Todas as guerras em que a Força Aérea da República da China lutou.
A força aérea lutou no território continental chinês até 1949 e sobre o Estreito de Taiwan posteriormente; suas reivindicações e as da República Popular da China são apresentadas como reivindicações, atribuídas ao lado que as faz. Seus voos de reconhecimento sobre o continente foram programas conjuntos com a CIA e, desde 2020, respondeu à atividade do Exército Popular de Libertação (PLA) ao redor de Taiwan sem disparar um único tiro. Quando um número consolidado de surtidas ou perdas existe nos registros oficiais, ele é fornecido aqui; quando os relatos divergem, o intervalo é mostrado e a divergência é mencionada. As células em branco estão em branco porque nenhum número pôde ser verificado, não porque os combates foram de pequena escala.
Da guerra com o Japão em 1937 aos aviões do Exército Popular de Libertação sobrevoando Taiwan hoje.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Segunda Guerra Sino-JaponesaA Guerra de Resistência contra o JapãoForça Aérea Chinesa (Nacionalista) | 1937–1945 | Japão | Curtiss Hawk II/III, Boeing P-26, Fiat CR.32e mais 3 | |||
|
Defendeu cidades chinesas e apoiou o exército contra a invasão japonesa, primeiro com seus próprios pilotos e depois com voluntários soviéticos, o Grupo de Voluntários Americanos e a Ala Mista Sino-Americana. A Força Aérea Chinesa entrou na guerra em 1937 com caças Curtiss Hawk II e III, Boeing P-26 e Fiat CR.32, e bombardeiros, incluindo He 111, Northrop Gamma e A-12 Shrikes. A história oficial da Força Aérea da República da China (ROCAF) cita as batalhas aéreas sobre Jianqiao e Nanjing em agosto de 1937 e sobre Wuhan em 1938 como suas ações decisivas. Com o aumento das perdas, o Pacto de Não Agressão Sino-Soviético de 1937 trouxe caças Polikarpov I-15 e I-16 e tripulações de voluntários soviéticos. A partir de 1941, o Grupo de Voluntários Americanos de Claire Chennault, os Tigres Voadores, lutou como parte da Força Aérea Chinesa desde seu primeiro combate em 20 de dezembro de 1941 até 4 de julho de 1942; oficialmente, foram creditados com a destruição de 297 aeronaves japonesas, 229 delas em voo, números que são apenas alegações. Em 1944, a Ala Mista Sino-Americana reuniu tripulações chinesas e americanas sob a décima quarta Força Aérea. A guerra fortaleceu a força aérea e a debilitou: ao final do conflito, ela se tornou dependente de aeronaves e treinamento americanos. Resultado O Japão se rendeu em 1945; um Quartel-General de Comando da Força Aérea foi formado em 1946. As alegações de ambos os lados na guerra aérea sobre a China não são conciliadas aqui; o total creditado ao AVG é um crédito oficial, não uma contagem dos registros japoneses.
|
||||||
| Guerra Civil Chinesaincluindo Kuningtou, KinmenForça Aérea da República da China | 1946–1949 | Exército de Libertação Popular | P-51 Mustang, transporta | |||
|
Apoiaram as forças terrestres nacionalistas; após a derrota no continente, ajudaram a manter Kinmen. A força aérea foi reorganizada como um serviço independente em 1946, com o General Zhou Zhirou como comandante a partir de 1º de junho de 1946, justamente quando a guerra civil recomeçou em grande escala. Ela não conseguiu alterar o resultado no continente e, em 1949, transferiu seu quartel-general, aeronaves e escolas para Taiwan. Sua atuação, porém, teve impacto nas regiões periféricas. Quando o Exército Popular de Libertação (PLA) desembarcou em Kinmen, em Kuningtou, em outubro de 1949, as aeronaves da Força Aérea da República da China (ROCAF), particularmente a frota de P-51, ajudaram o exército da República da China (ROC) a deter o avanço, de acordo com a Wikipédia em inglês. Essa batalha manteve Kinmen, a poucos quilômetros da costa continental, sob administração da ROC, condição que permanece até hoje; a República Popular da China considera a ilha, assim como Taiwan, parte da China. Resultado O governo da República da China (Taiwan) e sua força aérea se retiraram para Taiwan em 1949; a República Popular da China foi proclamada no continente. Não foram encontradas informações sobre missões aéreas e perdas da força aérea durante a guerra civil nas fontes consultadas; o papel de Kuningtou é da Wikipédia e não foi confirmado em uma página oficial. |
