Senegalské letectvo

Pořadí bitvy · Senegal

Senegalské letectvo

Senegalská letecká armáda

Senegalské letectvo (Armée de l'Air sénégalaise) bylo zformováno v roce 1961 kolem hrstky bývalých francouzských stíhaček C-47, Broussardů a lehkých vrtulníků. Od té doby slouží jako podpůrná služba armády – bitevní letouny Mi-24/35, Mi-17, čtyři korejské cvičné ozbrojené letouny KT-1S a transportní letouny C295 a CN235, ale od vyřazení Magistersů z provozu žádný tryskáč. V červenci 2025 Francie vrátila zpět Camp Geille v Ouakamu, leteckou základnu, kterou Francouzi drželi od roku 1920.

0Bojová letadla
3Aktivní letecké základny
1961Založeno
18Typy vyřazené z provozu
ZeměSenegalZaloženo1961PostaveníAktivníVelitelstvíOuakam, DakarVelitelEl Hadji Niang
Příběh

Příběh senegalského letectva: francouzská letecká základna od roku 1920, podpůrná služba armády a odchod Francouzů z Ouakamu

1920–1972: francouzská letecká základna v Ouakamu a malá senegalská letecká jednotka

Vojenské létání v Senegalu začalo jako francouzská záležitost. Podle senegalské tiskové agentury APS byl Camp Geille v Ouakamu na Kapverdském poloostrově nedaleko Dakaru založen v roce 1920 jako jedna z prvních francouzských leteckých základen v Africe. Nezávislost přišla v roce 1960 spolu s obrannou dohodou, která udržela francouzské síly v zemi. Samotné senegalské letectvo datuje Wikipedie k 1. dubnu 1961 (širší ozbrojené síly jsou často datovány do roku 1962) a jeho první vybavení bylo skromné a dodané Francií: transportní letouny Douglas C-47, styčné letouny MH.1521 Broussard, vrtulníky Alouette II a Agusta-Bell 47G. Bylo to letectvo postavené k přesunu vojáků a úředníků po dlouhé a úzké zemi, nikoli k boji o vzdušnou převahu. Prvním senegalským důstojníkem, který mu velel, byl Mansour Seck, který převzal v roce 1966 velení tehdy nazývané Groupement Aérien, jak vyplývá z publikace z roku 2026 zveřejněné serverem Dakaractu.

1972–1990: Magistři, Pumy a gambijská krize v roce 1981

Seck se stal velitelem vlastního letectva v roce 1972 a pocta mu připisuje zásluhy za první skutečnou modernizaci: transportní letouny Fokker F27, vrtulníky SA 330 Puma a tryskáče Fouga Magister. Wikipedie dodává, že na začátku 70. let byly vyrobeny SA 341 Gazelle, šest F27 z roku 1977, čtyři SOCATA Rallye ve stejném roce a čtyři ozbrojené Rallye 235A Guerriers v roce 1984. Francouzské síly zůstaly po boku: od 1. července 1974 jako Forces françaises du Cap-Vert (Síly armády Cap-Vert) s přibližně 1600 vojenskými a civilními pracovníky podle APS. První operace letectva v zahraničí proběhla v červenci a srpnu 1981, kdy Senegal vyslal vojáky do Gambie, aby potlačil pokus o převrat proti prezidentu Dawdovi Jawarovi. Wikipedie s odvoláním na gambijské noviny The Point uvádí, že senegalský letoun SA 330F Puma byl sestřelen poblíž vysílače Radio Syd za Banjulem, přičemž zahynulo všech 18 lidí na palubě; toto číslo nebylo potvrzeno z druhého zdroje.

Casamance: čtyři desetiletí války vedené převážně na zemi

Nejdelší konflikt v historii letectva začal 26. prosince 1982, kdy demonstranti v Ziguinchoru nahradili senegalskou vlajku při prvním veřejném povstání Hnutí demokratických sil Casamance (MFDC). Povstání v jižním regionu, odděleném od zbytku země Gambií, bylo vedeno převážně pěchotou v lesním a pohraničním terénu a publikované zdroje uvádějí jen málo o roli letectva kromě dopravy a podpory vrtulníky. Nejlépe zdokumentovaná role letectva je nedávná: když armáda koncem ledna 2021 zahájila ofenzívu proti základnám MFDC, uvedla, že její pozemní jednotky byly podle Africanews "podporovány letadly a vrtulníky". Wikipedie čítá od roku 1982 přibližně 5 000 mrtvých. Mírové dohody s jednotlivými frakcemi následovaly v srpnu 2022, květnu 2023 a únoru 2025; frakce Salifa Sadia poslední z nich nepřijala.

