בסיס חיל האוויר בובשן
פעיל (כנף מסוקים ואימון טיסה בסיסי)
בסיס חיל האוויר בובשן: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
בובשן נפתח בשנת 1936 כשדה התעופה לה קולו. ב-10 במאי 1940, היום הראשון של הפלישה הגרמנית, הגלדיאטורים וההוריקנים הבלגיים שנמלטו מהפצצת שאפן התפזרו שם, וב-11 במאי בשעה 16:30 הפציץ 12 מטוסי Bf 109 של I./JG 1 את השדה, והשמיד את שלושת מטוסי ההוריקנים הבלגיים האחרונים ואת רוב הגלדיאטורים. לאחר מכן השתמש הלופטוואפה בלה קולו: טיסת המטה של כנף המפציצים KG 3 נכנסה לקרב על בריטניה בקיץ 1940, כשהיא טסה בדורניר דו 17 לפי ההיסטוריה של KG 3 (המאמר הבסיסי מציין מטוסי Ju 88), ומטוסי Ju 88 טסו ממנו בהמשך המלחמה. לאחר השחרור הוא נפתח מחדש ב-28 באוקטובר 1944 כנחיתת בעלות הברית A-89.
במשך חצי מאה, מ-1946 עד 1996, היה זה בסיס מטוסי קרב. כנף הקרב הראשונה הוקמה שם ב-1 בפברואר 1948 סביב טייסות 349 ו-350, הטייסות הבלגיות של חיל האוויר המלכותי הבריטי בזמן המלחמה, והיא נשארה עד 1996, אז פורקה הכנף וטייסותיה עברו לפלורנס ולקליין-ברוגל. מוזיאון מתנדבים בבסיס, המרכז ההיסטורי של הכנף הראשונה, שומר על תקופה זו בחיים.
מאז 1996, בובשן משמשת כבית הספר של חיל האוויר, לאימון טייסים חדשים על מטוסי SF.260, ומאז 2010 משמשת כבסיס המסוקים שלה, כאשר מטוסי ה-A109 עברו מבירסט. שני הציים מתחדשים: ה-H145M מחליף את ה-A109 עד סוף 2027 וה-Pilatus PC-7 MKX את ה-SF.260 החל משנת 2028.
בובשן מלמעלה
לחץ להגדלה
L'arrivée du H145M est bien plus que l'introduction d'un nouvel hélicoptère. Elle constitue une étape visible dans la transformation בתוספת צבאות כוחות דה נוס גדולים Il n'y a en effet pas que le C-130 à découvrir chez nous
בסיס חיל האוויר בובשן במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- אבבה
- מְדִינָה
- בלגיה
- מָחוֹז
- ברבנט הוולונית
- קואורדינטות
- 50.7578 צפון, 4.7669 מזרח
- גוֹבַה
- 110 מטר (361 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 2
- ייעוד
- 04L/22R
- מֶשֶׁך
- 3,079 מטר (10,102 רגל)
- מִשׁטָח
- אספלט/בטון
- ייעוד 2
- 04R/22L
- מֶשֶׁך
- 2,436 מטר (7,992 רגל)
- מִשׁטָח
- אספלט/בטון
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילאימון בסיסי וטיסה בכנף מסוקים
- מַפעִיל
- חיל האוויר הבלגי
- נפתח
- 1936
- פְּקוּדָה
- אגף 1 (1 W), לוטננט-קולונל בסיס חובב צ'ארלס רומן, בובוצ'יין
- יחידות דיור
- 2 נוכחיים, 2 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 2
מי טס מבסיס חיל האוויר בובשן
- טייסות המסוקים של הכנף הראשונהכנף מסוקים · פעילה · משנת 2010
- AW109BA הירונדו (A109)
- בית ספר לאימון טיסה בסיסיאימון טיסה בסיסי · פעיל · משנת 1996
- SIAI-Marchetti SF.260
- טייסת NH90 TTH— · נסיגת ה-NH90 TTH הוכרזה ביולי 2025, כאשר ה-H145M יחליף אותו; צוותיו עברו בעיקר ל-H145M. תאריך הטיסה האחרונה ומספר הטייסת לא אומתו.
