Кейт о «Боевом ряду»

Утром 7 декабря 1941 года 144 бомбардировщика Nakajima B5N2, которые союзники позже назовут «Кейт», участвовали в атаке на Перл-Харбор. На одном из них находился командир рейда Мицуо Фучида, а бомбардировщик с авианосца «Хирю», двигавшийся на большой высоте, потопил линкор «Аризона». В последующие месяцы B5N помогли потопить авианосцы «Лексингтон» и «Хорнет». Историк Рене Франсийон дал оценку B5N2. самый современный самолет своего типа в любом военно-морском флоте когда началась война на Тихом океане.

Морской офицер, который учился летать у Кертисса.

Компания, стоявшая за этим проектом, была основана сыном фермера из префектуры Гунма. Чикухэй Накадзима окончил военно-морскую инженерную школу, пилотировал первый японский дирижабль в 1911 году и учился летать в школе Гленна Кертисса в Соединенных Штатах. В 1917 году он уволился из армии и, при поддержке текстильщика Сэйбэя Каваниси, открыл первую в Японии авиастроительную компанию в своем родном городе Ота. Партнеры разошлись в 1919 году, и в том же году компания Nakajima Aircraft получила свой первый заказ на 20 самолетов.

Боевой дом армии

Компания Nakajima стала производителем истребителей для Императорской японской армии. В 1936 году было выпущено 3368 самолетов Ki-27; 5919 Ki-43 Hayabusa (кодовое название союзников — Oscar); 1225 Ki-44 Shoki; и 3514 Ki-84 Hayate, поступивший на вооружение в 1944 году. Nakajima также производила двигатели: радиальный двигатель Sakae устанавливался как на собственный Ki-43, так и на Mitsubishi A6M Zero, а также Nakajima выпускала Zero и их гидросамолетную версию A6M2-N.

Основатель, выступавший против войны

В 1931 году Чикухэй Накадзима передал компанию своему брату, чтобы заняться политикой, и с 1937 по 1939 год занимал пост министра железных дорог. По словам его биографов, он резко критиковал решение начать войну с Соединенными Штатами, предупреждая об американской промышленной мощи, и был в ярости, когда военные отказались от его проекта создания бомбардировщика, способного достигать Северной Америки. После капитуляции он ненадолго снова стал министром, затем содержался в тюрьме Сугамо как подозреваемый, прежде чем был освобожден условно-досрочно в 1947 году.

От Хаяте до Субару

Американские бомбардировщики разрушили завод в Оте 10 февраля 1945 года, а в апреле того же года — завод в Коидзуми. За несколько дней до капитуляции, 7 августа 1945 года, двухдвигательный самолет Kikka стал первым японским самолетом, совершившим полет на турбореактивном двигателе. После этого оккупационные власти запретили авиастроительную деятельность и расформировали компанию. Ее инженеры внесли свой вклад в развитие японской автомобильной промышленности, и в 1953 году компания объединилась в Fuji Heavy Industries, производителя автомобилей Subaru, который в 2017 году был переименован в Subaru Corporation.

Заводы

• Растение Ота · Ота, префектура Гунма — Сильно пострадал от бомбардировки США 10 февраля 1945 года; сейчас здесь расположен завод Subaru.
• Растение Коидзуми • Префектура Гунма — пострадала 3 апреля 1945 года.
• Завод Мусасино · Токио

Люди

• Чикухей Накадзима · Основатель — 1884–1949; министр железных дорог 1937–1939
• Рёичи Накагава • Инженер-двигатель — Позже внес вклад в развитие автомобильной промышленности Японии.

Рекорды и первые достижения

• Кикка, 7 августа 1945 года: первый японский самолет, совершивший полет с турбореактивным двигателем.