2005–2023: Hinds, korejské cvičné letouny a tryskáče, které nikdy nepřiletěly

Jakmile Magistři odešli, skutečnou palebnou silou letectva byly jejich vrtulníky. Dva Mi-24/35P Hind objednané z Ruska v roce 2005 dorazily v roce 2007; tři bývalé slovenské Mi-24V, generálně opravené polským WZL-1, následovaly v únoru a listopadu 2017 a defenceWeb informoval o modernizaci v roce 2016 s izraelskými senzory Controp. Přidaly se k nim transportní Mi-171 a další Mi-17 dorazily v listopadu 2023. Příběh s pevnými křídly je jedním z plánů, které se změnily. V dubnu 2013 Brazílie oznámila Senegal jako zákazníka Super Tucano, ale dohoda nebyla nikdy dokončena; Senegal si místo toho v červenci 2016 objednal z Jižní Koreje čtyři cvičné ozbrojené letouny KAI KT-1S, které dorazily v letech 2020–2021. Čtyři tryskáče Aero L-39NG byly objednány v dubnu 2018 a do března 2022 zrušeny, uvádí Wikipedie s odvoláním na Africa Intelligence. Dva Airbusy C295, dodané v červenci 2022 a březnu 2023, daly dopravní flotile největší krok za několik desetiletí.

Thiès, mírové operace a cena Bouara

Velká část toho, co letectvo dělá dobře, se odehrává v Thiès, 70 kilometrů od Dakaru, kde byla 2. května 1984 dekretem zřízena Letecká škola (École de l'Armée de l'Air). Francie dodávala cvičné letouny TB 30 Epsilon od roku 2006, jelikož je její vlastní letectvo vyřadilo z provozu, a defenceWeb informoval, že škola do roku 2020 cvičila piloty pro další státy G5 Sahel a Togo; od roku 2022 také cvičí piloty a techniky pro národní leteckou společnost Air Sénégal. Letectvo létá také pro Organizaci spojených národů a zaplatilo za to. Dne 27. září 2019 senegalský Mi-35 vracející se z mise MINUSCA, mise OSN ve Středoafrické republice, havaroval při přistání v Bouaru. Na místě zemřeli tři letci a čtvrtý, kapitán El Hadji Moussa Thiam, zemřel na následky zranění 6. října 2019, informoval Dakaractu. O čtyři roky dříve, v listopadu 2015, ztroskotal jediný letoun F27-400M letectva při nouzovém přistání v Mali.

2024–2026: Francouzi opouštějí Ouakam; co má letectvo a co mu chybí

Dne 31. prosince 2024 prezident Bassirou Diomaye Faye oznámil ukončení veškeré zahraniční vojenské přítomnosti v Senegalu od roku 2025. Francouzi vraceli svá místa postupně: dvě dakarské čtvrti 7. března, námořní čtvrtě 15. května a 17. července 2025 tábor Geille v Ouakamu a vojenský letištní terminál na letišti Diass, čímž ukončili trvalou přítomnost přibližně 350 osob. "Ce départ ne signifie pas une rupture, mais une evolution vers un partneriat renouvelé," řekl generál Pascal Ianni, francouzský velitel pro Afriku (APS). Letectvo se sídlem na letecké základně Capitaine Mame Andalla Paul Sory Cissé v Ouakamu čítá podle Wikipedie přibližně 1 000 lidí a asi 40 letadel. Jeho velitel, generál El Hadji Niang, v červenci 2024 uvedl, že služba plánuje pořídit si proudová bojová letadla; Do října 2026 nebyl hlášen žádný rozkaz. Má k dispozici pouze palebnou sílu vrtulníků, výcvikovou školu využívanou jinými státy a transportní prostředky; chybí mu však jakékoli letadlo schopné zachytit narušitele ve vlastním vzdušném prostoru.

