Elke oorlog waaraan de Koninklijke Noorse Luchtmacht heeft deelgenomen
Waar in de officiële verslagen een geconsolideerd aantal uitvallen of verliezen voorkomt, wordt dit hier weergegeven; waar de verslagen verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat er weinig gevechten plaatsvonden.
Van de gladiatoren boven Fornebu in 1940 tot de NAVO-luchtbewaking van vandaag.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De Noorse campagneApril 1940 en de evacuatieKoninklijke Noorse Luchtmacht | 1940 | Duitsland | Gloster Gladiator | |||
|
De luchtmacht van het leger en de marine bood weerstand tegen de Duitse invasie met een handvol moderne vliegtuigen, die vervolgens naar Groot-Brittannië werden geëvacueerd. Noorwegen ging in april 1940 de oorlog in met twee kleine luchtmachten die al jaren kampten met een gebrek aan geld. Toen de Duitsers op 9 april landden, had de jachtvliegtuigeenheid van het leger, Jagevingen, zeven gevechtsklare Gloster Gladiators op Fornebu, het vliegveld bij Oslo. De modernere Curtiss Hawk-jagers die uit de Verenigde Staten waren besteld, waren weliswaar aangekomen, maar zaten nog in kratten of misten hun wapens. De Gladiator-piloten stegen op tegen een Duitse luchtmacht die vele malen groter was dan zijzelf en vochten door tot hun munitie op was. Daarna vlogen ze naar de dichtstbijzijnde secundaire vliegvelden. Over hun succes wordt gediscussieerd: Noorse bronnen schrijven hen meerdere vliegtuigen toe, in sommige versies zelfs tot vijf, terwijl de Engelstalige oorlogsgeschiedenis slechts één Junkers Ju 52 vermeldt die bij Fornebu verloren ging. De campagne in het noorden, rond Narvik, duurde tot 10 juni 1940. Sommige vliegtuigen en hun bemanningen wisten naar Groot-Brittannië te ontsnappen, en de traditie van de vliegschool van het leger – 362 piloten opgeleid in 1940 – werd in ballingschap voortgezet onder leiding van Ole Reistad in Klein-Noorwegen. Resultaat Noorwegen capituleerde op 10 juni 1940; de overlevende bemanningsleden ontsnapten naar Groot-Brittannië en later naar Canada. De beweringen over de Duitse archieven worden betwist; het aantal genoemde Duitse vliegtuigen dat op 9 april door de Gladiators werd neergehaald, varieert van één tot vijf.
|
||||||
| 331 en 332 squadrons van de RAFSpitfires boven EuropaKoninklijke Noorse Luchtmacht | 1941–1945 | Duitsland | Supermarine Spitfire | 131 | ||
|
Twee Noorse Spitfire-eskaders vlogen voor de RAF vanaf bases in Schotland en Engeland, en voerden onder meer verkennings- en escortevluchten uit boven bezet Europa. De Noorse jachtvliegtuigeskaders werden gevormd uit vliegers die uit bezet Noorwegen waren ontsnapt, van wie velen waren opgeleid in Little Norway in Canada. 331 Squadron werd op 21 juli 1941 opgericht op RAF Catterick en 332 Squadron eveneens op 16 januari 1942, beide operationeel vanaf 21 maart. 331 Squadron diende aanvankelijk in het uiterste noorden van Schotland en op de Orkney-eilanden, in Castletown en Skeabrae, voordat beide eskaders naar het zuiden verhuisden, naar North Weald, en met Spitfires boven Frankrijk en de Lage Landen vlogen; latere bases waren onder andere Manston, Tangmere en Ford. Samen werden ze gecrediteerd met 180 neergehaalde vijandelijke vliegtuigen, 35 waarschijnlijke neergehaalde vliegtuigen en meer dan 100 beschadigde vliegtuigen, met een verlies van 131 vliegtuigen en 71 gedode piloten. 331 Squadron wordt vaak beschreven als het meest succesvolle jachtvliegtuigeskader in Zuid-Engeland. Beide squadrons keerden in 1945 terug naar huis — 332 in september naar Værnes — en beide bestaan nog steeds en vliegen met de F-35 op Ørland. Resultaat Hij wordt gecrediteerd met de vernietiging van 180 vijandelijke vliegtuigen, 35 waarschijnlijke vernietigingen en meer dan 100 beschadigingen. De overwinningstotalen zijn oorlogskredieten.
