בסיס האוויר לינקופינג-מאלמן
פעיל (מטה כנף המסוקים; בית ספר לטיסה של בית הספר לקרב אווירי עם ה-Sk 40; תובלה וטיסה מיוחדת; מוזיאון חיל האוויר השוודי באתר)
בסיס חיל האוויר לינקופינג-מאלמן: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
מאלמן במאלמסלט, ממערב ללינשופינג, הוא המקום בו החלה פעילותה הצבאית השוודית: באוגוסט 1912 הקים קרל צדרסטרום כאן את בית הספר לטייסים הראשון של שוודיה. משנת 1926 היה זה הבסיס של כנף Östergöta, F 3, כנף סיור שהוסבה למטוסי קרב בשנת 1950 וטסה במטוסי J 29 Tunnans ו-J 35 Drakens עד שנסגרה בשנים 1973–1974. שדה התעופה נותר בשימוש כיחידה של כנפים אחרים.
כיום, מלמן משמשת כמפקדה של יחידת המסוקים היחידה של הכוחות המזוינים, המבצעת משימות חילוץ, תובלה וסיור עם מטוסי Hkp 14, Hkp 15 ו-Hkp 16 מלינקופינג, לולאו ורונבי. בית הספר לטיסה של בית הספר לקרב אווירי (Flygskolan) אימן כאן טייסים צבאיים שוודים מאז 2003, במטוס Sk 60 עד פרישתו ב-18 ביוני 2024 וכעת ב-13 מטוסי Sk 40. יחידת התובלה והטיסה המיוחדת של מטוס ה-F 7 משתמשת גם במלמן עבור מטוסי TP 100, TP 102 ו-S 102B; קשה יותר למקם את ה-S 100D, שכן הממשלה הודיעה ב-29 במאי 2024 ששני מטוסי ה-S 100D יגיעו לאוקראינה, בעוד שעמוד ה-F 7 עדיין מתאר משימות S 100D. מוזיאון חיל האוויר השוודי (Flygvapenmuseum) ניצב בקצה הבסיס; התערוכה שלה על מטוס ה-DC-3 שהופל מעל הים הבלטי ביוני 1952, פרשת קטלינה, מספרת את סיפורו של המטוס שהועלה מקרקעית הים בשנת 2004.
לינקופינג-מאלמן מלמעלה
לחץ להגדלה
הניהול של FMV כבר בוצע או חתום על חוזה, הוא כולל את מערכת הטיס הבסיסית של מאמן מטוסים. זה קיים הרבה זמן, אבל Flygvapnets מבהיר את רצונו של המערכת כדי לבנות מוצרים קיימים.
בסיס חיל האוויר לינקופינג-מאלמן במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- ESCF
- מְדִינָה
- שבדיה
- מָחוֹז
- מחוז אסטרגטלנד
- קואורדינטות
- 58.3961 צפון, 15.5219 מזרח
- גוֹבַה
- 94 מטר (308 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 2
- ייעוד
- 01/19
- מֶשֶׁך
- 2,214 מטר (7,264 רגל)
- מִשׁטָח
- אַספַלט
- ייעוד 2
- 08/26
- מֶשֶׁך
- 1,870 מטר (6,135 רגל)
- מִשׁטָח
- אַספַלט
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילמטה כנף המסוקים; בית ספר לטיסה בבית הספר לקרב אווירי עם מטוס ה-Sk 40; תובלה וטיסה מיוחדת; מוזיאון חיל האוויר השוודי באתר
- מַפעִיל
- חיל האוויר השוודי
- נפתח
- 1912
- פְּקוּדָה
- כנף מסוקים (Helikopterflottiljen), לינקופינג, אותה מינה ה-AIP כמפעיל שדה התעופה; תנועה אזרחית זקוקה לאישור מראש של 72 שעות
- יחידות דיור
- 4 נוכחיים, 2 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 7
