Ordem de batalha · Corpo Aéreo do Exército (Reino Unido)

Todas as guerras em que o Corpo Aéreo do Exército lutou

Os pilotos dos postos de observação aérea da Segunda Guerra Mundial e da Guerra da Coreia eram pilotos do Exército que voavam em esquadrões e destacamentos numerados pela RAF, e os pilotos de planador pertenciam ao primeiro Corpo Aéreo do Exército, de 1941 a 1949; ambos são registrados como a linhagem do corpo. Quando existe um número consolidado de missões ou perdas no registro oficial, ele é fornecido aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco estão em branco porque nenhum número pôde ser verificado, não porque os combates foram de pequena escala.

De postos de observação aérea sobre o Norte da África em 1942 a helicópteros Apache na costa da Líbia em 2011.

Conflito	Anos	Contra	Aeronave principal	Missões	Aeronave perdida
Esquadrões de postos de observação aérea na Segunda Guerra MundialAusters sobre o Norte da África, Itália e noroeste da EuropaPilotos da Artilharia Real em esquadrões de Operações Aéreas da RAF (Esquadrão nº 651 e outros)	1942–1945	Alemanha e Itália	Auster AOP
Fogo de artilharia detectado e direcionado a partir de aeronaves leves. O Esquadrão nº 651 foi formado em Old Sarum em 1º de agosto de 1941 com uma tripulação mista: os pilotos, motoristas e sinalizadores vieram da Artilharia Real, os ajudantes e técnicos da RAF. Entrou em ação em novembro de 1942 durante a Operação Tocha no Norte da África, depois foi transferido para a Sicília e Itália em julho de 1943 e chegou à Áustria em maio de 1945, de acordo com o histórico do esquadrão na Wikipédia. Esses eram esquadrões da RAF, não unidades do Corpo Aéreo do Exército, mas são a segunda unidade-mãe do corpo: em 1957, o Esquadrão nº 651 simplesmente mudou seu prefixo de RAF para AAC. Resultado O princípio do Comando Aéreo Operacional (Air OP), com soldados voando em direção às armas, tornou-se o núcleo do Corpo Aéreo do Exército no pós-guerra. O número de esquadrões de patrulha aérea e suas perdas não foram confirmados por uma fonte primária. Voando para Pilotos da Artilharia Real em esquadrões de Operações Aéreas da RAF (Esquadrão nº 651 e outros) Onde Norte da África, Sicília, Itália, noroeste da Europa Ao lado de Estados Unidos Contra Alemanha e Itália Aeronave Auster AOP Perdas Não encontrado nas fontes verificadas. Fontes Wikipédia · Museu da Aviação do Exército (Middle Wallop)
Regimento de Pilotos de Planador - operações aerotransportadasSicília, Normandia, Arnhem e o RenoRegimento de Pilotos de Planador, Corpo Aéreo do Exército	1943–1945	Alemanha e Itália	Planadores Airspeed Horsa e outros
Pilotavam planadores de assalto transportando tropas aerotransportadas e equipamentos, e depois lutavam em terra. Os pilotos de planador eram soldados treinados para voar e, posteriormente, para combater como infantaria em terra. A Wikipédia lista suas operações na Sicília (Operação Ladbroke, 1943), Normandia (incluindo a Ponte Pegasus e a Bateria Merville), sul da França (Operação Dragoon, 1944), Arnhem (Operação Market Garden, setembro de 1944) e a travessia do Reno (Operação Varsity, março de 1945). O Museu Nacional do Exército menciona a Sicília, a Normandia, Arnhem e a travessia do Reno como as principais operações do corpo durante a guerra. Resultado O feito mais conhecido do regimento foi a captura das pontes sobre o canal de Caen e o rio Orne, em 6 de junho de 1944. Os números relativos a planadores utilizados e pilotos perdidos divergem entre os relatos publicados e não foram confirmados de forma independente neste estudo. Voando para Regimento de Pilotos de Planador, Corpo Aéreo do Exército Onde Sicília, Normandia, sul da França, Países Baixos, Alemanha Ao lado de Estados Unidos e Polônia Contra Alemanha e Itália Aeronave Planadores Airspeed Horsa e outros Perdas A Wikipédia descreve o regimento como a unidade com a maior taxa de baixas per capita na história do Exército Britânico; os números exatos de baixas não foram confirmados por uma fonte primária e não são apresentados aqui. Fontes Wikipédia · Museu Nacional do Exército · Wikipédia