- NH90 TTH
- כנף קרב ראשונה (טייסות 349 ו-350)1948–1996 · הוקמה ב-1 בפברואר 1948 סביב טייסות 349 ו-350, שתי טייסות בלגיות של חיל האוויר המלכותי הבריטי בזמן המלחמה; פורקה ב-1996, כאשר 350 עברו לפלורנס ו-349 לקליינה-ברוגל. הסוגים שהוטסו לפי תקופה אינם מאומתים ממקור ראשוני עבור קובץ זה.
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
AW109BA Hirundo (A109), SIAI-Marchetti SF.260, NH90 TTH
במה ידועה בובשן
העמדה האחרונה של 1940
ביום השני לפלישה הגרמנית, מטוסי ההוריקנים והגלדיאטורים ששרדו מזרוע הקרב הבלגית נתפסו על הדשא בלה קולו, כפי שנקרא אז בובשן.
שנים עשר מטוסי מסרשמיט של רגימנט I./JG 1 הפציץ את שדה הקרב בשעה 16:30 ב-11 במאי 1940, והשמידו את שלושת מטוסי ההוריקנים הבלגיים האחרונים ואת רוב הגלדיאטורים שנמלטו משאפן יום קודם לכן.
ביתם של 349 ו-350
שתי טייסות בלגיות של חיל האוויר המלכותי הבריטי בזמן המלחמה חזרו לבובשן והקימו את כנף הקרב הראשונה, שהחזיקה בקו החזית של ההגנה האווירית של בלגיה במשך כמעט חמישים שנה.
24 מטוסי ספיטפייר בצבעי טייסות 349 ו-350 נחתו ב-24 באוקטובר 1946; הכנף הוקמה רשמית ב-1 בפברואר 1948 ופורקה במרץ 1996.
בסיס ה-F-16 הראשון של בלגיה
מטוסי ה-F-16 "חוזה המאה" הלכו תחילה לכנף הקרב הראשונה, וטייסת 349 שלה מתוארת כטייסת ה-F-16 המבצעית הראשונה בנאט"ו.
מטוס ה-F-16 הראשון הגיע לבובשן בינואר 1979 מסיבה אחת (חברת Belgian Wings מתארכת את מסירת ה-FA-01 למרץ 1979); ארבעה מטוסי F-16 השתלטו על כוננות נאט"ו בבסיס בספטמבר 1980.
ארבעים שנה בכוננות
בובשהיין החזיקה מטוסי יירוט חמושים מוכנים מסביב לשעון עבור נאט"ו, החל ממטוסי CF-100 דרך מטוסי סטארפייטר ועד מטוסי F-16.
מדור כוננות 24 שעות של נאט"ו שכן כאן בין השנים 1957 ל-1996, 39 שנים.
המקום בו מתחילים טייסים בלגים
כל טייס צבאי בלגי עושה כעת את הצעד הראשון על מטוס ה-SF.260 בבובשן, והבסיס משמש גם כאגף המסוקים של חיל האוויר.
כל מרכז אימוני הטיסה הבלגי עבר לכאן ב-12 בספטמבר 1996; 18 מסוקי אימון מדגם Pilatus PC-7 MKX אמורים להחליף את ה-SF.260 החל משנת 2028, ו-15 מסוקי H145M יחליפו את ה-A109 עד 2027.
מוזיאון על בסיס חי
המרכז ההיסטורי First Wing, המנוהל על ידי מתנדבים, שומר על עידן מטוסי הקרב בחיים בהאנגרים בתוך הבסיס, עם מטוס C-130 שניתן לטייל בו.
כ-50 מתנדבים וכ-5,000 מבקרים בשנה, לפי La DH בשנת 2023; האוסף משתרע ממטוס מטאור F.8 ועד מיג-21ביס הונגרי.
הגרסה הארוכה
01לה קולו ושמונה עשר הימים, 1935–1940לִקְרוֹא
שדה התעופה הראשון של בובשן היה רצועת דשא בלה בורט, שהוקמה בשנת 1935 על פי La DH; שני, לה קולוט, הוקם בשנת 1936 באתר של הבסיס של ימינו. לקראת המלחמה הוא שימש כשדה תעופה עזר לצבא התעופה, שטח פיזור ולא בסיס ראשי. הטייסות שהיו חשובות במאי 1940 היו בשאפן, ליד דיאסט: הגלדיאטורים של 1/1/2, האסקדריל "קומט" בפיקודו של קפטן גיסגאנד, וההוריקנים של 2/1/2 בפיקודו של קפטן מרסל שרלייר.
