طيران جيش جمهورية كوريا
بدأ سلاح طيران جيش جمهورية كوريا، الذي تديره قيادة طيران في إيتشون منذ عام 1989، كوحدة طيران تابعة للجيش أصبحت فيما بعد القوات الجوية في عام 1949، وأعاد بناء نفسه منذ عام 1950 بطائرات اتصال، ويشغل الآن 36 طائرة من طراز AH-64E أباتشي، وأكثر من 200 طائرة سوريون، وأولى طائرات LAH ميرون. وفي الفترة من 2024 إلى 2026، شهد سلاح طيران الجيش نقل طائرات بلاك هوك التابعة له للقوات إلى الجمعية الوطنية في ظل الأحكام العرفية، وإلغاء طلبية الأباتشي الثانية، وإيقاف قائده عن العمل ثم تبرئته، وإيقاف أسطول طائرات ميرون الجديد عن العمل بسبب محركات متصدعة.
قصة طيران الجيش الكوري الجنوبي: الرحلة التي تحولت إلى قوة جوية، وخمسون عامًا من طائرات هيوي، وإلغاء طلبية طائرات أباتشي
1948-1957: الرحلة التي تحولت إلى قوة جوية، والبداية من جديد
يُعدّ الطيران العسكري الكوري أقدم من القوات الجوية الكورية، بل كان هو القوات الجوية نفسها. يُشير موقع نامويكي إلى أن وحدة طيران تابعة للشرطة العسكرية تأسست في 5 مايو 1948؛ ثم أصبحت قيادة قاعدة طيران في كيمبو في يوليو من العام نفسه، ثم قيادة طيران الجيش في 13 سبتمبر 1948، حيث كانت تُشغّل طائرات اتصال من طراز L-4 وL-5. وفي 1 أكتوبر 1949، انفصلت عن الجيش لتُصبح القوات الجوية لجمهورية كوريا. كان على الجيش أن يبدأ من جديد: فقد أُنشئ قسم طيران في مكتب العمليات التابع لقيادة الجيش في 1 أكتوبر 1950، في خضم الحرب، وتلاه إنشاء قسم طيران في مدرسة مدفعية الجيش في 23 يناير 1952، وفي 1 يوليو 1957، افتُتحت مدرسة طيران الجيش. أما دورها في الحرب نفسها، بخلاف رحلات الاتصال والاستطلاع، فلم يُوثّق في المصادر المتاحة.
1957–1989: طائرات بيرد دوغز، وطائرات هيوي، وطائرة 500MD
على مدى العقود الثلاثة التالية، ظلّ طيران الجيش خدمةً داعمة. أُنشئت هيئة تفتيش الطيران في 1 فبراير 1955، وقسم الطيران في هيئة أركان الجيش في 17 أكتوبر 1961؛ وأصبح الطيران فرعًا مستقلًا من الجيش في 30 يناير 1973. كانت الطائرات تأتي من الولايات المتحدة: طائرات L-19 بيرد دوغ، ثم من 12 ديسمبر 1968 طائرات UH-1 - وهي طائرة هيوي التي خدمت لأكثر من خمسين عامًا - وطائرات الاستطلاع OH-6. كان التغيير الأبرز هو طائرة هيوز 500MD: حيث تم تصنيع حوالي 250 طائرة منها بموجب ترخيص من الخطوط الجوية الكورية بدءًا من عام 1976، بما في ذلك نسخة مضادة للدبابات من طراز TOW بدءًا من عام 1977. ويشير موقع نامويكي إلى أن هذه الطائرات سجلت أيضًا أعلى معدل خسائر غير قتالية بين جميع طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش الكوري الجنوبي، نظرًا لصعوبة مقاومة هذه الطائرات الخفيفة لرياح الجبال.
1989–2012: قيادة خاصة بها، طائرات بلاك هوكس وهبوط قاسٍ
في الأول من يوليو/تموز 1989، أنشأ الجيش قيادةً مستقلةً لطيرانه، هي قيادة عمليات طيران الجيش، وفقًا لتاريخ موقع نامويكي. بينما يُشير موقع ويكيبيديا الكوري إلى أن تاريخ إنشاء هذه القيادة هو 20 أبريل/نيسان 1999، وهو التاريخ الذي ذكره نامويكي للواء الطيران القتالي الثاني، ما يُفسر اختلاف الروايتين. انضمت طائرات AH-1 كوبرا إلى الأسطول - يُدرج نامويكي نسخ S وJ وF دون تحديد تواريخ - وقامت الخطوط الجوية الكورية بتصنيع حوالي 130 طائرة UH-60P بلاك هوك بموجب ترخيص منذ تسعينيات القرن الماضي، معظمها لصالح الجيش. وقد شهدت هذه الطائرات حوادث كثيرة. ففي 29 مايو/أيار 2001، اصطدمت طائرة CH-47D كانت تضع تمثالًا على الجسر الأولمبي في سيول بمراوحها، ما أدى إلى تحطمها ومقتل ثلاثة أشخاص. وفي 5 نوفمبر/تشرين الثاني 2007، اصطدمت طائرتان من طراز UH-60 أثناء التدريب في إنجي، ما أسفر عن مقتل ضابط وإصابة 21 آخرين، وفقًا لموقع ويكيبيديا الكوري.
