1938年のミュンヘンから、今日のNATOによる航空警備まで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| ミュンヘン危機とドイツ占領動員され、その後武装解除されたチェコスロバキア空軍 | 1938年～1939年 | ドイツ | アヴィアB-534, 、レトフ Š-28、エアロ MB.200 | |||
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1938年9月にドイツに対する動員令が出されたが、戦闘命令は出されなかった。1939年3月にドイツがボヘミアとモラヴィアを占領した際に武装解除された。. 1938年9月、チェコスロバキア空軍は20年にわたる国家努力の結晶であった。9月23日に動員された時点で、100以上の飛行場と約1,300機の航空機を保有しており、そのうち約650機は前線機で、ほとんどがアヴィア、レトフ、アエロ製であった。戦闘機はアヴィアB-534で、568機が製造された。ドイツがBf 109を配備していた当時としては優れた複葉機であった。ウィキペディアによれば、1938年までにアエロの機種の中で競争力を保っていたのはアエロMB.200爆撃機だけであった。政府はミュンヘン協定を受け入れ、空軍は一度も出撃命令を受けることはなかった。その6か月後の1939年3月、ドイツはボヘミアとモラヴィアの残党を占領し、ドイツ空軍はすべての航空機を没収した。数名のパイロットはすぐに脱出を試みた。フラデツ・クラーロヴェーから離陸した7名のパイロットのうち、3名はポーランドに、2名はソ連にたどり着き、2名は不時着した。残りのパイロットのほとんどは陸路でポーランド、そしてフランスへと脱出し、1940年に戦った飛行隊の中核を形成した。. 結果 ミュンヘン協定により、国境地帯は抵抗なく割譲され、1939年3月にはドイツ空軍が全空軍を掌握した。. スロバキア独立空軍は、スロバキア国家の建国宣言後、1939年3月にハンガリーと戦った。これはチェコではなくスロバキアの系譜に属するものであり、ここでは取り上げない。. |
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| フランスの戦い航空陸軍のチェコスロバキア空軍人フランス軍に所属するチェコスロバキア空軍兵士 | 1940 | ドイツ | フランスの戦闘機と爆撃機 | |||
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1939年に脱出したチェコスロバキア人パイロットたちは、フランスの戦闘機部隊や爆撃機部隊に加わって飛行した。. 1939年に脱出したチェコスロバキア空軍兵士のほとんどはフランスにたどり着き、戦前の条約上の義務に基づきフランス空軍に受け入れられた。彼らは国家飛行隊に編成されるのではなく、フランス軍の各部隊に分散配置された。彼らは1940年5月と6月のドイツ軍の攻勢を戦い抜いた。ウィキペディアによると、7人がフランス最高の勲章であるレジオンドヌール勲章、5人が軍事勲章、70人が戦功十字章を授与された。フランスが陥落すると、兵士たちはイギリスに渡り、1940年7月12日、イギリス空軍はカレル・ヤノウシェクを空軍准将に任命し、チェコスロバキア空軍監察局を設置した。これは短期間で散発的な作戦であったが、戦闘経験豊富なパイロットを育成し、第310飛行隊と第312飛行隊は編成後数週間で実戦部隊となった。. 結果 フランスとの休戦協定後、飛行士たちはイギリスへ避難した。. フランス軍に所属していたチェコスロバキア人パイロットの戦果や損失に関する記述は、確認したページでは確認できなかったため、省略した。.
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| 第二次世界大戦中、イギリス空軍と共に第310、第311、第312、第313飛行隊イギリス空軍のチェコスロバキア飛行隊 | 1940年～1945年 | ドイツ | ハリケーン, スピットファイア, ウェリントンそしてもう1つ | |||
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戦闘飛行隊310、312、313は、バトル・オブ・ブリテンから1945年までハリケーンとスピットファイアを運用し、311は爆撃機軍団でウェリントンを、その後沿岸航空軍団でリベレーターを運用した。. 第310飛行隊は1940年7月10日にダックスフォードで編成され、外国人乗組員で構成された最初のRAF飛行隊となり、数週間以内にバトル・オブ・ブリテンに参加しました。バトル・オブ・ブリテンでは37.5機撃墜、終戦までに52.5機撃墜を記録し、1944年7月8日にはオットー・スミク中尉が32分で3機のV-1飛行爆弾を撃墜しました。第311飛行隊は1940年7月末にホーニントンでウェリントン爆撃機飛行隊として編成され、チェコスロバキアの部隊の中で最も大きな犠牲を払いました。19ヶ月間にドイツに派遣した318人の飛行士のうち、94人が戦死、34人が捕虜となり、損失率は40パーセントを超えました。 1942年4月に沿岸航空軍に移管された同部隊は、1942年6月から1943年4月にかけて沿岸航空軍のどの飛行隊よりも高い成功率を記録し、1944年6月にはU-971の撃沈に貢献した。第312飛行隊（1940年8月）と第313飛行隊（1941年5月）が戦闘機部隊を完成させた。軍事史研究所は、西側航空部隊に所属したチェコスロバキア軍の航空兵を約2,500人と数え、529人が死亡または行方不明となっている。1948年以降、彼らが故郷で受けた報いは迫害だった。. 結果 これらの飛行隊は1945年8月にチェコスロバキアに帰還し、1946年2月15日にイギリス空軍部隊として解散した。. 死者数は、529人（VHU）と511人（Wikipedia）で異なっている。VHUの数字には行方不明者も含まれている。.