הלופטוואפה פגע בשאפן בשעות הראשונות של ה-10 במאי 1940. מתוך 11 מטוסי ההוריקנים הפעילים, רק שלושה ניצלו מהרס. גיזגנד הצליח להרגיע את כל 14 מטוסי הגלדיאטורים השמישים שלו, מלבד שניים, דקות לפני נפילת הפצצות והוביל אותם ללה בורט/לה קולו. ב-11 במאי, הגלדיאטורים טסו בליווי מפציצים בלגים ופגשו מטוסי קרב גרמנים עדיפים: ארבעה אבדו, והסמלים פירלו וקלינקאר נהרגו.
באותו אחר הצהריים, בשעה 16:30, שנים עשר מטוסי מסרשמיט Bf 109 מדגם I./JG 1 שטפו את לה קולו. Belgian Wings מתעדת את שלושת מטוסי ההוריקנים ששרדו, H-23, H-29 ו-H-34, ככאלה שנהרסו שם, כאשר הגלדיאטורים G-18, G-31, G-32 ו-G-38 הושמדו וארבעה נוספים ככל הנראה הושמדו. הסיכום בוויקיפדיה האנגלית לפיו הגרמנים "כבשו" את השדה ב-10 במאי אינו תואם את התיעוד הזה: מטוסים בלגיים עדיין טסו ממנו ב-11 במאי, והתאריך בו הגרמנים כבשו אותו אינו אושר במקורות המשמשים כאן.
02בסיס מפציצים של הלופטוואפה, 1940–1944לִקְרוֹא
לה קולו הפך לשדה תעופה גרמני מרכזי. לפי חשבון ויקיפדיה האנגלית, מפציצים של Kampfgeschwader 3 טסו ממנו כדי לתמוך בפריצת הדרך בסדאן ונשארו לאורך כל קרב בריטניה; ערך הוויקיפדיה על KG 3 מתעד כי טיסת המטה שלו עברה ללה קולו עם שבעה מטוסים, שלושה מהם שמישים, כאשר הלופטוואפה התכונן למתקפה על אנגליה. המקורות חלוקים בדעותיהם לגבי הסוג: ערך הבסיס מציין יונקרס Ju 88, בעוד ערך KG 3 מציין שהכנף טסה בדורניר דו 17 לאורך כל שנת 1940.
ק"ג 3 יצא לפולין במרץ 1941 לקראת הפלישה לברית המועצות. לאחר מכן, הגרמנים הפכו את מגרש הדשא לבסיס של ממש עם מסלולי בטון, מסלולי הסעה, קירות חיפוי וסדנאות. מטוסי סיור ארוכי טווח מדגם Ju 88 טסו ממנו מעל הים הצפוני והאוקיינוס האטלנטי בין דצמבר 1941 למאי 1942, ו-Vintage Aviation News מוסיף שיחידות חיל האוויר האיטלקי השתמשו בשדה בסוף 1940.
מנובמבר 1943 חזרו מפציצים למבצע שטיינבוק, המתקפה הלילית נגד דרום אנגליה בין ינואר למאי 1944; ויקיפדיה מציינת אלמנטים של KG 6, LG 1 ו-KG 30 שפעלו מלה קולו עד יולי 1944. זה הפך את השדה למטרה. הוא הותקף שוב ושוב על ידי מטוסי B-26 Marauders של חיל האוויר התשיעי של ארה"ב ונכבש על ידי מטוסי P-47, ומפציצי B-17 כבדים תקפו אותו בתחילת 1944, וגרמו נזק חמור לשדה התעופה ולתחנה.
