Mustangs, Sabres y los primeros Black Eagles

Las exhibiciones aéreas militares coreanas comenzaron el 1 de octubre de 1953, semanas después del armisticio, cuando cuatro F-51 Mustang realizaron la primera exhibición acrobática de la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF). Le siguió un vuelo de exhibición con un T-33A en 1956 y el equipo Blue Sabre con cuatro F-86 desde 1959 hasta 1966. El nombre Black Eagles llegó en 1967 con un equipo de Northrop F-5A Freedom Fighters, que voló hasta 1978, cuando se disolvió para que sus aeronaves y pilotos pudieran volver a la preparación para la defensa. Durante dieciséis años, Corea no tuvo un equipo permanente.

El resurgimiento del A-37

El equipo se reconstituyó el 12 de diciembre de 1994 como el segundo escuadrón del 238.º Escuadrón de Caza, que volaba seis Cessna A-37B Dragonflie, y el 1 de abril de 1999 se convirtió en el 239.º Escuadrón de Vuelo Acrobático, una unidad independiente. El período en el que se utilizaron los A-37 estuvo marcado por dos accidentes mortales y finalizó tras el Salón Aeronáutico de Seúl en octubre de 2007, cuando los aviones de ataque subsónicos fueron retirados del servicio y el equipo se disolvió mientras se preparaba un reemplazo.

El T-50B y el 53.er Grupo de Demostración Aérea

El avión que lo reemplazó fue el T-50B, una versión acrobática del entrenador supersónico KAI T-50 Golden Eagle, equipado con un sistema de humo. El equipo regresó en agosto de 2009 y realizó una exhibición el 23 de septiembre de ese mismo año, con motivo del 60.º aniversario de la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF). El 1 de abril de 2013, se incorporó al 53.er Grupo de Demostración Aérea en Wonju, provincia de Gangwon. El grupo cuenta con ocho aeronaves pintadas en negro, amarillo y blanco, y el T-50B ofrece una velocidad que los equipos de aviones de hélice y subsónicos no pueden igualar.

Pérdidas en tres décadas

Los Black Eagles han perdido a tres pilotos. El 8 de mayo de 1998, una colisión en el aire durante un entrenamiento acabó con la vida del jefe de equipo. El 5 de mayo de 2006, un A-37B se estrelló durante una exhibición del Día del Niño en la Base Aérea de Suwon, muriendo su piloto. El 15 de noviembre de 2012, un T-50B se estrelló en las montañas cerca de Hoengseong, muriendo el piloto; la causa se atribuyó a un error humano durante el mantenimiento. El 6 de febrero de 2018, un T-50B se salió de la pista al despegar en el Salón Aeronáutico de Singapur y volcó; el piloto escapó con heridas leves y la ROKAF lo atribuyó a que no siguió el procedimiento para una situación anormal.

Águilas Negras en el extranjero

Las giras al extranjero son fundamentales para el papel del equipo. En julio de 2012 Ganó la Espada Memorial del Rey Hussein. y el trofeo As The Crow Flies en el Royal International Air Tattoo. En 2022 regresó al Reino Unido con nueve T-50B para RIAT, Farnborough y Southport, exhibiéndose también en Polonia y, en agosto, convirtiéndose en el primer equipo militar extranjero en sobrevolar las pirámides de Giza, en apoyo a las ventas de FA-50 a Egipto. En febrero de 2026, nueve T-50B volaron 11.300 km hasta el World Defense Show en Riad, repostando en Naha, Japón, en el camino.