מי טס מבסיס חיל האוויר לינקופינג-מאלמן
- מפקדת הליקופטרפלוטילין (אגף המסוקים).כנף מסוקים · פעילה · משנת 1998
- חניון 14 (NH90), חניון 15 (A109), Hkp 16 (UH-60M בלאק הוק)
- טייסת המסוקים השנייהטייסת המסוקים · פעילה
- כביש 15 (A109), Hkp 16 (UH-60M בלאק הוק)
- תובלה וטיסה מיוחדת (יחידת F 7)הובלת כוח אדם ומעקב אווירי · פעיל
- TP 100 (סאאב 340), S 100D (סאאב 340 AEW), S 102B (גאלפסטרים IV SIGINT)
- בית ספר לטיסה (Flygskolan), בית ספר לקרב אוויר (LSS)אימון טיסה צבאי בסיסי · פעיל · משנת 2003
- סק 40 (גרוב ג'י 120TP)
- בית ספר לטיסה (Flygskolan), עידן Sk 602003–2024 · בית הספר לטיסה עבר למאלמן עם ה-Sk 60 בשנת 2003. הסוג שירת באימון טייסים שוודי במשך 57 שנים, מיולי 1967, ויצא רשמית משימוש ב-18 ביוני 2024; מחזור אימוני קרב האוויר האחרון של ה-Sk 60 הסתיים באביב 2024.
- סק 60 (סאאב 105)
- כנף אוסטגוטה (F 3)1926–1974 · כנף סיור 1926–1948; J 28As משנת 1950, J 29As משנת 1953, J 35Ds משנת 1965 ו-J 35Fs משנת 1970. טייסות התעופה בוטלנו ב-1973 והממשל ב-1974.
- סוגי סיור S 1 עד S 22, J 28A ערפד, J 29A טונן, J 35D ו-J 35F דראקן
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
חניון 14 (NH90), חניון 15 (A109), Hkp 16 (UH-60M בלאק הוק), TP 100 (סאאב 340), S 100D (סאאב 340 AEW), S 102B (גאלפסטרים IV SIGINT), Sk 40 (גרוב G 120TP), Sk 60 (סאאב 105), סוגי סיור S 1 עד S 22, J 28A ערפד, J 29A טונן, J 35D ו-J 35F דראקן
במה ידועה לינקופינג-מאלמן
המקום בו החלה טיסות צבאיות שוודיות
בשנת 1912 פתח חלוץ התעופה הברון קרל צדרסטרום בית ספר לטיסה בשדות מאלמן ממערב ללינשופינג ולימד את טייסי הצבא הראשונים. הצבא כבש את האתר במהלך השנה שלאחר מכן ומאז טס ממנו.
בבית הספר של צדרסטרום בשנת 1912 היו ארבעה תלמידים צבאיים; הוא עצמו היה הטייס המורשה ה-74 בעולם והראשון בשוודיה.
מטה כנף המסוקים היחידה של שבדיה
מאלמן הוא הבסיס הראשי של הליקופטרפלוטילגן, היחידה שמטיסה כל מסוק בכוחות המזוינים של שוודיה עבור הצבא, הצי וחיל האוויר כאחד.
הכנף, שהוקמה ב-1 בינואר 1998 מיחידות המסוקים של שלושת השירותים, טסה משלושה בסיסים: לינקופינג, לולאו ורונבי.
המקום בו מתחיל כל טייס צבאי שוודי
בית הספר לטיסה (Flygskolan) של בית הספר לקרב אווירי העביר את אימוני הסילון שלו לכאן בשנת 2003. ה-Sk 60 פינה את מקומו מאז לטורבו-פרופ גרמני, ה-Sk 40.
ה-Sk 60 אימן טייסים שוודים במשך 57 שנים עד שיצא משימוש ב-18 ביוני 2024; צי ה-Sk 40 במאלמן מונה 13 מטוסים.
ה-DC-3 שהוגשה מהים הבלטי
מוזיאון חיל האוויר בקצה הבסיס מציג את שרידי מטוס ה-DC-3 של מודיעין-אותות שהופל על ידי מטוסי קרב סובייטים בשנת 1952, יחד עם חפצי הצוות.