Seck se stal velitelem vlastního letectva v roce 1972 a pocta mu připisuje zásluhy za první skutečnou modernizaci: transportní letouny Fokker F27, vrtulníky SA 330 Puma a tryskáče Fouga Magister.Senegalské letectvo · ověřeno 1. října 2026
Na první pohled

Senegalské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Senegalská letecká armádaFrancouzský název, jak jej používá senegalská tisková agentura APS a senegalský tisk; Wikipedie uvádí Armée de l'Air Sénégalaise. Webové stránky ozbrojených sil armee.sn se nepodařilo kontaktovat, aby se potvrdil oficiální pravopis.
Založeno
1. dubna 1961Datum založení letectva na Wikipedii; ozbrojené síly Senegalu jako celku jsou datovány rokem 1962. Žádný oficiální senegalský zdroj s datem založení nebyl k dispozici.
Část
Ozbrojené síly SenegaluPod vedením náčelníka generálního štábu viceadmirála Oumara Wadea (červen 2026) a ministerstva ozbrojených sil
Velitelství
Letecká základna Capitaine Mame Andalla Paul Sory Cissé, Ouakam (Dakar)Pojmenováno jako velitelství letectva během návštěvy ministra 25. června 2026 a jako místo konání dne patrona v roce 2024
Náčelník štábu letectva
Briga. Generál El Hadji NiangVe funkci od 2. května 2024 a stále v listopadu 2025; datum jmenování nenalezen. Předchůdce: brigádní generál Papa Souleymane Sarr (ve funkci od října 2023)
Ministr ozbrojených sil
Yankhoba DièméPoprvé navštívil námořnictvo a letectvo 25. června 2026; datum nástupu do funkce nebylo uvedeno.

Pevnost

Personál
Asi 1 000Údaje Wikipedie za rok 2025; nebyly nalezeny žádné oficiální senegalské údaje
Bojová letadla
  • KAI KT-1S Woongbi (KA-1S) ozbrojený trenér — 4

Žádné stíhačky ani tryskáče v provozu. Čtyři tryskáče L-39NG objednané v roce 2018 byly do března 2022 zrušeny; náčelník štábu v červenci 2024 uvedl, že se plánují i proudové bojové letouny.

Doprava a hlídky
  • CN235 — 3
  • C295 — 2 doručeno (FlightGlobal přes Wikipedii uvádí 1)
  • King Air 200/B200 — 2

Počty z Wikipedie s odkazem na FlightGlobal World Air Forces 2025, s výjimkou C295, kde defenceWeb uvádí dva dodané letouny.

Vrtulníky
  • Mi-24/Mi-35 — 4–5
  • Mi-17/Mi-171 — 4
  • Zvon 505 — 3
  • Zvon 206 — 1
  • Alouette III — 1

Bylo doručeno pět kusů Hind (2007 a 2017) a jeden se ztratil v roce 2019; počet kusů z roku 2025 je pět.

Trenéři
  • TB 30 Epsilon — 6
  • Vrtulník Hughes/Schweizer 269 — 6

V letecké škole v Thiès. KT-1S slouží také jako cvičný letoun.

Celkem letadel
Asi 40Wikipedie, 2025

Infrastruktura

Letecké základny
  • Ouakam (Dakar): velitelství, letecká základna Capitaine Mame Andalla Paul Sory Cissé
  • Toto: Školní základna letectva (BET)

Ministr v roce 2022 uvedl, že se plánují nové letecké základny, které by pokrývaly národní vzdušný prostor; v ověřených zdrojích nebyla žádná z nich hlášena jako otevřená.

Francouzská přítomnost
Ukončeno 17. července 2025Posledními vrácenými místy byly tábor Geille v Ouakamu a vojenský terminál na letišti Diass.
Školící škola
École de l'Armée de l'Air, Thiès (od roku 1984)Zřízeno dekretem ze dne 2. května 1984; školí zahraniční studenty a od roku 2022 piloty pro Air Sénégal
Oblast pátrání a záchrany
Asi 6 milionů kilometrů čtverečníchČíslo, které letectvo uvedlo na konferenci SAREX 2023; vztahuje se na oblasti sousedních států v rámci dohod ICAO.
Struktura

