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アレーニア

アレーニア

アレニア アエロノーティカ · アレニア アエロスパツィオ · アレニア アエルマッキ

四半世紀にわたりイタリアの国営航空機メーカーとして、トーネードの翼、タイフーン、ATR、C-27Jを製造し、ボーイング787の複合材製胴体にも賭け、2016年にレオナルドに吸収合併された。.

1990設立
統合されました レオナルド 2016年に状態
9記録に残っている航空機
6その機種を運用する空軍
写真: Konstantin von Wedelstaedt / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0)
国イタリア設立1990本部トリノとポミリアーノ・ダルコ (ナポリ)状態統合されました レオナルド 2016年に
その物語

アレーニア:その名を馳せた企業と航空機

ローマからの合併命令

アレーニアは1990年に国営企業の命令により誕生した。持株会社IRIは、フィンメカニカを通じて、1969年にフィアットの航空部門とエアファーから設立された航空機メーカーのアエリタリアと、その防衛電子機器の姉妹会社であるセレニアという2つの子会社を合併させた。新アレーニアは、 ほぼすべてのイタリア軍用機計画が同時に: G.222輸送機、エンブラエル社と共同開発したAMX攻撃機、フランスとのATR地域旅客機合弁事業の半分、そしてパナビア社のイタリア持ち分。同社の航空事業は1996年にアレーニア・アエロスパツィオ、2000年にアレーニア・アエロナウティカと改称され、2002年にフィンメカニカが再編された際に別会社として設立された。.

竜巻のための翼、台風のシェア

パナビアのパートナーとして、アレーニアはトーネードの全機の主翼を製造し、ターボ・ユニオン・エンジン・コンソーシアムの20%を保有していました。生産は1998年にサウジアラビア向けの最終バッチで終了しました。また、1994年3月27日にバイエルンで試作機が初飛行したユーロファイター・タイフーンにも19.5%の出資比率で参加し、1998年9月には第1期機148機の契約が締結されました。2003年、フィンメカニカはヴァレーゼの老舗練習機メーカーであるアエルマッキを買収し、アレーニアの傘下に入りました。.

ロシア人トレーナーと別れ

アエルマッキ社は既に注目すべき提携関係を築いていた。1992年、同社はヤコブレフ社とロシア空軍向け新型ジェット練習機の開発に関する契約を締結し、西側諸国での販売権はアエルマッキ社が保有することになった。この機体は1996年にYak/AEM-130として初飛行したが、ロシア側の資金が枯渇し、2000年に両社は提携を解消。ヤコブレフ社は最終的に7700万ドルを受け取った。. 一つの設計から二つのライバル機が生まれたロシア向けにはYak-130、西側諸国向けにはM-346マスターが開発された。M-346は2004年7月15日に初飛行し、2008年12月にはマッハ1.15に到達した。アエルマッキ社はこれを、イタリア製の航空機としては50年ぶりの超音速飛行だと発表した。.

スパルタ人:勝利と$486百万のスクラップ置き場

アレーニア社の最も有名な製品であるC-27Jスパルタンは、G.222をベースに、ロッキード・マーティン社のC-130Jのエンジン、6枚ブレードのプロペラ、グラスコックピットを搭載して開発されました。1999年9月24日に初飛行し、2007年には米国の統合貨物機コンペティションで78機の契約を獲得し、当初20億4000万ドルの契約を結びました。その後、ワシントンは方針を変更し、米空軍は2012年にスパルタンを退役させ、新たに製造された機体はそのままデイビス・モンサン空軍基地の墓場に送られました。旧型のG.222にとってはさらに悪い事態が続きました。アフガニスタン空軍向けに4億8600万ドルをかけて改修された20機のうち、, 16台はスクラップとして約3万2000ドルで売却された。 2014年時点では、C-27Jは15か国ほどに117機製造されていた。しかし、2022年までに、15か国ほど向けにC-27Jは117機製造された。.