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| スロバキア国民蜂起ゾルナーとトリ・ドゥビーに駐屯するチェコスロバキア独立戦闘員第1連隊第1チェコスロバキア独立戦闘航空連隊 | 1944 | ドイツ | La-5FN | 561 | ||
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反乱軍の支配地域内から、航空支援、偵察、地上攻撃を行った。. この連隊はソ連でチェコスロバキア人パイロットから編成され、その中にはフランティシェク・ファイトルが1944年2月にイギリスから東へ率いた者もいた。1944年9月17日、連隊は22機のLa-5FN戦闘機で反乱軍が支配するスロバキア中部へ飛び、まずズヴォレン近郊のゾルナーに着陸し、その後トリ・ドゥビーへ移動した。5週間にわたり、反乱軍の支配地域内から地上目標を攻撃した。国防省の戦没者墓地事務所によると、連隊は561回の戦闘出撃、10機の敵機撃墜、2機撃墜確実、6機損傷、そしてピエシュチャニ飛行場への攻撃で最大20機の敵機を破壊したとされている。パイロットのうち3人が地上攻撃任務中に高射砲で死亡し、4人目は捕虜となったが脱走した。5人目は連隊が去った後に地上で戦闘中に死亡した。ドイツ軍が迫り来る中、1944年10月25日に出発した。到着した9月17日は、現在もチェコスロバキア空軍とチェコ空軍の記念日として祝われている。. 結果 反乱が崩壊したため、連隊は1944年10月25日に撤退した。. 記載されている損害報告は、戦没者墓地管理局に記録された連隊自身の報告であり、ドイツ軍の損害は照合されていない。.
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| モラヴィア対オストラヴァの攻勢第1チェコスロバキア混成航空師団第1チェコスロバキア混成航空師団 | 1945 | ドイツ | La-5FN, IL-2 | 540 | ||
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ソ連第8航空軍の一部として、ソ連第38軍およびチェコスロバキア第1軍団に対する戦闘機による援護および地上攻撃。. この師団は、1945年1月25日にプシェミシルでルドヴィーク・ブディン中佐の指揮下で編成され、La-5FN戦闘機連隊2個とIl-2地上攻撃連隊1個で構成されていた。編成時、地上攻撃連隊はパイロット26名と航空機33機を擁していた。師団はソ連第8空軍の指揮下に入り、1945年4月14日に作戦行動を開始し、オストラヴァ周辺の工業地帯を占領するモラヴィア・オストラヴァ作戦を支援した。戦没者墓地事務所の記録によると、4月だけで540回の作戦飛行が行われ、そのうち270回が戦闘任務で、6名の兵士が命を落とした。この師団はチェコスロバキア初の自国領空で戦闘を行った航空部隊であり、戦後、帰還したイギリス空軍の飛行隊とともに、La-7戦闘機を主力機として、戦後空軍の中核となった。. 結果 作戦は1945年5月9日に終了した。. 1945年5月の総数および航空機の損失数は、確認した資料には記載されていなかった。.
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| メルクリン上空での空中戦1953年のF-84撃墜事件チェコスロバキア空軍 | 1953 | アメリカ合衆国 | MiG-15 | 2 | 0 | |
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国境付近での米軍F-84戦闘機の防空迎撃。. 1953年3月10日午前10時45分頃、チェコスロバキア空軍のMiG-15戦闘機2機（ヤロスラフ・シュラメク大尉と僚機のミラン・フォルスト大尉が操縦）が、ボヘミア南西部のメルクリン近郊でアメリカ空軍のF-84サンダージェット戦闘機2機と遭遇した。シュラメク大尉は1機を撃墜したが、そのパイロット、ウォーレン・ブラウン大尉は西ドイツ領空に到達し、脱出した。チェコスロバキア側は、アメリカ軍が領空を侵犯し、チェコスロバキア領空で交戦したと主張したが、アメリカ側はMiGがドイツ領空で発砲したと主張した。当時の資料に基づいたチェコの通俗史料では、交戦はチェコスロバキア上空で始まったものの、2機のMiGは追撃中にドイツ領空に侵入した可能性が高いと結論付けている。シュラメク大尉は、戦闘でジェット機を撃墜した唯一のチェコスロバキア人パイロットとして知られており、後にMiG-23を操縦し、1989年に退役、2015年に死去した。. 結果 米空軍のF-84戦闘機1機が撃墜された。両国政府は、交戦は国境の自国側で発生したと主張した。. 両政府の公式文書は確認されておらず、F-84のサブタイプ（E型またはG型）は証言によって異なり、墜落場所も報告内容が異なっている。.