Jak je organizováno senegalské letectvo

Jedna ze složek ozbrojených sil Senegalu, která má podle Wikipedie asi 1 000 mužů, běží z letecké základny Capitaine Mame Andalla Paul Sory Cissé v Ouakamu a zahrnuje štáb letectva, podpůrnou skupinu, skupinu leteckých operací a leteckou školu v Thiès, jak ji popisuje defenceWeb. Nemá žádný proudový letoun: jeho palebná síla se skládá ze čtyř nebo pěti stíhaček Mi-24V a Mi-35P Hind a čtyř korejských cvičných obrněných letounů KT-1S, kromě toho i stíhaček Mi-17 a transportních letounů C295 a CN235. Čtyři letouny L-39NG objednané v roce 2018 byly do března 2022 zrušeny a náčelník štábu v červenci 2024 uvedl, že se plánují bojové proudové letouny; do října 2026 nebyla žádná objednávka hlášena.

EH

Brigádní generál (genéral de brigade aérienne)El Hadji NiangNáčelník štábu letectva (chef d'état-major de l'Armée de l'Air, CEMAIR) · ve funkci od roku 2024
Senegalské letectvoSenegalská letecká armáda
Velitelství

Zaměstnanci letectva

État-major de l'Armée de l'Air
Ouakam, Dakar

Jedna ze složek ozbrojených sil Senegalu pod velením náčelníka generálního štábu viceadmirála Oumara Wadeho a ministra ozbrojených sil Yankhoby Dièmého, kteří navštívili velitelství 25. června 2026. Brigádní generál El Hadji Niang byl náčelníkem štábu letectva od 2. května 2024 do listopadu 2025; datum jeho jmenování nebylo zjištěno a jeho předchůdce, brigádní generál Papa Souleymane Sarr, byl ve funkci v říjnu 2023. defenceWeb popisuje štáb letectva s operačními a logistickými divizemi, podpůrnou skupinou, leteckou operační skupinou a leteckou školou.

Přední linie

Skupina pro letecké operace

Uvedení operační složky defenceWeb, se kterými letadly létá a odkud, není zveřejněno. Palebná síla ozbrojených sil se skládá ze čtyř nebo pěti stíhaček Mi-24V a Mi-35P Hind, dodaných v letech 2007 a 2017, a čtyř cvičných letounů KAI KT-1S dodaných v letech 2020–2021, což je jejich jediný typ s ozbrojenými pevnými křídly. Senegalské stíhačky Hind sloužily u OSN ve Středoafrické republice, kde se 27. září 2019 v Bouaru zřítil Mi-35 a zahynuli při něm čtyři letci.

Doprava

Transportní a hlídková letadla

Dva Airbusy C295, dodané v červenci 2022 a 31. března 2023, tři CN235 a dva King Air 200/B200, podle počtu Wikipedie s odkazem na FlightGlobal, s výjimkou C295, vedle čtyř vrtulníků Mi-17 a Mi-171Sh, z nichž další dorazily v listopadu 2023. Jednotky, které je létají, nejsou zveřejněny.

Výcvik

Škola letectva

École de l'Armée de l'Air
Thiès

Zřízeno dekretem ze dne 2. května 1984 v Thiès, kde létá na bývalých francouzských cvičných letounech TB 30 Epsilon a vrtulnících Schweizer se simulátory. Školí zahraniční studenty a od roku 2022 piloty a techniky pro národní leteckou společnost Air Sénégal; Le Soleil hlásí více než 1 000 letových hodin za semestr.

V provozu

Co dnes létá senegalské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
KAI KT-1S Woongbi (KA-1S)V provozu Lehký útok a pokročilý trenér 4 2020 Čtyři objednány v červenci 2016; první dva dodány 3. dubna 2020, zbytek do roku 2021.
Mil Mi-24V a Mi-35P HindV provozu Útočný vrtulník 2007 4–5. Pět dodávek: dva Mi-35P z Ruska v roce 2007 a tři bývalé slovenské Mi-24V v roce 2017. Jeden Mi-35 byl zničen v Bouaru v roce 2019; Wikipedie (FlightGlobal 2025) jich stále čítá pět.
Mil Mi-17 a Mi-171ŠV provozu Transportní vrtulník 4 Čtyři podle Wikipedie (FlightGlobal 2025). Do roku 2013 byly uvedeny dva Mi-171; další Mi-17 dorazily v listopadu 2023.
Airbus C295V provozu Taktická doprava 2 2022 Dva byly dodány: první v červenci 2022 a druhý, poslední z objednávky, 31. března 2023 (defenceWeb). Tabulka Wikipedie (FlightGlobal) uvádí jeden.
CASA/IPTN CN235V provozu Doprava a námořní hlídka 3 2010 Tři na Wikipedii (FlightGlobal 2025): dva z druhé ruky v roce 2010 a nový CN235-220M od PT Dirgantara Indonesia v lednu 2017.