Guerra da CoreiaEsquadrão de Operações Aéreas de 1903 e Esquadrão de Ligação Leve de 1913Pilotos do Exército em esquadrilhas numeradas pela RAF (Regimento Real de Pilotos de Artilharia e Planadores)	1951–1955	Coreia do Norte e China	Auster 6, Auster 7, Cessna L-19A Bird Dog	12,000
Observação de artilharia, reconhecimento fotográfico, ligação e transporte. Em julho de 1951, o Esquadrão Independente de Observação Aérea (1903) partiu para a Coreia a bordo do HMS Unicorn com cinco Auster 6, seis pilotos da Artilharia Real e cerca de 40 técnicos da RAF, operando a partir de AE111 e, posteriormente, de Fort George, no rio Imjin. O Esquadrão Leve de Ligação (1913), formado em meados de 1951, contava com seis Austers pilotados por pilotos do Regimento de Pilotos de Planadores, e posteriormente adicionou um L-19A americano e um Auster 7. As missões de observação aérea duravam de uma a três horas a alguns milhares de pés de altitude, direcionando a artilharia. Resultado Ambos os esquadrões receberam condecorações por bravura, incluindo uma Ordem de Serviço Distinto (DSO) e várias Cruzes de Voo Distinto (DFC); as operações terminaram em janeiro de 1955. Esses eram esquadrões numerados pela RAF, antes da existência do corpo de 1957. Voando para Pilotos do Exército em esquadrilhas numeradas pela RAF (Regimento Real de Pilotos de Artilharia e Planadores) Onde Coréia Ao lado de Comando das Nações Unidas e Estados Unidos Contra Coreia do Norte e China Aeronave Auster 6, Auster 7, Cessna L-19A Bird Dog Missões 12,000Aproximadamente: cerca de 3.000 missões de observação aérea pelo Esquadrão de 1903 e cerca de 9.000 pelo Esquadrão de Ligação Leve de 1913, de acordo com o Museu da Aviação do Exército. Perdas 5 mortosO Museu de Aviação do Exército registra o comandante do Esquadrão de 1903, Major Wilfred Harris, morto em 2 de junho de 1953 quando um F-84 em queda o atingiu; mais dois pilotos e dois membros da equipe de solo morreram, e dois pilotos e um observador foram abatidos e capturados. Fontes Museu de Aviação do Exército
Emergência Malaiaesquadrões de operações aéreas e, a partir de 1957, o Corpo Aéreo do Exército	1948–1960	Exército de Libertação Nacional da Malásia	Auster AOP
Observação e ligação por aeronaves leves. O Museu Nacional do Exército inclui a Malásia (1948–60) nas campanhas do Corpo Aéreo do Exército e seus antecessores. Não foi possível confirmar detalhes sobre o número de aeronaves ou missões a partir de uma fonte primária, portanto, nenhuma informação é fornecida aqui. Resultado Listada pelo Museu Nacional do Exército entre as campanhas do corpo. Fontes pouco fundamentadas; incluído para fins de completude. Voando para esquadrões de operações aéreas e, a partir de 1957, o Corpo Aéreo do Exército Onde Malásia Ao lado de Malásia Contra Exército de Libertação Nacional da Malásia Aeronave Auster AOP Missões Não encontrado. Perdas Não encontrado nas fontes verificadas. Fontes Museu Nacional do Exército
Confronto em BornéuConfronto entre Indonésia e MalásiaCorpo Aéreo do Exército	1962–1967	Indonésia	Westland Scout AH1
Reconhecimento, ligação, evacuação de feridos e reabastecimento na selva. A página do Exército Britânico sobre o corpo lista Bornéu e Aden (1962–67) como seus primeiros destacamentos, e o artigo da Wikipedia sobre o Scout afirma que o novo helicóptero a turbina serviu no conflito entre Indonésia e Malásia. As Forças Britânicas em Brunei ainda constam na lista de locais do corpo. Resultado Primeira campanha do corpo após a reforma; o Exército ainda a lista em primeiro lugar em sua página dedicada a ela. Voando para Corpo Aéreo do Exército Onde Bornéu (Sarawak, Sabah, Brunei) Ao lado de Malásia Contra Indonésia Aeronave Westland Scout AH1 Missões Não encontrado. Perdas Não encontrado nas fontes verificadas. Fontes Exército Britânico · Wikipédia · Museu Nacional do Exército
Emergência em Aden e o RadfanCorpo Aéreo do Exército	1964–1967	Frente de Libertação Nacional e FLOSY	Westland Scout AH1		3
