Estilingues

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Slingsby Sailplanes Ltd · Slingsby Aviation · Slingsby Advanced Composites

Um fabricante de móveis de Scarborough, que consertava os planadores de seu clube de voo à vela, construiu mais da metade dos planadores de clubes da Grã-Bretanha, que na época eram usados como aeronaves de treinamento pela RAF e USAF; hoje, ele fabrica peças para submarinos.

1931Fundada
AtivoStatus
7Aeronaves registradas
4Forças aéreas que operam seus tipos
Foto: Ad Meskens / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
PaísReino UnidoFundada1931FundadoresFrederico Nicolau SlingsbySedeKirkbymoorside, North YorkshireProprietárioAxvik Group AB, Suécia (desde junho de 2025)StatusAtivo
A história

Slingsby: a empresa e a aeronave que lhe deram nome.

De móveis a falcões

Frederick Slingsby foi piloto da RAF na Primeira Guerra Mundial. Em 1920, comprou uma participação em uma fábrica de móveis e madeira na Queen Street, em Scarborough. Em 1930, ajudou a fundar o Scarborough Gliding Club e, após consertar os planadores do clube, sua oficina construiu a primeira aeronave, um Falke de projeto alemão, que voou em 1931. Um proprietário de terras local o convenceu a se mudar para Kirkbymoorside, a 48 quilômetros do litoral, em 1934, e em julho de 1939 uma nova fábrica foi inaugurada em Welburn, com o nome de Slingsby Sailplanes Ltd. Do início da década de 1930 até cerca de 1970, Slingsby construiu mais da metade de todos os planadores de clubes britânicos..

A barca e o céu

A guerra trouxe o planador de tropas Hengist, do qual 14 unidades foram entregues, mas nunca usadas em combate, e um grande número de planadores de treinamento para o Corpo de Treinamento Aéreo. O T.21, apelidado de "Barcaça" devido ao seu casco semelhante ao de um barco, mudou a forma como os britânicos aprendiam a planar: com o T.31, no início da década de 1950, quase todas as primeiras aulas eram em planadores de dois lugares, em vez de solo. Cerca de 226 T.21B foram construídos. O T.34 Sky dominou o Campeonato Mundial de Planadores de 1952, conquistando o primeiro, o terceiro e o quarto lugares, e a família Skylark tornou-se a mais vendida do pós-guerra.

Vaga-lume, fogo e materiais compostos

Em novembro de 1968, um incêndio desastroso atingiu a fábrica; a empresa entrou em liquidação em julho de 1969 e foi absorvida pela Vickers. Seu último planador original, o T.65 Vega, teve sua produção encerrada em 1982. A última aeronave da Slingsby foi o T67 Firefly, uma reconstrução em compósito do RF-6 de René Fournier. Mais de 250 unidades foram construídas; a Força Aérea dos EUA comprou 113 como T-3A, mas após três acidentes fatais que mataram três cadetes e três instrutores, a frota foi aterrada em 1997. A RAF operou 22 como aeronaves de treinamento básico de 1995 a 2010. A empresa agora fabrica estruturas em compósito para navios, submarinos e aeronaves.

Um fabricante de móveis de Scarborough, que consertava os planadores de seu clube de voo à vela, construiu mais da metade dos planadores de clubes da Grã-Bretanha, que na época eram usados como aeronaves de treinamento pela RAF e USAF; hoje, ele fabrica peças para submarinos.Slingsby · verificado em 03/10/2026

À primeira vista

Slingsby em números

A empresa

Resumidamente
Fundada em 1931

  • O primeiro avião foi construído em Scarborough em 1931 pela empresa de marcenaria de Fred Slingsby.
  • Mudou-se para Kirkbymoorside em 1934; Slingsby Sailplanes Ltd a partir de 1939.
  • Proprietários desde 1969: Vickers, UBE, ML Holdings, Cobham, Marshall, Axvik
  • Cerca de 130 funcionários na era Firefly.

Produção

Mais conhecido por
Planadores, T67 Firefly

  • Mais de 501 planadores TP3T de clubes britânicos, do início da década de 1930 até cerca de 1970.
  • T.21B: cerca de 226 unidades construídas
  • T67 Firefly: mais de 250 unidades construídas.

Hoje

Agora
Slingsby Advanced Composites

  • Estruturas compostas para navios, submarinos e aeronaves.
  • Integra o Grupo Axvik da Suécia desde junho de 2025.