||||||
| Segunda Crise do Estreito de Taiwana batalha de artilharia de 23 de agosto de 1958Força Aérea da República da China | 1958 | República Popular da China | F-86F Sabre, F-84G | 2 | ||
|
Combateram caças MiG-15 e MiG-17 da Força Aérea do Exército de Libertação Popular sobre o estreito enquanto o Exército de Libertação Popular bombardeava Kinmen. Em 23 de agosto de 1958, o Exército Popular de Libertação (PLA) iniciou o bombardeio de Kinmen e, nas semanas seguintes, caças da República da China (Taiwan) e do PLA se encontraram repetidamente sobre o estreito. A história oficial da Força Aérea da República da China (Taiwan) afirma que a força aérea "obteve uma vantagem de 31 a 1" no que chama de Batalha do Estreito de Taiwan de 23 de agosto; a Wikipédia, citando fontes americanas, registra 31 MiGs chineses abatidos e dois F-86s chineses perdidos durante a crise. O dia memorável foi 24 de setembro de 1958, quando F-86Fs chineses, alguns modificados para transportar o míssil AIM-9 Sidewinder sob a Operação Black Magic da Marinha dos EUA, dispararam o míssil em combate pela primeira vez e abateram MiGs — as primeiras vitórias com mísseis ar-ar da história. Um Sidewinder atingiu um MiG-17 sem explodir e foi levado para casa alojado na fuselagem; engenheiros soviéticos disseram posteriormente que foi uma "aula universitária" de projeto de mísseis, e o míssil foi copiado como o K-13. Os números referentes a esse único dia variam bastante entre as diferentes fontes e, portanto, não são apresentados aqui. Resultado A crise diminuiu no final de 1958 e Kinmen permaneceu sob administração da República da China. Todos os números de abates são referentes a reivindicações da República da China (Taiwan) ou dos EUA; o levantamento da República Popular da China não foi encontrado. A afirmação da Wikipédia de que 25 MiGs foram abatidos por Sidewinders em um único dia não é repetida porque não pôde ser corroborada.
|
||||||
| Batalhas aéreas entre os dois lados do estreitoDécadas de 1950 e 1960Força Aérea da República da China | 1949–1967 | República Popular da China | F-47, F-51D, F-84Ge mais 3 | |||
|
Realizavam patrulhas, ataques e reconhecimento aéreo ao longo da costa continental e combatiam caças da Força Aérea do Exército Popular de Libertação. Ao longo das décadas de 1950 e 1960, a Força Aérea da República da China (ROCAF) sobrevoou a costa continental e enfrentou repetidamente a Força Aérea do Exército Popular de Libertação (PLA), primeiro com caças a pistão F-47 e F-51D e depois com jatos americanos. A Wikipédia relata que a ROCAF alegou 32 vitórias aéreas e sofreu apenas duas derrotas nas operações da década de 1950; esse número é apenas uma alegação, e não está claro no relato se coincide com os totais de 1958. O último grande combate aéreo ocorreu em 13 de janeiro de 1967, quando quatro F-104G enfrentaram MiG-19 da PLA perto de Kinmen: o Major Hu Shih-lin e o Capitão Shih Pei-po foram creditados com um MiG cada, enquanto o Major Yang Ching-tsung não retornou, uma perda inicialmente mantida em segredo. Depois disso, a guerra aérea através do estreito tornou-se mais tranquila. As duas forças aéreas ainda se monitoram diariamente, mas, segundo as fontes consultadas, nenhuma delas abateu aeronaves da outra desde então. Resultado Os grandes combates aéreos terminaram após 1967; desde então, o estreito tem sido palco de confrontos sem combates aéreos. As alegações são referentes à República da China (Taiwan) e foram relatadas pela Wikipédia; não foram encontradas contas na República Popular da China.
