バス車庫にいる小説家

1931年、R100飛行船プロジェクトのエンジニア2人、ヘッセル・ティルトマンとネビル・シュート・ノルウェーは、ヨークのピカデリーにある空きバス車庫の半分を使って航空機会社を設立した。ノルウェーは後にファーストネームでより有名になるが、 小説家ネビル・シュート, 『アリスのような町』や『渚にて』の著者である。共同取締役には、サー・アラン・コブハムやロード・グリムソープなどが名を連ね、飛行家のエイミー・ジョンソンも株式を購入した。彼らの最初の製品であるAS.1ターンは、イギリス初の高性能グライダーで、滑空記録で宣伝効果を上げるために数ヶ月で製造された。シュート自身が操縦した。.

ポーツマス、伝令、そしてスペイン戦争

1933 年 3 月、エアスピード社はポーツマスの新空港に新設された専用工場に移転した。そこで同社は、格納式着陸装置を備えた最初の英国製航空機の 1 つです。この革新的な技術により、シュートは王立航空協会のフェローシップを獲得しました。また、双発エンジンのエンボイも製造し、国王の飛行に選ばれました。販売は低調で、売れ残った航空機を帳簿に載せたシュートの弁明は、彼に不誠実な評判をもたらしました。彼の主張は正しかったことが証明されました。1936 年、売れ残ったクーリエとエンボイのほとんどが帳簿に載っていませんでした。 彼らはスペイン内戦にたどり着いた, デモ参加者は現金で支払った。その年、ナフィールド卿が去った後、ウォルズレー・スコーピオのエンジンが失われたことは大きな痛手だった。.

オックスフォード：英連邦の教室

エンヴォイの子孫が会社を救った。AS.10 オックスフォードは、1937年6月19日にパーシー・コルマンによって初飛行された双発の航法士、無線通信士、爆撃手、銃手、パイロットの練習機であり、大英帝国はこの機体で戦争に臨んだ。生産終了までに オックスフォード大学卒業生8,751人 4,411機はポーツマスで、残りはクライストチャーチで、デ・ハビランド、パーシバル、スタンダード・モーターズによって製造された。航空輸送補助隊のためにオックスフォードを輸送していたエイミー・ジョンソンは、1941年1月にテムズ川河口で消息を絶った。デ・ハビランドは1940年6月に同社を完全に買収したが、エアスピードは独自のアイデンティティを維持した。.

ペガサス橋のホルサ・グライダー

エアスピード社のもう一つの戦争の勝者は、エンジンを全く搭載していなかった。最大30人の兵士を運ぶことができる木製グライダー、AS.51 ホルサは、仕様書が発行されてからわずか11か月後の1941年9月12日に初飛行した。約3,800機のホルサが製造された。1944年6月6日のDデイの最初の数分で、, ホルサスはペガサス橋を占領した部隊を上陸させた。 ノルマンディーでは、ジム・ウォールワークがフランスの地に最初に降り立った飛行機を操縦した。その3か月後、ホルサスはマーケットガーデン作戦でアルンヘムに派遣された。.

エリザベス朝とミュンヘン

戦後、エアスピード社は余剰のオックスフォード機をコンサル軽旅客機に改造し、優美なAS.57アンバサダーを製造した。この機は1947年7月10日にクライストチャーチで初飛行した。ブリティッシュ・ヨーロピアン航空は、新女王に敬意を表して、20機をエリザベス級と名付けた。1958年2月6日、そのうちの1機、G-ALZUがミュンヘンで離陸時に墜落し、マンチェスター・ユナイテッドのチームと ミュンヘン航空事故. その頃にはエアスピード社自体が消滅していた。1951年にデ・ハビランド社に完全に統合され、アンバサダーの開発は23機製造された後に中止された。ヨークにあった元の工場は2015年11月に解体された。.

工場

• ピカデリー・バス車庫 ・ヨーク — 最初の作業場は1931年に建設され、2015年11月に解体された。
• ポーツマス空港の工事 ・ハンプシャー州ポーツマス — 1933年3月から主要工場として稼働。オックスフォードを4,411台製造。
• クライストチャーチの影の工場 ・ドーセット州クライストチャーチ — オックスフォード機550機を製造。アンバサダー機の初飛行は1947年。
• フェアマイル・マナー設計事務所 ・サリー州コブハム — 分散型デザイン事務所が1943年頃に開設

人々

• ネビル・シュート・ノルウェー 共同創業者兼マネージングディレクター、小説家（1899年～1960年）、元R100飛行船副主任技師
• ヘッセル・ティルトマン ・共同創業者兼デザイナー
• サー・アラン・コブハム ・ 監督
• エイミー・ジョンソン ・創業株主 — 1941年1月にオックスフォード機で飛行中に死亡
• ジョージ・エリントン ・主任テストパイロット ― アンバサダーの初飛行、1947年

記録と初記録

• AS.1 ターン：イギリス初の高性能グライダー。イギリスのグライダー記録を樹立するために開発された。
• ホルサの試作機は、仕様書発行から11か月後に初飛行した。
• エリザベス級は1955年12月までに1機あたり年間2,230飛行時間を達成し、BEAの保有機材の中で最高となった。