בחרו עמוד

סיבל

סדר הקרב · יצרני מטוסים · גרמניה

סיבל

Siebel Flugzeugwerke Halle KG · Siebel Flugzeugwerke GmbH (SFW) · Flugzeugwerk Halle GmbH

מפעל בהאלה שבנה כנפי מפציצים עבור מטוסי יונקר, מטוסי אימון עבור הלופטוואפה ורפסודות נחיתה מפונטוני גשר, איבד את צוותו לסטלין, לאחר מכן חזר לבוואריה וסיים בתוך MBB.

1937מְבוּסָס
מוזג לתוך מסרשמיט-בולקוב-בלוהם (MBB) בשנת 1972סטָטוּס
7מטוסים רשומים
צילום: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY 3.0)
מְדִינָהגֶרמָנִיָהמְבוּסָס1937מייסדיםפרידריך וילהלם (פריץ) זיבלמַטֶהHalle an der Saale (עד 1945); מינכן, ואז דונאוורת' (SIAT)בַּעַלנקלט במסרשמיט-בולקוב-בלוהם (1969–1971)סטָטוּסמוזג לתוך מסרשמיט-בולקוב-בלוהם (MBB) בשנת 1972
הסיפור

סיבל: החברה והמטוס שבנו לה שם

סניף של קלם הופך לסיבל

סיבל החלה את דרכה כמפעל של מישהו אחר. בשנת 1934 פתחה יצרנית המטוסים הקלים קלם סניף בהאלה אן דר זאלה לבניית מטוסים עשויים מתכת. להאנס קלם לא היה חיבה לעבודה צבאית, ובסוף 1937 מכר אותה, יחד עם מפעל ההרכבה הסופית שלה בשדה התעופה לייפציג-שקודיץ, לפרידריך סיבל, שכבר סייע בניהולה. ב-15 בדצמבר 1937 היא הפכה ל-Siebel Flugzeugwerk Halle. סיבל ראתה בה בעיקר מפעל מורשה, ובסוף 1939 כ-5,800 איש עבד בהאלה ובשקודיץ, רבים מהם בנו כנפיים עבור מטוסי היונקרס Ju 88.

האלור, האמל ורפסודה עבור אריה הים

המטוס שלה הגיע ממשרד התכנון של פרידריך פכר, בירושה מקלם. ה-Fh 104 האלורה, הקרוי על שם תושבי האלה, היה מטוס תאום בעל חמישה מושבים שזכה בפרס הראשי בראלי ליטוריו בשנת 1938 וטס מסלול של 40,000 ק"מ ברחבי אפריקה בשנת 1939; ארנסט אודט, אלברט קסלרינג ואדולף גאלנד השתמשו בו ככלי תחבורה אישי. ה-Si 202 הומל הקטן קבע שיאי גובה של מטוסים קלים בפברואר 1939. לאחר מכן, בשנת 1940, סיבל עצמו, כעת במדים, בנה רפסודת פלישה למבצע "ארי הים" מסירות גשר ומנועי אוויר. מעבורת סיבל שרדה את התוכנית בשנים.

ה-Si 204 והפיגוע האחרון

ה-Si 204 החל את ייצורו בשנת 1938 כמטוס נוסעים להזנה לשמונה נוסעים עבור לופטהנזה והפך למטוס אימון של הלופטוואפה עם חרטום מזוגג לחלוטין. סיבל היה עסוק מדי עם ה-Ju 88 מכדי לבנות אותו, כך שרק 15 אבות טיפוס הגיעו מהאלה; SNCAN בצרפת ו-Aero ו-BMM מבוהמיה ייצרו את השאר., 1,216 עד ינואר 1945. אחד מהם היה כנראה המטוס הגרמני האחרון שהופל בחזית המערבית, על ידי מטוס P-38 בשעה 20:00 ב-8 במאי 1945. מקיץ 1944 השתמשו במפעלי האלה גם אסירים ממחנה המשנה בירקהאן של בוכנוואלד כעובדי כפייה.

