Во всех войнах, в которых участвовали ВВС Китайской Республики
Военно-воздушные силы Китая воевали на материковой части Китая до 1949 года, а после него — над Тайваньским проливом; их претензии, а также претензии Китайской Народной Республики, приводятся в виде претензий, приписываемых стороне, которая их выдвигает. Разведывательные полеты над материком осуществлялись в рамках совместных программ с ЦРУ, и с 2020 года они без единого выстрела отвечают на действия НОАК вокруг Тайваня. Там, где в официальных документах имеются данные о количестве вылетов или потерях, они приводятся здесь; в случаях расхождений в данных указывается дальность полета и указывается причина расхождения. Пустые ячейки оставлены пустыми, потому что ни одна цифра не может быть подтверждена, а не потому, что боевые действия были незначительными.
От войны с Японией в 1937 году до современных самолетов НОАК вокруг Тайваня.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Вторая японо-китайская войнаВойна сопротивления против ЯпонииКитайские ВВС (националистические) | 1937–1945 | Япония | Curtiss Hawk II/III, Boeing P-26, Фиат CR.32и еще 3 | |||
|
Защищали китайские города и поддерживали армию от японского вторжения, сначала собственными пилотами, а позже советскими добровольцами, Американской добровольческой группой и Китайско-американским объединенным крылом. Китайские ВВС вступили в войну в 1937 году, имея в своем распоряжении истребители Curtiss Hawk II и III, Boeing P-26 и Fiat CR.32, а также бомбардировщики, включая He 111, Northrop Gamma и A-12 Shrike. В официальной истории ВВС Китайской Республики воздушные бои над Цзяньцяо и Нанкином в августе 1937 года и над Уханем в 1938 году названы определяющими событиями войны. По мере роста потерь, китайско-советский пакт о ненападении 1937 года предоставил Китайу истребители Поликарпов И-15 и И-16, а также советские добровольческие экипажи. С 1941 года американская добровольческая группа Клэр Ченнолт, «Летающие тигры», сражалась в составе китайских ВВС с момента своего первого боевого столкновения 20 декабря 1941 года до 4 июля 1942 года; ей официально приписывают уничтожение 297 японских самолетов, 229 из которых в воздухе, однако эти цифры являются официальными заявлениями. В 1944 году Китайско-американское объединенное крыло объединило китайские и американские экипажи в составе Четырнадцатой воздушной армии. Война сделала военно-воздушные силы зависимыми от американской авиации и подготовки кадров, и истощила их ресурсы. Исход Япония капитулировала в 1945 году; штаб командования ВВС был сформирован в 1946 году. Здесь не удаётся согласовать претензии обеих сторон в воздушной войне над Китаем; приведённая AVG общая сумма является официальной, а не подсчётом по японским данным.
|
||||||
| Китайская гражданская войнавключая Кунинтоу, ЦзиньмэньВоенно-воздушные силы Китайской Республики | 1946–1949 | Народно-освободительная армия | Транспортный самолет P-51 Mustang | |||
|
Поддерживал сухопутные войска националистов; после поражения на материке помог удержать Кинмен. Военно-воздушные силы были реорганизованы в самостоятельный род войск в 1946 году, и генерал Чжоу Чжироу был назначен командующим с 1 июня 1946 года, как раз в тот момент, когда возобновилась полномасштабная гражданская война. Они не смогли изменить исход событий на материке, и в 1949 году перенесли свои штаб-квартиры, авиацию и учебные заведения на Тайвань. Однако на периферии они имели значение. Когда НОАК высадилась на Кинмене в Кунинтоу в октябре 1949 года, самолеты ВВС Китайской Республики, особенно флот P-51, помогли армии Китайской Республики остановить наступление, согласно сообщению в английской Википедии. Эта битва позволила сохранить Кинмен, расположенный в нескольких километрах от материкового побережья, под управлением Китайской Республики, и он остается таковым по сей день; КНР рассматривает остров, как и Тайвань, как часть Китая. Исход Правительство Китайской Республики и его военно-воздушные силы вывели свои войска на Тайвань в 1949 году; на материковой части Китая была провозглашена Китайская Народная Республика. Информация о боевых вылетах и потерях ВВС в гражданской войне не была найдена в проверенных источниках; роль Кунингту взята из Википедии и не подтверждена на официальной странице.
