינטות, גבהים, קודי ICAO ומידות מסלול. AIP Italia היה המקור המיועד אך aim.enav.it ו-a2c.enav.it לא היו נגישים מפגישה זו, כך שכל נתון כאן מגיע מ-OurAirports ומסומן בהתאם.
הנתונים אומתו בתאריך 19-09-2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.
תצלומים: צילום: Airwolfhound מהרטפורדשייר, בריטניה / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · צילום: הצבא האיטלקי / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · צילום: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · צילום: ISAF Headquarters Public Affairs Office / Wikimedia Commons Office (CC BY 0) Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: רוני רוברטסון / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · צילום: צילום של צבא ארה"ב מאת סגל סגל. מלקולם כהנס-אשלי / ויקימדיה (נחלת הכלל) · צילום: Giulio1996Cordignano / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: Ra Boe / ויקימדיה (CC BY-SA 3.0) · צילום: Arild Vågen / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: Threecharlie / ויקימדיה (CC BY-SA 3.0) · צילום: Bahnfrend / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: Piergiuliano Chesi / ויקימדיה (CC BY 3.0) · צילום: Gaspar Torriero מאיטליה / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0) · צילום: Alan Wilson מפיטרבורו, קמברס, בריטניה / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0)