北の空の真珠

1942年6月のミッドウェー海戦で、アメリカ海兵隊にとってブリュースターF2A-3は空飛ぶ棺桶だった。フィンランド人にとってそれは北の空の真珠だった。継続戦争で、フィンランドの44機のモデル239（海軍仕様から輸出されたF2A-1）は、最初の段階で1機を失ったのに対し、32機のソ連機を撃墜し、36人のエースパイロットを輩出した。ハンス・ウィンドはこの機種で39機を撃墜し、1機の機体BW-364はパイロットに42.5機の撃墜をもたらした。, おそらく史上最高の得点数を誇る戦闘機. フィンランド人はそれをバッファローとは呼ばず、単にブリュースターと呼んでいた。.

馬車、山車、戦闘機

ブリュースター社は馬車製造会社で、第一次世界大戦後にはローニング水陸両用機の船体とヴォート社のフロートを製造した。1932年、エンジニアのジェームズ・ワークが航空部門を3万ドルで買収し、ブリュースター航空会社を設立した。主任エンジニアのデイトン・ブラウンはSBA偵察爆撃機を設計し、その後F2Aを設計した。F2Aは初期のグラマン社の設計を凌駕し、海軍初の単葉戦闘機となった。初飛行は1937年12月2日だったが、クイーンズにあるブリュースター・ビルディングの狭い工場では、海軍に納入されたF2A-1はわずか11機だった。イギリス、オランダ、ベルギー、フィンランドは輸出型を購入した。.

海軍に押収された

成長はあらゆる問題を露呈させた。ブリュースター社のセールスマンであるミランダ兄弟は、ボリビアへの違法な武器販売と顧客への過剰な約束で服役経験があり、膨れ上がった従業員はストライキや妨害行為の疑いに見舞われた。会社は1000万ドルの訴訟を起こされ、1942年4月18日には海軍が会社を接収した。その後開発されたSB2Aバッカニア偵察爆撃機は、第二次世界大戦で最悪の航空機の一つに数えられている。1944年7月1日に海軍がブリュースター社のコルセア契約を解除すると、終焉はあっという間に訪れ、株主は1946年4月5日に会社を解散した。.

工場

• ブリュースタービル ・ニューヨーク州ロングアイランドシティ — F2Aの生産遅延は工場の非効率性が原因とされている
• ニューアーク工場 ニュージャージー州ニューアーク
• ジョンズビル工場 ・ペンシルベニア州ウォーミンスター・タウンシップ — 1941年開設。後にジョンズビル海軍航空基地となる。

人々

• ジェームズ（ジミー）ワーク ・創業者兼社長 ― 海軍によって解任されたが、1942年に一時的に経営権を取り戻した。
• デイトン・T・ブラウン ・チーフエンジニア — SBAとF2Aを設計
• ジョージ・コンラッド・ウェスターヴェルト ・海軍が任命した責任者 ― 海軍航空機工場の元責任者で、1942年4月に責任者に就任した。

記録と初記録

• F2Aバッファロー：アメリカ海軍初の単葉戦闘機
• フィンランドのブリュースターBW-364：全パイロットによる撃墜数は42.5機で、おそらく史上最高の撃墜数を誇る戦闘機である。