Alle campagnes waaraan de Franse lucht- en ruimtevaartmacht heeft deelgenomen, van 1939 tot heden.
Van nieuwste eerst. Frankrijk heeft sinds 1960 meer luchtkampagnes gevoerd dan welke andere Europese luchtmacht dan ook, met uitzondering van de Britse, en is in de meeste daarvan als eerste aan de strijd begonnen.
Vijftien campagnes, met de nieuwste eerst, van de Slag om Frankrijk tot een drone die in juni 2026 boven Letland werd neergeschoten. Open een rij voor een beschrijving van hoe de luchtkampagne er daadwerkelijk uitzag, elk type vliegtuig dat werd gebruikt en waar elk cijfer vandaan komt — inclusief de cijfers die Frankrijk nooit heeft gepubliceerd.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Luchtbewaking aan de oostflank van de NAVOMission Aigle, verbeterde luchtbewaking, Baltische luchtbewakingArmée de l'air et de l'espace | 2022-heden | Rusland (niet-erkende schendingen van het luchtruim en drone-invallen) | Dassault Rafale C, Dassault Mirage 2000-5F, Dassault Mirage 2000Den nog 2 | — | 0 | |
|
Gewapende luchtbewaking en afschrikking aan de oostgrens van de NAVO na de Russische invasie van Oekraïne, met Rafale- en Mirage 2000-detachementen die rouleren tussen bases in Roemenië en de Baltische staten. Franse gevechtsvliegtuigen staan sinds 2022 continu paraat voor snelle reactie aan de oostflank van de NAVO, eerst boven Roemenië in het kader van Missie Aigle en vervolgens in rotaties boven de Baltische staten. De taken bestaan voornamelijk uit het onderscheppen van Russische vliegtuigen zonder vluchtplan, maar het is inmiddels ook dynamischer geworden: op 8 juni 2026 vernietigden twee Franse Rafales een drone die vanuit het oosten het Letse luchtruim was binnengedrongen en boven een onbewoond gebied vloog – de eerste keer in de moderne tijd dat Franse gevechtsvliegtuigen een vliegtuig boven Europees grondgebied hebben neergehaald. In dezelfde maand stuurde Frankrijk acht Rafales, drie Mirage 2000D's en een E-3F naar Zweden voor Ramstein Flag 26, een oefening met meer dan 150 gevechtsvliegtuigen uit 17 landen. Resultaat Vervolg. Frankrijk nam in 2026 voor het eerst de leidende rol op zich in de Baltische luchtbewaking en zette vanaf 28 maart 2026 vier Rafale-gevechtsvliegtuigen en ongeveer honderd personeelsleden in Šiauliai in Litouwen in, voor een periode van vier maanden, samen met een Portugees contingent. Frankrijk publiceert wekelijks operationele samenvattingen, maar geen cumulatieve cijfers voor scrambles, intercepties of uren aan de oostflank, dus er worden hier geen totalen vermeld.
|
||||||
| Operatie Chammalde campagne in de Levant tegen Islamitische StaatArmée de l'air et de l'espace | 2014-heden | Islamitische Staat | Dassault Rafale C, Dassault Mirage 2000D, Dassault Mirage 2000Nen nog 5 | — | 0 | |
|
De Franse bijdrage aan de internationale coalitie tegen Islamitische Staat bestond uit luchtaanvallen, gewapende verkenning en training van Iraakse troepen, die werden aangevoerd vanuit Jordanië, de Verenigde Arabische Emiraten en soms vanaf een vliegdekschip. Chammal begon op 19 september 2014 met verkenningsvluchten met Rafale-vliegtuigen boven Irak en groeide uit tot de langst aaneengesloten luchtkampagne van Frankrijk. Op het hoogtepunt vlogen Franse vliegtuigen vanaf Al Dhafra in de Verenigde Arabische Emiraten, vanaf een ingezette luchtmachtbasis in Jordanië en vanaf het vliegdekschip Charles de Gaulle, waarbij ze GBU-12's, AASM-geleide bommen en SCALP-kruisraketten afwierpen. Na de aanslagen in Parijs in november 2015 nam het tempo sterk toe. Sinds de territoriale nederlaag van Islamitische Staat is de campagne teruggebracht tot gewapende observatie, trainingen en gezamenlijke missies met Iraakse F-16-bemanningen. Resultaat De activiteiten gaan door op lage intensiteit. De ingezette luchtmachtbasis in Jordanië en het Rafale-eskader in Al Dhafra blijven de Franse bijdrage, die nu voornamelijk adviserend en ondersteunend is voor de Iraakse strijdkrachten. Frankrijk publiceert wekelijkse cijfers voor Chammal in plaats van cumulatieve cijfers, en de gepubliceerde cijfers hebben betrekking op de gehele gezamenlijke strijdmacht, niet alleen op de luchtmacht. Elk totaal aantal sorties of munitieverbruik voor de campagne moet als een schatting worden beschouwd.
