クレムの支社はジーベルになる

ジーベルは、もともとは他社の工場だった。1934年、軽飛行機メーカーのクレム社が、全金属製航空機を製造するためにハレ・アン・デア・ザーレに支社を開設した。ハンス・クレムは軍事関連の仕事に興味がなく、1937年末に、ライプツィヒ・シュケウディッツ空港にある最終組立工場とともに、すでに経営に携わっていたフリードリヒ・ジーベルに売却した。1937年12月15日、ジーベル航空機工場ハレが設立された。ジーベルはこれを主にライセンス工場と見なしており、1939年末までに 約5,800人 彼らの多くはハレとシュケウディッツで働き、その多くはユンカース Ju 88 の翼を製造していた。.

ハローレ、フンメル、そしてアシカのためのいかだ

自社の航空機は、クレムから引き継いだフリードリヒ・フェッヒャーの設計事務所から生まれた。ハレの人々にちなんで名付けられたFh 104 ハローレは、5人乗りの双発機で、1938年のリトリオ・ラリーで最高賞を獲得し、1939年にはアフリカを4万キロ一周した。エルンスト・ウーデット、アルベルト・ケッセルリンク、アドルフ・ガーランドはこれを自家用機として使用した。小型機のSi 202 フンメルは、1939年2月に軽飛行機の高度記録を樹立した。そして1940年、軍服を着たジーベル自身が、橋のポンツーンと航空機エンジンを使ってアシカ作戦用の上陸用いかだを建造した。ジーベルのフェリーは、計画よりも何年も長く使われた。.

Si 204と最後の撃墜

Si 204は1938年にルフトハンザ航空の8人乗りフィーダー旅客機として始まり、その後、機首全体がガラス張りのドイツ空軍の練習機となった。ジーベルはJu 88の開発で忙しすぎて製造できなかったため、ハレからは15機の試作機しか出なかった。残りはフランスのSNCANとボヘミアのAeroおよびBMMが製造した。, 1945年1月までに1,216人. そのうちの1機は、おそらく西部戦線で撃墜された最後のドイツ軍機で、1945年5月8日午後8時にP-38によって撃墜された。1944年の夏以降、ハレ工場ではブーヘンヴァルト強制収容所のビルクハーン分所の囚人も強制労働者として使われていた。.

ポドベレジエへ強制送還

アメリカ軍は1945年4月18日と19日にハレとシュケウディッツを占領し、7月にソ連に引き渡した。ジーベル事務所は後退翼ロケット研究機DFS 346を製作しており、ソ連はハインツ・レッシングの下でチームに作業を続けさせた。1946年10月22日、オソアヴィアヒム作戦で、技術者とその家族はモスクワ近郊のポドベレジエに移送され、そこで1950年代までロケット機の開発に従事した。ハレの工場は1948年までに解体または爆破された。北極では、スキーを装着した鹵獲されたSi 204がエンジン故障を頻繁に起こしたため、乗組員はロシア語で「大惨事」を意味するあだ名をつけた。.

SIATとMBBへの道

ジーベルはイギリス軍の捕虜収容所から帰還し、1952年11月18日にミュンヘンでベルンハルト・ヴァインハルトと共にジーベルヴェルケATG（SIAT）を設立した。彼は1954年4月に死去したが、SIATはドナウヴェルトにあるフリック所有の新工場に移転し、ドイツ連邦軍のほぼすべての航空機開発計画に参加した。ルートヴィヒ・ベルコウは徐々に経営権を買い取り、SIATは後にベルコウ・メッサーシュミット・ジーベルとなる組織の形成に貢献した。SIATが唯一生産した機体である1967年のSIAT 223フラミンゴ練習機は、SIATの存続期間よりも長く運用された。SIATは1969年にMBBに買収され、1972年6月29日に解散した。現在、ドナウヴェルトはエアバス・ヘリコプターズの本社となっている。.

工場

• 作品I ・ハレ＝メッツリッヒ ― 主要部品工場、1934年～1946年。1945年以降に解体。
• 作品II · デッサウアー通り、ハレ — かつてのリッターのピアノ作品、1934 ～ 1946 年
• ワークIII ・ライプツィヒ＝シュケウディッツ空港 — 1937年～1945年の最終組み立て（Ju 88を含む）
• ドナウヴェルトの作品 ・ドナウヴェルト（バイエルン州）— 1956年までにWMD社がSIAT社向けに製造。後にMBB社とエアバス・ヘリコプターズ社が製造。

人々

• フリードリヒ・ヴィルヘルム（フリッツ）・ジーベル ・創設者 — 1940年からドイツ空軍将校。ジーベル・フェリーを考案。1954年4月死去。
• フリードリヒ・フェッヒャー ・チーフデザイナー — ハレ設計事務所を率いた。Si 204のデザイナー。
• フランツ・ヴァルター · マネージングディレクター — Ran Siebel Flugzeugwerke GmbH (1940 年から 1945 年まで)
• ハインツ・レッシング ・技術ディレクター — 国外追放後、ポドベレジエのOKB-2を率いた。
• ベルンハルト・ワインハルト ・SIATの共同創業者 ― ドイツ・エアバス社の初代マネージングディレクター

記録と初記録

• Si 202b軽飛行機の高度記録：1939年2月2日に2名搭乗で5,982m、1939年2月6日に単独飛行で7,043m
• Fh 104は1938年のリトリオ・ラリーで最高賞を受賞し、1939年にはアフリカ大陸を一周する4万キロの飛行を成し遂げた。
• An Si 204は、おそらく1945年5月8日に西部戦線で撃墜された最後のドイツ軍機だった。