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| アフガニスタンにおけるISAFと確固たる支援タスクフォース・ヒッポとMi-24アドバイザーチェコ空軍 | 2008年～2019年 | タリバン | Mi-171sh | 0 | ||
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Mi-171Shによる輸送ヘリコプター支援と、アフガニスタンのヘリコプター乗組員の訓練。. チェコ空軍の最初の顧問団は2008年4月にアフガニスタンに派遣された。チェコの教官は2008年から2019年にかけてカブールでアフガニスタン人パイロットにMi-24攻撃ヘリコプターの訓練を行い、2015年には部隊を指揮し、チェコ製の機体ではなくアフガニスタン所有の機体を操縦した。空軍自身の機体はタスクフォース・ヒッポと共に到着した。近代化されたMi-171Sh輸送ヘリコプター3機が2010年1月に配備され、2010年1月25日にISAF作戦に参加した。小規模なヘリコプター部隊にとって、これは初めての海外での継続的な作戦であり、高温高地でのMi-171Shの厳しいテストとなった。. 結果 アフガニスタンのMi-24ヘリコプターに関する助言業務は2019年まで継続された。. タスクフォース・ヒッポの終了日および飛行総数は確認されていない。. |
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| NATOの航空警備バルト三国、アイスランド、スロバキアチェコ空軍 | 2009年～ | JAS 39C/D グリペン、L-159 | 0 | |||
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グリペン戦闘機はNATOの防空体制内で国家即応態勢を維持し、NATOの航空警備任務のローテーションに配備される。. チェコの防空部隊は、1999年3月12日以来、NATOの統合システムの一部となっている。海外では、グリペン戦闘機は2009年5月1日から8月31日まで、4機と約75名の人員でリトアニアのシャウレイからバルト海空域警備任務に就き、2012年9月から2013年1月まで再び同任務に就き、2019年9月から12月まで5機でエストニアのアマリに、2022年4月1日から7月31日まで5機と約95名の人員でシャウレイに配備された。アイスランドは2014年、2015年、2016年に続き、2025年5月にはケフラヴィークから4回目のアイスランド配備が開始された。この配備は、部隊が事前にNATOの戦術評価に合格した初めての配備であった。2022年9月1日以降、チェコとポーランドの戦闘機はスロバキアの領空も守っている。本国では、L-159は2008年以来、要請に応じてグリペン戦闘機の支援任務に就いている。. 結果 続きます。. 調査した情報源には、緊急発進の総数や2025年のアイスランド派遣部隊の規模は公表されていなかった。.
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すべての数字をチェック
- VHU Praha: V Británii bojovali za Československo。 A to je pak pronasledovalo約2,500人の空軍兵士。529人が死亡または行方不明。1,359人が帰還。1950年までに13人が退役。400人以上が移住。迫害と更生。.
- 閣僚、ヴァレニネ氏の発言: Čs. Letci ve Slovenském narodním povstání22機のLa-5FNは1944年9月17日に到着。561回の出撃、10機の撃墜、損失、1944年10月25日に撤退。.
- 閣僚、ヴァレニネの関心事: Padlí 1. čs.スミセネ・レテケ・ディヴィゼ v SSSR1945年1月25日、プシェムィシルで編成。La-5FNおよびIl-2連隊。初戦闘は1945年4月14日。死者6名。.
- 100+1 zahraniční zajímavost: ソウボイ ナド ジェレスノウ オポノウ1953年3月10日。シュラメクとフォルスト。米国パイロットのウォーレン・ブラウン。競合する主張。.
- 無敵艦隊：Za 20 は 38 番目の攻撃を阻止する (2025 年 4 月 21 日)グリペン戦闘機14機（12機＋2機）。初配備は2005年4月18日。総飛行時間38,000時間。バルト海およびアイスランドへの任務に従事。.
- CZ防衛: コネツ・ヴルトゥルニコヴェ伝説のMi-24/35 v AČR2023年10月14日、お別れ。最初のMi-24Dは1978年8月24日にプロスチェヨフで就役。機体数。アフガニスタンでの訓練（2008年～2019年）。.
- 21. ザクラドナ タクティケホ レテクトヴァ: 212. レトカ L-159L-159は2001年12月19日に完全運用を開始。飛行隊の歴史、2008年以降は国家防空支援に従事。.
- 21. ザークラドナ・タクティケホ・レテクヴァ: ザークラドニーの歴史チャスラフは 1952 年から 1954 年に建設されました。 1964 年の Su-7。 1977 年の MiG-23。 NATO防空、1999年3月12日。グリペン 2005 年 4 月。.
- Zahraniční mise AČR: České gripeny budou počtvrté střežit nebe nad Islandem (2025 年 3 月 7 日)アイスランド：2014年、2015年、2016年、2025年5月。バルト海：2009年、2012年、2019年、2022年。TACEVAL初開催。.
- チェコ空軍 (czechairforce.com): České Gripeny se v dubnu znovu vrátí do Pobaltí (2022 年 1 月 10 日)2022年シャウレイ基地における任務は4月1日から7月31日まで。それ以前の任務については、日付、使用機、人員を記載。.
数値は2026年9月29日に確認済みです。. チェコ空軍に戻る.