מגורש לפודברזיה

כוחות אמריקאים כבשו את האלה ושקאודיץ ב-18 וב-19 באפריל 1945 ומסרו אותן לידי הסובייטים ביולי. משרד סיבל בנה את ה-DFS 346, מטוס מחקר רקטי בעל כנף כפולה, והסובייטים אפשרו לצוות להמשיך תחת פיקודו של היינץ רוססינג. ב-22 באוקטובר 1946, במבצע אוסואביאכים, נלקחו המהנדסים ומשפחותיהם לפודברזיה ליד מוסקבה, שם עבדו על מטוסי רקטה עד שנות ה-50. מפעל האלה פורק או פוצץ עד 1948. באזור הארקטי, מטוסי Si 204 שנלכדו עם מגלשי סקי סבלו מכשלים רבים כל כך במנועים, עד שהצוותים נתנו להם כינוי רוסי שפירושו אסון.

SIAT והדרך ל-MBB

סיבל חזר משבי הבריטי וב-18 בנובמבר 1952 ייסד את Siebelwerke ATG, או SIAT, במינכן יחד עם ברנהרד וינהרדט. הוא נפטר באפריל 1954, אך SIAT עברה למפעל חדש בבעלות פליק בדונאוורת' ולקחה חלק כמעט בכל תוכנית מטוסים של הבונדסוור. לודוויג בולקוב רכש את השליטה צעד אחר צעד, ו-SIAT סייעה בהקמת מה שהפך לבולקוב-מסרשמיט-סיבל. מטוס האימון SIAT 223 פלמינגו משנת 1967, שרד את תקופת ייצור החברה. SIAT עברה לידי MBB בשנת 1969 ופורקה ב-29 ביוני 1972; דונאוורת' היא כיום ביתם של מסוקי איירבוס.

מפעל בהאלה שבנה כנפי מפציצים עבור מטוסי יונקר, מטוסי אימון עבור הלופטוואפה ורפסודות נחיתה מפונטוני גשר, איבד את צוותו לסטלין, לאחר מכן חזר לבוואריה וסיים בתוך MBB.סיבל · אומת 2026-10-03
במבט חטוף

סיבל במספרים

החברה

בקיצור
נוסד בשנת 1937

  • סניף מפעל קלם בהאלה משנת 1934, נרכש על ידי פרידריך זיבל בסוף 1937
  • כ-5,800 עובדים בהאלה ושקדיץ עד סוף 1939
  • מפעלי האלה נתפסו בשנת 1945 ופורקו עד 1948
  • חודש כ-SIAT במינכן בשנת 1952; נספג על ידי MBB 1969–1971

הֲפָקָה

ידוע בעיקר בזכות
סיבל סי 204

  • Si 204: 1,216 נבנו עד ינואר 1945, בעיקר על ידי בעלי רישיון
  • Fh 104 האלור: נבנו 46 יחידות
  • Si 202 Hummel: נבנו 66 יחידות
  • כ-3,000 מטוסים שנבנו בהאלה בין השנים 1934–1945, רובם מסוגים ברישיון

הַיוֹם

עַכשָׁיו
חלק משושלת MBB

  • SIAT פורקה ב-29 ביוני 1972
  • דונאוורת' עובד כעת על מסוקי איירבוס
  • בניין הממשל לשעבר של סיבל בהאלה שרד כמשרד מדינה

המספרים

עובדים
כ-5,8001939
מטוסים שנבנו בהאלה
כ-3,000 (כ-150 בעיצוב של סיבל)1934–1945
מטוסים שעוצבו על ידי סיבל, שנבנו יחד עם בעלי רישיון
כ-1,9001938–1949
Si 204 נבנה עד ינואר 1945
1,216
חלק SIAT ב-Deutsche Airbus GmbH
20%1967
המטוס