כל שמונת הגברים שהיו על הסיפון נהרגו ב-13 ביוני 1952; שרידי הספינה נמצאו ב-10 ביוני 2003, הוצאו מהאוויר ב-19 במרץ 2004 והוצגו ב-13 במאי 2009.
ביתו של אגף אוסטרגוטה במשך 48 שנים
מהקמת חיל האוויר ועד שנות ה-70, מלמן הייתה הבסיס של F 3, תחילה ככנף סיור ולאחר מכן ככנף קרב עם מטוסי Vampire, Tunnan ו-Draken.
מטוס F 3 שכן כאן בין השנים 1926 ל-1974 והטיס ארבעה סוגי מטוסים: J 28A, J 29A, J 35D ו-J 35F.
מוזיאון השנה של שבדיה
מוזיאון התעופה הצבאית השוודית, פליגוופןמוזיאום, צמח לצד מסלול ההמראה מאז שנות ה-80.
המוזיאון נוסד בשנת 1984 וזכה בתואר מוזיאון השנה השוודי בשנת 2011, שנה לאחר שתערוכת ה-DC-3 שלו זכתה בתואר תערוכת השנה.
הגרסה הארוכה
01הברון המעופף ושדה התעופה הראשון של הצבאלִקְרוֹא
התעופה הצבאית בשוודיה מתחילה במאלמן. הברון קרל צדרסטרום, יליד סודרטליה ב-5 במרץ 1867, התאמן בבית הספר בלריוט בשנת 1910 והפך, בניסוח ויקיפדיה, לטייס ה-74 בעולם ולראשון שקיבל תעודה בשוודיה. העיתונות כינתה אותו הברון המעופף, והוא בילה את השנתיים הבאות בסיורים בשוודיה בטיסות הדגמה לפני שפנה להדרכה.
בשנת 1912 הוא פתח בית ספר לטיסה בשדות הפתוחים במאלמן, ממערב ללינשופינג ליד מאלמסלט, עם ארבעה תלמידים צבאיים. זה היה מיזם פרטי שסיפק את צרכי הצבא, ובשנת 1913 עזב צדרסטרום והצבא השתלט על המתקנים. מאז ואילך, מאלמן היה שדה תעופה צבאי, והערך בשפה האנגלית על הבסיס עדיין מתארך את פתיחתו לצדרסטרום ול-1912.
צדרסטרום לא זכה לראות את חיל האוויר העצמאי. הוא נהרג ב-29 ביוני 1918 כאשר מטוסו התרסק בים, כפי שוויקיפדיה ממקמת במפרץ בותניה, יחד עם קרל גוסטב קרוקסטדט. מוזיאון חיל האוויר השוודי מספר כעת את סיפורם של חלוצים אלה בתערוכה שלו "Flygfärdig", העוקבת אחר טיסות צבאיות מהחלוצים ועד להגעת מטוסי הסילון.
02F 3: מסיור לדראקנסלִקְרוֹא
כאשר זרועות האוויר של הצבא והצי מוזגו לתוך Flygvapnet ב-1 ביולי 1926, הפכה מאלמן למקום מגוריה של כנף Östergöta, F 3. במשך שני העשורים הראשונים שלה היא שימשה ככנף סיור, שטסה רצף של מטוסים מסוג S, החל מ-S 1 ועד S 22, עד 1948, אז החל חיל האוויר להפוך אותה לכנף קרב.
מטוסי הסילון הגיעו בהדרגה: דה הבילנד ומפפיר כ-J 28A משנת 1950, סאאב J 29A טאננס משנת 1953, J 35D דראקנס משנת 1965 ו-J 35F משנת 1970. טייסות הטיסות של הכנף פרשו בשנת 1973 והנהלת הכנף עברה בעקבותיה בשנת 1974, לאחר 48 שנים במאלמן. שדה התעופה עצמו נותר פתוח, ועבר תחילה לכנף בראוולה, F 13, ומאוחר יותר לכנף אופלנד, F 16, כיחידה.
