機関車と機関銃

エルネスト・ブレダは1886年にミラノで機関車と鉄道機械の製造会社を設立した。多くのイタリアのエンジニアリング会社と同様に、ブレダも兵器、そして航空機へと事業を拡大していった。同社の機関銃、モデル30とモデル37は、アビシニア、アルバニア、そして第二次世界大戦においてイタリア王立陸軍の標準装備となり、戦時中の最盛期にはブレダは 2万6千人. 1935年、同社はオフィチーネ・フェロヴィアリエ・メリディオナーリ社の鉄道工場を買収し、その後まもなく同社の航空機部門も買収した。ブレダ社が初期に製造した航空機には、1931年にミラノ近郊で初飛行したBa.25練習機などがある。.

Ba.65：戦争に赴いた攻撃機

ブレダ Ba.65 は、1935 年 9 月に初飛行した単座攻撃機である。ブレダ社とカプロニ社は、1939 年 7 月に生産が終了するまでに 218 機を製造した。150 機以上がイタリア軍で使用され、スペイン内戦でも使用された。スペイン内戦では、派遣された機体のうち 12 機が失われた。また、55 機がイラク、チリ、ポルトガルに輸出された。中国の南昌にある中伊合弁工場で 30 機をライセンス生産する計画もあった。 1937年12月に放棄された イタリア人技術者たちが撤退した時。.

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後継機ははるかに大きな可能性を秘めていた。双発エンジンのBa.88 Linceは1936年10月に初飛行し、1937年4月にはフランスから100kmと1,000kmの周回コースで世界速度記録を樹立した。しかし、銃、装甲、軍事装備が搭載されると、Linceは不安定になり、性能が崩壊し、戦時中の運用では失敗に終わった。戦後、ブレダは鉄道と路面電車の事業に戻った。1962年にEFIM国営グループに国有化され、1990年代に清算された。鉄道部門はアンサルドと合併し、アンサルドブレダとなった。.

工場

• ミラノの作品 · ミラノ (セスト・サン・ジョバンニ地区) — 主要工業団地

人々

• エルネスト・ブレダ ・創業者

記録と初記録

• Ba.88プロトタイプ：1937年4月1日、100kmサーキットにおける世界速度記録を樹立。
• Ba.88：1,000km走行時、時速475km、1937年4月10日