Механический цех по производству автомобильных запчастей

В 1984 году стамбульский инженер Оздемир Байрактар, специалист по двигателям внутреннего сгорания, основал небольшую компанию по производству деталей, изготовленных методом высокоточной механической обработки, для турецкой автомобильной промышленности, зависящей от импорта: компонентов двигателей, насосов, запасных частей. Он назвал её Baykar, сокращение от Bayraktar Kardeşler, «Братья Байрактар». В течение двадцати лет компания была субподрядчиком по ЧПУ-обработке, а с 1990-х годов также выполняла работы для турецкой армии. Ничто в ней не предвещало того, что в будущем она будет продавать боевые самолёты. более 30 стран, или что фамилия, означающая «знаменосец», окажется в припеве украинской военной песни.

Тезис, изменивший бизнес

Переломный момент наступил благодаря сыну. Сельчук Байрактар, родившийся в 1979 году, изучал электротехнику в Стамбуле, затем учился в Пенсильванском университете, а потом в Массачусетском технологическом институте, где в 2006 году защитил магистерскую диссертацию на тему «Агрессивные посадочные маневры для беспилотных летательных аппаратов». В 2004 году, помогая в этом исследовании, его отец решил переориентировать механическую мастерскую на разработку дронов. Сельчук прервал обучение в докторантуре и вернулся домой в 2007 году, в том же году, когда в Турцию поступил запускаемый вручную беспилотник Bayraktar Mini, первая беспилотная система, полностью построенная на турецкие средства. Его старший брат Халук, инженер-технолог, стал генеральным директором.

Построено, потому что Америка сказала «нет».

Прорыв в разработке этого летательного аппарата отчасти обязан своим успехом Вашингтону. Соединенные Штаты отказались продавать Турции вооруженные беспилотники, опасаясь их использования против курдских боевиков, поэтому Анкара обратилась к собственной промышленности. Прототип TB1 компании Baykar, поставленный в 2011 году, лег в основу TB2, первый полет которого состоялся в августе 2014 года, а в декабре 2015 года на нем был применен высокоточный боеприпас Roketsan. По западным меркам он был дешев: позже украинские краудфандинговые кампании оценили его стоимость примерно в 5 миллионов долларов, что составляет примерно шестую часть стоимости MQ-9 Reaper. В нем также использовались импортные комплектующие, от австрийских двигателей Rotax до канадских датчиков, пока поставщики не прекратили поставки Baykar в 2020 году, после чего были найдены турецкие аналоги.

Карабах, Киев и поп-песня

Беспилотник ТБ-2 прославился в войнах других стран. Осенью 2020 года Азербайджан применил его с разрушительной эффективностью против армянской бронетехники и артиллерии в Нагорном Карабахе, а Оздемир Байрактар получил Карабахский орден от президента Алиева. Украина закупила свои первые ТБ-2 в 2019 году, и в первые месяцы вторжения 2022 года они наносили удары по российским конвоям и патрульным катерам вблизи Змеиного острова. Песня под названием «Байрактар» стала хитом. Когда литовцы собрали средства на создание беспилотника для Украины с помощью краудфандинга, Байкар подарил одного бесплатно. и попросил, чтобы деньги пошли на гуманитарную помощь. Оздемир большую часть средств так и не получил: он умер в октябре 2021 года в возрасте 72 лет.

От TB2 до реактивного истребителя без пилота

Компания Baykar продолжала набирать высоту, в прямом смысле слова. Двухмоторный турбовинтовой самолет Akıncı совершил свой первый полет в декабре 2019 года, поступил на вооружение в 2021 году, а в июне 2022 года в ходе испытаний достиг высоты 45 118 футов, что компания объявила рекордом. TB3 со складными крыльями совершил первый полет в октябре 2023 года, а в ноябре 2024 года взлетел и приземлился обратно на короткой палубе десантного корабля TCG Anadolu. Самым амбициозным проектом является Kızılelma, реактивный беспилотный истребитель, первый полет которого состоялся 14 декабря 2022 года. В конце 2025 года Baykar заявила, что произвела запуск ракеты класса «воздух-воздух» Gökdoğan с использованием собственного радара и выполнила полет двух таких ракет в автономном тесном строю.

Покупка Piaggio

Деньги пришли сами собой. Компания Baykar сообщила об обороте около 2 миллиардов долларов в 2023 году и 2,5 миллиарда в 2025 году, из которых 2,2 миллиарда пришлись на экспорт; по ее данным, самолет TB2 был поставлен в 36 стран, а Akıncı — в 16. В феврале 2024 года началось строительство завода под Киевом. Затем, 27 декабря 2024 года, семья выкупила компанию Piaggio Aerospace у итальянского конкурсного управляющего, так что компания, которая когда-то строила единственный в Италии четырехмоторный бомбардировщик, теперь принадлежит производителю беспилотников. В марте 2025 года Baykar заключила соглашение о создании совместного предприятия по производству беспилотников с компанией Leonardo. Сельчук, женатый на Сюмейе Эрдоган, дочери президента, в настоящее время является председателем совета директоров, а также техническим директором.

Заводы

• Штаб-квартира и главный завод · Стамбул — Дизайн, производство и головной офис компании
• Учебно-тренировочный центр летной подготовки Акинчи · Чорлу, Текирдаг — Летно-испытательная база в Акынджи и Кызылельме.
• украинский завод · Под Киевом — Строительство началось в феврале 2024 года; планируемые инвестиции около 95 миллионов долларов США, около 120 дронов в год и около 500 сотрудников.
• Piaggio Aerospace · Вилланова д'Альбенга, Лигурия, Италия — приобретено 27 декабря 2024 г.

Люди

• Оздемир Байрактар • Основатель, председатель совета директоров до 2021 года — инженер-механик; основал компанию Baykar Makina в 1984 году; разработал дизайн Akıncı; умер 18 октября 2021 года.
• Халук Байрактар • Генеральный директор и управляющий — старший сын; инженер-технолог
• Сельчук Байрактар • Технический директор и председатель совета директоров — руководил разработкой TB2; получил образование в Массачусетском технологическом институте; женился на Сумейе Эрдоган в 2016 году.

Рекорды и первые достижения

• Самолет Akıncı B достиг высоты 45 118 футов 21 июня 2022 года во время 20-часового испытательного полета, установив рекорд, заявленный компанией Baykar.
• TB3 взлетел и приземлился на авиабазе TCG Anadolu 19 ноября 2024 года, полет длился 46 минут; Байкар назвал это первым в мире подобным случаем, хотя ранее с авианосца HMS Prince of Wales уже совершал полеты самолет General Atomics Mojave.
• 30 ноября 2025 года Kızılelma выпустила ракету класса «воздух-воздух» Gökdoğan по беспилотнику-мишени, используя собственный радар, что, как утверждается, стало первым подобным случаем для автономной платформы.
• 17 декабря 2025 года два самолета Kızılelma совершили автономный полет в тесном строю, что, как утверждается, стало первым подобным случаем в мире.
• К декабрю 2024 года парк самолетов TB2 преодолеет отметку в 1 миллион летных часов.