יחידות אלו שמרו על עבודת מומחים במאלמן. דו"ח של SHK משנת 1993 מתעד J 32 E, מטוס הלוחמה האלקטרונית Lansen, של F 13/M, יחידת מאלמן, ומציין כי היחידה הפכה מאז ל-F 16/FKM. ארגון ניסויי הטיסה של מינהל הציוד להגנה טס גם הוא מכאן: באוגוסט 1979 אבד אחד ממטוסי הסיור S 35 E Drakens שלו מצפון לשדה. פרטי הסוג של F 3 מגיעים מויקיפדיה ולא נבדקו מחדש מול מקור ראשוני בניסוי זה.
03טיסה למסוק: כנף אחת לשלושה שירותיםלִקְרוֹא
ב-1 בינואר 1998 איחדה שבדיה את מסוקי הצבא, חיל הים וחיל האוויר ליחידה אחת, כנף המסוקים של הכוחות המזוינים, שמפקדתה נמצאת במאלמן. ויקיפדיה, המצטטת את היחידה, מציינת ששוודיה הייתה המדינה הראשונה בעולם שארגנה את מסוקיה בצורה זו. ב-1 בינואר 2003 הכנף הפכה לחלק מארגון חיל האוויר תוך שהיא נותרה עצמאית מבחינה מבצעית.
בדף הכוחות המזוינים של שוודיה מתוארת יחידת המסוקים היחידה בכוחות המזוינים של שוודיה. היא מבצעת פעולות חילוץ, תובלה וסיור עבור הצבא, הצי וחיל האוויר, בים וביבשה, בארץ ובחו"ל, ביום ובלילה, ובמשבר תומכת בחברה האזרחית. דוגמאות שהיא נותנת כוללות חילוץ באמצעות כננת, חיפושים אחר נעדרים, כיבוי אש, הובלת נפגעים באפגניסטן וסיור נגד פיראטיות במפרץ עדן.
הכנף טסה מלינשופינג, לולאו ורונבי, כאשר אתר הטיס הראשי שלה נמצא במאלמן, שאת שדה התעופה שלה היא מפעילה גם לפי ה-AIP. ויקיפדיה ממקמת את טייסות המסוקים השנייה והרביעית וקבוצת מסוקים מיוחדת במאלמן עם ה-Hkp 15 (AW109) וה-Hkp 16 (UH-60M Black Hawk); מספרים אלה אינם מאושרים באתר הרשמי. בין מפקדיה היה מיקאל ביידן, בשנים 2008–2009, שהמשיך להוביל את חיל האוויר, ומ-2015 עד 2024, את הכוחות המזוינים.
04בית הספר לטיסה: מ-Sk 60 עד Sk 40לִקְרוֹא
אימון בסיסי לטיסות צבאיות מתקיים במאלמן מאז 2003, כאשר ויקיפדיה מתעדת את בית הספר לטיסה שעבר לשם עם מטוסי אימונים מדגם סאאב Sk 60. דיווחי SHK מכנים אותו בית הספר לטיסה LSS בלינשופינג, חלק מבית הספר לקרב אווירי. לפני כן, ה-Sk 60 אימן טייסים ב-F 5, ה-Krigsflygskolan, שאובדן ה-Sk 60 שלו במאי 1992 נמצא גם הוא ברשימת SHK.
ה-Sk 60 שירת במשך 57 שנים, מיולי 1967 ועד לפרישתו הרשמית ב-18 ביוני 2024. מחליפו נרכש ב-5 במאי 2021, כאשר FMV חתמה עם Grob Aircraft על מערכת אימון בסיסית שלמה הממוקמת במאלמן: ה-Grob 120TP, המכונה Sk 40, עם סימולטורים, אימון מבוסס מחשב, ציוד בטיחות ותחזוקה. אימון מתקדם עבר לגריפן.
