ムスタング、セイバー、そして最初のブラックイーグル

韓国軍の飛行展示は、休戦協定締結から数週間後の1953年10月1日に始まり、4機のF-51マスタングが韓国空軍初の曲技飛行を披露した。1956年にはT-33Aのショー飛行が行われ、1959年から1966年までは4機のF-86によるブルーセイバーチームが活動した。1967年にはノースロップF-5Aフリーダムファイターのチーム「ブラックイーグルス」が誕生し、1978年に解散するまで活動したが、これは機体とパイロットが防衛態勢に戻るためであった。その後16年間、韓国には常設の飛行展示チームは存在しなかった。.

A-37の復活

同チームは1994年12月12日に第238戦闘飛行隊の第2飛行隊として再編成され、セスナA-37Bドラゴンフライ6機を運用した。そして1999年4月1日、独立した第239曲技飛行隊となった。A-37運用期間は2件の死亡事故に見舞われ、2007年10月のソウル航空ショーを最後に、亜音速攻撃機が退役し、後継機の準備が整うまで活動休止となった。.

T-50Bと第53航空デモンストレーショングループ

その代わりに使われたのは、煙発生装置を装備したKAI T-50ゴールデンイーグル超音速練習機の曲技飛行バージョンであるT-50Bでした。チームは2009年8月に復帰し、同年9月23日に韓国空軍創設60周年記念式典で演技を披露しました。2013年4月1日、江原道原州にある第53航空デモンストレーショングループに昇格しました。黒、黄、白の8機の航空機を飛ばし、T-50Bはプロペラ機や亜音速機のチームでは到底及ばない速度域をデモンストレーションにもたらします。.

30年間の損失

ブラックイーグルスはこれまでに3人のパイロットを失っている。1998年5月8日、訓練中の空中衝突でチームリーダーが死亡した。2006年5月5日、水原空軍基地で行われたこどもの日の展示飛行中にA-37Bが墜落し、パイロットが死亡した。2012年11月15日、横城近郊の山中でT-50Bが墜落し、パイロットが死亡した。原因は整備中の人為的ミスと報告された。2018年2月6日、シンガポール航空ショーでT-50Bが離陸時に滑走路から逸脱して横転した。パイロットは軽傷で済んだが、韓国空軍は異常事態時の手順に従わなかったことが原因だとした。.

ブラックイーグルス海外

海外ツアーはチームの役割の中心です。2012年7月には フセイン国王記念剣を受賞 そして、ロイヤル・インターナショナル・エア・タトゥーでAs The Crow Fliesトロフィーを獲得した。2022年には、RIAT、ファーンバラ、サウスポートのために9機のT-50Bを携えて英国に戻り、ポーランドでも展示飛行を行い、8月にはFA-50のエジプトへの販売を支援するため、ギザのピラミッド上空を飛行した最初の外国軍チームとなった。2026年2月には、9機のT-50Bがリヤドで開催された世界防衛ショーまで11,300kmを飛行し、途中で日本の那覇で給油を行った。.