|
||||||
| Operatie Hamiltonde chemische wapenaanvallen op SyriëArmée de l'air et de l'espace | 2018 | Syrië | Dassault Rafale C, Dassault Mirage 2000-5F, Boeing E-3F Sentryen nog 1 | — | 0 | |
|
Een gecoördineerde nachtelijke aanval met de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk op Syrische locaties voor onderzoek naar en opslag van chemische wapens na de aanval in Douma. Hamilton was de meest complexe Franse luchtoperatie sinds Libië: een nachtelijke aanval vanuit Frankrijk en de Middellandse Zee, tot op de minuut nauwkeurig getimed met Amerikaanse en Britse aanvallen, op drie doelen die verband hielden met het Syrische chemische wapenprogramma. Frankrijk zette kruisraketten in vanaf zowel vliegtuigen als oppervlakteschepen, het eerste operationele gebruik van het marine-MdCN-systeem. Resultaat De staking werd in de nacht van 13 op 14 april 2018 beëindigd en niet herhaald. De Franse chef van de defensiestaf maakte destijds het aantal wapens bekend, maar de individuele vliegtuigtoewijzingen niet; de details volgen hieronder uit de officiële briefing.
|
||||||
| Operatie Barkhanede Sahel-campagneArmée de l'air et de l'espace | 2014-2022 | Groep van soutien à l'islam et aux musulmans en Islamitische Staat in de Grote Sahara | Dassault Rafale C, Dassault Mirage 2000D, Dassault Mirage 2000Cen nog 6 | — | 1 | |
|
Regionale terrorismebestrijding in vijf Sahelstaten, met strijders, drones en transportmiddelen die opereren vanuit N'Djamena, Niamey en Gao. Barkhane verving Serval in augustus 2014 en transformeerde een nationale interventie in een regionale operatie die een gebied ter grootte van Europa omvatte. De luchtmacht speelde hierin een cruciale rol: Reapers die de omgeving in de gaten hielden, Mirage 2000D's en Rafales die aanvallen uitvoerden, C-160's en later A400M's die alles vervoerden, en tankvliegtuigen die gevechtsvliegtuigen boven doelen op duizend kilometer van hun vliegveld hielden. Frankrijk voerde in december 2019 zijn eerste bewapende droneaanval uit vanuit Niamey. Militair gezien deed de luchtmacht wat van haar werd gevraagd; politiek gezien eindigde de operatie met een reeks staatsgrepen en verdrijvingen die Frankrijk volledig uit de regio verwijderden. Resultaat Het politieke doel werd uiteindelijk niet bereikt. Frankrijk trok zich op 15 augustus 2022 terug uit Mali, in februari 2023 uit Burkina Faso en eind 2023 uit Niger. Frankrijk publiceerde geen cumulatieve cijfers over het aantal sorties, aanvallen of munitiegebruik voor Operatie Barkhane, en de hier geciteerde slachtoffercijfers hebben betrekking op de Franse strijdkrachten als geheel, niet alleen op de luchtmacht. De door de vijand opgegeven verliezen tijdens de operatie worden betwist en worden niet weergegeven.
