ダイニングルームでのワークショップ

1913年生まれのヴァルター・ホルテンと、1915年生まれの弟ライマーは、ヴェルサイユ条約によってドイツの飛行がグライダークラブへと追いやられた時代に、ボン＝ポッペルスドルフで育った。アレクサンダー・リッピッシュに触発された彼らは、尾翼のない模型飛行機、そして実物大の木製グライダーを製作し、両親は彼らに飛行機を操縦することを許した。 家族用ダイニングルームを作業場に改造する. 彼らの最初の全翼グライダーであるHIは1933年に初飛行し、競技会で好成績を収めた。1934年から1935年にかけて開発されたH II Habichtは、パイロットがうつ伏せの姿勢をとる設計だった。ハンナ・ライチュが試乗した際、彼女の腕が短すぎて着陸装置のレバーに届かないと指摘した。.

副業を持つ警官たち

ホルテンは決して一般的な工場ではなかった。兄弟は1936年にドイツ空軍の将校となり、設計を傍らで続けた。H IIIグライダーは約13機製造され、1938年にはそのうちの1機が7,000メートル近くまで上昇した。双発機のHVは初期の飛行で墜落し、兄弟は顎と歯を折った。戦争が始まると、ヴァルターはBf 109を操縦し、バトル・オブ・ブリテンではアドルフ・ガーランドの僚機を務めた。一方、ライマーはグライダー学校に入学した。兄のヴォルフラムは1940年5月、ダンケルク上空でハインケルHe 111に搭乗中に戦死した。ヴァルターがドイツ空軍の幹部と親しかったため、プロジェクトは半公式に継続された。.

Ho 229と3 x 1000爆撃機

1943年、ヘルマン・ゲーリングは時速1,000キロメートルで1,000キログラムの積載量を1,000キロメートル運搬できる爆撃機を要求した。ジェット機だけがその速度で飛行でき、非常に低抵抗の機体でなければ、燃費の悪いエンジンをそこまで走らせることはできなかった。ホルテン兄弟は、溶接鋼管と合板でできた飛行翼機である自家用機H IXを提案した。ゲーリングは50万ライヒスマルクで3機の試作機を発注し、この部隊はゾンダーコマンドIXとなった。V1は1944年3月1日にグライダーとして飛行し、Jumo 004エンジンを搭載したV2は1944年12月に飛行し、ジェットエンジン搭載の飛行翼機として初めて飛行した。1945年2月18日、V2はエンジン故障で墜落し、パイロットが死亡した。生産はGohaer Waggonfabrik社にGo 229として委託されたが、完成した機体はなかった。.

UFO製造者として追われる

兄弟は、アメリカを爆撃するための全翼機である H XVIII の開発にも携わった。契約は 1945 年 3 月 12 日に締結されたが、これはアメリカ軍がカーラ近郊の予定組み立て地に到着する 1 か月前のことだった。ほぼ完成した Ho 229 V3 はアメリカに送られ、現在はスミソニアン博物館に収蔵されている。1946 年、初期の空飛ぶ円盤の報告に困惑したアメリカ当局は、一時的にホルテン兄弟の設計を疑い、兄弟を探すために 100 人以上の工作員を派遣したが、彼らがソ連にいると誤って結論付けた。ジャック・ノースロップは、自身も全翼機を製作しており、ライマーに連絡を取ったが、何も進展はなかった。.

オレンジ、アンデス山脈、そしてアルゼンチン

1948年、ライマールはアルゼンチンに移り、コルドバの航空技術研究所に勤務した。そこで彼はI.Ae. 34 クレン・アントゥ滑空機と、ハインツ・シャイトハウアーが1956年10月30日にグライダーでアンデス山脈を初めて横断した並列翼機I.Ae. 41 ウルブを製作した。また、ブエノスアイレスまで1,000キロメートルにわたってオレンジを運ぶことを目的とした4発エンジンの全翼貨物機I.Ae. 38 ナランヘロも設計したが、これは1960年に一度飛行しただけで解体された。ウォルターはドイツに留まり、戦後の空軍に勤務し、Ho 33を製作した。ライマールは1994年にアルゼンチンの牧場で亡くなり、ウォルターは1998年にバーデン＝バーデンで亡くなった。.

工場

• ボン・ポッペルスドルフの家族の家 ・ボン — 初期のグライダーは国内で製造され、ボン＝ハンゲラーで試験された。
• ゾンダーコマンドIX ・ゲッティンゲン — H IX の設計・製造を行う戦時部隊
• ゴータアー・ワゴンファブリック ・ゴータ — Ho 229をGo 229として製造する契約を締結
• 航空技術研究所 / FMA · アルゼンチン、コルドバ — 1948 年からのライマール ホルテンの戦後の拠点

人々

• ウォルター・ホルテン ・共同設計者、戦闘機パイロット — 1913年～1998年。バトル・オブ・ブリテンで7機（英語）または9機（ドイツ語）の勝利を主張。
• ライマー・ホルテン ・共同設計者 — 1915年～1994年。ゲッティンゲン大学で数学の博士号を取得。アルゼンチンに移住。
• ハインツ・シャイトハウアー ・テストパイロット ― H IVの初飛行、アンデス山脈初のグライダー横断
• ハンナ・ライチュ ・テストパイロット — H II のテストレポートを作成

記録と初記録

• Ho 229 V2：ジェットエンジン搭載の初の飛行翼機、1944年12月飛行に成功
• I.A. 41 ウルブ: グライダーでアンデス山脈を初めて横断、ハインツ・シャイトハウアー、1956 年 10 月 30 日