ドリームライナー用の樽、そしてレオナルド

アレーニアの民間航空機事業における最大の賭けはボーイング社だった。同社は6億ドル以上を投じて、タラント近郊のグロッタリエに新設した工場で、620万立方フィートのクリーンルームを備えた複合材製の787ドリームライナーの中央胴体セクション2基を製造した。このクリーンルームはヨーロッパ最大規模と言われている。2012年1月1日、アレーニア・アエロナウティカはアエルマッキと合併し、トリノ、ヴェネゴーノ、ポミリアーノに工場を持つアレーニア・アエルマッキとなった。その4年後の2016年1月1日、同社はフィンメカニカに吸収合併され、フィンメカニカはレオナルドと社名を変更し、アレーニアの名前は航空機から消えた。.

ボーイング社はそのスピードに驚いたと思う。.アントニオ・ペルフェッティ氏、Alenia Aeronautica 最高執行責任者、グロッターリエ 787 工場の建設について、2007 年

一目でわかる

数字で見るアレーニア

会社

要するに
1990年設立

  • Finmeccanica/IRI傘下でAeritaliaとSeleniaが合併して誕生
  • 1996 年に Alenia Aerospazio、2000 年に Alenia Aeronautica と命名
  • 2012 年 1 月 1 日にアエルマッキと合併し、アレニア アエルマッキとなりました。
  • 2016年1月1日にレオナルドに吸収合併されました。

生産

最もよく知られているのは
C-27J スパルタン

  • C-27J:2022年までに117機製造
  • トルネードの翼; ユーロファイターの19.5%
  • エアバス社製ATR 42/72(50%パートナー機)
  • グロッターリエの 787 胴体中央部
  • M-346マスター(アエルマッキ社提供)

今日

今
レオナルドの一部

  • C-27JとM-346は引き続きレオナルド社の航空機部門で生産されている。
  • グロッタリエ社は現在も787セクションを製造している。

タレス・アレーニア・スペースは、宇宙分野でその名を馳せ続けている。.

数字

C-27J製造
1172022
ユーロファイターのワークシェア
19.5パーセント
ボーイング787への投資
6億ドル以上2007
グロッターリエの労働力
約5002007
アレーニア・アエルマッキの従業員
約12,000人
米国共同貨物航空機契約
78機のC-27Jに20億4000万ドル2007

航空機

著名なアレーニア製航空機すべて

アレーニアG.222戦術輸送機・初飛行1970年ユーロファイター タイフーン多用途戦闘機(19.5% 作業分担)・初飛行 1994年アレーニア C-27J スパルタン戦術輸送機・初飛行1999年・2022年までに117機製造予定アレーニア・アエルマッキ M-346 マスター高等ジェット練習機・初飛行2004年

写真:NATO訓練ミッション・アフガニスタン/ウィキメディア・コモンズ(パブリックドメイン);ピーター・グローネマン/CC BY 2.0;コンスタンティン・フォン・ウェデルシュタット/ウィキメディア・コモンズ(CC BY-SA 4.0);ロニー・マクドナルド/CC BY 2.0/ウィキメディア・コモンズ

航空機 役割 初飛行 建設済み 状態 注記
パナビア・トルネード(ウィング) 多用途攻撃機、パートナープログラム 使用中 アレーニア社が翼を製造。サウジアラビア向けの最終ロット。
AMXインターナショナル AMX エンブラエル社製の軽攻撃機 退職 エアリタリアから引き継いだプログラム
アレーニアG.222 戦術輸送 1970 退職 アエリタリア航空から引き継いだ機体。20機はアフガニスタン向けに改修され、16機は2014年に解体された。
ATR 42とATR 72 リージョナルターボプロップ旅客機(50%合弁事業) 生産中
ユーロファイター タイフーン 多用途戦闘機(19.5% ワークシェア) 1994 生産中
アレーニア C-27J スパルタン 戦術輸送 1999 2022年までに117 生産中 2007年米国共同貨物機部門受賞
アレーニア・アエルマッキ M-346 マスター 高度なジェットトレーナー 2004 生産中 Yak-130の西側版
アレーニア・アエロナウティカ・スカイX 無人デモンストレーター 退職
ボーイング787(胴体中央部) 複合材製航空構造 生産中 グロッタリエで建設されたセクション

誰がそれらを飛ばすのか

世界の空軍で使用されているアレーニア社の航空機

戦闘序列に記載されている6つの空軍は、アレーニア製の航空機を保有している、または保有していた。. そのうち5機は、現在も1機を運用している。.