שלושת מטוסי ה-Sk 40 הראשונים נחתו במאלמן ב-3 באפריל 2023. עשרה הוזמנו בתחילה; ב-17 באוקטובר 2024 הזמינה FMV שלושה נוספים לצורך זמינות גבוהה יותר, מה שהביא את הצי ל-13. ההשקה לא עברה בצורה חלקה: ויקיפדיה מדווחת שבעיות בסביבת העבודה שנגרמו עקב עומס עבודה גבוה עיכבו את השקת המטוס החדש לזמן מה. מחזור האימונים האחרון של מטוסי ה-Sk 60 לקרב אוויר הסתיים באביב 2024.
05תחבורה וטיסות מיוחדותלִקְרוֹא
לא הכל במלמן הוא מסוק או מטוס אימון. כנף סקארבורג, F 7, מובילה את כל טיסות התובלה והטיסות המיוחדות בכוחות המזוינים ומחזיקה כוח אדם ומטוסים למעקב מכ"ם, מודיעין אותות וטיסות מדינה בלינשופינג ובברומה/ארלנדה. בדף שלה מוצגים ה-TP 100 (סאאב 340) וה-TP 102 (גאלפסטרים) להובלת כוח אדם, ה-S 102B גאלפסטרים למשימות מודיעין אותות וה-S 100D למעקב ובקרה של מכ"ם.
ויקיפדיה מציינת את יחידת מאלמן כטייסת האוויר המיוחדת ה-74; מספר זה אינו מופיע בדף הרשמי. הערך S 100D זקוק לתשומת לב: מערך הנתונים של חיל האוויר מתעד הודעה ממשלתית מ-29 במאי 2024 לפיה שני מטוסי ASC 890 (S 100D) יגיעו לאוקראינה, בעוד שדף F 7 עדיין מתאר משימות S 100D. לכן, דף זה אינו מציין האם S 100D עדיין נמצא במאלמן.
לעבודת ה-S 102B יש אב קדמון ישיר במוזיאון הסמוך. ה-DC-3 שהופל ב-1952 היה באותו סוג של משימה, מודיעין אותות מעל הים הבלטי, עם שלושה אנשי צוות של חיל האוויר וחמישה מפעילים אזרחיים מסוכנות מודיעין האותות FRA על הסיפון. שבעים שנה לאחר מכן, חיל האוויר עדיין מטיס את המשימה הזו ממאלמן וארלנדה, כעת במטוס עסקים של גאלפסטרים במקום במטוס תובלה איטי מתקופת מלחמה, ותיק המוזיאון שבו נמצאת שרידי ה-DC-3 ניצב בקצה הבסיס.
06המוזיאון, ה-DC-3 והסאאב הסמוךלִקְרוֹא
מוזיאון חיל האוויר השוודי, Flygvapenmuseum, הוקם בשנת 1984 ליד הבסיס במאלמסלט. אולם שני נבנה לאחר מכן בשנת 1989 והמוזיאון שופץ סביב נושאים שונים בשנת 2010; הוא נבחר למוזיאון השנה השוודי בשנת 2011. אוסף המוזיאון משתרע על פני 1910 ועד היום, כולל מה שוויקיפדיה מכנה את יונקרס Ju 86 היחיד ששרד. ב-1 ביולי 2026, יום הולדתו המאה של חיל האוויר, נפתח בו EFFEKT, תערוכה על מאה שנים של מנועים שתוצג עד סוף 2029.
התערוכה הידועה ביותר שלה, Hemliga handlingar, עוסקת במטוס DC-3 שנעלם. ב-13 ביוני 1952, המטוס Tp 79, שסידורי 79001 וכינויו Hugin, המריא מברומה בטיסת מודיעין אותות סודית ביותר ונורה מעל הים הבלטי על ידי מטוסי מיג-15 סובייטיים; כל שמונת הנוסעים נהרגו. שעון תא הטייס עצר על 11:28:40. שלושה ימים לאחר מכן, גם מטוס קטלינה שחיפש אותו הופל; אנשי הצוות שלו חולצו.