|
||||||
| 330e en 333e eskaders: de zeeoorlogIJsland, de Noord-Atlantische Oceaan en de Noorse kustKoninklijke Noorse Luchtmacht | 1941–1945 | Duitsland | Northrop N-3PB, Kort Sunderland, Geconsolideerd Catalinaen nog 1 | |||
|
Twee Noorse squadrons voerden anti-onderzeebootpatrouilles, konvooibewaking, scheepvaartverkenning en speciale operaties uit in bezet Noorwegen. Het 330 Squadron werd op 25 april 1941 op IJsland opgericht als een RAF-squadron met Noren als bemanning. Het ontving in mei 1941 Northrop N-3PB watervliegtuigen – 24 waren besteld door de regering in ballingschap – en vloog zijn eerste operationele missie op 23 juni 1941, waarbij het de wateren rond IJsland patrouilleerde. In december 1942 begon het met de omschakeling naar Short Sunderland-vliegboten en was vanaf 17 april 1943 operationeel met deze toestellen. Het 333 Squadron ontstond uit een detachement dat op 8 februari 1942 werd opgericht en werd op 10 mei 1943 een squadron. De Catalina-eenheid voerde scheepvaartverkenning uit langs de Noorse kust, anti-onderzeebootpatrouilles ten noorden van Schotland en speciale taken – het landen van agenten, het vervoeren van mensen en het droppen van voorraden op punten aan de bezette kust – terwijl de Mosquito-eenheid in Leuchars snelle verkenningsvluchten uitvoerde langs dezelfde kust. Na 1945 werd B-vlucht 333 Squadron omgedoopt tot 334 Squadron, en 333 Squadron zette de maritieme patrouillemissie voort gedurende de Koude Oorlog. Resultaat Beide squadrons overleefden de oorlog; 330 is tegenwoordig het reddingshelikoptereskader en 333 vliegt met de P-8 Poseidon. In de geraadpleegde bronnen worden geen gegevens verstrekt over de sterkte van de eenheden en de claims met betrekking tot de onderzeeërs.
|
||||||
| De Koude Oorlog aan de noordflankBodø, Andøya en de BarentszzeeKoninklijke Noorse Luchtmacht | 1949–1991 | Sovjet-Unie (confrontatie, geen oorlog) | F-86K, F-104G, CF-104en nog 2 | |||
|
Noorse gevechtsvliegtuigen en patrouillevliegtuigen bewaakten de enige grens van de NAVO met de Sovjet-Unie, onderschepten Sovjetvliegtuigen en volgden de Noordelijke Vloot. Noorwegen trad in 1949 als oprichtend lid toe tot de NAVO en werd de noordelijke bewaker van het bondgenootschap: het deelde een landgrens met de Sovjet-Unie en het schiereiland Kola huisvestte de Noordelijke Vloot. Vanaf 1951 financierde Amerikaanse militaire hulp straaljagers en nieuwe bases in Bodø, Andøya, Rygge en elders. Bodø werd de belangrijkste noordelijke gevechtsvliegtuigbasis en Andøya, de permanente thuisbasis vanaf januari 1963 van de maritieme patrouillevliegtuigen van 333 Squadron — Catalina's, vervolgens Albatross-amfibievliegtuigen en vanaf 1969 de P-3 Orion — voerde maritieme patrouilles uit boven de Noorse Zee en de Barentszzee. De gevechtsvliegtuigen, van de F-86K tot de F-104 en de F-16, onderschepten Sovjetbommenwerpers en patrouillevliegtuigen boven de Noorse Zee op een schaal die Wikipedia schat op 500 tot 600 per jaar. Het bondgenootschap bracht echter ook risico's met zich mee. Op 1 mei 1960 werd de U-2 van Francis Gary Powers boven de Sovjet-Unie neergeschoten; op 7 mei kondigde Chroesjtsjov aan dat de geplande landingsplaats het vliegveld van Bodø was geweest, waarmee Noorwegen in het epicentrum van de crisis kwam te staan. De paraatheid eindigde niet met de Koude Oorlog: Russische vliegtuigen naderen nog steeds het Noorse luchtruim en sinds januari 2022 houden twee F-35's de paraatheid boven Evenes, klaar om binnen 15 minuten op te stijgen. Resultaat Er werden geen schoten gelost; de wacht werd in 2022 overgedragen aan de F-35 in Evenes. De officiële aantallen onderscheppingen worden niet gepubliceerd in de geraadpleegde bronnen; beschouw de 500-600 per jaar als een indicatie van de orde van grootte.
