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那覇空軍基地

戦闘序列 ・ 航空自衛隊 ・空軍基地

那覇空軍基地

航空自衛隊那覇基地 (こうくうじえいたいなはきち)

現役(航空自衛隊南西諸島唯一の航空基地であり、最も多忙な緊急発進基地:第9航空団のF-15戦闘機2個飛行隊、E-2C/D早期警戒機、救難部隊が駐留し、那覇空港を民間航空機と共有している)

ロアICAO
3,000メートル滑走路
1933オープンしました
アクティブ状態
オペレーター航空自衛隊県沖縄県標高3メートル座標北緯26.1958度、東経127.6458度
その物語

那覇空軍基地:建設目的と現在運用されている航空機

那覇基地は日本の防空線の南端に位置し、統合参謀本部によれば最も利用頻度の高い基地である。那覇市中心部から南西約5キロに位置する那覇空港を航空会社と共有しており、国土交通省が管理している。航空自衛隊は那覇基地を南西部唯一の基地と位置付けている。第9航空団のF-15戦闘機2個飛行隊、E-2CおよびE-2D早期警戒機、救難ヘリコプター、パトリオットミサイル部隊が、自衛隊の計13部隊と基地を共有している。.

この飛行場は1933年に大日本帝国海軍の小六飛行場として始まり、1945年にアメリカ軍に占領され、1971年5月31日までアメリカ空軍の戦闘機基地でした。1972年に沖縄が日本の統治下に戻った後、段階的に航空自衛隊に移管されました。参照したウィキペディアの記事では、軍事面の管理権がいつ移管されたか(1979年か1982年か)について意見が分かれています。ここでは、F-104J、1985年からはF-4EJファントム、2009年からはF-15が警戒任務に就いていました。.

2016年以来、この基地には2個飛行隊のF-15戦闘機が配備されており、2017年7月からは西南防空部隊の本部となっている。2,700mの2本目の滑走路は2020年3月に開通した。2025年度には、西南防空部隊は航空自衛隊の緊急発進595回のうち348回を実施し、そのほとんどは東シナ海上空での中国機に対するものであった。.

滑走路の長さと2020年の日付は公式基地ページからの情報です。座標、標高、滑走路の指定記号は、日本のAIP(航空情報出版物)が入手できなかったため、英語版ウィキペディアの情報ボックスからの情報です。.


衛星

上空から見た那覇

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滑走路は2本あり、最長は3,000メートル。.画像提供:Esri、Maxar、Earthstar Geographics、およびGISユーザーコミュニティ
近い


一目でわかる

数字で見る那覇空軍基地

場所とコード

ICAO
ロア
国
日本
県
沖縄県
座標
北緯26.1958度、東経127.6458度
標高
3メートル (10フィート)
使用法
軍隊

滑走路および施設

滑走路
2
指定子
18L/36R
長さ
3,000メートル (9,843フィート)
表面
アスファルト
指定子2
18R/36L
長さ
2,700メートル (8,858フィート)
表面
アスファルト
緊急対応アラート
第9航空団の戦闘機は、南西防空部隊のために警戒態勢を維持している。統合参謀本部によると、南西防空部隊は2025年度に航空自衛隊の緊急発進595回のうち348回、2026年4月~6月には181回のうち106回を実施した。

コマンドとステータス

状態
アクティブ航空自衛隊南西諸島唯一の航空基地であり、最も多忙な緊急発進基地でもある那覇空港には、第9航空団のF-15戦闘機2個飛行隊、E-2C/D早期警戒機、救難部隊が駐留し、民間航空機と空港を共有している。
オペレーター
航空自衛隊
オープンしました
1933
指示
南西航空方面隊 (南西航空方面隊) および第 9 航空団 (第 9 航空団)、日本の航空自衛隊
居住ユニット
現職5名、元職3名
ベースタイプ
6

居住ユニット

那覇空軍基地から飛行するのは誰ですか?

