オハケア基地は、1930年代後半にニュージーランドの小規模な常備空軍を独立した軍種へと発展させた拡張計画の産物である。NZHistoryによると、オークランドのウェヌアパイとマナワツのオハケアに新基地の建設が1937年に始まり、ウッドボーン基地は1年後に建設された。英語版ウィキペディアによると、この計画はイギリス空軍のラルフ・コクラン中佐によるもので、彼のニュージーランド防空に関する報告書は1935年末に政府に承認された。.

この基地は、30機のビッカース・ウェリントン爆撃機部隊を収容するために建設された。鉄鋼が不足していたため、設計者のチャールズ・ターナーは、2つの主要格納庫を幅61メートル、高さ18メートルの鉄筋コンクリート製のモノリシック構造として建設した。歴史家のマシュー・ライトの記述を引用したウィキペディアによると、これらの格納庫は1939年にそれぞれ約76,750ポンドで完成した。ウェリントン爆撃機は結局到着しなかった。戦争が勃発すると、ニュージーランドはこれらの航空機と乗員をイギリスに提供し、イギリス空軍第75（ニュージーランド）飛行隊となった。.

その代わりに、オハケアはニュージーランド空軍の主要な作戦訓練基地となり、パイロットを戦闘機パイロットに転向させたり、観測員、航法士、機銃手を訓練したりする一方、前線部隊は太平洋戦線へと派遣された。.

戦後、オハケアはニュージーランドの戦闘機の拠点となった。第75飛行隊は1946年に第2飛行隊からここで再編成され、1951年から1970年までモスキート、その後ヴァンパイアを運用し、1958年から1962年まではキャンベラの分遣隊がシンガポールに駐留した。第14飛行隊は、マラヤ危機とインドネシアとの対立の際にテンガ基地に派遣された後、1959年からオハケアを拠点とした。.

1970年にスカイホークが到着した。米国から新造機として購入されたA-4Kが10機と2人乗りのTA-4Kが4機である。空軍博物館によると、NZ6205は1970年5月17日にUSSオキナワに乗ってオークランドに到着し、その生涯のほとんどをオハケアの第75飛行隊で過ごした。また、1980年代後半にプロジェクト・カフの下でアップグレードされた最初のRNZAF A-4でもあった。一方、第14飛行隊はストライクマスター、そして後にアエルマッキMB-339で高速ジェットパイロットの訓練を行った。.

2001年、政府はニュージーランド空軍の航空戦闘部隊を廃止し、スカイホーク飛行隊（第2飛行隊と第75飛行隊）とMB-339飛行隊（第14飛行隊）を解散したと、NZHistoryは記録している。正式な解散は2001年12月13日、オハケアで行われ、総督のデイム・シルビア・カートライトの臨席のもと、3つの飛行隊旗が納められた。カートライト総督はパレードで、第75飛行隊の歴史は1916年の王立飛行隊にまで遡ることができると述べた。.

航空機は長期間駐機されたままだった。スカイホークと練習機は保管され、2004年7月30日、NZ6205がオハケアからウッドボーンまで、ニュージーランド空軍で運用されたスカイホークの最後の飛行を行った。この決定の妥当性については、ニュージーランド国内で今も議論が続いている。このページは、その決定とその日付を記録するものであり、その決定に対する判断を示すものではない。.

20年後、オハケアは新空軍の中心として再建された。P-8Aポセイドン用の格納庫、誘導路、エプロン複合施設の建設工事は2020年12月に開始された。2022年3月に現地を訪れたRNZは、長さ180メートル、幅80メートル、高さ26メートルの格納庫2棟、任務支援・運用センター、整備施設、フルフライトシミュレーターを備えた訓練棟について説明した。屋根は地上で建設され、所定の位置に吊り上げられた。マナワツ地区のヘレン・ウォーボーイズ市長はRNZに対し、防衛産業は同地区で食料生産に次ぐ2番目に大きな産業だと語った。.

最初のポセイドン、NZ4801は2022年12月にオハケアに着陸し（国防省は12月12日、RNZは12月13日）、4機すべてが2023年7月までに納入された。国防省によると、テ・ワレ・トロア施設は2024年12月に実質的に完成し、フライトシミュレーターは2025年4月に納入された。RNZは2025年11月に、オハケアは政府の$25億の国防施設計画の下でさらなるアップグレードを受ける予定だと報じた。.