03A-89 וחזרתם של הבלגים, 1944–1948לִקְרוֹא
לאחר השחרור, רגימנט ההנדסה ה-846 של פיקוד ההנדסה התשיעי תיקן את שדה הקרב ההרוס, והוא נפתח מחדש ב-28 באוקטובר 1944 כשטח נחיתה מתקדם A-89. התאריכים אינם תואמים לחלוטין: רשימת התחנות של קבוצת הקרב ה-373 מציבה אותה בלה קולו החל מ-22 באוקטובר 1944, שישה ימים קודם לכן. מטוסי ה-P-47 ת'אנדרלוט שלה היו שם כאשר הגרמנים תקפו בארדנים וטסו בסיוע מקרוב לאחר שהמזג אוויר התבהר ב-24 בדצמבר.
קבוצת הקרב ה-36, גם היא על מטוסי P-47, שכנה בבסיס A-89 מ-27 באוקטובר 1944 עד 26 במרץ 1945, ומטוסי ה-B-26 Marauders של קבוצת ההפצצה ה-322 ממרץ עד יוני 1945. לאחר מכן שימש השדה את חיל האוויר התשיעי כבסיס אספקה והפצה, על פי ויקיפדיה הצרפתית, לפני שהוחזר רשמית לבלגיה בדצמבר 1946.
הבלגים לא חיכו למסמכים. ב-24 באוקטובר 1946 נחתו בבסיס 24 מטוסי ספיטפייר, שנשאו את דגל טייסות 349 ו-350. שתיהן היו טייסות של חיל האוויר המלכותי המלכותי שאוישו על ידי בלגים: 350 הוקמה ב-RAF Valley בנובמבר 1941 ו-349 באיקג'ה בניגריה ב-10 בנובמבר 1942. העברתן לחיל האוויר הבלגי מתוארכת ל-24 באוקטובר 1946 עבור 349 ו-15 באוקטובר 1946 עבור 350. המלחמה הותירה את בובשן כמעט נהרסה לחלוטין, והיא נבנתה מחדש סביבן.
04כנף הקרב הראשונה: מספיטפייר לסטארפייטר, 1948–1979לִקְרוֹא
כנף הקרב הראשונה הוקמה רשמית בבובשן ב-1 בפברואר 1948. ויקיפדיה האנגלית מציינת שהיו לה ארבע טייסות; 349 ו-350 הן הקבועות, וטייסת 11 טסה עם הכנף בשנות ה-CF-100. מטוסי הסילון הגיעו במהירות. בלגיה הזמינה 48 מטוסי מטאור F.4 ב-12 במרץ 1949, שסופקו לכנף הראשונה בין אפריל לספטמבר באותה שנה; ה-F.8 הגיע בעקבותיה מתחילת 1951, ובסוף 1951 הכנף הקימה צוות פעלולים שנודע מאוחר יותר בשם האקרובובס.
שנות ה-50 היו שנות חסרות מנוחה. מטוסי האנטר מדגם F.4 הגיעו לטייסות 349 ו-350 בשנת 1957, אך שנה לאחר מכן הועברה הכנף ליירוט לילי ולכל מזג אוויר, וטיסה של 12 מטוסי האנטר ב-30 באפריל 1958 סימנה את סוף העידן הקצר הזה. בלגיה רכשה 54 מטוסי Avro Canada CF-100 Mk 5 Canucks תמורת 42 מיליון דולר, ששולמו 75 אחוז על ידי ארצות הברית ו-25 אחוז על ידי קנדה; 53 מטוסים סופקו, ו-15 הראשונים הובלו בדצמבר 1957. הם שירתו את הטייסות ה-11, ה-349 וה-350 של הכנף הראשונה לכל מזג אוויר עד 1964.
מטוס הכוכבים F-104G החליף אותם: טייסת 350 מאפריל 1963 ו-349 מאוקטובר 1963, כאשר הסוג היה מבצעי בתפקיד בכל מזג אוויר באוגוסט 1964. בין השנים 1957 ל-1996 החזיקה בובשן מחלקת כוננות 24 שעות ביממה של נאט"ו, שמאוחר יותר הייתה חלק מכוח הכוננות ליירוט. בשנת 1955 נקרא הבסיס על שם סגן אלוף צ'ארלס רומן, ראש קורפוס שמת בעת שירות טיס, על פי ויקיפדיה הצרפתית; ה-AIP עדיין מפרט אותו כלוטנט קולונל אבי צ'ר רומן בבסיס.