|
||||||
| Reconhecimento sobre o continenteEsquadrões Black Bat e Black CatForça Aérea da República da China (34º e 35º Esquadrões) | 1953–1974 | República Popular da China | B-17G, B-26, RB-69Ae mais 3 | 1,058 | 20 | |
|
Realizou missões secretas de inteligência eletrônica, lançamento de agentes e fotografias em alta altitude sobre o território continental em programas conjuntos com a CIA. Dois esquadrões da Força Aérea da República da China (ROCAF) travaram uma guerra secreta. O 34º Esquadrão, os Morcegos Negros, foi formado em 1953 em Hsinchu para lançar agentes e coletar informações de inteligência sobre o território continental chinês em baixa altitude durante a noite, utilizando aeronaves B-17, B-26, RB-69A e, posteriormente, C-123 e P-3A. O Taiwan News, ao noticiar a morte de seu líder, Chao Chin, em 2020, afirma que o esquadrão realizou mais de 800 missões e perdeu cerca de 148 tripulantes, a maior taxa de baixas de qualquer esquadrão especial da ROCAF. A história de Chris Pocock, conforme resumida pela Wikipédia, contabiliza 838 missões e 15 aeronaves perdidas, com a última missão em maio de 1969. O 35º Esquadrão, os Gatos Pretos, formado em 1961 em Taoyuan, operava aviões U-2: 26 pilotos da Força Aérea da República da China (ROCAF) completaram o treinamento nos Estados Unidos e realizaram 220 missões operacionais, cerca de metade sobre a República Popular da China. Cinco U-2 foram abatidos por mísseis SA-2; os majores Chen Huai, Lee Nan-ping e Huang Jung-pei morreram e os majores Yeh Chang-ti e Chang Li-yi foram capturados, sendo libertados em 1982. A última missão foi realizada por Chiu Sung-chou em 24 de maio de 1974. Resultado Os Black Bats realizaram sua última missão em maio de 1969; a última missão do U-2 ocorreu em 24 de maio de 1974, após os EUA suspenderem os sobrevoos da China. Os números de perdas provêm de uma fonte principal (Pocock), através da Wikipédia, e do Taiwan News; não foram confirmados em uma página oficial da Força Aérea da República da China (ROCAF). O total de missões soma os números aproximados de dois esquadrões.
|
||||||
| destacamento de transporte aéreo da Guerra do VietnãDestacamento C-123Força Aérea da República da China | 1967– | Vietnã do Norte | C-123 | 3 | ||
|
Um destacamento secreto de dois aviões de transporte C-123 apoiou as operações dos EUA e do Vietnã do Sul. A partir de novembro de 1967, a Força Aérea da República da China (Taiwan) enviou um pequeno destacamento secreto de transporte para o Vietnã: inicialmente, duas aeronaves de carga C-123, sete oficiais de voo e dois mecânicos, segundo o relato da Wikipédia. O destacamento realizou operações para os Estados Unidos e o Vietnã do Sul. O custo foi alto para uma unidade tão pequena: cerca de 25 membros morreram, entre eles 17 pilotos e copilotos, e três aeronaves foram perdidas. A República da China também enviou estações de escuta, equipes de reconhecimento e assessores, mas essa foi a contribuição aérea da própria Força Aérea. Resultado O destacamento foi retirado; a data de término não foi confirmada. Baseado apenas na Wikipédia; nenhuma conta oficial da ROCAF foi encontrada e a data de término não está confirmada.
|
||||||
| Programa do Grande DesertoIémenForça Aérea da República da China | 1979–1990 | F-5E/F | ||||
|
Fornecemos pilotos de F-5, equipes de solo, radares de alerta antecipado e equipes de defesa aérea para a República Árabe do Iêmen. Por mais de uma década, a Força Aérea da República da China (ROCAF) operou discretamente parte da força aérea de outro país. No âmbito do Programa Grande Deserto, mais de mil militares da ROCAF serviram no Iêmen do Norte entre 1979 e 1990, pilotando e realizando manutenção em caças F-5, além de operar radares de alerta antecipado e baterias antiaéreas, segundo informações da Wikipédia. O programa foi encerrado em 1990, quando a Arábia Saudita transferiu seu reconhecimento para Pequim. Resultado Terminou em 1990, quando a Arábia Saudita retirou o reconhecimento diplomático de Taiwan. Apenas a Wikipédia; números, perdas e quaisquer combates aéreos não foram confirmados por uma fonte oficial.