|
||||||
| Operatie Allied ForceKosovoKoninklijke Noorse Luchtmacht | 1999 | Federale Republiek Joegoslavië | F-16A MLU | 0 | ||
|
Noorse F-16's namen deel aan de NAVO-luchtcampagne – de eerste Noorse gevechtsoperatie sinds de Tweede Wereldoorlog. De luchtkampagne tegen Joegoslavië in 1999 was de eerste keer sinds 1945 dat de Koninklijke Noorse Luchtmacht deelnam aan een oorlog. Dit gebeurde als een van de Europese gebruikers van de F-16, samen met België, Denemarken, Nederland, Portugal en Turkije. Noorse F-16's vlogen als onderdeel van de NAVO-macht tijdens de campagne, die duurde van maart tot juni 1999. Volgens Store norske leksikon was dit de eerste gevechtsoperatie van de luchtmacht sinds de Tweede Wereldoorlog. De Noorse bijdrage in de lucht was bescheiden en de details – aantal vliegtuigen, basis en vlieguren – zijn voornamelijk te vinden in secundaire bronnen die voor deze pagina niet konden worden geraadpleegd. Daarom worden deze gegevens hier weggelaten in plaats van te worden gesuggereerd. De bekendere Noorse bijdrage vond plaats op de grond: soldaten van het Forsvarets Spesialkommando behoorden tot de eerste NAVO-troepen die op 12 juni 1999 in Pristina landden en waren de eersten die de Russische troepen op de luchthaven ontmoetten. Voor de luchtmacht betekende de operatie het begin van een nieuw patroon van expeditionaire missies met de F-16, die via Afghanistan naar Libië liepen. Resultaat De Joegoslavische troepen trokken zich in juni 1999 terug uit Kosovo. De Noorse vliegtuignummers, basis- en vluchtgegevens voor 1999 zijn in deze reeks NIET geverifieerd.
|
||||||
| Operatie Enduring FreedomAfghanistanKoninklijke Noorse Luchtmacht | 2002–2006 | Taliban en al-Qaeda | F-16AM | 0 | ||
|
Noorse F-16's vlogen ter ondersteuning van coalitieoperaties in Afghanistan. Na de aanslagen van 11 september 2001 stuurde Noorwegen F-16's naar de oorlog in Afghanistan, waar ze tussen 2002 en 2006 actief waren, aldus Store norske leksikon. Het was de tweede gevechtsmissie van de luchtmacht in drie jaar tijd en de eerste zo ver van huis, waarbij de door MLU gemodificeerde F-16's werden getest. De logistiek van de luchtmacht stond aan het einde van een zeer lange bevoorradingslijn. De gedetailleerde gegevens – bases, rotaties, sorties en ingezette wapens – zijn vastgelegd in officiële Noorse rapporten die in dit onderzoek niet konden worden geraadpleegd. Daarom worden de aantallen hier weggelaten in plaats van uit het geheugen te worden overgenomen. De lessen werden vijf jaar later toegepast in Libië, toen dezelfde vliegtuigen, en veel van dezelfde mensen, een van de meest intensieve aanvalscampagnes van een kleine NAVO-luchtmacht uitvoerden. Resultaat De Noorse strijders verlieten Afghanistan in 2006; de oorlog duurde voort tot 2021. De basislocatie, de data van de individuele rotaties en het aantal sorties zijn in deze run NIET geverifieerd.
