طائرات شراعية في حظيرة العائلة

قام بول وويليام وإرنست شفايتزر ببناء أول طائرة شراعية لهم، وهي SGP 1-1، في عام 1930، في حظيرة والدهم، بمساعدة أصدقاء من نادي ميركوري للطائرات الشراعية. عندما احتاجوا إلى مساحة أكبر ولكن لم يكن لديهم المال، أقنع محامٍ محلي، بوب ماكدويل، شركة إلميرا للصناعات بمنحهم مساحة في الطابق الثاني من مصنع إلميرا للحياكة في مقابل أسهم. في عام 1939، تحولت شركة شفايتزر للطائرات المعدنية إلى شركة شفايتزر للطائرات، المملوكة للأخوين، وهما رجلان أعمال محليان وطياران شراعيان. خلال الحرب العالمية الثانية، درّبت وحدات التدريب SGS 2-8 و2-12 التابعة لها طياري الطائرات الشراعية التابعين للجيش، تحت اسمي TG-2 وTG-3.

الطائرات الشراعية التي تعلمت أمريكا عليها

بعد الحرب، زودت شركة شفايتزر الولايات المتحدة الأمريكية بالطائرات الشراعية بشكل أو بآخر. أصبحت طائرة SGU 2-22 ذات المقعدين، التي حلقت لأول مرة في مارس 1946، أكثر طائرات التدريب ذات المقعدين انتشارًا في الولايات المتحدة؛ حيث تم بناء 258 طائرة منها. أما طائرة SGS 1-26 ذات المقعد الواحد، التي طُرحت عام 1954، فقد حققت نجاحًا أكبر، حيث تم بناء 700 طائرة منها، وأصبحت... الفئة الأكثر شعبية في العالم ذات التصميم الموحد, تسابق الطيارون بطائرات متطابقة، بحيث لم يكن يُعتد إلا بمهارة الطيار. وكانت طائرة SGS 2-33، التي حلقت لأول مرة عام 1965، الطائرة الشراعية التدريبية الرئيسية في أمريكا الشمالية حتى أواخر ثمانينيات القرن العشرين؛ حيث تم بناء 579 طائرة منها، وقامت أكاديمية القوات الجوية الأمريكية بتشغيلها تحت اسم TG-4، ولا يزال طلاب سلاح الجو الكندي يشغلون أكثر من سبعين طائرة منها.

طائرات ذات جناحين لرش المحاصيل

كان أكبر إنتاج لشركة شفايتزر من تصميم شركة أخرى. فمنذ عام 1957، قامت الشركة بتصنيع طائرة غرومان جي-164 أغ كات، وهي طائرة زراعية ثنائية السطح ذات محرك واحد، مزودة بقمرة قيادة محكمة الإغلاق ومضغوطة لمنع دخول المبيدات الحشرية، وهيكل مصمم للانهيار التدريجي في حالة الاصطدام. وبحلول عام 1981، كانت شركة شفايتزر قد صنعت 2455 قطة زراعية بموجب عقد؛ ثم اشترت التصميم وقامت ببنائه باسم Schweizer Ag Cat حتى بيع الحقوق في عام 1995. وفي السبعينيات قامت أيضًا ببناء اثني عشر برمائيًا من طراز Thurston Teal.

طائرات تجسس هادئة وطائرة هليكوبتر آلية

أخذت طائرة شراعية بمحرك، صُممت لأكاديمية القوات الجوية عام 1982، وهي SGM 2-37، الشركة في اتجاه غير متوقع. كانت شركة لوكهيد قد استخدمت طائرة شراعية من طراز شفايتزر كأساس لطائرتها الاستطلاعية الهادئة YO-3 في ستينيات القرن الماضي، وفعلت شفايتزر الشيء نفسه مع 2-37، حيث أنتجت طائرة الاستطلاع RG-8A شبه الصامتة، ثم طائرة RU-38 توين كوندور ذات الذيل المزدوج. وقد طورت بالتعاون مع نورثروب غرومان طائرة الاستطلاع الناري MQ-8 طائرة هليكوبتر بدون طيار، وساعدت في بناء نموذج سيكورسكي التجريبي ذي الدوار المحوري X-2.

طائرة هيوز 300 والحياة بعد سيكورسكي

في عام 1986، اشترت شركة شفايتزر جميع حقوق المروحية الخفيفة هيوز 269 من شركة ماكدونيل دوغلاس، وقامت بتطويرها تحت اسم شفايتزر 300C، مضيفةً إليها التوربينات 330 و333. وقد تم بناء ما يقرب من 3000 مروحية بين شركتي هيوز وشفايتزر، مما يجعلها... واحدة من أكثر طائرات الهليكوبتر التدريبية استخداماً في العالم. في عام 2004، استحوذت شركة سيكورسكي على أقدم شركة طائرات مملوكة للقطاع الخاص في الولايات المتحدة. وأغلقت المصنع في الفترة 2011-2012. وفي عام 2018، اشترت شركة جديدة، هي شركة شفايتزر آر إس جي، الشركة وأعادت إنتاج طائرات 300C و300CBi و333 في فورت وورث، تكساس.

المصانع

• مصنع إلميرا للحياكة إلميرا، نيويورك - ورشة عمل في الطابق الثاني بعد مغادرة حظيرة العائلة
• نبات رأس الحصان هورس هيدز، نيويورك - المصنع الرئيسي؛ أغلقته شركة سيكورسكي في الفترة من 2011 إلى 2012
• Schweizer RSG فورت وورث، تكساس - استؤنف الإنتاج في عام 2018

الناس

• بول، ويليام، وإرنست شفايتزر · المؤسسون — قاموا ببناء أول طائرة شراعية لهم في عام 1930
• بوب ماكدويل · محامٍ — رتب عملية الانتقال إلى إلميرا وتأسيس الشركة
• ديفيد ثورستون · المصمم — برمائية زرقاء مخضرة، تم بناؤها في شفايتزر منذ عام 1972

الأرقام القياسية والأولويات

• SGS 1-26: فئة الطائرات الشراعية ذات التصميم الموحد الأكثر شعبية في العالم، والطائرة الشراعية الأكثر عدداً في الولايات المتحدة.
• SGU 2-22: أكثر طائرات التدريب الشراعية ذات المقعدين انتشاراً في الولايات المتحدة الأمريكية من أربعينيات القرن العشرين إلى ستينياته.
• كانت في السابق أقدم شركة طائرات مملوكة للقطاع الخاص في الولايات المتحدة