|
||||||
| Operatie Servalde interventie in MaliArmée de l'air et de l'espace | 2013-2014 | Ansar Dine, AQIM en MUJAO | Dassault Mirage 2000D, Dassault Rafale B/C, Dassault Mirage F1CRen nog 4 | 970 | 0 | |
|
Noodinterventie om een gewapende colonne die oprukte naar Bamako te stoppen, gevolgd door een offensief om het noorden van Mali te heroveren. Operatie Serval is het voorbeeld dat Franse luchtmachtofficieren aanhalen wanneer ze pleiten voor soevereine capaciteit. Op 11 januari 2013 vlogen vier Mirage 2000D's vanuit N'Djamena in Tsjaad en vielen een colonne aan die zuidwaarts richting Bamako trok, zonder toestemming van de geallieerden en zonder dat er geallieerde middelen bij betrokken waren. Twee dagen later vlogen vier Rafales rechtstreeks vanuit Saint-Dizier naar Gao – een afstand van ongeveer 3000 zeemijl en negen uur met meerdere tankbeurten – vielen doelen aan en keerden terug naar N'Djamena. Groot-Brittannië en de Verenigde Staten zorgden voor strategisch luchttransport en tankvliegtuigen toen de operatie eenmaal van start was gegaan, maar de eerste aanvallen werden volledig door de Fransen uitgevoerd. Resultaat Militair succesvol: de opmars naar Bamako werd binnen enkele dagen gestopt en de noordelijke steden werden binnen enkele weken heroverd. De operatie werd in augustus 2014 opgenomen in Operatie Barkhane. De cijfers over uitvallen en stakingen zijn afkomstig uit officiële verklaringen op verschillende momenten in de campagne en vormen geen enkel gecontroleerd totaal.
|
||||||
| Operatie Harmattande interventie in Libië, 2011Armée de l'air et de l'espace | 2011 | Libië | Dassault Rafale B/C, Dassault Mirage 2000D, Dassault Mirage 2000-5Fen nog 5 | 5,600 | 0 | |
|
Handhaving van VN-Veiligheidsraadresolutie 1973: bescherming van burgers, no-flyzone en aanvallen op Libische regeringsstrijdkrachten. Frankrijk loste het eerste schot van de hele interventie. Op 19 maart 2011, enkele uren voordat de eerste Amerikaanse en Britse kruisraketten werden afgevuurd, bombardeerden Rafale-gevechtsvliegtuigen die waren opgestegen vanaf Saint-Dizier regeringsvoertuigen buiten Benghazi. Tijdens de campagne voerden de Franse strijdkrachten ongeveer 25 procent van alle NAVO-vluchten uit, 35 procent van de offensieve missies en circa 20 procent van de luchtaanvallen. Ze wierpen 950 GBU-bommen met lasergeleiding, 225 AASM-bommen met geleide aandrijving en 15 SCALP-kruisraketten af en vernietigden zo'n 1.000 doelen vanuit de lucht. De hele operatie kostte Frankrijk tussen de 300 en 350 miljoen euro. Resultaat De regering van Gaddafi viel in augustus 2011 en de campagne eindigde op 31 oktober. Het politieke gevolg in Libië was een burgeroorlog die tot op heden niet is hersteld. De uitsplitsing van de vluchten is de officiële Franse en omvat de helikopters van de luchtmacht, de marine en het leger samen. De cijfers over Libische slachtoffers zijn omstreden en worden hier niet weergegeven.
|
||||||
| AfghanistanOperaties Héraclès, Pamir en SerpentaireArmée de l'air et de l'espace | 2001-2014 | Taliban en al-Qaeda | Dassault Mirage 2000D, Dassault Mirage F1CR, Dassault Rafale B/Cen nog 3 | — | 0 | |
|
Luchtsteun, gewapende verkenning en luchttransport voor Franse en ISAF-grondtroepen, uitgevoerd vanuit Doesjanbe, Manas, Kandahar en het vliegdekschip. Frankrijk heeft meer dan tien jaar lang gevechtsvliegtuigen ingezet in Afghanistan, vanaf Manas in Kirgizië, Doesjanbe in Tadzjikistan en uiteindelijk Kandahar, en vanaf het vliegdekschip Charles de Gaulle in de Indische Oceaan. Het was de campagne waarin de Mirage 2000D en de Rafale leerden luchtsteun te verlenen volgens Amerikaanse standaarden, met de digitale doelbepaling, dataverbindingen en gevechtsregels die daarbij hoorden, en waarin de Harfang-drone in 2009 voor het eerst Franse operationele surveillance uitvoerde. Resultaat De Franse gevechtsvliegtuigen trokken zich in 2012 terug en de laatste Franse troepen vertrokken in 2014. Frankrijk voerde in de loop van dertien jaar drie afzonderlijke, benoemde operaties uit in het gebied en publiceerde nooit een gecombineerd luchtmachtcijfer. Het personeelscijfer betreft alle Franse strijdkrachten, niet alleen de luchtmacht.