Reconhecimento, transporte de tropas e evacuação de feridos sob fogo inimigo. A campanha Radfan testou o Scout em condições de calor e altitude. A Wikipédia afirma que vários Scouts foram abatidos e recuperados, e três foram considerados perda total entre 1964 e 1967. O Exército lista Aden com Bornéu entre as operações do corpo de exército de 1962 a 1967. Resultado A Grã-Bretanha retirou-se de Aden em 1967. Dados de perda obtidos apenas na Wikipédia. Voando para Corpo Aéreo do Exército Onde Aden e as montanhas Radfan Ao lado de Sem força aérea aliada Contra Frente de Libertação Nacional e FLOSY Aeronave Westland Scout AH1 Missões Não encontrado. Perdas 3 aeronavesA Wikipédia diz que vários Scouts foram atingidos e geralmente recuperados, e três foram considerados perda total. Fontes Wikipédia · Exército Britânico · Museu Nacional do Exército
Irlanda do Norte (Operação Banner)Corpo Aéreo do Exército	1969–2007	IRA Provisório e outros grupos paramilitares	Westland Scout AH1, Gazelle AH1, Lynx
Vigilância, inserção de patrulhas, reabastecimento de bases fronteiriças e comando aéreo. O Exército data a Operação Banner de 1969 a 2007, e helicópteros do exército voaram durante todo o período. O artigo da Wikipédia sobre o Scout credita a esse modelo o pioneirismo na câmera de vigilância aérea Heli-Tele e nas patrulhas Eagle a partir de 1971. Em South Armagh, onde o trânsito por estrada era perigoso, as bases eram abastecidas principalmente por via aérea. Resultado A campanha mais longa do Exército; o último sobrevoo de despedida do Gazelle em 2023 partiu de Aldergrove. Os dados sobre perdas são da Wikipédia e estão incompletos. Voando para Corpo Aéreo do Exército Onde Irlanda do Norte Ao lado de Sem força aérea aliada Contra IRA Provisório e outros grupos paramilitares Aeronave Westland Scout AH1, Gazelle AH1, Lynx Perdas A Wikipédia registra pelo menos cinco Scouts que foram considerados perda total, um Gazelle que caiu após ser atingido por fogo do IRA em 17 de fevereiro de 1978 e um Lynx abatido por um morteiro do IRA em 19 de março de 1994, cuja tripulação sobreviveu. Não foi encontrada uma lista oficial completa das perdas. Fontes Exército Britânico · Wikipédia · Wikipédia · Wikipédia
Guerra das Malvinas (Operação Corporativa)Esquadrão 656 no Atlântico Sul656º Esquadrão AAC (integrado ao 3º Esquadrão Aéreo da Brigada de Comandos dos Fuzileiros Navais Reais)	1982	Argentina	Westland Scout AH1, Gazelle AH1		2
Evacuação de feridos, reabastecimento, reconhecimento, ligação e ataques com mísseis. O Esquadrão 656 embarcou com três aviões Scout no ferry Europic em 22 de abril e com mais aviões Scout e seis Gazelle nos ferries Baltic e Nordic; a tripulação aérea e terrestre seguiu para o sul no porta-aviões Queen Elizabeth 2 em 12 de maio, de acordo com o Museu da Aviação do Exército. Inicialmente, um esquadrão de Scouts atuou como o 5º Esquadrão Aéreo da 3ª Brigada de Comandos. Em 28 de maio, aviões Scouts transportaram feridos para o 2º Batalhão de Paraquedistas em Goose Green, e em 14 de junho, aviões Scouts dispararam mísseis SS.11 contra posições argentinas (Wikipedia). O museu credita ao esquadrão 195 feridos evacuados, pelo menos 20 deles argentinos, e 90% de disponibilidade de aeronaves. Resultado As forças argentinas nas ilhas se renderam em 14 de junho de 1982. A Wikipédia afirma que três aviões Scout do Esquadrão 656 participaram da operação; o Museu da Aviação do Exército lista três no ferry Europic e mais três no Mar Báltico. A perda do XX377 por fogo amigo é descrita dessa forma pelo Museu da Aviação do Exército. Voando para 656º Esquadrão AAC (integrado ao 3º Esquadrão Aéreo da Brigada de Comandos dos Fuzileiros Navais Reais) Onde Ilhas Malvinas Ao lado de Sem força aérea aliada Contra Argentina Aeronave Westland Scout AH1, Gazelle AH1 Missões 588 horas de voo operacionais, de acordo com o Museu da Aviação do Exército. Perdas 2 aeronaves · 4 mortosEsquadrão 656: Gazelle XX377 abatido pelo HMS Cardiff na noite de 5 para 6 de junho, matando o Sargento Chris Griffin e o Cabo Simon Cockton (AAC) e o Major Mike Forge e o Sargento John Baker (Royal Signals); Scout XR628 perdido em 8 de junho com sua tripulação ilesa (o Museu da Aviação do Exército diz que foi após uma manobra evasiva, a Wikipédia diz que foi devido a uma falha na caixa de engrenagens do rotor). Os dois Gazelles abatidos em 21 de maio e o Scout abatido pelo Pucarás em 28 de maio pertenciam ao 3º Esquadrão Aéreo da Brigada de Comandos dos Royal Marines, e não ao AAC. Fontes Museu de Aviação do Exército · Wikipédia · Wikipédia