ההריסות נמצאו ב-10 ביוני 2003 על ידי אנדרס ג'אלאי וקרל דאגלס, גודלו ב-19 במרץ 2004 והוצגו בארון ייעודי במרתף המוזיאון החל מ-13 במאי 2009, יחד עם ארנקים, נעליים ומפתחות של אנשי הצוות. ארבעה מתוך השמונה זוהו באמצעות DNA. כמה קילומטרים מזרחה, סאאב בונה ומבצעת ניסויי טיסה של הגריפן בשדה התעופה שלה, לינקופינג סיטי (ESSL), שם התרסק האב טיפוס הראשון ב-2 בפברואר 1989; זהו השדה של סאאב, לא מאלמן.
לינקופינג-מלמן, שנה אחר שנה
קרל צדרסטרום מוסמך בבית הספר בלריוט, השוודי הראשון המחזיק בתעודת טיס.
צדרסטרום פותח בית ספר לטיסה במאלמן עם ארבעה תלמידי צבא.
צדרסטרום עוזב והצבא משתלט על מתקני מאלמן.
1 ביולי: נוסדה חברת Flygvapnet ומאלמן הופכת לבסיס של אגף Östergöta, מטוס F 3.
F 3 מסיים את דרכו ככנף סיור ומתחיל הסבה למטוסי קרב.
המטוסים הראשונים, J 28A Vampires, מגיעים ל-F 3.
F 3 מצייד מחדש את מטוסי J 29A Tunnans.
מטוסי J 35D דראקנס מגיעים, ואחריהם מטוסי J 35F בשנת 1970.
F 3 פורק; טייסות הטיסה שלו פרשו בשנת 1973 ושדה התעופה עבר לידי F 13, לימים F 16.
30 באוגוסט: מטוס ניסוי S 35 E Draken מתרסק מצפון למאלמן; הטייס נפלט מהמטוס.
מוזיאון חיל האוויר השוודי הוקם במאלמן.
1 בינואר: הוקם מטה חברת ההליקופטרפלוטילגן, הממוקם במאלמן.
בית הספר לטיסה עובר למאלמן עם ה-Sk 60; כנף המסוקים מצטרפת לארגון חיל האוויר ב-1 בינואר.
19 במרץ: ה-DC-3 שהופל בשנת 1952 הונף מהים הבלטי.
13 במאי: מטוס ה-DC-3 מוצג במוזיאון חיל האוויר.
5 במאי: FMV חותמת על מערכת האימון הבסיסית Grob 120TP (Sk 40), שתמוקם במאלמן.
3 באפריל: שלושת מטוסי ה-Sk 40 הראשונים נוחתים במאלמן.
18 ביוני: ה-Sk 60 יוצא רשמית משימוש לאחר 57 שנים; באוקטובר הוזמנו שלושה מטוסי Sk 40 נוספים.
מה קרה כאן
מטוס ה-DC-3 הופל מעל הים הבלטי
מטוס מודיעין-אותות Tp 79 DC-3, מספר סידורי 79001, יצא מברומה בטיסה סודית ביותר והופל מעל הים הבלטי על ידי מטוסי מיג-15 סובייטיים. כל שמונת האנשים שהיו על הסיפון נהרגו: שלושה אנשי צוות של חיל האוויר וחמישה מפעילי מטוסי FRA אזרחיים. במבצע חילוץ נמצאה רק רפסודת הצלה עם עקבות של תחמושת סובייטית. ב-16 ביוני הופלה גם מטוס קטלינה שחיפש אותו; שבעת אנשי הצוות שלה חולצו. בשנת 1991 הודה הגנרל פיודור שינקרנקו כי הזמין את היירוט. ההריסות, שחולצו בשנת 2004, מוצגות במוזיאון במאלמן מאז ה-13 במאי 2009.