|
||||||
| Второй кризис в Тайваньском проливеартиллерийское сражение 23 августа 1958 годаВоенно-воздушные силы Китайской Республики | 1958 | Китайская Народная Республика | F-86F Sabre, Ф-84Г | 2 | ||
|
В ходе боя через пролив сражались с истребителями МиГ-15 и МиГ-17 ВВС НОАК, в то время как НОАК обстреливала остров Кинмен. 23 августа 1958 года НОАК начала обстрел Кинменя, и в течение последующих недель истребители Китайской Республики и НОАК неоднократно встречались над проливом. В официальной истории ВВС Китайской Республики говорится, что в битве 23 августа в Тайваньском проливе “война закончилась со счетом 31:1”; Википедия, ссылаясь на американские источники, указывает на 31 сбитый МиГ КНР и потерю двух F-86 Китайской Республики в результате этого кризиса. Знаменитым днем стало 24 сентября 1958 года, когда F-86F Китайской Республики, некоторые из которых были модифицированы для размещения ракеты AIM-9 Sidewinder в рамках секретной операции ВМС США “Черная магия”, впервые применили эту ракету в бою и сбили МиГи — это были первые в истории случаи поражения целей ракетой класса «воздух-воздух». Одна ракета Sidewinder попала в МиГ-17, не взорвавшись, и была доставлена на базу, застряв в фюзеляже; Советские инженеры позже заявили, что это был «университетский курс» по проектированию ракет, и его скопировали, создав ракету К-13. Данные за тот единственный день сильно разнятся в разных источниках и здесь не приводятся. Исход Кризис утих в конце 1958 года, и Кинмен остался под управлением Китайской Республики. Все данные о сбитых самолётах принадлежат Китайской Республике или США; данные КНР не найдены. Утверждение Википедии о 25 сбитых самолётах «Сайдвиндер» за один день не повторяется, поскольку его не удалось подтвердить.
|
||||||
| Воздушные бои через Тайваньский пролив1950-е и 1960-е годыВоенно-воздушные силы Китайской Республики | 1949–1967 | Китайская Народная Республика | Ф-47, F-51D, Ф-84Ги еще 3 | |||
|
Выполнял патрулирование, нанесение ударов и разведывательные полеты вдоль материкового побережья, а также вступал в бои с истребителями ВВС НОАК. В 1950-х и 1960-х годах ВВС Китайской Республики совершали полеты над материковым побережьем и неоднократно встречались с ВВС Народно-освободительной армии Китая, сначала на поршневых F-47 и F-51D, а затем на американских реактивных самолетах. В Википедии приводится заявление ВВС Китайской Республики о 32 воздушных победах при двух собственных потерях в ходе операций 1950-х годов; эта цифра является утверждением, и из отчета неясно, совпадает ли она с показателями 1958 года. Последнее крупное воздушное сражение произошло 13 января 1967 года, когда четыре F-104G столкнулись с МиГ-19 НОАК у Кинменя: майору Ху Ши-линю и капитану Ши Пэй-по приписывают по одному МиГу, а майору Ян Цзин-цзуну не удалось вернуться, и эта потеря сначала была скрыта от общественности. После этого воздушная война через пролив затихла. Обе военно-воздушные силы по-прежнему ежедневно наблюдают друг за другом, но, согласно проверенным источникам, ни одна из них с тех пор не сбила самолет другой. Исход Крупномасштабные воздушные сражения прекратились после 1967 года; с тех пор в проливе не происходило столкновений без воздушных боев. Утверждения основаны на данных из Китайской Республики, предоставленных Википедией; данные из КНР не были найдены.