Guerra do Golfo (Operação Granby)Corpo Aéreo do Exército (4º Regimento e outros)	1990–1991	Iraque	Lynx AH7 (TOW), Gazelle AH1
Helicópteros antitanque e de reconhecimento. A Wikipédia afirma que 24 aeronaves Lynx armadas com mísseis TOW foram mobilizadas e que, em 26 de fevereiro de 1991, uma delas destruiu dois veículos blindados de transporte de pessoal MT-LB e quatro tanques T-55; o artigo sobre o 4º Regimento do Corpo Aéreo do Exército (AAC) diz que o regimento utilizou aeronaves Lynx e Gazelle. O Exército lista a libertação do Kuwait entre as operações do corpo. Resultado O Kuwait foi libertado em fevereiro de 1991; a honra de batalha do Exército Americano (AAC) é registrada pela Wikipédia como Wadi al-Batin. A informação de 26 de fevereiro é da Wikipédia e não foi confirmada por uma fonte oficial. Voando para Corpo Aéreo do Exército (4º Regimento e outros) Onde Arábia Saudita, Iraque e Kuwait Ao lado de Estados Unidos, Arábia Saudita e coalizão Contra Iraque Aeronave Lynx AH7 (TOW), Gazelle AH1 Missões Não encontrado. Perdas Não foram encontradas perdas em combate do AAC nas fontes consultadas. Fontes Wikipédia · Wikipédia · Exército Britânico · Wikipédia
Bósnia e Kosovoapoio à paz nos BalcãsCorpo Aéreo do Exército	1995–2002		Lynx AH7, Gazelle AH1		1
Voos de reconhecimento, ligação e utilitários para as forças da ONU e da OTAN. A página do Exército lista os Balcãs e o Kosovo entre as operações do corpo entre 1979 e 2007 (juntamente com a Rodésia e Serra Leoa). A Wikipédia regista missões do esquadrão do 3º Regimento na Bósnia em 1997 e 1999, e o apoio dos helicópteros Gazelle a missões da ONU. Resultado O Exército inclui os Balcãs e o Kosovo entre as operações do corpo. Os anos de início e término são aproximados; o Exército fornece apenas um período combinado. Voando para Corpo Aéreo do Exército Onde Bósnia e Herzegovina, Kosovo Ao lado de OTAN e Nações Unidas Aeronave Lynx AH7, Gazelle AH1 Missões Não encontrado. Perdas 1 aeronave · 2 mortosA Wikipédia registra um acidente com um helicóptero Lynx na Bósnia em 22 de dezembro de 1998, no qual dois militares morreram. Fontes Exército Britânico · Wikipédia · Wikipédia · Wikipédia
Iraque (Operação Telic)Corpo Aéreo do Exército	2003–2009	Iraque (2003) e grupos insurgentes	Lynx AH7/AH9, Gazelle AH1, Defender
Reconhecimento, apoio de fogo e voos utilitários durante a invasão e ocupação da província de Basra. A Wikipédia afirma que o 3º Regimento do Corpo Aéreo do Exército (3 Regiment AAC) foi destacado para a Operação Telic 1 de janeiro a julho de 2003 com 12 aeronaves Lynx e 10 Gazelle. O boletim de baixas do Ministério da Defesa, de 6 de maio de 2006, mostra como as tripulações se tornaram mistas: o Lynx perdido sobre Basra pertencia à Marinha Real Britânica, mas entre os mortos estavam membros da Força Aérea Real (RAF), da Marinha Real Britânica, dos Fuzileiros Navais Reais e do Corpo Aéreo do Exército. Resultado As operações de combate britânicas no Iraque terminaram em 2009; o Exército indica que o período de atuação do corpo foi de 2003 a 2011. A data de término segue o fim das operações de combate do Reino Unido; a página do Exército indica o período de 2003 a 2011. Voando para Corpo Aéreo do Exército Onde Sul do Iraque Ao lado de Estados Unidos e coalizão Contra Iraque (2003) e grupos insurgentes Aeronave Lynx AH7/AH9, Gazelle AH1, Defender Missões Não encontrado. Perdas Não houve confirmação de perda de aeronaves da AAC. Um piloto da AAC, o Capitão David Dobson, estava entre os cinco mortos quando um Lynx do Esquadrão Aéreo Naval 847 foi abatido sobre Basra em 6 de maio de 2006. Fontes Wikipédia · GOV.UK · Exército Britânico
Afeganistão (Operação Herrick)Apaches sobre HelmandCorpo Aéreo do Exército	2006–2014	Talibã	Apache AH1, Lynx AH9A, Defender		1
Escolta e apoio aéreo aproximado por helicópteros de ataque, reconhecimento e voos utilitários. O Apache AH1 foi destacado em maio de 2006 com a 16ª Brigada de Assalto Aéreo e, em abril de 2014, o Esquadrão 664 do 4º Regimento completou 50.000 horas de voo. Em 15 de janeiro de 2007, durante a Operação Glacier em Helmand, o Apache ZJ224 participou de uma missão de resgate, segundo o Museu da Aviação do Exército. Os Lynx Mk9A modernizados chegaram ao Afeganistão em 25 de maio de 2010 para operar no calor que limitava o uso dos Lynx mais antigos a parte do ano. Resultado As operações de combate do Reino Unido terminaram em outubro de 2014; o Exército data seu envolvimento no Afeganistão entre 2002 e 2014. Não foi compilada uma lista completa das baixas do AAC relacionadas a Herrick a partir de fontes oficiais. Voando para Corpo Aéreo do Exército Onde Helmand e Kandahar, Afeganistão Ao lado de OTAN (ISAF) e Afeganistão Contra Talibã Aeronave Apache AH1, Lynx AH9A, Defender Missões De acordo com o Ministério da Defesa, os helicópteros Apache britânicos acumularam 50.000 horas de voo no Afeganistão entre 2006 e abril de 2014, o que representa um terço de todo o tempo de voo dos Apaches do Reino Unido. Perdas 1 aeronave · 3 mortosUm avião Lynx Mk9A caiu na província de Kandahar em 26 de abril de 2014, num acidente que o Ministério da Defesa classificou como trágico; cinco pessoas morreram, três delas do Corpo Aéreo do Exército (Capitão Thomas Clarke, Sargento Spencer Faulkner e Cabo James Walters). Outras mortes de membros do Corpo Aéreo do Exército no Afeganistão não foram compiladas aqui. Fontes GOV.UK · Museu de Aviação do Exército · GOV.UK · GOV.UK · Wikipédia · Exército Britânico
Líbia (Operação Ellamy)Apaches do HMS OceanEsquadrão 656, 4º Regimento AAC	2011	forças do governo Gaddafi	Apache AH1	49	0
Ataques de um navio da Marinha Real contra forças do regime, em cumprimento de uma resolução do Conselho de Segurança da ONU. O HMS Ocean levou caças Apache para a costa da Líbia a partir do final de maio de 2011: quatro, segundo o artigo da Wikipédia sobre a Operação Ellamy, três, subindo para quatro e depois para cinco, de acordo com o artigo da Wikipédia sobre o HMS Ocean. Os primeiros ataques, em 4 de junho de 2011, atingiram uma instalação de radar e um posto de controle militar perto de Brega. O Secretário de Defesa, Liam Fox, classificou a operação como “a primeira missão operacional realizada por caças Apache do Exército Britânico no mar”. O Ministério da Defesa afirmou que os Apaches atingiram veículos militares, instalações e equipamentos de comunicação. Resultado O HMS Ocean operou na costa da Líbia durante quatro meses; nenhum Apache foi perdido. O número de helicópteros Apache embarcados varia entre as fontes. Voando para Esquadrão 656, 4º Regimento AAC Onde Líbia Ao lado de OTAN e França Contra forças do governo Gaddafi Aeronave Apache AH1 Missões 49Segundo o Ministério da Defesa, foram atribuídas 49 missões aos Apaches ao longo de quatro meses; a Wikipédia afirma que eles atacaram alvos em 39 ocasiões no primeiro mês. Perdas 0 aeronaves · 0 mortosNão foram relatadas perdas de Apaches. Fontes GOV.UK · GOV.UK · Wikipédia · Wikipédia · Wikipédia

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Fontes e Leitura Complementar

Cada número, verificado

Exército Britânico: Corpo Aéreo do ExércitoBraço de aviação de combate do Exército Britânico; estabelecido em 1 de setembro de 1957; lista de operações de Bornéu e Aden a Herrick, Telic e Ellamy; locais: Middle Wallop (quartel-general), Shawbury, Yeovilton, Wattisham, Brunei; 1º, 3º, 4º, 5º Regimentos e regimentos de treinamento 2º, 7º, 9º; Apache AH-64E e Wildcat Mk1.
