Bir bombardıman ekibinin mesai sonrası projesi

1944'te Ted Smith, Kaliforniya'daki Douglas şirketinde proje mühendisiydi ve emrinde 500 kişiyle birlikte A-20 bombardıman uçağının baş mühendisiydi. Mesai saatlerinden sonra, 14 A-20 mühendisinden oluşan bir ekiple birlikte, hafif, çift motorlu bir nakliye uçağının tasarımına yönelik çalışmalara başladı. minyatür bir A-20 gibi, Yüksek kanatlı ve iki motorlu bir uçak tasarladılar. Culver City'de Aero Design and Engineering Company'yi kurdular, tasarımı Temmuz 1946'da tamamladılar ve NX1946 tescil numaralı prototipi 23 Nisan 1948'de uçurdular. Walter Beech 1949'da uçağı uçurdu ve projeyi satın almayı düşündü, ancak bunun yerine kendi Twin Bonanza'sını inşa etmeyi tercih etti.

Culver City'den Oklahoma'ya

Para, Philadelphia'lı avukat George Pew ve Oklahoma City'li iki kardeş, William ve Rufus Travis Amis'ten geldi ve böylece şirket Oklahoma'ya taşındı. Oklahoma City yakınlarındaki, şimdiki Wiley Post Havaalanı'nda bulunan 26.000 metrekarelik yeni bir fabrikayı ücretsiz olarak kiraladı ve yeniden tasarlanan Commander 520, 30 Haziran 1950'de sertifikalandırıldı. İlk üretim uçağı Ağustos 1951'de piyasaya sürüldü; 1 seri numaralı uçak Tokyo'daki Asahi Shimbun gazetesine gitti. Commander, ilk tamamen metal küçük çift motorlu iş jeti, Özellikle kurumsal seyahat edenleri hedefliyor.

Ike'ın Komutanı

1955'te ABD Hava Kuvvetleri, Başkan Dwight D. Eisenhower için kişisel ulaşım aracı olarak Commander'ı seçti ve 15 askeri versiyon sipariş etti; bunlardan ikisi Beyaz Saray içindi. Ike, Washington'dan Pennsylvania, Gettysburg'deki çiftliğine gidip gelmek için bu aracı kullandı. 1958'de şirket, Model 720 Alti-Cruiser'ı piyasaya sürdü., ilk basınçlı iş jeti. Aynı yıl Rockwell-Standard şirketi satın aldı ve 1960'ta Aero Commander Inc. adını aldı.

Rockwell, turboprop motorlar ve bir jet İsrail'e satıldı.

Rockwell yönetiminde Commander, türbin motorlarıyla gelişti: 1964'te 680T, 1971'de 690 serisi ve 1979'da JetProp serisi. Şirket ayrıca daha küçük firmalar satın aldı ve uçaklarını Commander olarak pazarladı; bunlar arasında Thrush tarım uçağı da vardı. İş jeti olan 1121 Jet Commander, ilk uçuşunu 27 Ocak 1963'te gerçekleştirdi. North American Aviation, Rockwell ile birleştiğinde, grup zaten Sabreliner'a sahipti ve rekabet hukuku kuralları her iki jeti de elinde tutmasına izin vermediği için, 150 adet üretildikten sonra 1968'de Jet Commander, Israel Aircraft Industries'e satıldı. IAI, bu uçağı Westwind'e dönüştürdü; 1987 yılına kadar her ikisinden de 442 adet üretildi.

Bob Hoover'ın ölü çubuk gösterisi

Rockwell, Commander bölümünü Şubat 1981'de Gulfstream'e sattı. Chrysler 1985'te Gulfstream'i satın aldığında odak noktası iş jetlerine kaydı ve Twin Commander üretimi, 500 ailesinden yaklaşık 2.902 uçağın üretilmesinin ardından 1986'da sona erdi. Bu tipin en ünlü pilotu, onlarca yıl boyunca hava gösterilerinde iki motorla, ardından tek motorla ve daha sonra hiç motor olmadan tam bir akrobasi gösterisi yapan Bob Hoover'dı., Motoru tamamen durdurup yavaşça durma noktasına gelmek.. Uçağı Smithsonian Müzesi'nde sergileniyor. Destek hizmetleri ise Twin Commander Aircraft LLC olarak devam ediyor.

Fabrikalar

• Culver Şehri • Culver City, Kaliforniya — Orijinal tasarım ofisi, 1944–1950
• Bethany fabrikası • Oklahoma City yakınlarındaki Wiley Post Havaalanı — 1950'den beri ücretsiz olarak kiralanan 26.000 metrekarelik tesis

İnsanlar

• Ted R. Smith • Kurucu ve tasarımcı — 1906–1976; Douglas A-20'nin baş mühendisi; daha sonra Aerostar'ı tasarladı.
• George Pew • Erken dönem finansörü — Philadelphia avukatı
• William ve Rufus Travis Amis • İlk finansörler — Oklahoma City'li kardeşler
• RA “Bob” Hoover • Rockwell tanıtım pilotu — Shrike Commander enerji yönetimi rutini

Rekorlar ve ilkler

• Commander: Tamamı metalden yapılmış ilk küçük, çift motorlu iş jeti.
• Model 720 Alti-Cruiser: ilk basınçlı iş jeti, 1958
• 1951-1986 yılları arasında üretilen, en uzun süre varlığını sürdüren çift motorlu uçak ailelerinden biri.