シャッカからブルックリンへ

ジュゼッペ・マリオ・ベランカは1886年にシチリア島のシャッカで生まれ、ミラノで工学を学び、イタリア初の飛行機を製作した後、1911年10月にブルックリンに移住した。彼はそこで飛行学校を経営し、航空業界の中でも比較的幸せな仕事の一つで フィオレロ・ラガーディアに飛行機の操縦を教え、その代わりに運転を教えてもらった。. その後、メリーランド・プレスド・スチール社、ライト・エアロノーティカル社、チャールズ・レヴィンのコロンビア・エアクラフト社で航空機の設計に携わった後、1927年にデュポン家の支援を受けて自身の会社を設立し、1928年からはデラウェア州ニューキャッスルに拠点を置いた。.

リンドバーグが買えなかった飛行機

1926年に製作されたライト・ベランカWB-2は、当時としては珍しい風防付きの効率的な高翼単葉キャビン機だった。1927年4月、クラレンス・チェンバリンとバート・アコスタはこの機で51.5時間の飛行を成功させ、世界耐久記録を樹立した。チャールズ・リンドバーグはこの機をパリ飛行に使用したが、レヴィンが乗組員の選定に固執し、訴訟によって機体は飛行停止となったため、リンドバーグはライアンに依頼した。飛行から2週間後の1927年6月4日、チェンバリンはコロンビアと改名したこの機体で、レヴィンを乗せてニューヨークからドイツのアイスレーベンまで飛行した。 大西洋横断初の乗客, そして、リンドバーグの飛行よりも長い飛行距離だった。.

太平洋を越えて

ベランカは記録破りのパイロットたちの定番機となった。1929年、ジョージ・ハルデマンはCH-300ペースメーカーでニューヨークからキューバまで無着陸飛行を成し遂げ、その記録は55年間破られることはなかった。1931年10月3日、クライド・パンボーンとヒュー・ハーンドン・ジュニアは日本の佐比代海岸からCH-400スカイロケット・ミス・ヴィードルで離陸し、ワシントン州ウェナッチーに着陸した。 太平洋初の無寄港横断. 1933年、リトアニア人パイロットのダリウスとギレナスは、ベランカ・リトゥアニカ号で大西洋横断飛行に挑んだが、カウナス手前のドイツで墜落した。.

ブッシュプレーンとクルーズエア

同様の効率性により、ペースメーカーとスカイロケッツはアラスカとカナダの奥地で人気を博し、カナダ空軍は1929年からこれらを購入し、一部はカナダのビッカース社によって製造された。ベランカは1930年代に爆撃機やレース機を試作し、1934年のマクロバートソンレース用に製造された28-70アイリッシュ・スウープもその一つである。戦後、約600機が製造されたクルーズエア・シニアと14-19クルーズマスターが生産ラインを引き継いだ。ベランカは1954年に会社をL.アルバート・アンド・サンズに売却し、1960年に死去、1973年に全米航空殿堂入りを果たした。.

バイキング、デカスロン、そして衰退

後の所有者の下で、14-19は17-30バイキングへと発展し、1967年に初飛行した高速4人乗り引き込み式飛行機となり、1,356機が製造されました。ベランカは1970年代初頭にチャンピオン・エアクラフトを買収し、1981年に資産が清算されるまでに600機以上のデカスロン曲技飛行機を製造しました。チャンピオンの設計は最終的にアメリカン・チャンピオンに引き継がれ、現在も製造されています。アビアベランカは1983年からその名前を引き継ぎ、新しいベランカ・エアクラフトがオクラホマからバイキングとクルーズマスターの機体群をサポートしています。.

工場

• ニューキャッスルの工事 ・デラウェア州ニューキャッスル（ウィルミントン）— 1928年から主要工場として稼働。ベランカ飛行場
• リッチモンドヒル ・ニューヨーク州リッチモンドヒル — 最初の店舗、1927年
• アレクサンドリア · ミネソタ州アレクサンドリア — 2022 年までベランカの基地となる

人々

• ジュゼッペ・マリオ・ベランカ ・創設者兼設計者 — 1886年～1960年。1973年、全米航空殿堂入り。
• クラレンス・チェンバリン ・テストパイロット ― 1927年にコロンビア号で大西洋横断飛行を行った。
• チャールズ・A・レヴィン ・資金提供者 ― コロンビア・エアクラフトのパートナー。大西洋横断初乗客。
• クライド・パンボーン ・パイロット — 1931年、ヒュー・ハーンドン・ジュニアと共にミス・ヴィードル号で太平洋横断飛行を行った。

記録と初記録

• 燃料補給なしの世界耐久記録、51.5時間、WB-2、1927年4月12日～14日
• 乗客を乗せた初の大西洋横断飛行、コロンビア号、1927年6月4日～6日
• 太平洋横断初の無着陸飛行、ミス・ヴィードル号、1931年10月3日～5日
• ニューヨーク－キューバ直行便、ジョージ・ハルデマン、CH-300、1929年。55年間途切れることなく運行。