Museu Nacional do Exército: Corpo Aéreo do ExércitoFormado inicialmente em 21 de dezembro de 1941 como o corpo do Regimento de Paraquedistas e do Regimento de Pilotos de Planadores; dissolvido em agosto de 1949; reformado em 1957; braço de combate de fogo direto em 1972; lista de campanhas.
Museu da Aviação do Exército (Middle Wallop)As coleções abrangem os Royal Engineers, o Royal Flying Corps, o Glider Pilot Regiment, os esquadrões de patrulha aérea e o Army Air Corps desde 1878; mais de 35 aeronaves.
Museu da Aviação do Exército: A Guerra das Malvinas (exposição online)Esquadrão 656 da AAC em 1982: Scouts e Gazelles, 588 horas de voo operacionais, 195 feridos evacuados, Gazelle XX377 abatido pelo HMS Cardiff com quatro mortos, Scout XR628 perdido em 8 de junho.
Museu da Aviação do Exército: A Guerra da Coreia (exposição online)1903 Esquadrão Independente de Operações Aéreas e 1913 Esquadrão Leve de Ligação, 1951–1955; quase 3.000 e cerca de 9.000 missões; perdas.
Museu da Aviação do Exército: Apache AH Mk.1 (ZJ224)Entrou em serviço com a AAC em 2001; 67 unidades encomendadas, as oito primeiras construídas pela Boeing; ZJ224 com o Esquadrão 656 a partir de 18 de agosto de 2003, Operação Glacier em 15 de janeiro de 2007; apresentado ao museu em 13 de maio de 2024.
GOV.UK: Apache acumula 50.000 horas de voo em operações no Afeganistão (14 de abril de 2014)50.000 horas de voo no Afeganistão desde 2006, representando um terço de todos os voos de Apache realizados pelo Reino Unido; Esquadrão 664, 4º Regimento do Corpo Aéreo do Exército.
GOV.UK: Apaches realizam operações sobre a Líbia (4 de junho de 2011)Primeiros ataques de Apache em 4 de junho de 2011 contra uma instalação de radar e um posto de controle militar perto de Brega; Liam Fox: primeira missão operacional realizada por Apaches do Exército Britânico no mar.
GOV.UK: Chefe do Estado-Maior Conjunto visita o HMS Ocean para elogiar o papel desempenhado na Líbia (8 de novembro de 2011)O Esquadrão 656 do Corpo Aéreo do Exército dos EUA realizou 49 missões com os aviões Apache em quatro meses, na costa da Líbia.
GOV.UK: Frota de helicópteros Lynx do Exército modernizada concluída (16 de dezembro de 2011)22 veículos blindados Lynx Mk9A entregues até 15 de dezembro de 2011; o primeiro chegou ao Afeganistão em 25 de maio de 2010.
GOV.UK: Cinco militares britânicos mortos no Afeganistão (Lynx, 26 de abril de 2014)Um helicóptero Lynx Mk9A foi perdido na província de Kandahar em 26 de abril de 2014; cinco pessoas morreram, três delas do Corpo Aéreo do Exército.
GOV.UK: Cinco pessoas envolvidas no acidente de helicóptero em Basra são identificadas (6 de maio de 2006)Um caça Lynx do Esquadrão Aéreo Naval 847 foi perdido sobre Basra; o Capitão David Dobson, da Força Aérea do Exército, está entre os cinco mortos.

Dados verificados em 30/09/2026. Voltar ao Corpo Aéreo do Exército (Reino Unido).

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