Více

Námořní hlídkový letoun CN235-220 byl hlášen jako objednaný v roce 2020; jeho dodání nebylo potvrzeno.
Beechcraft King Air 200/B200V provozu Doprava a průzkum 2 Dva podle Wikipedie (FlightGlobal 2025) a seznamu defenceWeb z roku 2013.
Bell 505 Jet Ranger XV provozu Lehký užitkový vrtulník 3 Tři podle Wikipedie (FlightGlobal); nepotvrzeno z druhého zdroje.
Bell 206L LongRangerV provozu Lehký užitkový vrtulník 1 Jeden podle Wikipedie (FlightGlobal 2025); defenceWeb uvedl dva letouny Bell 206L získané v desetiletí před rokem 2017.
Aérospatiale Alouette IIIV provozu Spojovací a užitkový vrtulník 1 Jeden na Wikipedii (FlightGlobal 2025).
SOCATA TB 30 EpsilonV provozu Základní trenér 6 2006 Šest podle Wikipedie (FlightGlobal 2025).

Více

Francie dodala dva v roce 2006, čtyři v roce 2014 a dva v květnu 2019, přičemž na rok 2021 jsou plánovány další tři, kterých by podle defenceWebu mělo být deset; rozdíl mezi dodávkami a počtem nebyl vysvětlen.
Hughes/Schweizer 269V provozu Cvičný vrtulník 6 Šest podle Wikipedie (FlightGlobal 2025).
Epsilon6
Švýcarsko 2696
KT-1S4
Mi-174
CN2353
Zvonek 5053
C2952
King Air2
Dříve provozováno

Každý typ, který senegalské letectvo vyřadilo z provozu

18 typů, od Douglas C-47 Skytrain po Douglas C-47 Skytrain. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Douglas C-47 Skytrain Doprava 1961– Fokker F27 Číslo nenalezeno.
Max Holste MH.1521 Broussard Spojení 1961– Číslo nenalezeno.
Sud Aviation Alouette II Lehký vrtulník 1961– Číslo nenalezeno.
Agusta-Bell 47G Lehký vrtulník 1961– Číslo nenalezeno.
Fouga CM.170 Magister Proudový cvičný letoun a lehký útok KT-1S
Aérospatiale SA 341H Gazelle Lehký vrtulník Jeden byl stále uveden v letech 2013 a 2017.
Aérospatiale SA 330F Puma Transportní vrtulník Mi-17/Mi-171 Dva byly stále uvedeny v letech 2013 a 2017.
Fokker F27 Friendship a vojenská loď F27-400M Doprava 6 1977– CN235, C295 Šest z roku 1977 podle Wikipedie; jeden F27 byl stále uveden v roce 2013.
Rallye SOCATA Lehký trenér a styčný pracovník 4 1977– Čtyři z roku 1977 podle Wikipedie.
SOCATA Rallye 235A Guerrier Lehké ozbrojené letadlo 4 1984– KT-1S Čtyři z roku 1984 podle Wikipedie; čtyři byly stále uvedeny v roce 2013 a jeden zůstal ve škole Thiès v roce 2020.
CASA C-212 Aviocar Doprava, pátrání a záchrana a námořní hlídkování Jeden byl uveden do provozu v letech 2013 a 2015; dva námořní letouny NC-212-200 byly hlášeny v objednávce v roce 2020.
Boeing 727-200 VIP doprava 1 Jeden, uvedený v letech 2013 a 2015.
Embraer EMB 111 Bandeirulha Námořní hlídka 1 Jeden, uvedený kolem roku 2013.
Britten-Norman BN-2 Islander Námořní hlídka 1 Jeden, uvedený kolem roku 2013.
Piper PA-23 Aztec Spojení 1 Jeden, uvedený kolem roku 2013.
PZL Mi-2 Hoplite Lehký vrtulník 2 Dva, uvedené v letech 2013 a 2017.
Aérospatiale AS355 Écureuil 2 (Twin Squirrel) Lehký vrtulník 1 Jeden, uvedený v letech 2013 a 2017.
Bell UH-1H / Bell 205 Užitkový vrtulník 1 Jedna: v profilu z roku 2013 uveden jako UH-1H a v roce 2017 jako Bell 205.
Letecké základny