|
||||||
| Operatie Allied ForceKosovo, 1999 — Operatie TridentArmée de l'air et de l'espace | 1999 | Federale Republiek Joegoslavië | Dassault Mirage 2000C, Dassault Mirage 2000D, Dassault Mirage F1CRen nog 4 | — | 0 | |
|
De op één na grootste nationale bijdrage aan de NAVO-luchtcampagne, bestaande uit aanvals-, verkennings- en luchtverdedigingsvluchten vanuit Italië en vanaf het vliegdekschip. Kosovo was de campagne die Frankrijk liet zien wat het wel en niet kon. Franse vliegtuigen voerden het op één na grootste Europese aandeel van de missies uit en behoorden tot de weinige Europese contingenten die in staat waren om grote aantallen lasergestuurde wapens in te zetten en hun eigen verkennings- en luchtbewakingssystemen te beheren. De campagne legde ook de tekortkomingen bloot – op het gebied van onderdrukking van vijandelijke luchtverdediging, precisie onder alle weersomstandigheden en veilige dataverbindingen – die de basis vormden voor het Rafale-programma en de modernisering van de Mirage 2000D. Resultaat De Joegoslavische troepen trokken zich in juni 1999 na 78 dagen van bombardementen terug uit Kosovo. Het aandeel van de nationale vluchten voor de geallieerde strijdkrachten varieert tussen NAVO-, Franse en academische bronnen; het gegeven cijfer is een schatting en er is geen precies Frans totaal gepubliceerd.
|
||||||
| BosniëVlucht weigeren, opzettelijke kracht en Operatie CrécerelleArmée de l'air et de l'espace | 1993-1995 | Leger van de Republika Srpska | Dassault Mirage 2000C, Dassault Mirage 2000N, Dassault Mirage F1CRen nog 4 | — | 1 | |
|
Handhaving van de no-flyzone, luchtsteun aan VN-troepen en, in augustus en september 1995, de luchtkampagne die de Bosnisch-Servische leiders dwong tot overleg. De Balkan betekende de terugkeer van Frankrijk in de Europese luchtgevechten na veertig jaar, en leverde het enige gevechtsverlies van het moderne tijdperk op. In de eerste nacht van Operatie Deliberate Force, 30 augustus 1995, hadden kapitein Frédéric Chiffot en luitenant José Souvignet net drie bommen afgeworpen op een munitiedepot bij Pale toen hun Mirage 2000N werd geraakt. Generaal Jean-Philippe Douin, de Franse chef van de defensiestaf, haalde hen persoonlijk op in Zvornik om twee uur 's middags op 18 december; ze werden naar Villacoublay gevlogen en daar ontvangen door president Chirac. Resultaat Het project Deliberate Force eindigde op 20 september 1995 en werd in november gevolgd door het akkoord van Dayton. De raket die het vliegtuig neerhaalde is nooit formeel geïdentificeerd; de gebruikelijke toewijzing is een 9K32 Strela-2.
|
||||||
| Operatie Daguetde Golfoorlog, 1991Armée de l'air et de l'espace | 1990-1991 | Irak | Jaguar A, Dassault Mirage 2000C, Dassault Mirage F1CRen nog 2 | — | 1 | |
|
De Franse luchtmachtbijdrage aan de coalitie bestond uit het onderscheppen van vijandelijke vliegtuigen op het slagveld en luchtsteun op korte afstand met Jaguars, luchtverdediging en escorte met Mirage 2000's en verkenning met Mirage F1CR's. Daguet was de eerste keer dat Franse gevechtsvliegtuigen opereerden binnen een grootschalige geallieerde luchtkampagne die door een ander land werd geleid, en dat was geen prettige ervaring. Franse Jaguars voerden op de openingsdag aanvallen op lage hoogte uit en verschillende toestellen keerden terug met gaten in hun romp; de Mirage F1 moest met zorg worden ingezet omdat Irak hetzelfde type toestel gebruikte. De ervaring zette Frankrijk ertoe aan zich te richten op precisiewapens, veilige en interoperabele communicatie en, indirect, op de heropname in het geïntegreerde militaire commando van de NAVO in 2009. Resultaat Koeweit werd op 28 februari 1991 bevrijd. De Franse cijfers over het aantal uitgevoerde luchtaanvallen en de hoeveelheid munitie die Daguet heeft verbruikt, zijn nooit in gecontroleerde vorm gepubliceerd; de cijfers die in secundaire bronnen circuleren, lopen sterk uiteen en worden hier niet weergegeven.