Os números

Proporção de planadores construídos por clubes britânicos
mais de 50%Décadas de 1930 a 1970
Funcionários
cerca de 130Era dos vaga-lumes
Site
12.220 metros quadrados, pista de grama própria de 750 m
Aeronaves T-3A Fireflies adquiridas pela Força Aérea dos EUA.
1131993–1995

A aeronave

Todas as aeronaves Slingsby notáveis

Slingsby T67 FireflyAeronave de treinamento acrobático biposto · primeiro voo em 1974 · mais de 250 unidades construídas

Fotos: Andrew Thomas de Shrewsbury, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)

Aeronave Papel Primeiro voo Construído Status Observação
Slingsby T.1 Falcon Planador esportivo monoposto 1931 Aposentado Primeiro modelo Slingsby, baseado no modelo alemão Falke.
Slingsby T.18 Hengist planador de assalto militar de 15 lugares 1942 14 produção Aposentado Desenhado por Jack Frost; nunca utilizado em funcionamento.
Slingsby T.21 (Sedbergh TX.1) Planador de treinamento de dois lugares 1944 cerca de 226 T.21B Aposentado A Barcaça; Cadetes da Força Aérea Real e clubes em todo o mundo
Slingsby T.34 Sky planador de competição 1950 16 Aposentado Dominou o Campeonato Mundial de Voo à Vela de 1952.
Slingsby T.37 Skylark planador de clube e competição Aposentado A família tornou-se o livro mais vendido do pós-guerra.
Slingsby T.65 Vega planador de fibra de vidro Aposentado Último planador Slingsby e último modelo original.
Slingsby T67 Firefly Treinador acrobático de dois lugares 1974 mais de 250 Em serviço Desenvolvimento composto do Fournier RF-6; USAF T-3A, RAF, Jordânia

Quem os pilota?

Aeronaves Slingsby nas forças aéreas do mundo

Quatro forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Slingsby. Um deles ainda tem um em serviço.

Força Aérea Em serviço Anteriormente voado
Força Aérea Real do Bahrein Slingsby T67M-260 Firefly
Corpo Aéreo do Exército (Reino Unido) Slingsby T67 Firefly e de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T10
Ala Aérea da Força de Defesa de Belize Slingsby T67M260 Firefly
Força Aérea Real Canadense Slingsby CT-111 Firefly

Lugares, pessoas, registros

Onde a Slingsby construiu, quem a liderou, o que ela alcançou.

Fábricas

  • Obras da Queen Street • Scarborough — Fábrica de móveis onde foi construído o primeiro planador.
  • Obras de Kirkbymoorside • Kirkbymoorside e Welburn, North Yorkshire — A fábrica de Welburn foi inaugurada em julho de 1939; aeródromo da empresa

Pessoas

  • Frederico Nicolau Slingsby • Fundador — Piloto da Primeira Guerra Mundial e cofundador do Scarborough Gliding Club
  • João (Jack) Frost • Designer — Projetou o planador Hengist

Recordes e pioneirismos

  • O T.34 Sky conquistou o primeiro, terceiro e quarto lugares no Campeonato Mundial de Voo à Vela de 1952.

Linha do tempo

Slingsby, ano após ano

1920

Slingsby adquire participação em uma fábrica de móveis em Scarborough.

1931

O primeiro avião, o Falcon, voa.

1934

Mude-se para Kirkbymoorside.

1939

Fábrica de Welburn é inaugurada; Slingsby Sailplanes Ltd.

1942

Primeiro voo do planador Hengist

1952

Sky vence o Campeonato Mundial de Voo à Vela

1968

Incêndio em fábrica

1969

Adquirida pela Vickers após a liquidação.

1981

Direitos do míssil Fournier RF-6B adquiridos; passa a se chamar T67.

1982

A Slingsby Aviation foi criada

1995

Adquirido por Cobham

1997

A Força Aérea dos EUA suspende o uso de seus aviões T-3A Fireflies.

2006

Renomeada para Slingsby Advanced Composites

2010

Adquirida pela Marshall Aerospace

2025

Vendido ao Grupo Axvik da Suécia.


Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre Slingsby

A Slingsby ainda fabrica aeronaves?
Não. Sua última aeronave foi o T67 Firefly; a empresa agora constrói estruturas compostas para navios, submarinos e aeronaves sob o nome de Slingsby Advanced Composites.
Por que a Força Aérea dos EUA suspendeu as operações do T-3A Firefly?
Paradas não comandadas dos motores e três acidentes fatais, que mataram três cadetes e três instrutores, levaram à desativação da frota em julho de 1997.
O que era o Slingsby T.21?
Um planador de treinamento biposto lado a lado, o Sedbergh da RAF, apelidado de "Barcaça"; cerca de 226 T.21B foram construídos até 1966.
Quem é o proprietário da Slingsby atualmente?
O grupo sueco Axvik, que o comprou da Marshall em junho de 2025.