現在5ユニット
第204戦術戦闘飛行隊 (第204飛行隊)戦闘飛行隊 · 現役 · 2009年から
三菱F-15J/DJイーグル, カワサキT-4
第304戦術戦闘飛行隊 (第304飛行隊)戦闘飛行隊 · 現役 · 2016年から
三菱F-15J/DJイーグル, カワサキT-4
第603飛行隊、空中警戒管制航空団空中早期警戒飛行隊・現役
ノースロップ グラマン E-2C/E-2D ホークアイ
那覇航空救難隊、航空救難航空団捜索救助活動中
三菱UH-60J, レイセオン U-125A
南西防空ミサイル群 (南西高射群)地上防空システム・アクティブ
パトリオット
前者3ユニット
第302戦術戦闘飛行隊1985年~2009年 · 1985年11月26日から2009年3月13日まで那覇基地に駐留し、その後百里基地へ移転。1987年12月9日、同基地のF-4EJ戦闘機は自衛隊史上初の警告射撃を行った。現在は三沢基地でF-35A戦闘機を運用している。.
マクドネル・ダグラス/三菱F-4EJおよびF-4EJ改ファントムII
第207飛行隊— ・航空自衛隊最後のF-104J部隊。サービスデータセットに引用されている日本語版Wikipediaによると、1986年に那覇で解散した。那覇に到着した時期は、確認した資料では確認されていない。.
ロッキード/三菱F-104Jスターファイター
第16戦闘迎撃飛行隊、第51戦闘迎撃航空団(アメリカ空軍)1954年~1971年 · アメリカ人、日本人ではない:英語版ウィキペディアによると、1954年8月1日から1971年5月31日に米空軍の管理が終了するまで那覇に駐留。.
F-86セイバー, F-102デルタダガー

ここに拠点を置く航空機の種類

三菱F-15J/DJイーグル, 、カワサキ T-4、ノースロップ グラマン E-2C/E-2D ホークアイ、, 三菱UH-60J, レイセオン U-125A、パトリオット、, マクドネル・ダグラス/三菱F-4EJおよびF-4EJ改ファントムII, ロッキード/三菱F-104Jスターファイター, F-86セイバー, F-102デルタダガー


名声の源

那覇が誇るもの

01

日本で最も忙しい緊急発進基地

那覇に拠点を置く西南航空防衛隊の戦闘機は、航空自衛隊の他の部隊を合わせたよりも多くの迎撃任務を遂行している。.

2025年度の航空自衛隊の緊急発進595回のうち348回、2026年4月~6月の181回のうち106回(統合参謀本部)。.

02

南西部唯一の空軍基地

九州と台湾の間には航空自衛隊の基地が1つあり、日本で最も利用者の多い空港の1つと基地を共有している。.

滑走路は2本あり、1本は3,000m、2本は2020年3月から2,700mとなっている(航空自衛隊)。.

03

最初の警告射撃

那覇基地所属のファントム戦闘機は、侵入者に対して警告射撃を行った最初の自衛隊機となった。.

1987年12月9日:第302飛行隊のF-4EJ戦闘機が、沖縄上空でソ連のTu-16爆撃機に対し、警告射撃を2回行った。.

04

F-15戦闘機2個飛行隊、1個航空団

第9航空団は、津木基地から2個目のF-15飛行隊を沖縄に配備することで編成された。.

2016年1月:第304飛行隊は、2009年から那覇に駐屯していた第204飛行隊に加わった。.

05

26年間、米軍戦闘機基地として使用されていた

航空自衛隊が配備される前は、アメリカの迎撃機がこの地で警戒態勢を維持していた。.

1954年8月1日から1971年5月31日まで那覇に駐屯していたアメリカ空軍第16戦闘迎撃飛行隊は、F-86とF-102を運用していた。.


さらに詳しく

長文版

01オロクから那覇空軍基地まで読む

この飛行場は、もともとは大日本帝国海軍の飛行場であるオロク飛行場として、1933年に那覇の南西の低地に開設された。英語版ウィキペディアによると、沖縄戦でアメリカ軍に占領され、1945年8月16日にアメリカ軍の航空補給基地が移転してきた。アメリカによる沖縄統治下では那覇航空基地となり、1954年からは島の民間空港としても利用された。.

那覇は四半世紀にわたり、アメリカの戦闘機基地だった。ウィキペディアによると、1947年からは第51戦闘航空群と第16戦闘飛行隊がF-80を運用し、第4戦闘(全天候型)飛行隊がP-61とF-82を運用していた。また、1954年8月1日からは第51戦闘迎撃航空団が駐留し、その第16戦闘迎撃飛行隊はF-86、その後F-102デルタダガーを運用し、1971年5月31日に米空軍の管理が終了するまで続いた。.