|
||||||
| TsjaadOperaties Tacaud, Manta en ÉpervierArmée de l'air et de l'espace | 1978-2014 | Libische en Tsjaadse rebellengroepen | Jaguar A, Dassault Mirage F1C/CR, Dassault Mirage 2000C/Den nog 3 | — | 1 | |
|
Opeenvolgende interventies om de linie te behouden tegen door Libië gesteunde troepen, met strijders, transportvoertuigen en tanks gestationeerd in N'Djamena. Tsjaad was de plek waar de Franse luchtmacht haar expeditionaire leertijd doorbracht. Tacaud in 1978, Manta in 1983 en Épervier vanaf 1986 zorgden ervoor dat Franse gevechtsvliegtuigen bijna drie decennia lang permanent aan de grond bleven in Centraal-Afrika, en N'Djamena werd het vliegveld van waaruit elke daaropvolgende Franse operatie in de Sahel werd gelanceerd – inclusief de openingsaanvallen van Operatie Serval in Mali in januari 2013. De basis werd op 30 januari 2025 teruggegeven aan Tsjaad. Resultaat Épervier hield in 2014 op te bestaan toen de activa werden opgenomen in Barkhane. Frankrijk verliet Tsjaad volledig op 30 januari 2025. De operaties in Tsjaad werden onder verschillende namen uitgevoerd met verschillende mandaten en regels voor het gebruik van geweld; het groeperen ervan is slechts een praktische overweging. Er bestaan geen geconsolideerde luchtmachtcijfers.
|
||||||
| De Algerijnse Oorlog1954–1962Armée de l'air | 1954-1962 | Front de libération nationale | North American T-6 Texan, Douglas B-26 Invader, Republic F-84F Thunderstreaken nog 6 | — | — | |
|
Contraterrorisme: gewapende verkenning, luchtsteun, helikopteraanvallen en transport over een gebied dat vier keer zo groot is als Frankrijk. Algerije leerde de Franse luchtmacht helikopteraanvallen, luchtverkeersleiding en het gebruik van bewapende lichte vliegtuigen — de T-6 Texan met raketten was het werkpaard, niet de straaljager — en het ontwikkelde de gewoonte om te opereren vanaf onverharde landingsbanen ver van de bewoonde wereld. Het bracht echter ook een breuk teweeg: vier generaals, waaronder een voormalig stafchef van de luchtmacht, probeerden in april 1961 een staatsgreep te plegen in Algiers, waarna de luchtmacht jarenlang bezig was de relatie met de Republiek Frankrijk te herstellen. Resultaat Algerije werd onafhankelijk op 5 juli 1962. De aantallen slachtoffers van de Algerijnse oorlog zijn in beide landen politiek controversieel. Er wordt hier geen totaal aantal verliezen van de Franse luchtmacht vermeld, omdat hierover geen betrouwbare cijfers beschikbaar zijn.
|
||||||
| Operatie MousquetaireSuez, 1956Armée de l'air | 1956 | Egypte | Republic F-84F Thunderstreak, Dassault Mystère IVA, Noord-Noratlasen nog 1 | — | — | |
|
Een Brits-Franse operatie om het Suezkanaal te veroveren, waarbij Franse gevechtsvliegtuigen opereerden vanaf Cyprus en, in het geheim, vanaf Israëlische vliegvelden met Israëlische markeringen, en Noratlas-transportvliegtuigen parachutisten dropten boven Port Said. De Franse bijdrage bestond uit twee afzonderlijke onderdelen. Het 3e Escadre de Chasse vloog openlijk met F-84F Thunderstreaks vanaf Akrotiri op Cyprus, samen met squadrons uit Navarra en de Ardennen en piloten uit de Champagne. Tegelijkertijd waren achttien Mystère IVA's uit de Cigogne en de Elzas en achttien F-84F's van het 1e Escadre clandestien gestationeerd in Ramat David en Lod in Israël. Deze toestellen vlogen onder Israëlische vlag om Israëlische steden te beschermen en Israëlische grondaanvallen te escorteren. Op 5 november landden Franse parachutisten met Noratlas-transportvliegtuigen in Port Said. Resultaat De militaire doelstellingen werden grotendeels bereikt en vervolgens opgegeven: Amerikaanse en Sovjetdruk dwongen een staakt-het-vuren af op 6 november 1956 en een terugtrekking in december. De geheime Franse inzet in Israël werd jarenlang ontkend en de details over de eenheid zijn afkomstig uit verslagen van Franse veteranen en officiële historische bronnen, in plaats van uit contemporaine documenten.