05מטוס ה-F-16 וסוף עידן מטוסי הקרב, 1979–1996לִקְרוֹא
בלגיה חתמה על מטוס ה-F-16 ב-9 ביוני 1975, "חוזה המאה" האירופי שחולק עם דנמרק, הולנד ונורבגיה; חוזה קבוע ל-116 מטוסים, 96 מטוסי F-16A חד-מושביים ו-20 מטוסי F-16B דו-מושביים, נחתם ב-5 במאי 1977. הראשון שצויד היה כנף הקרב הראשונה. ויקיפדיה האנגלית אומרת שמטוס ה-F-16 הראשון הגיע בינואר 1979; כנפי בלגיה מציינות את מטוס ה-FA-01 כמסופק במרץ 1979.
טייסת 349 הייתה הראשונה לוותר על מטוסי הכוכבים שלה, והיא מתוארת כטייסת ה-F-16 המבצעית הראשונה בנאט"ו. ארבעה מטוסי F-16 השתלטו על כוננות בובצ'יין ממטוס ה-F-104G בספטמבר 1980, ומטוסי הכוכבים האחרונים מטייסת 350 הוטסו לאחסון בקוקסיידה ב-14 באפריל 1981. במשך חמש עשרה השנים הבאות טסה הכנף במשימת ההגנה האווירית F-16, ומטוס F-16 בצבעי חגיגות 45 שנה לטייסת 350 נשמר בבסיס.
הסוף הגיע עם הקיצוצים שלאחר המלחמה הקרה. במרץ 1996, ב-4 במרץ לפי ויקיפדיה האנגלית, פורקה כנף הקרב הראשונה: טייסת 349 ויחידת ההסבה המבצעית של F-16 עברו לקליינה-ברוגל וטייסת 350 לפלורנס, שם שתיהן עדיין טסות. חמישים שנותיה של בובשן כבסיס קרב הסתיימו, וזכרו עבר למוזיאון מתנדבים, המרכז ההיסטורי של הכנף הראשונה, ש-La DH מתוארך לשנת 1996 ו-Vintage Aviation News לפברואר 1998.
06בית ספר ובסיס מסוקים, 1996 עד היוםלִקְרוֹא
ב-12 בספטמבר 1996 אוחדו כל יחידות אימון הטיסה הבלגיות בבובשן ככנף האימונים הראשונה, ובכך סיום 75 שנות טיסה בגוטסנהובן; יחידות מברוסטעם נכנסו גם הן. האימון הבסיסי מתבצע במטוס SIAI-Marchetti SF.260: 36 מטוסי SF.260M הוזמנו ב-24 בינואר 1969 ותשעה מטוסי SF.260D באוקטובר 1991. ה-AIP מציין כי מסלול ההמראה הקצר יותר, 04R/22L, משמש בעיקר את מטוסי SF.260, והמטוס טס גם עם צוות התצוגה שטס כ"שדים האדומים", בצבע אדום תואם, מאז עונת 2011.
בספטמבר 2010 שינתה הכנף את אופייה. מסוקי הכנף בבירסט נסגרו ומטוסי אגוסטה A109 שלה נכנסו למקום: RTBF דיווח ב-14 בספטמבר 2010 שכ-20 מתוך 27 מטוסי A109 כבר הגיעו, עם כ-200 אנשי צוות, בפיקודו של קולונל רוברט ברקקס. בלגיה הזמינה 46 מטוסי A109BA ב-8 בדצמבר 1988, חוזה שעמד מאוחר יותר במרכז שערוריית השוחד של אגוסטה. ארבעה מסוקי תובלה מדגם NH90 TTH הגיעו בעקבותיהם החל מה-2 באוקטובר 2013.
שני הציים מוחלפים כעת. ה-NH90 TTH, שזמינותו ירדה לעיתים מתחת ל-40 אחוזים, הוצא משימוש בשנת 2025. ה-H145M נחשף בבובשן ב-23 ביוני 2026, 15 עבור משרד ההגנה וחמישה עבור המשטרה הפדרלית עד 2027, כדי להחליף את ה-A109. שמונה עשרה מטוסי אימון מדגם Pilatus PC-7 MKX ייקחו את מקומם באימון הבסיסי החל משנת 2028 במסגרת חוזה שירות ל-20 שנה של כ-40 מיליון יורו בשנה, כאשר ה-SF.260 יפרוש משימוש בשנת 2027. המספרים הנוכחיים של טייסות המסוקים אינם מאושרים על ידי מקור רשמי המשמש כאן.
