Kluzáky v rodinné stodole

Paul, William a Ernest Schweizerovi postavili svůj první kluzák, SGP 1-1, v roce 1930 ve stodole svého otce s přáteli z Mercury Glider Clubu. Když potřebovali více místa, ale neměli peníze, místní právník Bob McDowell přesvědčil společnost Elmira Industries, aby jim poskytla prostor ve druhém patře budovy. Pletací mlýn Elmira výměnou za akcie. V roce 1939 se společnost Schweizer Metal Aircraft Company stala společností Schweizer Aircraft Corporation, kterou vlastnili bratři, místní podnikatelé a piloti-plachtaři. Během druhé světové války její jednotky SGS 2-8 a 2-12 cvičily armádní piloty kluzáků pod označením TG-2 a TG-3.

Kluzáky, na kterých se Amerika učila

Po válce Schweizer víceméně dodával americké plachtařské stroje. Dvoumístný SGU 2-22, který poprvé vzlétl v březnu 1946, se stal nejpočetnějším dvoumístným cvičným letounem v USA; bylo jich vyrobeno 258. Jednomístný SGS 1-26 z roku 1954 byl ještě úspěšnější: bylo jich vyrobeno 700 a stal se... nejoblíbenější třída s jedním designem na světě, závodili na identických strojích, takže se počítaly pouze pilotní dovednosti. SGS 2-33, poprvé vzlétnutý v roce 1965, byl hlavním cvičným kluzákem v Severní Americe až do konce 80. let; bylo jich vyrobeno 579, Americká letecká akademie s ním létala jako s TG-4 a kanadští leteckí kadeti jich stále létají více než sedmdesát.

Dvojplošníky pro poprašovače plodin

Největší výrobní série společnosti Schweizer byla navržena někým jiným. Od roku 1957 vyráběla Grumman G-164 Ag Cat, jednomotorový zemědělský dvouplošník s uzavřeným, přetlakovým kokpitem, který chránil před pesticidy, a konstrukcí navrženou tak, aby se při havárii postupně zhroutila. Do roku 1981 společnost Schweizer postavila... 2 455 zemědělských koček na základě smlouvy; poté koupila návrh a vyráběla jej jako Schweizer Ag Cat až do prodeje práv v roce 1995. V 70. letech také postavila tucet obojživelníků Thurston Teal.

Tichá špionážní letadla a robotický vrtulník

Motorový kluzák SGM 2-37, navržený v roce 1982 pro Leteckou akademii, nasměroval společnost nečekaným směrem. Společnost Lockheed použila v 60. letech 20. století kluzák Schweizer jako základ pro svůj tichý pozorovací letoun YO-3 a Schweizer udělal totéž s modelem 2-37, kdy vyrobila téměř tichý průzkumný letoun RG-8A a poté dvouramenný RU-38 Twin Condor. Ve spolupráci se společností Northrop Grumman vyvinula... Požární průzkumník MQ-8 bezpilotní vrtulník a pomohl postavit demonstrační letoun Sikorsky X-2 s koaxiálním rotorem.

Hughes 300 a život po Sikorském

V roce 1986 společnost Schweizer koupila veškerá práva na lehký vrtulník Hughes 269 od společnosti McDonnell Douglas a postavila jej jako Schweizer 300C, k němuž přidala turbínové motory 330 a 333. Společně jich bylo vyrobeno téměř 3 000, což z něj činí... jeden z nejpoužívanějších cvičných vrtulníků na světě. V roce 2004 koupila společnost Sikorsky tehdy nejstarší soukromou leteckou společnost ve Spojených státech. V letech 2011–2012 závod uzavřela. V roce 2018 podnik koupila nová společnost Schweizer RSG a obnovila výrobu letounů 300C, 300CBi a 333 ve Fort Worth v Texasu.

Továrny

• Pletací mlýn Elmira · Elmira, New York — Dílna ve druhém patře po opuštění rodinné stodoly
• Rostlina Koňské hlavy · Horseheads, New York — Hlavní továrna; uzavřena společností Sikorsky v letech 2011–2012
• Schweizer RSG · Fort Worth, Texas — Výroba obnovena v roce 2018

Lidé

• Paul, William a Ernest Schweizerovi · zakladatelé — postavili svůj první kluzák v roce 1930
• Bob McDowell · právník — Zařídil stěhování do Elmiry a založení společnosti
• David Thurston · designér — tyrkysový obojživelník, vyráběný ve Schweizeru od roku 1972

Rekordy a prvenství

• SGS 1-26: nejoblíbenější třída kluzáků s jednou konstrukcí na světě a nejpočetnější kluzák v USA
• SGU 2-22: nejpočetnější dvoumístný cvičný kluzák v USA od 40. do 60. let 20. století
• Dříve nejstarší soukromá letecká společnost ve Spojených státech