כל מטוס סיבל בולט

כְּלִי טַיִס תַפְקִיד טיסה ראשונה בנוי סטָטוּס פֶּתֶק
סיבל Fh 104 האלור תובלה תאומה קלה וקישור 1937 46 בְּדִימוּס החל את דרכו כ-Klemm Kl 104; ניצח בראלי ליטוריו ב-1938
סיבל סי 201 אב טיפוס של סיור STOL בְּדִימוּס המשך מ-Flugzeugwerk Halle Fh 201
סיבל סי 202 הומל מטוסי ספורט ואימון 1938 66 בְּדִימוּס שני שיאי גובה של מטוסים קלים, פברואר 1939
סיבל סי 204 מאמן תובלה וצוות אוויר 1940 1,216 (עד 1945) בְּדִימוּס נבנו בעיקר על ידי SNCAN, Aero ו-BMM; Aero C-3 ו-SNCAC NC.701/702 Martinet לאחר המלחמה
DFS 346 מטוס מחקר רקטי בְּדִימוּס עיצוב DFS שאב טיפוס שלו נבנה על ידי זיבל בהאלה; הושלם בברית המועצות
סיאט 222 אב טיפוס של מאמן קל 1960 1 בְּדִימוּס אב טיפוס שאבד בהתרסקות במהלך ניסויים
סיאט 223 פלמינגו מאמן מועדון וצבא 25 (נשק להשמדה המונית) בְּדִימוּס דגם SIAT היחיד בייצור סדרתי; מאוחר יותר נבנה על ידי CASA בספרד כ-MBB 223
מקומות, אנשים, רשומות

היכן סיבל בנתה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה

מפעלים

  • עבודה א' · האל-מוצליך - מפעל רכיבים עיקריים, 1934–1946; נהרס לאחר 1945
  • וורק II · Dessauer Straße, Halle - יצירות פסנתר לשעבר של ריטר, 1934–1946
  • וורק ג' · שדה התעופה לייפציג-שקדיץ - הרכבה סופית 1937–1945, כולל Ju 88
  • עבודות דונאוורת דונאווורת', בוואריה - נבנה על ידי צבא המים להשמדה עבור SIAT עד 1956; מאוחר יותר מסוקי MBB ואיירבוס

אֲנָשִׁים

  • פרידריך וילהלם (פריץ) זיבל · מייסד - קצין לופטוואפה משנת 1940; תכנן את מעבורת סיבל; נפטר באפריל 1954
  • פרידריך פכר מעצב ראשי - עמד בראש משרד העיצוב בהאלה; מעצב Si 204
  • פרנץ וולטר · מנכ"ל - Ran Siebel Flugzeugwerke GmbH מ-1940 עד 1945
  • היינץ רוסינג · מנהל טכני - הוביל את OKB-2 בפודברזיה לאחר הגירוש
  • ברנהרד ויינהרדט · מייסד שותף של SIAT — המנהל הכללי הראשון של דויטשה איירבוס GmbH

שיאים וראשונות

  • שיאי גובה של מטוס קל Si 202b: 5,982 מטר עם שני נוסעים ב-2 בפברואר 1939, 7,043 מטר לבד ב-6 בפברואר 1939
  • Fh 104 זכה בפרס הראשי של ראלי ליטוריו בשנת 1938 וטס מסלול של 40,000 ק"מ סביב אפריקה בשנת 1939.
  • מטוס Si 204 היה כנראה המטוס הגרמני האחרון שהופל בחזית המערבית, ב-8 במאי 1945.
ציר זמן