בובשן, שנה אחר שנה
שדה תעופה ראשון על דשא הוקם בלה בורטס, בובשן.
שדה התעופה לה קולו בנוי באתר של הבסיס של היום.
11 במאי: שנים עשר מטוסי Bf 109 של חיל האוויר הבלגי/JG 1 משמידים את מטוסי ההוריקנים והגלדיאטורים הבלגיים שפוזרו בלה קולו.
קיץ: טיסת המטה של כנף המפציצים הגרמנית KG 3 נכנסת לקרב על בריטניה.
ינואר–מאי: מטוסי Ju 88 טסים בתקיפות לילה על אנגליה במסגרת מבצע שטיינבוק מלה קולו.
28 באוקטובר: נפתח מחדש כשטח נחיתה מתקדם A-89 של חיל האוויר האמריקאי (22 באוקטובר ברשימת התחנות של קבוצת מטוסי הקרב ה-373).
24 באוקטובר: 24 מטוסי ספיטפייר של טייסות 349 ו-350 מגיעים; הבסיס מוחזר רשמית לבלגיה בדצמבר.
1 בפברואר: נוסדה כנף הקרב הראשונה.
אפריל–ספטמבר: 48 מטוסי מטאור F.4, מטוסי הקרב הראשונים של בלגיה, סופקו לכנף הראשונה.
הבסיס נקרא על שם סגן אלוף צ'ארלס רומן.
מטוסי האנטר F.4 מגיעים; מטוסי ה-CF-100 הראשונים מועברים בדצמבר; מדור ההתרעה של נאט"ו מתחיל.
מטוסי F-104G סטארפייטר הועברו לטייסת 350 באפריל ולטייסת 349 באוקטובר.
ה-F-16 הראשון מגיע (ינואר מצד אחד; FA-01 סופק במרץ מצד אחר).
מרץ: כנף הקרב הראשונה פורקה; 12 בספטמבר: כל אימוני הטיסה עוברים לבובשן.
ספטמבר: מסוקי A109 מגיעים מבירסט.
2 באוקטובר: ה-NH90 TTH הבלגי הראשון נמסר לבובשאן.
ה-NH90 TTH הוצא משירות.
23 ביוני: ה-H145M נחשף בבובשן כמחליפו של ה-A109.
מה קרה כאן
המטוס האחרון של זרוע הקרב הושמד בלה קולו
הגלדיאטורים של 1/I/2 ושלושת מטוסי ההוריקנים ששרדו של 2/I/2 נמלטו מהשאפן המופצץ לשדה העזר בלה בורט/לה קולו ב-10 במאי. ב-11 במאי ליוו הגלדיאטורים מפציצים בלגים ואיבדו ארבעה מטוסים; הסמלים פירלו וקלינקאר נהרגו. בשעה 16:30 שנים עשר מטוסי Bf 109 של 1./JG 1 תקפו את לה קולו. כתב העת Belgian Wings מפרט את מטוסי ההוריקנים H-23, H-29 ו-H-34 ואת הגלדיאטורים G-18, G-31, G-32 ו-G-38 כהושמדו, וארבעה גלדיאטורים נוספים ככל הנראה כהושמדו. זה היה סופן של מטוסי הקרב המודרניים של בלגיה ביום השני של המערכה.
מפציצים של בעלות הברית תוקפים את שדה התעופה הגרמני
כבסיס מפציצים של הלופטוואפה, לה קולו ספג התקפות חוזרות ונשנות. ויקיפדיה האנגלית מתעדת כי היא הייתה מטרה תכופה של מטוסי B-26 Marauders של חיל האוויר התשיעי של ארה"ב, שמטוסי P-47 Thunderbolt הטיסו מעליה מטוסי קרב סוחפים, וכי מפציצים כבדים B-17 תקפו בתחילת 1944 וגרמו נזק חמור לשדה התעופה ולתחנה. הפשיטות התרחשו במקביל למבצע שטיינבוק, המתקפה הלילית הגרמנית נגד דרום אנגליה, שבוצעה בחלקה מלה קולו. עד שהבלגים כבשו את השדה בחזרה, הוא נהרס כמעט לחלוטין והיה צורך לבנות אותו מחדש. נתוני נפגעים בפשיטות אינם ניתנים במקורות בהם נעשה שימוש.