Odkud létá senegalské letectvo

Černé špendlíky označují aktivní základny; žádné z uvedených letišť není uzavřeno. Letectvo má dvě vlastní základny: Ouakam, jehož velitelství se nachází na vojenské straně starého letiště v Dakaru, kde Francie držela Camp Geille od roku 1920 až do jeho vrácení 17. července 2025, a Thiès, kterou APS označuje za první leteckou základnu ve Francouzské západní Africe, kde od roku 1984 sídlí Letecká škola. Letiště Blaise Diagne v Diassu je uvedeno jako francouzský vojenský terminál vrácený tentýž den. Základny v Kaolacku, Linguère a Tambacounda, které francouzská Wikipedie uvádí bez citace, nebyly potvrzeny a nejsou zobrazeny. Thiès se neobjevuje na stránkách ASECNA AIP a nemá žádný pin.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Mezinárodní letiště Blaise DiagneDiassDakarská oblast GOBD Aktivní 01/193 500 masfaltový beton
  • Francouzský vojenský letecký terminál (Éléments français au Sénégal): Francouzská tranzitní letadla (např. Rafale, A330 MRTT, A400M v říjnu 2023)
OuakamDakarDakarská oblast LEPKAVÝ Aktivní 18/363 490 mbitumenový beton03/211 493 mbitumenový beton
  • štáb letectva (État-major de l'Armée de l'Air, EMAIR)
  • Francouzský vzdušný živel, Dakar (Forces françaises du Cap-Vert, poté Éléments français au Sénégal): Francouzská námořní hlídková a pátrací a záchranná letadla (typy neuvádí APS)
ThièsRegion Thiès Aktivní
  • École de l'Armée de l'Air (Letecká škola): SOCATA TB 30 Epsilon, cvičné vrtulníky Schweizer (Hughes) 269, SOCATA Rallye 235 Guerrier (zařazeny do seznamu školních vrtulníků v roce 2020)

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v senegalském letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Senegal nezveřejňuje, které jednotky létají z které základny: jedinou létající jednotkou, kterou zdroje umisťují na základnu, je Letecká škola v Thiès a Ouakam je uveden u štábu letectva, který letiště provozuje. Francouzské letecké prvky v Ouakamu a Diassu, předané zpět v roce 2025, jsou uvedeny a označeny jako senegalské.

Ouakam (Dakar) · GOOYZaměstnanci letectva
štáb letectva (État-major de l'Armée de l'Air, EMAIR)Sídlo · aktivní
Francouzský vzdušný živel, Dakar (Forces françaises du Cap-Vert, poté Éléments français au Sénégal)
Francouzská námořní hlídková a pátrací a záchranná letadla (typy neuvádí APS)
Letecká základna Thiès · École de l'Armée de l'Air
École de l'Armée de l'Air (Letecká škola)Škola létání a technického výcviku · aktivní
SOCATA TB 30 Epsilon, cvičné vrtulníky Schweizer (Hughes) 269, SOCATA Rallye 235 Guerrier (zařazeny do seznamu školních vrtulníků v roce 2020)
Mezinárodní letiště Blaise Diagne (Diass) · GOBDCivilní letiště provozované společností LAS SA
Francouzský vojenský letecký terminál (Éléments français au Sénégal)
Francouzská tranzitní letadla (např. Rafale, A330 MRTT, A400M v říjnu 2023)

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky senegalského letectva od roku 1914 do současnosti

1920

V Ouakamu nedaleko Dakaru je zřízen Camp Geille jako jedna z prvních francouzských leteckých základen v Africe (APS).

1961

1. dubna: podle Wikipedie je senegalské letectvo formováno s letouny C-47, Broussardy, Alouette II a Agusta-Bell 47G.

1966

Mansour Seck se stal prvním Senegalcem, který velel letecké skupině (groupement aérien); v roce 1972 se stal velitelem letectva.

1974

1. července: obranná dohoda vytváří v Senegalu Francouzské ozbrojené síly Kapverd (FFCV) o síle přibližně 1600 mužů.