|
||||||
| De Indochinese Oorlog1946–1954Armée de l'air | 1946-1954 | Viet Minh | Douglas C-47 Dakota, Junkers Ju 52, Douglas B-26 Invaderen nog 3 | — | — | |
|
Transport, bevoorrading, parachutelandingen, luchtsteun en bombardementen in een gebied met vrijwel geen wegen, uitgevoerd met Amerikaanse en overtollige Britse vliegtuigen. Indochina werd bevochten met alles wat Frankrijk kon bemachtigen: buitgemaakte Duitse Ju 52's, Britse Spitfires, Amerikaanse C-47's, Bearcats en B-26 Invaders, geleverd via militaire hulp. De luchtmacht kon een garnizoen bevoorraden, maar kon een belegering niet doorbreken. Bij Dien Bien Phu, 300 kilometer van het dichtstbijzijnde vliegveld en omringd door luchtafweergeschut dat door de jungle was gesleept, werden transportvliegtuigen bij de landing neergeschoten en kromp de bevoorradingszones totdat de Viet Minh de bevoorrading in handen kreeg. De les die de Franse officieren hieruit trokken, ging over bereik en afhankelijkheid: de vliegtuigen waren van iemand anders. Resultaat Dien Bien Phu viel op 7 mei 1954 en de Akkoorden van Genève maakten in juli een einde aan Frans Indochina. De cijfers over verliezen in Indochina lopen sterk uiteen tussen verschillende bronnen en omvatten zowel luchtmacht-, marine- en civiele contractbemanningen. Geen van deze cijfers wordt hier weergegeven.
|
||||||
| De Slag om Frankrijk1939–1940Armée de l'air | 1939-1940 | Duitsland en Italië | Morane-Saulnier MS.406, Curtiss H-75 Hawk, Dewoitine D.520en nog 4 | — | — | |
|
Luchtverdediging, verkenning en bombardementen tegen het Duitse offensief van 10 mei 1940, uitgevoerd door een dienst die midden in een heruitrustingsproces zat. De Franse luchtmacht (Armée de l'air) had in mei 1940 geen gebrek aan moed en beschikte op 10 mei in absolute termen zeker niet over een tekort aan vliegtuigen. Wel ontbrak het aan moderne toestellen op de juiste plaatsen, aan reserveonderdelen, aan een functionerend commandosysteem, en ontving ze nog steeds met tussenpozen de Dewoitine D.520 toen het offensief begon. De Curtiss H-75-groepen, die vlogen met een haastig aangeschaft Amerikaans toestel, presteerden beter tegen de Bf 109E dan welk ander Frans toestel dan ook. Op 14 mei werd een formatie verouderde Amiot 143-nachtbommenwerpers overdag ingezet tegen de bruggen over de Maas; de meeste keerden niet terug. Resultaat Nederlaag in zes weken. De wapenstilstand werd getekend op 22 juni 1940 en de strijdkrachten werden verdeeld tussen Vichy en de Vrije Fransen. De vorderingen en verliezen voor mei en juni 1940 zijn nooit verrekend en worden vijfentachtig jaar later nog steeds betwist. Geen van beide wordt hier gekwantificeerd.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Ministère des Armées: De geschiedenis van het leger van de lucht en de ruimteoprichtingsdata, de wet van 2 juli 1934, de naamswijziging van 11 september 2020, 1940 en de nucleaire component
- Ministère des Armées: MQ-9 ReaperDe Block 5 ER-standaard wordt vanaf 19 december 2024 ingevoerd, met Cognac als basis, en de eerste GBU-12 wordt in Frankrijk gedropt.
- Ministère des Armées: Baltic Air Policing 26, politie du ciel sur le flank est de l'EuropeVier Rafale-gevechtsvliegtuigen worden vanaf 28 maart 2026 voor een periode van vier maanden naar Šiauliai gestuurd, waarbij Frankrijk voor het eerst de leiding heeft.
- Ministère des Armées: Point de situation des operaties, 4 au 11 juni 2026Het neerhalen van een drone boven Letland op 8 juni 2026, de bijdrage van Ramstein Flag 26 en de wekelijkse vluchtcijfers van Chammal.
- Ministère des Armées: Mission conjointe entre les Rafale français de la base aérienne projetée au Levant en les pilotes de chasse irakienshuidige vorm van Operatie Chammal
- Zone Militaire (opex360): L'opération Harmattan en chiffres5.600 sorties, 27.000 uur, verbruikte munitie, aandeel in de NAVO-inspanning, kosten
Cijfers geverifieerd op 13-09-2026. Terug naar de Franse lucht- en ruimtevaartmacht.