|
||||||
| Разведка над материкомЭскадрильи «Черная летучая мышь» и «Черная кошка»Военно-воздушные силы Китайской Республики (34-я и 35-я эскадрильи) | 1953–1974 | Китайская Народная Республика | B-17G, B-26, RB-69Aи еще 3 | 1,058 | 20 | |
|
В рамках совместных программ с ЦРУ выполнялись секретные миссии по радиоэлектронной разведке, сбросу агентов и высотной фотосъемке над материковой частью Китая. Две эскадрильи ВВС Китайской Республики вели секретную войну. 34-я эскадрилья, «Чёрные летучие мыши», была сформирована в 1953 году в Синьчу для сброса агентов и сбора радиоэлектронной разведки над материковой частью Китая на малых высотах ночью, используя самолёты B-17, B-26, RB-69A, а позже C-123 и P-3A. Тайваньские СМИ, сообщив о смерти её лидера Чао Цзина в 2020 году, утверждают, что эскадрилья совершила более 800 боевых вылетов и потеряла около 148 членов экипажа, что является самым высоким показателем потерь среди всех специальных эскадрилий ВВС Китайской Республики. История Криса Покока, согласно Википедии, насчитывает 838 боевых вылетов и 15 потерянных самолетов, а также последний вылет в мае 1969 года. 35-я эскадрилья, «Черные коты», сформированная в 1961 году в Таоюане, летала на самолетах U-2: 26 пилотов ВВС Китайской Республики прошли обучение в США и совершили 220 боевых вылетов, примерно половина из которых — над КНР. Пять самолетов U-2 были сбиты ракетами SA-2; майоры Чэнь Хуай, Ли Наньпин и Хуан Чжунпэй погибли, а майоры Е Чанти и Чан Лии были захвачены в плен и освобождены в 1982 году. Последний вылет совершил Чью Сунчжоу 24 мая 1974 года. Исход «Чёрные летучие мыши» совершили свой последний вылет в мае 1969 года; последний вылет самолёта U-2 состоялся 24 мая 1974 года после того, как США прекратили полёты над Китаем. Данные о потерях взяты из одного основного исторического источника (Покок) через Википедию и из Taiwan News; они не были подтверждены на официальной странице ВВС Китайской Республики. Общее количество вылетов суммируется с приблизительными данными двух эскадрилий.
|
||||||
| Авиатранспортный отряд времён войны во ВьетнамеОтряд С-123Военно-воздушные силы Китайской Республики | 1967– | Северный Вьетнам | С-123 | 3 | ||
|
Секретный отряд из двух транспортных самолетов C-123 оказывал поддержку операциям США и Южного Вьетнама. С ноября 1967 года ВВС Китайской Республики направили во Вьетнам небольшой секретный транспортный отряд: два грузовых самолета C-123, семь летчиков и два механика на начальном этапе, согласно информации Википедии. Он участвовал в операциях США и Южного Вьетнама. Цена за такой небольшой отряд оказалась высокой: погибло около 25 человек, в том числе 17 пилотов и вторых пилотов, а также были потеряны три самолета. Китайская Республика также направила станции прослушивания, разведывательные группы и советников, но это был вклад ВВС в авиацию. Исход Отряд был выведен; дата окончания операции не была подтверждена. Информация основана исключительно на данных Википедии; официальных источников ВВС Китайской Республики не найдено, и дата окончания не подтверждена.
|
||||||
| Программа «Великая пустыня»ЙеменВоенно-воздушные силы Китайской Республики | 1979–1990 | Ф-5Е/Ф | ||||
|
Предоставлял пилотов истребителей F-5, наземный персонал, экипажи радиолокационных станций раннего предупреждения и средств противовоздушной обороны для Арабской Республики Йемен. Более десяти лет ВВС Китайской Республики тайно управляли частью военно-воздушных сил другой страны. Согласно данным Википедии, в рамках программы «Великая пустыня» более тысячи военнослужащих ВВС Китайской Республики служили в Северном Йемене в период с 1979 по 1990 год, управляя и обслуживая истребители F-5, а также работая на радарах раннего предупреждения и зенитных батареях. Программа завершилась в 1990 году, когда Саудовская Аравия перешла на сторону Пекина. Исход Прекращение действия соглашения произошло в 1990 году, когда Саудовская Аравия отозвала дипломатическое признание Тайваня. Информация предоставлена только из Википедии; цифры, потери и сведения о воздушных боях не подтверждены официальными источниками.
