製鉄所が空へ飛び立つ

九州飛行機は、福岡の渡辺鉄工所を起源とする。渡辺鉄工所は、1886年に建設請負業者の子会社として設立された機械工場である。渡辺鉄工所は1904年から軍用補給馬車や海軍向け魚雷部品を製造し、1923年に試作着陸装置で初めて航空分野に参入、1930年には福岡郊外の座所熊に移転した。1935年には航空機の製造を開始した。1943年、戦況が日本にとって不利になると、航空機部門は九州飛行機株式会社として分離独立し、親会社は九州兵装株式会社となった。.

水上機、練習機、潜水艦ハンター

作業の大部分はライセンス生産だった。雑所熊工場は約12万坪、約40ヘクタールの敷地を占め、16種類の製品を製造した。 約1,200機の零式偵察水上機, 連合国がジェイクと呼んだ愛知設計機。愛知自身の設計は控えめなもので、1935年の潜水艦搭載型水上機E9W、ライセンス生産のビュッカー・ユングマン練習機、そして1942年11月に初飛行し、後に特攻攻撃用の爆薬を搭載した乗員練習機K11W白菊などがある。レーダーと磁気異常探知機を搭載した双発対潜哨戒機Q1W東海は1943年9月に初飛行した。.

鶴野の逆行ファイター

有名な機体は外部から持ち込まれた。海軍技術兵器廠の鶴野正義中佐は、主翼を後方に、小型の前翼を機首に、推進式プロペラを備えたカナード翼配置が、従来の戦闘機を速度で凌駕し、後にジェットエンジンにも匹敵すると考えていた。彼のMXY6グライダーはこのアイデアを実証し、海軍は設計事務所と工場が大手企業よりも忙しくなかったこともあり、九州を実機の製造地に選んだ。J7W「震電」は、B-29爆撃機の上空に上昇し、4門の30mm機関砲で攻撃することを目的としていた。.

1945年8月の3回の飛行

日本の資料によると、九州は通常18ヶ月かかる図面を6ヶ月で完成させ、約6,000枚の図面を描き上げた。最盛期には5万人以上の動員された学生と徴兵された労働者が動員されたという。B-29爆撃機の空襲により三菱のエンジン工場は破壊され、九州は工場を分散せざるを得なくなった。最初の試作機は1945年6月に完成し、8月3日に現在の福岡空港である武城田から初飛行した。. 原爆投下週には、さらに2回の短距離飛行が行われた。. 2,130馬力のエンジンによる右方向への強い引っ張り、プロペラのフラッター、シャフトの振動が見られた。海軍は既に生産を発注していた。.

戦闘機からバスの車体まで

平和は数日のうちに物語を終わらせた。海軍の命令により、設計図や未完成の機体は焼却処分され、2番目の試作機は廃棄され、最初の試作機は1945年にアメリカへ送られた。その前部胴体は現在、スミソニアン博物館のウドヴァー・ハジー・センターに展示されている。福岡に戻った同社は渡辺自動車工業となり、西鉄グループ向けに車体製造やバスの修理を行っていたが、2001年に清算された。2023年の映画『ゴジラマイナスワン』のために製作された実物大の震電は、現在立洗平和記念資料館に展示されている。.

工場

• ザショノクマ作品 ・福岡県座庄熊町（現在の南福岡駅付近）— 約12万坪。戦後、米軍により接収。
• 春田分散地 ・福岡県筑紫野市原田 — 1945年3月の大刀洗襲撃後、工場はここに分散

人々

• つるの正義 ・海軍技師、震電構想 ― カナード翼戦闘機を提案し、九州に派遣された海軍チームを率いた。
• 清原國竹 ・設計課副課長1 — 震電計画に関する主要な第一人称報告を執筆
• フランツ・ポール ・ヘンシェル社のエンジニア ― 1944年～1945年、震電の量産化に向けた再設計について助言を行った。

記録と初記録

• J7W震電は試作機が初飛行する前に生産が命じられ、1946年4月から1947年3月までに1,086機が生産される予定だった。