מטאור שאבד בשנות הסילון הראשונות
המעבר ממטוסי ספיטפייר למטוסי סילון היה יקר עבור הכנף הראשונה. חברת הכנפים הבלגית מתעדת את מטוס המטאור F.4 EF-46 כאבד בהתרסקות קטלנית בבובשן ב-15 בפברואר 1951, ושמו של הטייס לא צוין במקור. שני מטוסי מטאורים נוספים מתוך 48 מטוסי הכנף הראשונים הושמדו בבסיס תוך שמונה עשר חודשים: EF-01 ניזוק ללא תקנה בתאונת נחיתה ב-28 באפריל 1952 ו-EF-22 נשמד בתאונה ב-30 ביוני 1952. המקור אינו מספק פרטי נפגעים עבור שני מטוסים אלה, ואין ממצאי חקירה עבור אף אחד משלושתם.
CF-100 מתפרק מעל הבסיס
למטוס הקרב Avro Canada CF-100, מטוס לכל מזג אוויר, הייתה קריירה בלגית קצרה ויקרה. חברת Belgian Wings מתעדת את ה-AX-34 ככאשר התפרק בטיסה מעל בובשן ב-30 ביולי 1959. גורלם של שני אנשי הצוות אינו מפורט במקור בו נעשה שימוש, ודף זה אינו מנחש זאת. שני מטוסי קנוק נוספים אבדו בבסיס: ה-AX-30 התרסק בנחיתה ב-9 באוגוסט 1960, וה-AX-06 נמחק ב-5 באוקטובר 1961 בתאונת נחיתה שנגרמה כתוצאה מתקלה טכנית. המטוס יצא משירות בלגיה ב-1964 וכל גוף המטוס שנותר נגרט.
מטוס סטארפייטר FX-18 מתרסק בנחיתה
ה-F-104G שימש את הכנף הראשונה כמטוס יירוט לכל מזג אוויר במשך שבע עשרה שנים. חברת Belgian Wings מתעדת את התרסקותו של FX-18 בעת הנחיתה בבובשן ב-23 במאי 1978, ולאחר מכן הפך גוף המטוס לגוף הדרכה בבית הספר הטכני בספרנברג, לאחר מכן למכשיר הדרכה של מכבי האש בזבנטם, לפני שהגיע למזבלה באוורה. גורלו של הטייס והסיבה אינם מתועדים במקור בו נעשה שימוש. שנתיים קודם לכן, ב-13 ביוני 1976, FX-04 ניזוק משריפת תא המנוע; הוא שרד במוזיאון הבסיס.
פרשת אגוסטה ומסוקי הבסיס
מטוסי ה-A109 שטסו מבוושן משנת 2010 הגיעו מחוזה שהפך לשערורייה הפוליטית הגדולה ביותר בבלגיה. הממשלה החליטה ב-8 בדצמבר 1988 לרכוש 46 מטוסי A109BA עבור הצבא. החקירה, שנפתחה בעקבות רצח הפוליטיקאי הסוציאליסט אנדרה קולס בשנת 1991, מצאה כי אגוסטה ודאסו שילמו יותר מ-160 מיליון פרנק, כ-4 מיליון יורו, לשתי המפלגות הסוציאליסטיות. שר ההגנה לשעבר גיא קואם ווילי קלאס, אז מזכ"ל נאט"ו, קיבלו עונשי מאסר על תנאי של שלוש שנים; פסקי הדין ניתנו ב-23 בדצמבר 1998.
מטוס אימון SF.260 הושמד בבובשן
ארבע שנים לאחר שכל אימוני הטיסה הבלגיים הועברו לבובשן, SF.260 ST-21 נהרס בתאונה בבסיס ב-10 באוקטובר 2000, על פי Belgian Wings. המקור אינו מספק פרטים על הצוות או הסיבה, וגם לא סופקו כאן. צי ה-SF.260 סבל מאובדנים נוספים: ST-33 התרסק ברולחם-קפל לאחר פגיעת ציפור ב-24 ביוני 1996, ו-ST-05 ברמילייס ב-13 בפברואר 1981. הסוג צפוי לצאת משירות בשנת 2027 לאחר יותר מחצי מאה בשירות בלגי.