|
||||||
| Operatie Odyssey Dawn en Operatie Unified ProtectorLibiëKoninklijke Noorse Luchtmacht | 2011 | De regeringstroepen van Gaddafi | F-16AM | 615 | 0 | |
|
Zes Noorse F-16's, afkomstig uit Souda Bay op Kreta, voerden aanvals- en bewapende verkenningsmissies uit om VN-Veiligheidsraadresolutie 1973 te handhaven. Noorwegen zette in maart 2011 zes F-16AM-gevechtsvliegtuigen en hun grondpersoneel in voor de operatie in Libië, gestationeerd in Souda Bay op Kreta. Op 24 maart werden ze ingedeeld bij de door de Amerikanen geleide Operatie Odyssey Dawn, en vanaf 31 maart vlogen ze onder de NAVO-operatie Unified Protector. Ongeveer driekwart van hun missies bestond uit het coördineren van luchtaanvallen en gewapende verkenning: het opsporen van doelen over een groot gebied in plaats van het uitvoeren van vooraf geplande aanvallen. In de nacht van 25 april bombardeerden twee Noorse F-16's het complex van Gaddafi in Tripoli. Het detachement werd op 24 juni teruggebracht van zes naar vier straaljagers, en Noorwegen stopte eind juli met vliegen. Het aantal bommen verschilt per bron en periode: Store norske leksikon meldt 583 sorties en 569 laser- en GPS-geleide bommen; cijfers uit Wikipedia spreken van 588 bommen tijdens 615 NAVO-missies tot 1 augustus, plus 19 bommen tijdens 32 missies in het kader van Odyssey Dawn. Hoe dan ook, een kleine strijdmacht wierp een groot deel van de bommen van de alliantie af – Wikipedia meldt ongeveer 17 procent in juli – en Noorse en Deense straaljagers zouden in verhouding tot hun aantal de meeste doelen hebben geraakt. Resultaat Noorwegen beëindigde zijn deelname eind juli 2011; de regering van Gaddafi viel later dat jaar. Het totale aantal bommen varieert van 569 tot 588 (607 als de wapens van de Odyssey Dawn worden meegerekend), omdat de bronnen verschillende periodes tellen; het aandeel NAVO-bommen is een cijfer voor het midden van de operatie.
|
||||||
| NAVO-luchtbewakingIJsland en de Baltische ZeeKoninklijke Noorse Luchtmacht | 2008–heden | F-16AM, F-35A | 0 | |||
|
Noorwegen en zijn bondgenoten bewaken om de beurt het IJslandse en Baltische luchtruim, de laatste tijd met behulp van F-35's. IJsland heeft geen eigen luchtmacht, dus sinds 2008 wisselen NAVO-bondgenoten elkaar af met het stationeren van gevechtsvliegtuigen in Keflavík, meestal drie keer per jaar gedurende drie tot vier weken. Noorwegen heeft acht van dergelijke missies uitgevoerd. Bij de eerste missies werden F-16's gebruikt; in 2020 was de missie naar IJsland de eerste operationele inzet van de Noorse F-35 in het buitenland, en Noorwegen keerde terug in 2021, 2023 en in januari en februari 2024, toen vier F-35's werden gestuurd en twee 24 uur per dag paraat stonden. Noorse F-16's vlogen in 2015 ook de NAVO-missie Baltic Air Policing vanuit Litouwen. Deze missies zijn geen gevechtsmissies, maar het zijn wel de meest frequente buitenlandse operaties van de luchtmacht, en ze worden uitgevoerd volgens dezelfde discipline van snelle reactie – twee straaljagers paraat op korte termijn – die het F-35-detachement in Evenes hanteert om Russische vliegtuigen te onderscheppen die het Noorse luchtruim naderen. Ze laten de alliantie ook de F-35 in actie zien in het buitenland, wat de luchtmacht beschouwt als een belangrijk onderdeel van haar afschrikkingsvermogen in het noorden. Resultaat Acht Noorse missies naar IJsland tegen 2024, met de F-35 sinds 2020. Andere rotatiedata dan die van Forsvaret worden niet vermeld. |