מבחן דרייקן הפסיד צפונית למלמן
מטוס סיור מדגם S 35 E, שהוטס על ידי ארגון ניסויי הטיסה של מינהל הציוד הביטחוני, FMV:F:T, סבל מתקלה במנוע שאיבדה את דחף המטוס מצפון למלמן. כאשר הטייס לא הצליח להחזיר את הכוח למצבו הרגיל, הוא נמלט מהמטוס ונמלט עם פציעות קלות. המטוס נהרס. הדו"ח הסופי של SHK, RM 1979:9, פורסם ב-6 במרץ 1981. התאונה מזכירה לנו שבמלמן התקיימו טיסות ניסוי צבאיות וכן יחידות קו חזית ואימונים לאחר סגירת F 3.
מטוס צבא Hkp 5B התהפך במהלך נחיתת אימונים
מטוס Hkp 5B של גדוד התעופה הצבאי של אוסטרגוטה, AF 2, המריא ממאלמן עם מדריך ותלמיד לאימון ניווט בגובה נמוך עם נחיתות בשדה הקרב מצפון-מערב ללינשופינג. בנחיתה האחרונה המסוק פגע בקרקע והתהפך. משרד הבריאות מצא כי המסוק לא הגיב לקלט הגובה הקולקטיבי שהופעל. שני הגברים יצאו ללא פגע. הדו"ח הוא תיעוד של מסוקי צבא טסו ממאלמן לפני שמסוקי שלושת החילויות אוחדו בשנת 1998.
ירי על מטוס J 32 E לאחר המראה שהופסקה
AJ 32 E, גרסת לוחמה אלקטרונית של הלנסן, השייכת ליחידת מאלמן של כנף ברוואלה, F 13/M, החלה את המראתה במאלמסלט עם טייס וצלם על הסיפון. במהירות של כ-270 קמ"ש התפוצץ צמיג הגלגל השמאלי הראשי והטייס נטש את ההמראה. המטוס הגיע למערכת העצירה בקצה המסלול במהירות של כ-200 קמ"ש ופרצה שריפה עזה. שני הגברים נכוו בעת הבריחה. SHK מציין כי היחידה הפכה מאוחר יותר ל-F 16/FKM.
התרסקות Hkp 9A ליד נורמלסה
מסוק Hkp 9A מגדוד התעופה הצבאי AF 2 טס בתרגיל ירי טילים מדומה מערבית ללינשופינג, כאשר במהלך פנייה ימינה, זווית ההטיה הפכה תלולה מאוד, המסוק איבד גובה ופגע בקרקע כ-1.5 ק"מ צפונית-מערבית לכנסיית נורמלזה. הטייס נפצע קשה והתותחן נפצע קל; איש לא נהרג. SHK לא ציין בסיכום שלו היכן היה המסוק בבסיסו באותו יום, ולכן הוא מופיע כאן בשל קרבתו למאלמן.
שני מטוסי Hkp 9A התנגשו ליד ריד: ארבעה נהרגו
שני מסוקי Hkp 9A של טייסת כנף המסוקים ברונבי התנגשו בגובה של כ-150 מטרים במהלך פנייה שמאלה צפונית לריד, בזמן שאספו סיור בקרה אווירית קדמי בתרגיל עם מטוסי JAS 39. הרוטורים שלהם התנגשו ושני המטוסים התפרקו באוויר; כל ארבעת אנשי הצוות נהרגו. התאונה התרחשה הרחק ממלמן, אך היא פגעה בלב הכנף: SHK מצאה את שורש התאונה בליקויים בניהול, בשליטה ובפיקוח על התעופה הצבאית, בטיפול הכוחות המזוינים בשינויים ובפיקוח של פקוח בטיחות הטיסה.