ה-NH90 TTH מקורקע לתמיד
בלגיה רכשה ארבעה מסוקי תובלה טקטיים מדגם NH90 TTH, והראשון סופק לבובשן ב-2 באוקטובר 2013. הסוג מעולם לא עמד בציפיות: עיתונות מקצועית דיווחה כי בעיות מבניות שמרו על זמינות נמוכה, לעיתים מתחת ל-40 אחוזים. יציאה משימוש הוכרזה ביולי 2025, כאשר ה-H145M הקל יותר יחולק, וחברת Belgian Wings מתעדת שארבעתם, RN-05 עד RN-08, הוצאו משימוש באוגוסט 2025. תאריך הטיסה האחרונה אינו אושר על ידי מקור רשמי המשמש כאן.
בסיס חיל האוויר בובשן ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס חיל האוויר פלורנס | EBFS | פָּעִיל | F-35A לייטנינג II, F-16AM/BM פייטינג פלקון (לפני ה-F-35), F-16AM/BM פייטינג פלקון, MQ-9B סקייגרדיאן |
| בסיס חיל האוויר מלסברוק | EBMB | פָּעִיל | איירבוס A400M אטלס, דאסו פלקון 7X, C-130H הרקולס |
| בסיס חיל האוויר בירסט | EBLG | סגור 2011 | F-84F Thunderstreak, מיראז' 5BA, אגוסטה A109 |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר בובשן
האם בסיס חיל האוויר בובשן עדיין פעיל?
למה זה נקרא גם לה קולוט?
מה קרה בבובשן במאי 1940?
מה הייתה כנף הקרב הראשונה?
לאן נעלמו טייסות 349 ו-350?
אילו מטוסים טסים היום מבוושאן?
האם אני יכול לבקר במוזיאון בבובשן?
האם יחידות אמריקאיות התבססו אי פעם בבובשן?
האם בסיס חיל האוויר בובשן עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ה-ICAO של בסיס חיל האוויר בובשן?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר בובשן?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר בובשן?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר בובשן?
סביב בסיס חיל האוויר בובשן
כל עובדה, נבדקה
- La Défense: La Force aérienne dévoile le nouvel hélicoptère H145M à Beauvechain (23 ביוני 2026)H145M הוצג ב-1 Wing, Beauvechain; מחליף את ה-A109
- אזור צבאי: חיל האוויר הבלגי יוציא לגמלאות גם הוא את מסוקי ה-NH90 NFH SAR שלו (4 בינואר 2026)עיתונות מקצועית: פרישת NH90 TTH הוכרזה ביולי 2025; NFH יבוא בעקבותיו
- חדשות תעופה וינטג': מרכז היסטורי 1Wing בובשןכנף הקרב הראשונה הוקמה ב-1 בפברואר 1948 סביב טייסות 349 ו-350
- ימי חיל האוויר הבלגי: Le SF-260 de la base de Beauvechain (21 באפריל 2026)אימון בסיסי SF.260 בבובצ'יין מאז 1996
- AIP בלגיה ולוקסמבורג (skeyes eAIP), AD 2 Kleine-Brogelשדות תעופה צבאיים הרשומים תחת רכיב האוויר והחלל הבלגי בשנת 2026
- כנפיים בלגיות: גלוסטר גלדיאטור 1מקור מומחה. מטוס הקרב הראשון/השני "קומט" בשאפן נמלט ללה בורט/לה קולו ב-10 במאי 1940; הופצץ על ידי שנים עשר מטוסי Bf 109 של מטוס הקרב הראשון/ג'יי.ג'יי. 1 בשעה 16:30 ב-11 במאי; סבל מאבידות סדרה אחר סדרה.
- כנפיים בלגיות: הוקר הוריקן 1מקור מומחה. 2/I/2 בשאפן; שלושה ניצולים מ-10 במאי הושמדו בבובשן ב-11 במאי 1940 (H-23, H-29, H-34).
אומת בתאריך 28/09/2026.