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Store norske leksikon: Luftforsvaret (Ole Jørgen Maaø, Forsvarets høgskole; bijgewerkt op 7 augustus 2026)Opgericht op 10 november 1944; voorgangers sinds 1912; squadrons in ballingschap; omgedoopt tot Flyvåpnet 1953 en Luftforsvaret 1959; iets meer dan 3.500 medewerkers; chef-generaal-majoor Øivind Gunnerud sinds augustus 2024; 52 F-35, 5 P-8, 16 AW101, 4 C-130J, 18 Bell 412; luchtmachtbegroting 2026 bijna 10 miljard NOK; vijf luchtvleugels
- Store norske leksikon: F-1674 geleverd: 60 F-16A en 12 F-16B 1980–1984, twee F-16B in 1987; gekozen in 1975; Kosovo 1999, Afghanistan 2002–2006; Libië 583 sorties en 569 bommen; uitgefaseerd in januari 2022.
- Winkel norske leksikon: P-3 OrionVijf P-3B's geleverd in 1968, nog twee in 1980; twee omgebouwd tot P-3N in 1989, vijf verkocht, vier P-3C's tussen 1989 en 1990; zes vanaf 1990; 333 Squadron 1969–2023; uitgefaseerd eind juni 2023
- Winkel norske leksikon: Hærens flyvåpenOpgericht in 1912 in Kjeller, officieel erkend door het Storting in 1913; zeven gevechtsklare Gladiators in Fornebu op 9 april 1940; 362 piloten opgeleid in 1940; samengevoegd op 10 november 1944.
- Winkel norske leksikon: Klein NoorwegenGeopend op 10 november 1940 op Toronto Island; Muskoka vanaf mei 1942; ongeveer 700 medewerkers en cursisten tegelijk; pilotenopleiding naar Winkleigh, Devon, in de herfst van 1944; november 1940 tot augustus 1945.
- Winkel norske leksikon: 330 skvadronOpgericht op 25 april 1941 op IJsland; N-3PB, eerste operationele vlucht op 23 juni 1941; Sunderlands operationeel op 17 april 1943; heropgericht op 25 april 1973 met Sea King; Sea King tot november 2023; AW101 op zes bases; 16 AW101 in bezit van het Ministerie van Justitie
- Forsvaret: Luchtpolitie van IJslandAcht Noorse missies; vier F-35's in Keflavík januari-februari 2024; eerste F-35-rotatie in 2020; Litouwen in 2015 met F-16's; NAVO-luchtbewaking van IJsland sinds 2008.
- Forsvaret: Evenes flystasjon133 Luchtvleugel; vijf P-8's; QRA overgenomen van Bodø in januari 2022, twee F-35's in de lucht binnen 15 minuten
- Techniek Ukeblad: Door te luisteren naar supersonisk op een kvarterQRA verhuist vanaf het nieuwe jaar 2022 van Bodø naar Evenes; 15 minuten paraatheid
- Buitenlandse betrekkingen van de Verenigde Staten 1958-1960, deel X, deel 1, document 147Toespraak van Chroesjtsjov van 7 mei 1960: Powers landde op het vliegveld van Bodø.
- Winkel norske leksikon: Andøya flystasjonGebouwd vanaf 1952; 333 Squadron vanaf januari 1963; P-3 tot 30 juni 2023; stemming over sluiting in november 2016.
Cijfers geverifieerd op 28-09-2026. Terug naar de Koninklijke Noorse Luchtmacht.