家族の納屋にいるグライダー

ポール、ウィリアム、アーネスト・シュバイツァーは、1930年に父親の納屋で、マーキュリー・グライダー・クラブの仲間たちと最初のグライダー、SGP 1-1を製作した。もっと広いスペースが必要になったが資金がなかったため、地元の弁護士ボブ・マクドウェルがエルミラ・インダストリーズを説得し、2階のスペースを彼らに提供してもらった。 エルミラ・ニッティング・ミル 株式と引き換えに。1939年、シュバイツァー金属航空機会社は、地元の実業家でありグライダーパイロットでもある兄弟が所有するシュバイツァー航空機会社となった。第二次世界大戦中、同社のSGS 2-8と2-12は、TG-2とTG-3として陸軍のグライダーパイロットの訓練に使用された。.

アメリカが学んだグライダー

戦後、シュバイツァー社はアメリカのグライダー産業をほぼ独占的に支えた。1946年3月に初飛行した2人乗りのSGU 2-22は、アメリカで最も多く製造された2人乗り練習機となり、258機が生産された。1954年の単座型SGS 1-26はさらに成功を収め、700機が製造され、 世界で最も人気のあるワンデザインクラス, 同じ機体でレースが行われ、パイロットの技量だけが勝負の決め手となった。1965年に初飛行したSGS 2-33は、1980年代後半まで北米における主要な訓練用グライダーであり、579機が製造された。アメリカ空軍士官学校ではTG-4として運用され、カナダ空軍士官候補生隊は現在でも70機以上を運用している。.

農薬散布機用の複葉機

シュバイツァー社が最大規模で生産したのは、他社の設計によるものだった。1957年から、同社はグラマンG-164 Ag Catを製造した。これは、農薬の侵入を防ぐための密閉加圧式コックピットと、墜落時に段階的に崩壊するように設計された構造を持つ単発農業用複葉機である。1981年までにシュバイツァー社は 2,455 農業用猫 契約に基づき製造を開始し、その後設計を買い取ってシュバイツァー・アグ・キャットとして製造し、1995年に権利を売却した。1970年代には、サーストン・ティール社の水陸両用機も12台製造した。.

静かな偵察機とロボットヘリコプター

1982年に空軍士官学校向けに設計されたモーターグライダー、SGM 2-37は、同社を予想外の方向へと導いた。ロッキード社は1960年代にシュバイツァー社のグライダーをベースにYO-3静音観測機を開発しており、シュバイツァー社も2-37をベースに、ほぼ無音のRG-8A偵察機、そして双胴機のRU-38ツインコンドルを開発した。ノースロップ・グラマン社と共同で開発を進めた。 MQ-8ファイアスカウト 無人ヘリコプターの開発に貢献し、シコルスキー社のX-2同軸ローター実証機の開発にも役立った。.

ヒューズ300とシコルスキー後の人生

1986年、シュバイツァーはマクドネル・ダグラスからヒューズ269軽ヘリコプターの全権利を買い取り、シュバイツァー300Cとして製造し、タービン330と333を追加した。ヒューズとシュバイツァーを合わせて約3,000機が製造され、 世界で最も広く使用されている訓練用ヘリコプターの1つ. 2004年、シコルスキー社は米国で最も歴史のある民間航空機会社を買収した。同社は2011年から2012年にかけて工場を閉鎖した。2018年、新会社シュバイツァーRSGがこの事業を買収し、テキサス州フォートワースで300C、300CBi、333の生産を再開した。.

工場

• エルミラ・ニッティング・ミル ・ニューヨーク州エルマイラ — 家族の納屋を出て2階の作業場へ
• ホースヘッズプラント ・ニューヨーク州ホースヘッズ — 主要工場。2011年から2012年にかけてシコルスキー社により閉鎖。
• シュバイツァーRSG ・テキサス州フォートワース — 2018年に生産再開

人々

• ポール、ウィリアム、アーネスト・シュバイツァー ・創業者たち ― 1930年に最初のグライダーを製造
• ボブ・マクドウェル ・弁護士 — エルマイラへの移転と法人設立の手続きを手配
• デビッド・サーストン ・デザイナー — ティール色の両生類、1972年からシュバイツァー社で製造

記録と初記録

• SGS 1-26：世界で最も人気のあるワンデザイングライダークラスであり、米国で最も多く存在するグライダー。
• SGU 2-22：1940年代から1960年代にかけてアメリカで最も多く製造された2人乗り練習用グライダー
• かつては米国で最も古い民間航空機会社だった。