空軍 使用中 以前は飛行していた
イタリア空軍 アレニア EC-27J ジェダイ、アレニア C-27J スパルタン
チャド空軍 アレーニア C-27J スパルタン
ギリシャ空軍 アレーニア C-27J スパルタン
メキシコ空軍 アレーニア C-27J スパルタン
モロッコ王立空軍 アレーニア C-27J スパルタン
アフガニスタン空軍 アレーニア G.222 (C-27A スパルタン)

場所、人物、記録

アレーニア社はどこに拠点を築き、誰が率い、どのような成果を上げたのか。

工場

  • トリノ(カゼッレ) · サン・マウリツィオ・カナヴェーゼ、ピエモンテ
  • ポミリアーノ・ダルコ ・カンパニア州ナポリ県
  • ヴェネゴーノ・スペリオーレ · ロンバルディア州ヴァレーゼ — 旧アエルマッキ トレーナー工場、2012 年からアレニア アエルマッキの一部
  • グロッタリエ ・プーリア州タラント近郊 — 787個の複合材製胴体中央部

人々

  • アントニオ・ペルフェッティ ・アレーニア・アエロナウティカ社 最高執行責任者(2007年)

記録と初記録

  • M-346は2008年12月にマッハ1.15に到達し、50年ぶりのイタリア製航空機による超音速飛行として記録された。
  • グロッタリエのクリーンルームは、容積620万立方フィートで、ヨーロッパ最大規模とされている。

タイムライン

アレーニア、年々

1990

アレーニアはアエリタリアからセレニアが合体して誕生した。

1992

アエルマッキとヤコブレフ、ジェット練習機の共同開発に合意

1994

ユーロファイター試作機の初飛行

1996

アレーニア・アエロスパツィオに社名変更

1998

トルネードの生産が終了しました

1999

C-27Jスパルタン初飛行

2000

社名をアレーニア・アエロナウティカに変更。ヤコブレフとの提携が終了。

2003

フィンメカニカがアエルマッキを買収

2004

M-346初飛行

2007

C-27Jが米国の共同貨物機契約を獲得

2012

アエルマッキと合併し、アレニア・アエルマッキとして存続

2014

元アフガニスタン軍のG.222戦闘機16機が廃棄処分

2016

レオナルドの航空機部門に吸収された



質疑応答

アレーニアについて人々が尋ねるすべてのこと

アレーニアに何が起こったのですか?
Alenia Aeronautica は 2012 年に Aermacchi と合併して Alenia Aermacchi となり、2016 年 1 月 1 日に Finmeccanica (現在の Leonardo) に吸収されました。.
C-27Jスパルタンはどこの会社が製造しているのですか?
レオナルド社の航空機部門(旧アレーニア・アエルマッキ)。この機種は1999年に初飛行し、2022年までに117機が製造された。.
M-346とYak-130は同じ航空機ですか?
両者は1990年代のアエルマッキとヤコブレフの共同プロジェクトに起源を持つが、2000年に提携関係が終了した後、それぞれが独自のバージョンを開発した。.
アレーニア社はボーイング787向けにどのような部品を製造しているのですか?
イタリア南部グロッタリエで製造された、2つの複合材製中央胴体セクション。.
アフガニスタンのG.222弾スキャンダルとは何だったのか?
米国はアフガニスタン向けに改修済みのG.222戦闘機20機を4億8600万ドルで購入したが、そのうち16機は2014年に廃棄され、約3万2000ドルで売却された。.