1977

Šest letounů Fokker F27 a čtyři letouny SOCATA Rally se připojují k flotile, která již zahrnuje letouny Magisters, Gazelle a Puma.

1981

Červenec – srpen: Senegalské jednotky potlačily pokus o převrat v Gambii; poblíž Banjulu byla údajně sestřelena senegalská puma, přičemž bylo zabito 18 lidí (Wikipedie s odkazem na The Point).

1982

26. prosince: v Ziguinchoru začíná povstání Casamance.

1984

2. května: dekretem je v Thiès zřízena Letecká škola; dorazily čtyři ozbrojené stíhačky Rallye 235A Guerrier.

1998

Červen: 1300 senegalských vojáků zasáhlo do občanské války v Guineji-Bissau; stáhli se v březnu 1999.

2007

Dva letouny Mi-24/35P Hind, objednané z Ruska v roce 2005, byly dodány.

2013

Duben: Brazílie jmenuje Senegal zákazníkem Super Tucano; dohoda nikdy není dokončena.

2016

Červenec: Z Jižní Koreje byly objednány čtyři ozbrojené cvičné letouny KAI KT-1S.

2017

Leden: dorazil nový CN235-220M. Únor a 30. listopadu: byly dodány tři repasované bývalé slovenské Mi-24V.

2018

Duben: objednány čtyři letouny Aero L-39NG; objednávka zrušena k březnu 2022.

2019

27. září: senegalský Mi-35 ve službách OSN se zřítil v Bouaru ve Středoafrické republice; zahynuli čtyři letci.

2020

3. dubna: dorazily první dva letouny KT-1S.

2023

31. března: dodání druhého letounu C295. 25.–26. října: Dakar hostí druhé fórum afrických vzdušných sil. Listopad: Dodání letounů Mi-17.

2025

17. července: Francie vrací zpět tábor Geille v Ouakamu a vojenský letištní terminál v Diassu, čímž ukončuje svou trvalou přítomnost.

Bojový záznam

Každá válka, kterou senegalské letectvo vybojovalo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

5konflikty
1981První
2Ztráta letadla
22Zabit
  • Senegalská intervence v Gambii, 1981 1981 Vrtulníková podpora senegalských vojsk vyslaných k navrácení prezidenta Dawdy Jawary
  • Konflikt v Casamance 1982–současnost Doprava, podpora vrtulníků a v ofenzívě v roce 2021 podpora pozemních operací pomocí letadel a vrtulníků
  • Občanská válka v Guineji a Bissau 1998–1999 Není zdokumentováno v ověřených zdrojích
  • Vojenská intervence ECOWAS v Gambii 2017 Není zdokumentováno v ověřených zdrojích; Nigérie poskytla intervenci leteckou a námořní podporu.
  • Mise OSN ve Středoafrické republice (MINUSCA) do roku 2019 Útočné vrtulníky Mi-35 létající operační mise pro misi OSN

Otevřít kompletní záznam boje

Výrobci

Kdo postavil flotilu senegalského letectva

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Aktuální vozový park a objednávky

Zvonek, Mil, Aérospatiale, Airbus, Beechcraft, DŮM, Hughes, IPTN, KAI, SOCATA, Švýcarsko

