Бумеранги на сахарном заводе

19 июня 1919 года два инженера, Павел Бенеш и Мирослав Хайн, открыли мастерскую по ремонту и сборке самолетов в арендованном помещении бывшей сахарной фабрики в Высочанах в Праге. В мастерской работали восемь человек: пять плотников и три слесаря. Название они взяли от клуба авиаторов, к которому оба принадлежали. Чтобы собрать деньги, они изготавливали пропеллеры, планеры, модели самолетов и многое другое. бумеранги. Их первый самолет с двигателем, полностью деревянный BH-1, совершил свой первый полет в 1920 году; BH означало Бенеш и Хайн, и эти инициалы использовались в разработках Avia на протяжении десятилетия. BH-3 стал первым серийно выпускаемым чехословацким монопланом-истребителем.

Бонди, Шкода и Летняны

Когда в 1921 году один из партнеров ушел, Бенеш привлек своего университетского друга Милоша Бонди и его брата Карела, и с 1924 года семья Бонди стала единоличным владельцем фирмы. К 1926 году в Avia работало 350 сотрудников, и министерство обороны сделало ее главным поставщиком истребителей для армии; биплан BH-21 1925 года был построен в количестве 184 экземпляров, некоторые из которых — по лицензии в Бельгии. Под давлением министерства семья Бонди продала компанию концерну Škoda в 1928 году, а в 1931 году... новый завод в Летнянах Компания Avia объединила авиационные разработки Škoda в одном месте, сделав Avia крупнейшим в Чехословакии производителем цельнометаллических самолетов. Она производила по лицензии пассажирские самолеты Fokker, а с 1937 года — советский бомбардировщик Туполев СБ под обозначением B-71.

B-534: последний из великих бипланов.

Шедевром компании Avia стал B-534, разработанный Франтишеком Новотным. Прототип совершил свой первый полет 25 мая 1933 года, а на международной авиационной встрече в Дюбендорфе под Цюрихом в 1937 году он превзошел по летным характеристикам все истребители, кроме нового Messerschmitt Bf 109, и был всего на 11 км/ч медленнее. С 1933 по 1939 год было построено 568 самолетов, но Чехословакия была отдана без боя; после немецкой оккупации в марте 1939 года последние были достроены для Люфтваффе. 2 сентября 1944 года, во время Словацкого национального восстания, B-534 сбил транспортный самолет., последняя зафиксированная победа в воздушном бою, одержанная истребителем-бипланом..

Мул, ставший израильским ножом.

Во время оккупации компания «Авиа» производила детали для самолетов «Мессершмитт» и «Арадо». После войны она собирала Bf 109G из оставшихся деталей, но двигатели Daimler-Benz были сняты с вооружения, поэтому вместо них устанавливался бомбардировочный двигатель Junkers Jumo 211. В результате появился S-199, первый полет которого состоялся в марте 1947 года. Чешские пилоты прозвали его «Мезек» (Мул): им было трудно управлять, а неисправный синхронизатор пулемета приводил к тому, что некоторые пилоты сбивали собственные пропеллеры. Тем не менее, когда Израилю в 1948 году срочно понадобились истребители, он закупил S-199, и под названием «Сакин» (Нож) он стал известен как первый истребитель ВВС Израиля. Было построено около 550 таких самолетов. Компания Avia также производила S-92, лицензионный Me 262 и первый реактивный истребитель Чехословакии.

От Ил-16 до грузовиков

В 1950-х годах компания Avia построила около 1200 штурмовиков Ил-10 под обозначением B-33 и 203 пассажирских самолета Ил-14 под обозначением Avia 14, а последний самолет, разработанный Новотным, Av-36 Bojar, совершил свой первый полет в 1946 году. Производство самолетов прекратилось около 1960 года, после чего Avia начала выпускать авиационные двигатели и пропеллеры, и, прежде всего, грузовики: с 1968 года ее грузовики A15 и A30, выпускавшиеся по лицензии Renault, стали неотъемлемой частью дорог Восточной Европы. После 1989 года компания перешла под управление Daewoo, Odien и Ashok Leyland; с 2016 года Avia Motors принадлежит Чехословацкой группе и производит грузовики в Пршелоуче, в то время как Avia Propeller по-прежнему производит пропеллеры в Летнянах.

Заводы

• Сахарный завод в Высочанах · Прага-Высочаны — Первая мастерская, 1919 г.
• Холешовице · Улица Осадни, Прага (ныне арт-центр DOX) — бывший завод Aero, с 1923 года.
• Летняны работают · Летняны, Прага — авиационный центр компании «Шкода» с 1931 года; грузовики конца 1950-х годов
• Пржелоуч · Пржелоуч, Пардубицкий край — грузовой завод «Авиа Моторс» с 2016 года.

Люди

• Павел Бенеш • соучредитель и дизайнер
• Мирослав Хайн • соучредитель и дизайнер
• Милош Бонди • Владелец с 1921 по 1924 год по 1928 год.
• Франтишек Новотный · главный конструктор — В-534 и Ав-36 Бояр.

Рекорды и первые достижения

• B-534: последняя зафиксированная победа в воздушном бою, одержанная истребителем-бипланом, 2 сентября 1944 года.
• С-199: первый истребитель ВВС Израиля, 1948 год.
• С-92: первый чехословацкий реактивный истребитель