沖縄は1972年に日本の統治下に戻り、航空自衛隊はアメリカ軍に続いて現地に展開した。軍用飛行場自体の引き渡し日については情報源によって食い違いがあり、那覇空軍基地の記事では1979年、那覇空港の記事では1982年となっている。どちらもWikipediaの記事であり、公式ページではどちらの日付も確認されていないため、データセットでは引き渡し日を明記せずに1972年から航空自衛隊時代としている。.

02スターファイター、ファントム、イーグル読む

沖縄に最初に配備された航空自衛隊の戦闘機はF-104Jスターファイターだった。日本のウィキペディアによると、F-104Jを運用していた最後の部隊である第207飛行隊は1986年に那覇で解隊された。第302飛行隊のF-4EJファントムは1985年11月26日に千歳から到着し、23年以上にわたり沖縄の警戒態勢を維持した。.

1987年12月9日、これらのファントム戦闘機は歴史を作った。ソ連のTu-16爆撃機が沖縄上空で日本の領空に侵入した際、F-4EJ戦闘機は2回にわたり警告射撃を行った。英語版ウィキペディアの同飛行隊に関する記述によると、これは自衛隊による史上初の警告射撃だった。.

2009年3月13日、第302飛行隊は百里基地のF-15を装備する第204飛行隊と交代し、沖縄にイーグルが配備された。中国の活動が活発化するにつれ、1個飛行隊では不十分となり、2016年1月には津木基地から第304飛行隊が移駐し、両飛行隊で第9航空団が編成された。航空自衛隊によると、2017年7月には地域司令部自体が西南複合航空師団から西南防空軍に昇格した。.

03スクランブル統計の最前線読む

統合参謀本部は地域別の緊急発進数を公表しており、南西地域が10年間その数をリードしている。2025年度、航空自衛隊は595回の緊急発進を行ったが、これは2016年度のピーク時の1,168回から減少している。そのうち、南西防空部隊は348回、北部は165回、西部は46回、中部は36回だった。約61%が中国機、36%がロシア機に対するものだった。2026年4月~6月には合計181回に増加し、そのうち106回が南西地域からのもので、中国機の割合は約77%に上昇した。.

これらの数字の背後にある島々は領有権を争っている。2012年12月13日、中国政府の航空機が日本が実効支配する尖閣諸島の領空に侵入した。これは1958年の記録開始以来、中国機による初の領空侵犯である。英語版ウィキペディアによると、日本はF-15戦闘機8機と早期警戒機1機を緊急発進させた。日本の立場は領土紛争は存在しないというものだが、尖閣諸島を釣魚島と呼ぶ中華人民共和国と、台湾の釣魚台と呼ぶ中華民国はともに領有権を主張している。.

統合参謀本部は、それ以降基地の活動を形作ってきた出来事も記録している。2025年12月、中国の空母が初めて沖縄の東で活動し、そのJ-15戦闘機が航空自衛隊のF-15戦闘機をレーダーで照らした。同月、中国とロシアの爆撃機が東シナ海の沖縄と宮古の間から太平洋まで共同飛行を行った。2026年6月27日には、中国のH-6爆撃機とロシアのTu-95爆撃機が再び長距離共同飛行を行った。.

04空港1つ、航空交通管制2つの航空部隊読む

那覇空港は軍民共用空港であり、その特徴は随所に表れている。航空自衛隊は、陸海空三軍合わせて13の部隊を基地に配備しており、F-15、T-4、E-2CおよびE-2D早期警戒機、UH-60J救難ヘリコプター、U-125A捜索機、CH-47Jヘリコプターなどを運用している。その周囲では、日本有数の利用者数を誇る国内空港の旅客機が飛び交っている。.

数十年間、両空港は1本の滑走路を共有していた。2本目の滑走路は長さ2,700m、幅60mで、2020年3月に既存の3,000mの滑走路に隣接して開通した。英語版ウィキペディアには、その共有がいかに緊密であったかが記録されている。2015年6月3日、全日本空輸のボーイング737型機が、航空自衛隊のヘリコプターが目の前を横切ったため離陸を中止した。幸いにも負傷者は出なかった。.


タイムライン

那覇、年々

1933

大日本帝国海軍が小呂飛行場を開設。.

1945

アメリカ軍は沖縄戦中にこの地を占領し、那覇空軍基地となる。.