סיבל, שנה אחר שנה

1934

קלם פותחת סניף של מפעל בהאלה למטוסים עשויים מתכת

1937

הטיסה הראשונה של ה-FH 104 Hallore

1937

ל-Flugzeugwerk Halle שונה שם ל- Siebel Flugzeugwerk Halle

1938

Fh 104 מנצח בראלי ליטוריו; Si 202 Hummel טס במאי

1939

Si 202 קבעה שני שיאי גובה במטוסים קלים

1940

מעבורת סיבל פותחה עבור מבצע "אריה הים"; אב טיפוס של Si 204 טס

1943

ייצור סדרתי של Si 204D מתחיל בבוהמיה ובצרפת

1944

עובדי כפייה ממחנה בוכנוואלד בירקהאן הועסקו בהאלה

1945

חיילים אמריקאים כבשו את מפעלי האלה ושקדיץ

1946

מהנדסי סיבל גורשו לפודברזיה ליד מוסקבה

1952

חברת Siebelwerke ATG (SIAT) נוסדה במינכן

1956

SIAT עוברת למפעל החדש של דונאוורת'

1967

סיאט 223 פלמינגו נכנס לייצור סדרתי

1969

SIAT ו-WMD עוברים למסרשמיט-בולקוב-בלוהם

1972

חברת Siebelwerke ATG פורקה רשמית

עץ המשפחה

לפני ואחרי סיבל

הגיע לפניקלםמפעל Halle שנוסד ב-1934 כסניף Leichtflugzeugbau Klemm, נמכר לסיבל ב-1937קרא את דף קלםהגיע אחרימסרשמיט-בולקוב-בלוהם (MBB)SIAT ונשק להשמדה המונית עברו לידי MBB בשנת 1969 ואוחדו לתוכה עד סוף 1971.קרא את הדף של Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB).
שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על סיבל

מה היה ה-Siebel Si 204?
מטוס תובלה ואימון צוותי אוויר דו-מנועי ממלחמת העולם השנייה, שפותח על סמך ה-Fh 104. 1,216 מטוסים נבנו עד ינואר 1945, רובם על ידי בעלי רישיון בצרפת ובבוהמיה, והייצור נמשך לאחר המלחמה.
היכן שכנה חברת סיבל?
בהאלה אן דר זאלה, עם הרכבה סופית בשדה התעופה לייפציג-שקודיץ. לאחר המלחמה, SIAT המחודש התבסס במינכן ולאחר מכן בדונאוורת'.
מה הייתה מעבורת סיבל?
נחיתה קטמרנית עשויה מסירות גישור, שפותחה על ידי פריץ זיבל בשנת 1940 לקראת הפלישה המתוכננת לאנגליה ומאוחר יותר שימשה ברחבי אירופה.
מה קרה לסיבל אחרי המלחמה?
הסובייטים כבשו את מפעלי האלה וגירשו את מהנדסיהם לפודברזיה בשנת 1946. במערב גרמניה ייסד סיבל את SIAT בשנת 1952, שעברה לידי MBB בשנת 1969 ופורקה בשנת 1972.
האם סיבל עיצבה את ה-SIAT 223 פלמינגו?
כן, יורשו של SIAT עשה זאת. מטוס הטיול Flamingo נכנס לייצור סדרתי בשנת 1967 ומאוחר יותר נבנה על ידי CASA בספרד כ-MBB 223.

המשך הסיור

סביב סיבל

גֶרמָנִיָהדורנירחברת אגם קונסטנץ שבנתה סירת טיס עם 12 מנועים עבור 169 איש, התחמקה מוורסאי על ידי בנייתה באיטליה ובשוויץ, ופשטה את הרגל שנים עשר ימים לאחר מכן...קרא את הדף של דורנירגֶרמָנִיָהמסרשמיט-בולקוב-בלוהם (MBB)אלופת התעופה והחלל של מערב גרמניה לאחר המלחמה איחדה את מסרשמיט, בולקוב ואת זרוע בוני הספינות של המבורג, בנתה את המסוק שיכול לבצע סיבובי לולאה, ו...קרא את הדף של Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB).המדדכל יצרני המטוסיםכל חברה שבנתה מטוס שהוטס על ידי חילות האוויר בסדר הקרב, בהווה ובהיסטורי.פתח את הרשימה
מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

אומת בתאריך 2026-10-03.