|
||||||
| Противовоздушная оборона против активности НОАК вокруг Тайванядавление в серой зоне и учения PLAВоенно-воздушные силы Китайской Республики | 2020– | Ф-16В, Мираж 2000-5, Ф-КК-1и еще 1 | 0 | |||
|
Осуществляет мониторинг и реагирование на вхождение самолетов НОАК в зону противовоздушной обороны Тайваня с помощью истребителей, ракет и радаров; выстрелов не производилось. Как отмечает Taiwan News, с сентября 2020 года КНР усилила то, что Тайвань называет давлением в “серой зоне”: самолеты и корабли НОАК почти ежедневно действуют вокруг Тайваня, о чем ежедневно сообщает Министерство национальной обороны Тайваня. Проект ChinaPower Китайской ассоциации разведки и безопасности (CSIS) зафиксировал 2866 самолетов НОАК, вошедших в зону идентификации противовоздушной обороны Тайваня с января по ноябрь 2024 года. Крупномасштабные учения Восточного командования НОАК приводят к всплескам активности: во время учений Strait Thunder-2025A Тайвань зафиксировал не менее 76 самолетов 1 апреля 2025 года, 37 из которых пересекли срединную линию; во время учений Justice Mission 2025 было зарегистрировано 89 боевых самолетов в первый день и 130 самолетов, включая беспилотники, за 29-30 декабря. Financial Times сообщила, как передает Taiwan News, что во время декабрьских учений истребитель J-16 выпустил ложные цели в сторону тайваньского самолета, а другой занял позицию позади F-16. Посольство Пекина назвало учения успешными и необходимым ответом на действия «сепаратистских сил»; Восточное командование театра военных действий заявило, что они были сосредоточены на боевой готовности и блокаде стратегических районов. Министерство национальной обороны Тайбэя назвало подобные учения иррациональными и провокационными. Исход Продолжение. Все данные о количестве самолетов предоставлены Министерством национальной обороны Тайваня (MND) на основе отчетов или информации, собранной третьими сторонами; КНР не публикует сопоставимые данные. Годовые итоги за 2025 и 2026 годы не были найдены на странице, которую удалось проверить.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- История ВВС Китайской РеспубликиСунь Ятсен и академия 1924 года; Нанкинский авиационный класс 1929 года; Центральная авиационная академия 1931 года; Цзяньцяо и Нанкин 1937 года, Ухань 1938 года; счет 1958 года 31:1; AT-3, IDF, Mirage 2000-5, F-16, E-2T.
- ROCAF: 歷任(總)司令 (Бывшие командиры)Первый командующий Чжоу Чжироу, с 1 июня 1946 г. по 14 марта 1952 г.; список командующих до 1995 г. на первой странице.
- Новости Тайваня: Тайвань отследил 13 китайских кораблей и 3 военных самолета (30 августа 2026 г.)Согласно отчетам Министерства национальной обороны Китая, в августе 2026 года было отслежено 167 китайских военных самолетов и 377 кораблей.
- Новости Тайваня: Си Цзиньпин заявляет о неизбежности объединения Тайваня (1 января 2025 г.)Согласно данным CSIS ChinaPower, в январе-ноябре 2024 года в зоне идентификации противовоздушной обороны Тайваня находилось 2866 самолетов НОАК; новогоднее заявление Си Цзиньпина.
- Новости Тайваня: Китай провел опасные маневры против тайваньских истребителей во время декабрьских учений (10 февраля 2026 г.)Сообщение Financial Times: сигнальные ракеты и позиционирование истребителя J-16 позади F-16 во время миссии Justice Mission 2025; заявление посольства КНР.
- Новости Тайваня: Умер руководитель исторической эскадрильи «Черная летучая мышь» Тайваня (13 июля 2020 г.)Сформирована в 1953 году в Синьчу; более 800 миссий; около 148 потерянных; Чао Чин умер 12 июля 2020 года.
- Новости Тайваня: Фото дня: Военно-воздушные силы Тайваня отмечают 100-летие (30 ноября 2020 г.)Основана 29 ноября 1920 года в провинции Гуандун; в 1958 году соотношение убитых и убитых составило 31:1.
- CSIS ChinaPower: Отслеживание четвертого кризиса в Тайваньском проливеЕжедневные данные по зоне идентификации ПВО НОАК от Министерства национальной обороны Тайваня, август 2022 г.; предыдущий рекорд в 56 самолетов был установлен 4 октября 2021 г.
Данные проверены 30.09.2026. Возвращаемся к Военно-воздушным силам Китайской Республики.