1954

8月1日:アメリカ空軍第51戦闘迎撃航空団が到着。この飛行場は民間空港としても利用されるようになる。.

1971

5月31日:米空軍による那覇の支配が終了。第16戦闘迎撃飛行隊が撤退。.

1972

沖縄は日本の統治下に戻り、航空自衛隊はアメリカ軍に続いて撤退した(飛行場の引き渡しは資料によって1979年または1982年と異なる)。.

1985

11月26日:第302飛行隊のF-4EJが千歳から到着。.

1986

航空自衛隊最後のF-104J部隊である第207飛行隊が那覇で解隊される。.

1987

12月9日:F-4EJ戦闘機が沖縄上空でソ連のTu-16爆撃機に対し、自衛隊史上初の警告射撃を行った。.

2009

3月13日:第302飛行隊が百里に向けて出発し、第204飛行隊のF-15がその場所を引き継ぐ。.

2012

12月13日:尖閣諸島上空で中国機による初の領空侵犯が発生。F-15戦闘機8機が緊急発進。.

2016

1月:津木基地から第304飛行隊が到着し、第9航空団が編成される。.

2017

7月:南西部複合航空師団が南西部防空軍となる。.

2020

3月:全長2,700メートルの第2滑走路が開通。.

2025

2025年度:航空自衛隊の緊急発進595回のうち348回は西南防空隊によるもの。12月には、中国のJ-15戦闘機が沖縄東方で航空自衛隊のF-15戦闘機をレーダーで照射した。.


事件と物語

ここで何が起こったのか

1987年12月9日

Tu-16に対する威嚇射撃

ソ連のTu-16爆撃機が沖縄上空で日本の領空を侵犯し、当時那覇基地に駐屯していた第302飛行隊のF-4EJファントム戦闘機が2度にわたり警告射撃を行った。英語版ウィキペディアでは、これを自衛隊による史上初の警告射撃としている。これは、冷戦時代に航空自衛隊がソ連の爆撃機を日本列島沿いに追跡していた日常的な作戦の中でも、最も緊迫した瞬間だった。ソ連側の主張は、調査した資料には見当たらなかった。.

ウィキペディア、検索補助

2012年12月13日

中国による最初の違反

中国政府の航空機が尖閣諸島上空の日本領空に侵入した。これは、日本が1958年に記録を取り始めて以来、中国機による初の領空侵犯である。英語版ウィキペディアによると、航空自衛隊はF-15戦闘機8機と早期警戒機1機を緊急発進させた。日本は尖閣諸島を自国の固有領土と主張しているが、中華人民共和国と中華民国も領有権を主張している。11か月後の2013年11月23日、中国は東シナ海上空に防空識別圏を宣言した。.

ウィキペディア、検索補助

2015年6月3日

滑走路上のヘリコプター

英語版ウィキペディアによると、全日本空輸(ANA)のボーイング737型機が那覇空港で離陸を中止したのは、前方を航空自衛隊のヘリコプターが滑走路を横切っていたためである。負傷者は出なかった。この事故は、戦闘機、救助ヘリコプター、旅客機が共有する1本の滑走路にかかる負担を改めて示すものであり、その負担は2020年3月に第2滑走路が開通してようやく軽減された。.

ウィキペディア、検索補助

2025年12月

沖縄東方でのレーダーロック

米統合参謀本部の2025年度緊急発進報告書によると、中国の空母が初めて沖縄の東方で活動し、そのJ-15戦闘機が航空自衛隊のF-15戦闘機をレーダーで探知した。同じ月には、中国とロシアの爆撃機が東シナ海から沖縄と宮古の間の海峡を通り、四国沖の太平洋へと共同で飛行した。統合参謀本部はこの報告書でF-15の所属部隊名を明記していない。那覇基地は同海域で唯一の戦闘機基地である。.