תרגיל חבל Hkp 16 באגם Vättern
מטוס Hkp 16 בלק הוק מאגף המסוקים תרגל העלאת חיילים למעבורת המכוניות כריסטינה ברהה (Christina Brahe) באמצעות חבל במהלך הערכה מבצעית. המסוק נסחף רחוק מדי מהמעבורת ואחד עשר הגברים שהיו על החבל נאלצו להשליך את עצמם למים; ארבעה מהם נפגעו במעקה. משרד התחבורה מצא כי ההערכה חסרה את התנאים לביצוע בטוח כנגד ספינה, ציין תרבות בטיחות חלשה והתקנה לא מאושרת, והגיש 11 המלצות.
שלושה רובי Sk 60 במרחק של כ-50 מטרים
במהלך תרגיל קרב אווירי של שני מטוסים נגד אחד של בית הספר לטיסה LSS בלינשופינג, ממערב לקטרינהולם, מטוס Sk 60 אחד התקרב לכ-50 מטרים ממטוס אחר לפני שטייסו ראה אותו. איש לא נפגע. SHK מצאה כי המדריך האחראי על ההפרדה העריך באופן שגוי את מיקומו ביחס למטוס השני, מה שהקשה על חידוש קשר הראייה, וציינה את ניסיונו המוגבל בהדרכת מטוס Sk 60. לא הגישה המלצות, מכיוון שהקורס האחרון מסוגו עמד להסתיים באביב 2024.
בסיס חיל האוויר לינקופינג-מאלמן ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס חיל האוויר סאטנס (F 7) | ESIB | פָּעִיל | JAS 39 גריפן, TP 84 הרקולס, S 100D (סאאב 340 AEW), TP 100 (סאאב 340) |
| בראבאלה, נורקופינג (F 13) | נסגר בשנת 1994 | J 11 (Fiat CR.42), J 22, J 28 Vampire, J 29 Tunnan | |
| קרלסבורג (קבוצה 6) | ESIA | נסגר בשנת 1994 | ב' 4, ב' 5, ב' 17, א' 21 |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר לינקופינג-מאלמן
איפה בסיס חיל האוויר מאלמן?
מדוע נקראת מאלמן עיר הולדתה של התעופה הצבאית השוודית?
אילו יחידות ממוקמות במאלמן כיום?
אילו מסוקים טסים ממאלמן?
מה היה F3?
האם טייסים שוודים עדיין לומדים על מטוס ה-Sk 60?
האם אני יכול לראות את ה-DC-3 מפרשת קטלינה?
האם מטוסים אזרחיים יכולים להשתמש במאלמן?
האם בסיס האוויר לינקופינג-מאלמן עדיין בסיס אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ICAO של בסיס חיל האוויר לינקופינג-מאלמן?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר לינקופינג-מאלמן?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר לינקופינג-מאלמן?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר לינקופינג-מאלמן?
סביב בסיס חיל האוויר לינקופינג-מלמן
כל עובדה, נבדקה
- AIP Sweden, ES AD 2 ESCF Linköping/MalmenAIP שוודי (LFV), AIP AMDT 1/2026, בתוקף החל מ-7 באוגוסט 2026; נקודת ייחוס וגובה AD 2.2, מסלולי המראה AD 2.12. גובה הומר מרגלים ועוגל למטר.
- הכוחות המזוינים של שבדיה: Skaraborgs flygflottilj (F 7)נוסדה ב-1940; מרכז גריפנס; TP 84 בסאטנס; TP 100 ו-TP 102 במאלמן ובארלנדה; S 100D ו-S 102B; כנף רכבת אווירית כבדה; יחידת מלחמה מתחילת 2016
- הכוחות המזוינים של שבדיה: Helikopterflottiljenיחידת מסוקים בלבד; מבוסס בלינקופינג, לולאה ורונבי
- FMV: FMV tecknar kontrakt for nytt skolflygplan5 במאי 2021: חוזה Grob 120TP להחלפת ה-Sk 60 באימון בסיסי במאלמן; מקור שני הציטוטים.
- FMV: FMV tecknar contract om fler skolflygplan17 באוקטובר 2024: שלושה מטוסי Sk 40 נוספים, צי של 13.
אומת בתאריך 28/09/2026.