Şeker fabrikasında bumeranglar

19 Haziran 1919'da iki mühendis, Pavel Beneš ve Miroslav Hajn, Prag'ın Vysočany semtinde kiraladıkları eski bir şeker fabrikasında, beş marangoz ve üç çilingir olmak üzere sekiz işçiyle uçak tamir ve yapım atölyesi kurdular. Atölyenin adını, her ikisinin de üyesi olduğu havacılar kulübünden aldılar. Para toplamak için pervaneler, planörler, model kitleri ve benzeri ürünler ürettiler. bumeranglar. İlk motorlu uçakları olan tamamen ahşap BH-1, 1920'de uçtu; BH, Beneš ve Hajn'ın baş harflerinden oluşuyordu ve bu baş harfler on yıl boyunca Avia tasarımlarını belirleyecekti. BH-3, seri üretilen ilk Çekoslovak tek kanatlı savaş uçağı oldu.

Bondy, Škoda ve Letňany

1921'de bir ortağın ayrılmasıyla Beneš, üniversite arkadaşı Miloš Bondy ve kardeşi Karel'i işe aldı ve 1924'ten itibaren Bondy ailesi firmanın tamamına sahip oldu. 1926'da Avia'nın 350 çalışanı vardı ve savunma bakanlığı onu ordunun ana savaş uçağı tedarikçisi yapıyordu; 1925'te üretilen BH-21 çift kanatlı uçağın 184 adedi üretildi, bazıları Belçika'da lisans altında üretildi. Bakanlığın baskısı altında Bondy ailesi 1928'de Škoda şirketine sattı ve 1931'de Letňany'de yeni bir fabrika Škoda'nın havacılık alanındaki çalışmalarını tek bir yerde toplayarak Avia'yı Çekoslovakya'nın en büyük tamamen metal uçak üreticisi haline getirdi. Fokker yolcu uçaklarının ve 1937'den itibaren Sovyet Tupolev SB bombardıman uçağının (B-71 olarak) lisanslı üretimini gerçekleştirdi.

B-534: Büyük çift kanatlı uçakların sonuncusu

Avia'nın başyapıtı, František Novotný tarafından tasarlanan B-534'tü. Prototip 25 Mayıs 1933'te uçtu ve 1937'de Zürih yakınlarındaki Dübendorf'ta düzenlenen uluslararası uçuş toplantısında, yeni Messerschmitt Bf 109 hariç oradaki tüm savaş uçaklarını geride bıraktı ve ondan sadece 11 km/sa daha yavaştı. 1933'ten 1939'a kadar 568 adet üretildi, ancak Çekoslovakya savaşmadan teslim oldu; Mart 1939'daki Alman işgalinden sonra sonuncuları Luftwaffe için tamamlandı. 2 Eylül 1944'te, Slovak Ulusal Ayaklanması sırasında, bir B-534 bir nakliye uçağını düşürdü., çift kanatlı bir savaş uçağı tarafından kaydedilen son hava-hava zaferi.

İsrail'in Bıçağına Dönüşen Katır

İşgal sırasında Avia, Messerschmitt ve Arado uçakları için parçalar üretti. Savaştan sonra, artan parçalardan Bf 109G'ler monte etti, ancak Daimler-Benz motorları artık mevcut değildi, bu nedenle yerine Junkers Jumo 211 bombardıman uçağı motoru taktı. Sonuç olarak ortaya çıkan S-199, ilk uçuşunu Mart 1947'de gerçekleştirdi. Çek pilotlar ona "Mezek" (Katır) adını verdiler: uçması zordu ve arızalı silah senkronizörü bazı pilotların kendi pervanelerini vurmasına neden oldu. Ancak İsrail 1948'de acilen savaş uçaklarına ihtiyaç duyduğunda S-199'lar satın aldı ve "Sakeen" (Bıçak) olarak anılmaya başlandı. İsrail Hava Kuvvetlerinin ilk savaş uçağı. Yaklaşık 550 adet üretildi. Avia ayrıca, lisanslı bir Me 262 olan ve Çekoslovakya'nın ilk jet savaş uçağı olan S-92'yi de üretti.

İlyuşinlerden kamyonlara

1950'lerde Avia, B-33 olarak yaklaşık 1200 adet Ilyushin Il-10 saldırı uçağı ve Avia 14 olarak 203 adet Il-14 yolcu uçağı üretti; Novotný'nin tasarımlarından sonuncusu olan Av-36 Bojar ise 1946'da uçtu. Uçak üretimi 1960 civarında sona erdi; ardından Avia uçak motorları, pervaneler ve her şeyden önce kamyonlar üretmeye başladı: 1968'den itibaren Renault lisanslı A15 ve A30 kamyonları Doğu Avrupa yollarının vazgeçilmez bir parçası haline geldi. 1989'dan sonra şirket Daewoo, Odien ve Ashok Leyland'ın elinden geçti; 2016'dan beri Avia Motors, Çekoslovak Grubu'na ait ve Přelouč'ta kamyon üretiyor, Avia Propeller ise Letňany'de pervane üretmeye devam ediyor.

Fabrikalar

• Vysočany şeker fabrikası · Prag-Vysočany - İlk atölye çalışması, 1919
• Holešovice • Osadní Caddesi, Prag (şimdiki DOX sanat merkezi) — Eski Aero fabrikası, 1923'ten kalma
• Letňany eserleri · Letňany, Prag — Škoda'nın 1931'den kalma havacılık merkezi; 1950'lerin sonlarından kalma kamyonlar
• Přelouč · Přelouč, Pardubice Bölgesi - 2016'dan beri Avia Motors kamyon fabrikası

İnsanlar

• Pavel Beneš • Kurucu ortak ve tasarımcı
• Miroslav Hajn • Kurucu ortak ve tasarımcı
• Miloš Bondy · 1921-1924'ten 1928'e kadar sahibi
• František Novotný · baş tasarımcı — B-534 ve Av-36 Bojar

Rekorlar ve ilkler

• B-534: Çift kanatlı bir savaş uçağı tarafından kaydedilen son hava-hava zaferi, 2 Eylül 1944
• S-199: İsrail Hava Kuvvetleri'nin ilk savaş uçağı, 1948
• S-92: İlk Çekoslovak jet savaş uçağı