国防省統合参謀本部


位置

那覇空軍基地とその周辺地域

現役の航空基地 閉鎖または予約

質疑応答

那覇空軍基地について人々が尋ねるすべてのこと

那覇空軍基地は何で有名ですか?
ここは航空自衛隊にとって南西諸島唯一の航空基地であり、最も緊急発進が多い基地でもある。統合参謀本部によると、ここに拠点を置く南西航空防衛隊は、2025年度に航空自衛隊が行った595回の緊急発進のうち348回を実施した。 F-15 飛行隊、E-2早期警戒機、救助部隊は、那覇空港の旅客機と同じ滑走路を共有している。.
那覇を拠点とするファイターは誰ですか?
第9航空団を構成する第204戦術戦闘飛行隊と第304戦術戦闘飛行隊の三菱F-15JおよびF-15DJイーグル戦闘機と、支援飛行用の川崎T-4練習機。第204飛行隊は2009年に、第304飛行隊は2016年1月に配備された。.
那覇空軍基地は嘉手納空軍基地と同じですか?
いいえ。北へ約20kmの嘉手納はアメリカ空軍基地です。那覇は日本の空港で、航空自衛隊が運営しており、沖縄の民間空港である那覇空港と滑走路を共有しています。.
那覇はなぜそんなに頻繁にスクランブルエッグを出すのか?
東シナ海に面しているため、航空自衛隊が迎撃する航空機の大半が東シナ海を飛行している。統合参謀本部は、2025年度に中国機に対する緊急発進を366回記録しており、2026年4月から6月にかけては、緊急発進全体の約77%が中国機に対するものだった。領有権を争う尖閣諸島もその管轄区域内にある。.
那覇空軍基地には滑走路が2本ありますか?
はい。航空自衛隊によると、元の滑走路は長さ3,000メートルで、2本目の滑走路は長さ2,700メートル、幅60メートルで、2020年3月に開通しました。空港は国土交通省が管理しており、民間航空と軍用航空が共同で使用しています。.
航空自衛隊より前に那覇から飛行していたのは誰ですか?
アメリカ空軍は1945年から1971年5月31日まで、第16戦闘迎撃飛行隊が F-86セイバー そして F-102デルタダガー ここは、それ以前は1933年に開設された大日本帝国海軍の小呂飛行場だった。.
航空自衛隊が初めて警告射撃を行ったのはいつですか?
1987年12月9日、F-4EJ ファントム 那覇の第302飛行隊の兵士がソ連軍機に警告射撃を行った。 Tu-16 英語版ウィキペディアによると、それは沖縄上空の日本の領空を侵犯した。.
那覇空軍基地は現在も現役の軍用基地ですか?
はい。活動中(南西諸島にある航空自衛隊唯一の航空基地であり、最も多忙なスクランブル基地:第9航空団の2つのF-15飛行隊、E-2C/D早期警戒機および救難部隊が、那覇空港と民間交通を共有している)。日本の航空自衛隊は、南西航空方面隊および第9航空団として運用されています。.
那覇空軍基地のICAOコードは何ですか?
那覇空軍基地のICAOコードはROAHです。この飛行場は沖縄県内に位置し、標高は海抜3メートル、北緯26.1958度、東経127.6458度です。.
那覇空軍基地の滑走路の長さはどれくらいですか?
那覇空軍基地には2本の滑走路がある。18L/36R(3,000m、9,843フィート)、アスファルト舗装。18R/36L(2,700m、8,858フィート)、アスファルト舗装。.
那覇空軍基地にはどの飛行隊が駐屯していますか?
那覇基地は現在、三菱 F-15J/DJ イーグル、川崎 T-4 を飛行する第 204 戦術戦闘飛行隊 (第 204 飛行隊) を拠点としています。第304戦術戦闘飛行隊(第304飛行隊)は三菱F-15J/DJイーグル、川崎T-4を飛行。第603飛行隊、空挺警戒管制航空団、ノースロップ・グラマンE-2C/E-2Dホークアイを飛行。那覇航空救難隊、航空救難団、三菱UH-60J、レイセオンU-125Aを飛行。南西防空ミサイル群 (南西高射群) がパトリオットを飛行しています。.
那覇空軍基地からかつて飛び立っていた航空機はどれですか?
那覇空軍基地は、その歴史の中で、マクドネル・ダグラス/三菱F-4EJおよびF-4EJ改ファントムIIを運用する第302戦術戦闘飛行隊(1985年~2009年)、ロッキード/三菱F-104Jスターファイターを運用する第207飛行隊(—)、F-86セイバー、F-102デルタダガーを運用する第16戦闘迎撃飛行隊、第51戦闘迎撃航空団(アメリカ空軍)(1954年~1971年)を擁してきた。.



出典および参考文献

すべての事実を確認済み

2026年9月30日に確認済み。.