|
||||||
| Defesa aérea contra atividades do PLA em torno de TaiwanPressão na zona cinzenta e exercícios do PLAForça Aérea da República da China | 2020– | F-16V, Miragem 2000-5, F-CK-1e mais 1 | 0 | |||
|
Monitora e responde à entrada de aeronaves do Exército de Libertação Popular (PLA) na zona de identificação de defesa aérea de Taiwan, com caças, mísseis e radares; nenhum tiro foi disparado. Desde setembro de 2020, observa o Taiwan News, a República Popular da China intensificou o que Taiwan chama de pressão na zona cinzenta: aeronaves e navios do Exército Popular de Libertação (PLA) operam ao redor de Taiwan quase diariamente, conforme relatado diariamente pelo Ministério da Defesa Nacional de Taiwan. O projeto ChinaPower do CSIS contabilizou 2.866 aeronaves do PLA entrando na Zona de Identificação de Defesa Aérea (ADIZ) de Taiwan de janeiro a novembro de 2024. Grandes exercícios do Comando do Teatro Oriental do PLA provocam aumentos na atividade bélica: durante o exercício Strait Thunder-2025A, Taiwan contabilizou pelo menos 76 aeronaves em 1º de abril de 2025, 37 delas cruzando a linha mediana; durante o exercício Justice Mission 2025, foram relatados 89 aviões de guerra no primeiro dia e 130 aeronaves, incluindo drones, entre 29 e 30 de dezembro. O Financial Times noticiou, conforme relatado pelo Taiwan News, que durante o exercício de dezembro, um J-16 disparou sinalizadores de isca em direção a um jato taiwanês e outro se posicionou atrás de um F-16. A embaixada de Pequim considerou o exercício um sucesso e uma resposta necessária às “forças separatistas”. O Comando do Teatro Oriental afirmou que o foco era o preparo para o combate e o bloqueio de áreas estratégicas. O Ministério da Defesa Nacional de Taipei classificou esses exercícios como irracionais e provocativos. Resultado Continuando. Todos os números de aeronaves são de Taiwan (MND), conforme relatado ou compilado por terceiros; a República Popular da China não publica números comparáveis. Os totais anuais para 2025 e 2026 não foram encontrados em uma página que pudesse ser consultada.
|
||||||
Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- ROCAF: História da ROCAFSun Yat-sen e a academia de 1924; turma de aviação de Nanjing de 1929; Academia Central de Aviação de 1931; Jianqiao e Nanjing em 1937, Wuhan em 1938; pontuação de 31:1 em 1958; AT-3, IDF, Mirage 2000-5, F-16, E-2T.
- ROCAF: 歷任(總)司令 (ex-comandantes)Primeiro comandante Zhou Zhirou, de 1 de junho de 1946 a 14 de março de 1952; lista de comandantes até 1995 na primeira página.
- Notícias de Taiwan: Taiwan monitora 13 navios chineses e 3 aeronaves militares (30 de agosto de 2026)Segundo relatórios do Ministério da Defesa Nacional da China, 167 aeronaves militares chinesas e 377 navios foram rastreados em agosto de 2026.
- Notícias de Taiwan: Xi afirma que a unificação de Taiwan é inevitável (1 de janeiro de 2025)2.866 aeronaves do Exército de Libertação Popular (PLA) na Zona de Identificação de Defesa Aérea (ADIZ) de Taiwan, de janeiro a novembro de 2024, segundo o CSIS ChinaPower; declaração de Ano Novo de Xi.
- Notícias de Taiwan: China realizou manobras perigosas contra caças taiwaneses em exercícios de dezembro (10 de fevereiro de 2026)Reportagem do Financial Times: Sinalizadores J-16 e posicionamento atrás de um F-16 durante a Missão Justiça 2025; declaração da embaixada da RPC.
- Notícias de Taiwan: Líder do histórico esquadrão Black Bat de Taiwan falece (13 de julho de 2020)Formada em 1953 em Hsinchu; mais de 800 missões; cerca de 148 perdidas; Chao Chin faleceu em 12 de julho de 2020.
- Notícias de Taiwan: Foto do dia: Força Aérea de Taiwan comemora 100 anos (30 de novembro de 2020)Fundada em 29 de novembro de 1920 em Guangdong; proporção de mortes em 1958 de 31:1.
- CSIS ChinaPower: Monitorando a Quarta Crise do Estreito de TaiwanContagem diária de aeronaves avistadas na Zona de Identificação de Defesa Aérea (ADIZ) do Exército de Libertação Popular (PLA) de Taiwan, agosto de 2022; recorde anterior de 56 aeronaves em 4 de outubro de 2021.
Dados verificados em 30/09/2026. Voltar à Força Aérea da República da China.