«Мустанги», «Сабли» и первые «Чёрные орлы»

Корейские военные показательные полеты начались 1 октября 1953 года, через несколько недель после перемирия, когда четыре истребителя F-51 Mustang совершили первое в истории ВВС Кореи выступление с фигурами высшего пилотажа. В 1956 году последовал показательный полет на T-33A, а с 1959 по 1966 год выступала команда Blue Sabre на четырех F-86. Название Black Eagles появилось в 1967 году с командой истребителей Northrop F-5A Freedom Fighter, которая летала до 1978 года, когда была расформирована, чтобы ее самолеты и пилоты могли вернуться к выполнению оборонных задач. В течение шестнадцати лет у Кореи не было постоянной команды.

Возрождение A-37

Пилотажная группа была воссоздана 12 декабря 1994 года как второй звено 238-й истребительной эскадрильи, летавшей на шести самолетах Cessna A-37B Dragonfly, а 1 апреля 1999 года она стала отдельной 239-й пилотажной эскадрильей. Период использования A-37 был отмечен двумя катастрофами со смертельным исходом и завершился после авиашоу в Сеуле в октябре 2007 года, когда дозвуковые штурмовики были сняты с вооружения группы, и она прекратила свою деятельность до подготовки замены.

Т-50Б и 53-я авиадемонстрационная группа

На смену им пришел T-50B, пилотажная версия сверхзвукового учебно-тренировочного самолета KAI T-50 Golden Eagle, оснащенного системой дымоудаления. Команда вернулась в августе 2009 года и выступила 23 сентября 2009 года в честь 60-летия ВВС Республики Корея. 1 апреля 2013 года она была включена в состав 53-й авиационной демонстрационной группы в Вонджу, провинция Канвон. Группа летает на восьми самолетах черного, желтого и белого цветов, а T-50B обеспечивает диапазон скоростей, недоступный для пилотажных групп, использующих винтовые и дозвуковые самолеты.

Потери за три десятилетия

Пилотажная группа «Черные орлы» потеряла трех пилотов. 8 мая 1998 года в результате столкновения в воздухе во время тренировки погиб командир группы. 5 мая 2006 года самолет A-37B разбился во время показательных выступлений в честь Дня защиты детей на авиабазе Сувон, погиб пилот. 15 ноября 2012 года самолет T-50B разбился в горах недалеко от Хёнсонга, погиб пилот; причиной была названа человеческая ошибка во время технического обслуживания. 6 февраля 2018 года самолет T-50B выехал за пределы взлетно-посадочной полосы при взлете на авиашоу в Сингапуре и перевернулся; пилот отделался незначительными травмами, и ВВС Республики Корея объяснили это тем, что он не следовал процедуре действий в нештатной ситуации.

Черные орлы за рубежом

Зарубежные поездки играют центральную роль в работе команды. В июле 2012 года это получил Мемориальный меч короля Хусейна и трофей As The Crow Flies на Королевском международном авиашоу. В 2022 году компания вернулась в Великобританию с девятью T-50B для участия в RIAT, Фарнборо и Саутпорте, а также продемонстрировала свои возможности в Польше и в августе стала первой иностранной военной командой, совершившей полет над пирамидами Гизы в поддержку продажи FA-50 Египту. В феврале 2026 года девять T-50B пролетели 11 300 км до Всемирной выставки оборонной техники в Эр-Рияде, дозаправившись по пути в Нахе в Японии.