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají o senegalském letectvu

Jak se francouzsky nazývá senegalské letectvo?
Armée de l'Air sénégalaise. Toto je tvar používaný národní tiskovou agenturou APS a senegalským tiskem; Wikipedie jej píše Armée de l'Air Sénégalaise. Její velitel nese titul chef d'état-major de l'Armée de l'Air, v senegalském tisku zkráceně CEMAIR. Vlastní webové stránky ozbrojených sil, armee.sn, se nepodařilo kontaktovat, aby se oficiální pravopis potvrdil.
Kdy bylo založeno senegalské letectvo?
Wikipedie datuje datum 1. dubna 1961, rok po vyhlášení nezávislosti; senegalské ozbrojené síly jako celek jsou obvykle datovány rokem 1962, a proto se objevují oba roky. Jejich prvními letadly byly transportní letouny C-47, Broussardy a lehké vrtulníky. První senegalský velitel Mansour Seck se ujal velení v roce 1966.
Má Senegal stíhačky?
Ne. Jediné senegalské tryskáče byly Fouga Magister cvičné letouny ze 70. let, které jsou již dávno vyřazeny. Jeho jedinými vyzbrojenými letouny jsou dnes čtyři KAI KT-1S turbovrtulové motory dodané v letech 2020–2021. V roce 2018 byly objednány čtyři tryskové letouny Aero L-39NG, které byly do roku 2022 zrušeny; v červenci 2024 náčelník štábu uvedl, že jsou plánovány bojové proudové letouny, ale do října 2026 nebyla žádná objednávka hlášena.
Létá senegalské letectvo s letouny A-29 Super Tucano?
Ne. Brazílie v dubnu 2013 uvedla, že Senegal nařídil Super Tucano, ale dohoda nebyla nikdy dokončena a Senegal místo toho koupil čtyři korejské KT-1S. Žádný Super Tucano není v senegalské výzbroji a v letech 2024–2026 nebyl hlášen žádný objednání.
S jakými vrtulníky létá senegalské letectvo?
Jeho bojové vrtulníky jsou Mi-24V a Mi-35P Hinds: dva z Ruska v roce 2007 a tři repasované bývalé slovenské letouny v roce 2017, z nichž jeden byl později ztracen. Létá také s transportními letouny Mi-17 a Mi-171, z nichž další dorazily v listopadu 2023, a dále s lehkými vrtulníky Bell 505, Bell 206 a Alouette III a cvičnými letouny Schweizer 269.
Kde sídlí senegalské letectvo?
Jejím sídlem je letecká základna Capitaine Mame Andalla Paul Sory Cissé v Ouakamu v Dakaru. Výcvik pilotů probíhá v letecké škole v Thiès, asi 70 km východně od Dakaru, která byla založena v roce 1984. Vláda v roce 2022 uvedla, že se plánují další letecké základny.
Udržela si Francie leteckou základnu v Senegalu?
Ano, do roku 2025. Camp Geille v Ouakamu byl podle APS francouzskou leteckou základnou od roku 1920 a Francie si v Senegalu ponechala síly i po získání nezávislosti: do roku 2011 asi 1600 lidí a poté asi 350. Poté, co prezident Faye 31. prosince 2024 oznámil konec zahraničních základen, Francie postupně vracela svá místa; Camp Geille a vojenský terminál na letišti Diass byly vráceny 17. července 2025.
Co udělalo letectvo v konfliktu u Casamance?
Většinou se jedná o dopravu a podporu armády vrtulníky. Zveřejněno bylo jen málo podrobností, ale když armáda v lednu 2021 zaútočila na základny MFDC poblíž Ziguinchoru, uvedla, že její jednotky byly "podporovány letadly a vrtulníky". Válka, která začala v roce 1982, si podle odhadů Wikipedie vyžádala asi 5 000 obětí a byla ukončena dohodami s jednotlivými frakcemi v letech 2022, 2023 a 2025.
Ztratilo senegalské letectvo letadla?
Ano. Wikipedie s odvoláním na The Point uvádí, že během intervence v Gambii v roce 1981 byl poblíž Banjulu sestřelen letoun SA 330F Puma, při kterém zahynulo 18 lidí. 27. září 2019 se v Bouaru ve Středoafrické republice zřítil Mi-35 ve službách OSN, při čemž zahynuli čtyři letci, a jediný F27-400M byl 2. listopadu 2015 těžce poškozen při nouzovém přistání v Mali, aniž by k němu došlo.
Kdo velí senegalskému letectvu?
Brigádní generál El Hadji Niang, náčelník štábu letectva, který byl ve funkci v květnu 2024 a ve funkci zůstal i v listopadu 2025. Nahradil brigádního generála Papu Souleymana Sarra. Letectvo je podřízeno náčelníkovi generálního štábu viceadmirálovi Oumarovi Wadeovi a ministrovi ozbrojených sil Yankhobovi Dièmému.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: Cecilio M. Ricardo Jr., Americké letectvo / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Lubos Sramek / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Mfield – Matthew Field, http://www.photography.mattfield.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Foto: Diego bf109 / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: BAI73 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Duch.seb / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: MARCO AURÉLIO ESPARZ… / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Dietmar Rabich / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: PizzaKing13 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Łukasz Golowanow a Maciek Hypś, Konflikty.pl / Wikimedia Commons (uvedení) · Fotografie: Wilfredor / Wikimedia Commons (CC0) · Fotografie: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons.