בחרו עמוד

SIAI-מרקטי

סדר הקרב · יצרני מטוסים · איטליה

SIAI-מרקטי

Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) · Savoia-Marchetti · Società Italiana Aeroplani Idrovolanti

חברת מטוסי הים שוברת השיאים שעמדה מאחורי ה-SM.79 פשטה את הרגל לאחר המלחמה, חזרה לבנות מסוקים עבור אגוסטה, ומצאה את תהילתה המתמשכת במטוס אימון אווירובטי זעיר שהוטס על ידי חילות אוויר בכל יבשת.

1915מְבוּסָס
מוזג לתוך אירמאקי בשנת 1997סטָטוּס
9מטוסים רשומים
28כוחות אוויר המטיסים את סוגיה
תמונה: סר ג'יימס / ויקימדיה קומונס (CC BY 3.0)
מְדִינָהאִיטַלִיָהמְבוּסָס1915-08-12מייסדיםדומניקו לורנצו סנטוני, לואיג'י קאפהמַטֶהSesto Calende, Varese, לומברדיהסטָטוּסמוזג לתוך אירמאקי בשנת 1997
הסיפור

SIAI-Marchetti: החברה והמטוס שבנו את שמה

חברת מטוסים ימיים באגם מג'ורה

החברה החלה את דרכה ב-12 באוגוסט 1915 בשם SIAI, Società Idrovolanti Alta Italia, שנוסדה במילאנו על ידי דומניקו לורנצו סנטוני ולואיג'י קאפה כדי לבנות סירות מעופפות צרפתיות מדגם FBA ברישיון על חופי אגם מג'ורה בססטו קלנדה. תחת המעצב הראשי אלסנדרו מרקטי, שהגיע בשנת 1922, היא הפכה ל-Savoia-Marchetti וייצרה את סירת המעופפת בעלת גוף כפול S.55 ואת המפציץ SM.79 Sparviero, שדגמיו המוקדמים קבעו 26 שיאי עולם. בשנים 1943–1944, כאשר המלוכה ירדה מאמינותה תחת משטר סאלו, השם המלכותי סבויה הוסר והחברה הפכה ל-SIAI-Marchetti.

פשיטת רגל, ואז נבנתה מחדש

עד סוף המלחמה, הפצצות בעלות הברית כמעט והרסו את מפעליה. SIAI-Marchetti ניסתה ציוד רכבת ומשאיות, ובשנת 1946 אף בנתה אב טיפוס של אופנועים קלים, בין הראשונים שהשתמשו במנוע דו-פעימות עם שסתום דיסק סיבובי, אך שום דבר מזה לא הציל את העסק. דגם התאום הקל SM.102 מצא רק 21 קונים. בספטמבר 1951 הכריזה החברה על פשיטת רגל וכל העובדים פוטרו, אם כי המפרק גייס מחדש יותר ממחציתם כדי להשלים הזמנות שטרם נפרעו. בשנת 1953 יצאה SIAI-Marchetti מהתהליך והחלה בבנייה מחדש, הפעם באמצעות מסוקים ומטוסים קלים.

מטוס הקרב בעל שלושת המושבים של Frati

נקודת המפנה הייתה עיצוב שקנתה במקום לצייר. בתחילת שנות ה-60 יצרה סטליו פראטי מטוס אירובטי תלת מושבי קטן עשוי כולו מתכת, שהוטס לראשונה ב-15 ביולי 1964 על ידי יצרן המטוס, אביאמילנו. SIAI-מרקטי רכשה את הזכויות במלואן, וכ-SF.260, הפכה אותו ל... מטוס אימון שטס כמו מטוס קרב. כוחות האוויר אהבו אותו, וה-SF.260W Warrior החמוש סיפק למדינות קטנות יותר מטוס תקיפה קרקעי קל במחיר נמוך מאוד. כ-900 נבנו עד 2012. בארצות הברית הוא נמכר לזמן מה בשם Waco Meteor, למרות שלא היה לו שום קשר לוואקו.

מסוקים עבור אגוסטה, מטוס סילון עבור סינגפור

אגוסטה רכשה 30 אחוז מ-SIAI-מרקטי בשנת 1968 ו-60 אחוז בשנת 1973, ומפעלי ורג'יאטה החלו לבנות מסוקי אגוסטה A109 ומסוקי Bell, CH-47 ו-HH-3F שנבנו ברישיון. הצד של מטוסי הכנף הקבועה המשיך לפעול. ה-SM.1019, מטוס טורבו-פרופ משופץ של ססנה בירד דוג, זכה בהזמנה מהצבא האיטלקי, ומשפחת המטוסים הקלים בעלי ארבעה מושבים מדגם S.205 מכרה כ-740 דגמים. לאחר מכן הגיע ה-S.211, מטוס אימון בסיסי קטן מסוג טורבו-מאוורר שהחל כמיזם פרטי בשנת 1976. הוא טס לראשונה ב-10 באפריל 1981 וסינגפור הזמינה עשרה בשנת 1983. זה היה המטוס האחרון ש-SIAI-Marchetti תכנן.

מקופל לתוך Aermacchi

ה-S.211 נמכר רק כ-60 עותקים, ומכרז עם גרומן ומאוחר יותר עם נורת'רופ גרומן על תחרות האימון האמריקאית JPATS הפסיד לנגזרת Pilatus PC-9 שהפכה ל-T-6 Texan II. אגוסטה קיבלה בעלות מלאה בשנת 1983, ובשנת 1997, כחלק מאיחוד תעשיית המטוסים של איטליה, SIAI-Marchetti נסגר. המפעלים נשארו בידי אגוסטה; ה-SF.260 וה-S.211 עברו לאירמאקי. שושלת המשפחה ממשיכה לחיות: ה-S.211 התפתח ל-Aermacchi M-345, שנכנס לשירות חיל האוויר האיטלקי בשנת 2020 והוא המטוס החדש של צוות התצוגה של פרצ'ה טריקולורי.

חברת מטוסי הים שוברת השיאים שעמדה מאחורי ה-SM.79 פשטה את הרגל לאחר המלחמה, חזרה לבנות מסוקים עבור אגוסטה, ומצאה את תהילתה המתמשכת במטוס אימון אווירובטי זעיר שהוטס על ידי חילות אוויר בכל יבשת.SIAI-Marchetti · מאומת 2026-10-03
במבט חטוף

SIAI-Marchetti במספרים

החברה

בקיצור
נוסד בשנת 1915

  • נוסדה ב-12 באוגוסט 1915 במילאנו כ-SIAI על ידי דומניקו לורנצו סאנטוני ולואיג'י קאפה
  • נודע בשם סבויה-מרקטי משנות ה-20; שונה שם המילה ל-SIAI-מרקטי בשנים 1943–1944
  • פשט את הרגל בספטמבר 1951; הושק מחדש ב-1953
  • יתד אגוסטה 30% (1968), 60% (1973), 100% (1983)
  • נסגר ב-1997; תוכניות מטוסים לאיירמאקי

הֲפָקָה

ידוע בעיקר בזכות
SF.260, S.205, S.211

  • SF.260: כ-900 נבנו עד 2012
  • S.205 ו-S.208: כ-740 נבנו
  • מטוסי אימון סילוני S.211: נבנו כ-60
  • מטוסי קישור צבאיים SM.1019: נבנו 86
  • הרכבה ברישיון של מסוקי אגוסטה ובל בוורג'יאטה

הַיוֹם

עַכשָׁיו
חלק משושלתו של לאונרדו

  • SF.260 שנבנה על ידי איירמאקי ולאונרדו עד 2017
  • S.211 פותח מחדש כ-Aermacchi M-345, בשירות משנת 2020
  • אתר ססטו קלנדה נפתח מחדש על ידי AgustaWestland בשנת 2006 כאקדמיה לאימונים

לעידן סבויה-מרקטי שלפני 1943, כולל ה-SM.79 וה-S.55, יש דף משלו.

המספרים

SF.260 נבנה
בערך 9002012
S.211 נבנה
בערך 60
נבנו S.205 ו-S.208
בערך 620 ו-120
שיאי עולם SM.79
26, נקבע 1937–1939
אחזקת מניות אגוסטה
30% בשנת 1968, 60% בשנת 1973, 100% בשנת 1983
המטוס

כל מטוס SIAI-Marchetti בולט

SIAI-Marchetti SF.260מטוס אימון אירובטי ומטוס תקיפה קל · טיסה ראשונה 1964 · כ-900 מטוסים נבנוSIAI-Marchetti SM.1019מטוסי קישור צבאיים של STOL · טיסה ראשונה 1969 · נבנו 86 מטוסיםSIAI-Marchetti S.211מטוס אימון בסיסי · טיסה ראשונה 1981 · כ-60 נבנו

תמונות: Airwolfhound · CC BY-SA 2.0; Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY 3.0); טייס מפציץ · CC BY-SA 2.0

כְּלִי טַיִס תַפְקִיד טיסה ראשונה בנוי סטָטוּס פֶּתֶק
Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero מפציץ בינוני וטורפדו 1934 1,240 בְּדִימוּס נבנה לפני שינוי השם בשנים 1943–1944
סבויה-מרקטי SM.95 מטוס נוסעים בעל ארבעה מנועים 1943 20 בְּדִימוּס הושלם לאחר המלחמה תחת השם SIAI-Marchetti
SIAI-Marchetti SM.102 תחבורה תאומה קלה 1949 21 בְּדִימוּס פרש בשנת 1959
SIAI-Marchetti FN.333 ריביירה דו-חי סיור 1952 29 בְּדִימוּס פותח בשיתוף פעולה עם פראטלי נרדי
SIAI-Marchetti SF.260 מאמן אירובטי והתקפה קלה 1964 בערך 900 בשירות עוצב על ידי סטליו פראטי; גרסת SF.260W Warrior חמושה
SIAI-Marchetti S.205 ו-S.208 מטוסים קלים בעלי ארבעה וחמישה מושבים 1965 בערך 740 בשירות
SIAI-Marchetti SM.1019 קשר צבאי STOL 1969 86 בְּדִימוּס נגזרת טורבו-פרופ של ססנה O-1 בירד דוג עבור הצבא האיטלקי
SIAI-Marchetti S.210 מטוס דו-מנועי 1970 12 בְּדִימוּס
SIAI-Marchetti S.211 מאמן בסיסי של ג'ט 1981 בערך 60 בשירות הדגם האחרון של SIAI-Marchetti; עדיין טס על ידי חיל האוויר הפיליפיני
מי מטיס אותם

מטוסי SIAI-Marchetti בחיל האוויר העולמי

28 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו מסוג SIAI-Marchetti. ל-16 מהם עדיין יש אחד בשירות.

חֵיל הַאֲוִיר בשירות טס בעבר
חיל האוויר האיטלקי SIAI-Marchetti T-260B (SF-260EA), SIAI-Marchetti U-208M (S.208M) SIAI-Marchetti SF-260AM
חיל האוויר הפיליפיני SIAI-Marchetti / Leonardo SF-260FH ו-SF-260TP, SIAI-Marchetti (Aermacchi) AS-211 Warrior
חיל האוויר של זימבבואה SIAI-Marchetti SF.260
חיל האוויר הבלגי SIAI-Marchetti SF.260M/D
התעופה הצבאית הבוליבריאנית של ונצואלה SIAI-Marchetti SF.260
חיל האוויר של בורקינה פאסו SIAI-Marchetti SF.260WP Warrior
חיל האוויר של בורונדי SIAI-Marchetti SF.260TP/W Warrior
חיל האוויר האתיופי SIAI-Marchetti SF.260TP
חיל האוויר הלובי SIAI-Marchetti SF.260
חיל האוויר של מאלי SIAI-Marchetti SF.260
חיל האוויר האסלאמי של מאוריטניה SIAI-Marchetti SF.260E
חיל האוויר המקסיקני SIAI-Marchetti SF.260
חיל האוויר התוניסאי SIAI-Marchetti SF.260W/C
חיל האוויר הטורקי SIAI-Marchetti SF-260
חיל האוויר של אורוגוואי SIAI-Marchetti / Aermacchi SF.260EU (T-260EU)
חיל האוויר הזמביה SIAI-Marchetti SF.260TW
חיל האוויר הצ'אדי SIAI-Marchetti SF.260W
חיל האוויר הקומורי SIAI-Marchetti SF.260
חיל התעופה של האיטי SIAI-Marchetti SF.260TP, SIAI-Marchetti S.211
חיל האוויר האירי SIAI-Marchetti SF.260W Warrior
התעופה של צבא איטליה SIAI-Marchetti SM.1019
חיל האוויר של מיאנמר SIAI-Marchetti SF.260
חיל האוויר של ניקרגואה SIAI-Marchetti SF-260A
חיל האוויר של הרפובליקה של סינגפור SIAI-Marchetti S.211, SIAI-Marchetti SF.260
חיל האוויר המלכותי של ברוניי SIAI-Marchetti SF.260
חיל האוויר הסומלי SIAI-Marchetti SF.260W / SF.260C
חיל האוויר של סרי לנקה SIAI-Marchetti SF.260 ו-Cessna 337
חיל האוויר של כוחות ההגנה העממיים של אוגנדה SIAI-Marchetti SF.260W
מקומות, אנשים, רשומות

היכן בנתה SIAI-Marchetti, מי הוביל אותה, מה היא השיגה

מפעלים

  • עבודות ססטו קלנדה ססטו קלנדה, אגם מג'ורה, לומברדיה - בסיס מטוסי ים היסטורי; נפתח מחדש על ידי AgustaWestland בשנת 2006 כבית ספר לאימונים
  • עבודות ורגיאטה · ורג'אטה, וארזה, לומברדיה - בנתה את Agusta A109 ומסוקי Bell, CH-47 ו-HH-3F שנבנו ברישיון; נשמרה על ידי Agusta בשנת 1997

אֲנָשִׁים

  • אלסנדרו מרקטי · מעצב ראשי משנת 1922 - מעצב ה-S.55 וה-SM.79; שמו הצטרף לחברה
  • סטליו פראטי · מעצב - יצר את ה-SF.260, טס לראשונה ב-1964
  • רפאל קונפלינטי · המנהל הטכני הראשון - פיתח את סירות המעוף המוקדמות של SIAI
  • פרנצ'סקו דה פינדו טייס רג'יה אירונאוטיקה - טס במטוס SIAI S.16ter מרומא לאוסטרליה וטוקיו בשנת 1925

שיאים וראשונות

  • אב טיפוס של S.55P קבע 14 שיאי עולם למהירות, גובה ומרחק עם מטען בשנת 1926
  • SM.79 קבעה 26 שיאי עולם בין השנים 1937 ו-1939
  • אבות טיפוס של אופנועים משנת 1946 בין הראשונים עם מנוע שתי פעימות עם שסתום דיסק מסתובב
ציר זמן

SIAI-מרקטי, שנה אחר שנה

1915

SIAI נוסדה במילאנו על ידי Santoni ו-Capè

1922

אלסנדרו מרקטי מצטרף לתפקיד מעצב ראשי

1925

דה פינדו מטיס מטוס S.16ter מרומא לאוסטרליה וטוקיו

1934

הטיסה הראשונה של ה-SM.79 ספרביירו

1943

שונה שם ל-SIAI-Marchetti

1951

מכריז על פשיטת רגל

1953

יוצא מפשיטת רגל

1964

הטיסה הראשונה של אב הטיפוס של SF.260

1968

אגוסטה קונה את 30%

1969

הטיסה הראשונה של ה-SM.1019

1973

אחזקות אגוסטה הועלו ל-60%

1981

הטיסה הראשונה של ה-S.211

1983

אגוסטה לוקחת בעלות מלאה; סינגפור מזמינה עשרה מטוסי S.211

1997

החברה נסגרה; תוכניות לאיירמאקי, מפעלים לאגוסטה

2020

שני מטוסי ה-M-345 הראשונים, צאצאיים של ה-S.211, סופקו לחיל האוויר האיטלקי

עץ המשפחה

לפני ואחרי SIAI-Marchetti

הגיע לפניסבויה-מרקטיאותה חברה תחת שמה שבין המלחמות; שמם ל-SIAI-Marchetti בין השנים 1943–1944קראו את עמוד Savoia-Marchettiהגיע אחריאירמאקיהשתלט על תוכניות SF.260 ו-S.211 בשנת 1997קרא את הדף של איירמאקיהגיע אחריאגוסטהבעלים משנת 1983; שמר על המפעלים משנת 1997קרא את הדף של אגוסטה
שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על SIAI-Marchetti

מה מייצג את SIAI?
במקור Società Idrovolanti Alta Italia, חברת המטוסים הימיים של איטליה עילית. מ-1944 המכתבים פורשו מחדש כ-Società Italiana Aeroplani Idrovolanti.
האם SIAI-Marchetti היא אותה חברה כמו Savoia-Marchetti?
כן. סבויה-מרקטי היה השם שבין המלחמות; החברה ויתרה על השם המלכותי סבויה בשנים 1943–1944 וסחרה בשם SIAI-מרקטי עד 1997.
מה קרה ל-SIAI-מרקטי?
אגוסטה הייתה הבעלים המלאים של החברה משנת 1983 וסגרה אותה בשנת 1997. תוכניות המטוסים שלה הועברו לאיירמאקי, כיום חלק מלאונרדו, והמפעלים שלה נשארו בבעלות אגוסטה.
כמה מטוסי SF.260 נבנו?
כ-900 עד 2012, בעיקר עבור לקוחות צבאיים בעשרות מדינות.
מי עיצב את ה-SF.260?
סטליו פראטי. האב טיפוס נבנה על ידי חברת Aviamilano וטס לראשונה ב-15 ביולי 1964, לפני ש-SIAI-Marchetti רכשה את הזכויות.

המשך הסיור

סביב SIAI-Marchetti

אִיטַלִיָהלאונרדוחברת אחזקות ממלכתית שלאחר המלחמה, שהייתה בעבר הבעלים של אלפא רומיאו ובנתה רכבות, אספה את יצרניות המטוסים הגדולות של איטליה ובריטניה, ולאחר מכן שינתה את שמה על שם...קרא את הדף של לאונרדואִיטַלִיָהאגוסטהסדנה משפחתית ליד מלפנסה ששרדה איסור על בניית מטוסים על ידי ייצור אופנועים מהשורה הראשונה בעולם, ולאחר מכן הפכה את הרישיונות האמריקאיים לרישיונות הראשונים באירופה...קרא את הדף של אגוסטההמדדכל יצרני המטוסיםכל חברה שבנתה מטוס שהוטס על ידי חילות האוויר בסדר הקרב, בהווה ובהיסטורי.פתח את הרשימה
מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

אומת בתאריך 2026-10-03.