2013–2023: سوريون وأباتشي
شهد العقد الثاني من الألفية الثانية دخول أول مروحية محلية الصنع للجيش، بالإضافة إلى أحدث مروحية أجنبية وأكثرها كفاءة. حلّقت مروحية KAI KUH-1 Surion، التي طُوّرت منذ عام 2006، لأول مرة في 10 مارس 2010، وبدأ تسليمها في ديسمبر 2012. وبحلول نهاية الإنتاج في 4 يونيو 2024، كان لدى الجيش 210 مروحيات، بالإضافة إلى ثماني سيارات إسعاف من طراز KUH-1M Medion. واجه دخولها الخدمة بعض الصعوبات، حيث تشير سجلات Namuwiki إلى فشلها في اختبارات مقاومة الجليد في الفترة 2015-2016، واكتشاف مدققي الحسابات لتسربات مياه الأمطار في عام 2017. وقد تزامن وصولها مع تقاعد مروحية Huey في 27 يوليو 2020، بعد خمسين عامًا من الخدمة. أما مروحيات AH-64E Apache الست والثلاثون، التي اختيرت في أبريل 2013، فقد وصلت في 25 مايو 2016، ودخلت جميعها الخدمة بحلول 27 يناير 2017 في كتيبتين. في ديسمبر 2022، تم إرسال طائرات الهليكوبتر من طراز AH-1S كوبرا التابعة للجيش بعد خمس طائرات مسيرة كورية شمالية فوق سيول وجيمبو، وبحسب موقع Namuwiki، فقد فشلت في إسقاط أي منها.
2024-2026: الأحكام العرفية، وإلغاء أمر قضائي، وتوقف ميرون عن العمل
منذ عام 2024، تصدّرت هذه الخدمة عناوين الأخبار لأسباب مؤسفة. ففي ليلة 3-4 ديسمبر/كانون الأول 2024، عندما أعلن الرئيس يون سوك يول الأحكام العرفية، نقلت مروحيات UH-60P بلاك هوك جنودًا من المجموعة 707 للمهام الخاصة إلى الجمعية الوطنية. وتشير ويكيبيديا إلى 24 رحلة جوية تحمل 240 جنديًا، بعد أن رفضت قيادة الدفاع عن العاصمة منحهم الإذن بدخول المجال الجوي المحظور عدة مرات. ويذكر موقع ناموويكي أن المروحيات تابعة لمجموعة طيران العمليات الخاصة، وهي وحدة عسكرية تابعة لقيادة العمليات الخاصة، وأن قائدها قد أُقيل. وفي 2 فبراير/شباط 2026، تم إيقاف قائد قيادة طيران الجيش عن العمل بسبب مزاعم، حقق فيها المحقق الخاص، تفيد بإرسال مروحيات مسلحة بالقرب من خط الحدود الشمالية لاستفزاز كوريا الشمالية؛ وفي 24 أغسطس/آب 2026، رفض المحقق توجيه الاتهام. وفي الوقت نفسه، تم تخفيض ميزانية 36 طائرة أباتشي إضافية في نوفمبر 2024 وإلغاؤها في يوليو 2025، وتم إيقاف أول طائرات LAH Mirons، التي تم تسليمها في 26 ديسمبر 2024، عن الخدمة في يونيو 2026 عندما تم العثور على تآكل في 47 من أصل 57 محركًا.
ما الذي ينجح، وما الذي لا ينجح، وما الذي لا يزال مفقوداً
تكمن نقاط قوة طيران الجيش في وفرة الطائرات وقوة صناعته المحلية: فقد قامت الخطوط الجوية الكورية وشركة صناعات الطيران الكورية (KAI) بتصنيع معظم طائرات الهليكوبتر محليًا، كما أن برنامجي سورين وميرون يمنحان البلاد قاعدة إنتاجية لا يمتلكها سوى عدد قليل من الجيوش بحجمها. أما نقاط ضعفه فتتمثل في قدم الطائرات، وقلة الموارد المالية، وكثرة الحوادث. يعود تاريخ طائرات AH-1S و500MD، التي من المفترض أن تحل محلها طائرة ميرون، إلى سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي؛ وقد أدى قرار إلغاء الدفعة الثانية من طائرات أباتشي - بسبب التكلفة، واستنادًا إلى ما استخلصه المشرعون من خسائر طائرات الهليكوبتر في حرب أوكرانيا - إلى ترك الجيش بـ 36 طائرة هليكوبتر هجومية ثقيلة، ورهان على الطائرات المسيّرة وطائرة ميرون. وتُظهر عيوب محركات طائرة ميرون، مع توقف 15 طائرة منها في مدرسة طيران الجيش عن العمل، مدى أهمية نجاح هذا الرهان.
طيران جيش جمهورية كوريا بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- 육군항공사령부 (يوكجون هانجونج ساريونجبو)قيادة طيران الجيش، وهو الاسم المُعتمد منذ 1 ديسمبر 2021؛ وقبل ذلك كانت تُعرف باسم قيادة عمليات طيران الجيش. يُكتب الاسم كما هو في ويكيبيديا الكورية وناموويكي؛ ولم يتسنَّ الوصول إلى موقع الجيش. لا توجد مقالة باللغة الإنجليزية على ويكيبيديا حول هذا الفرع من القوات الجوية؛ والمقالة الإنجليزية المُتاحة عن الجيش لا تُغطي مجال الطيران.
- تأسست
- 1 أكتوبر 1950إعادة تشكيل طيران الجيش كقسم من مقر قيادة الجيش بعد أن أصبح أول سرب طيران تابع للجيش قوة جوية في 1 أكتوبر 1949. يعود تاريخ فرع الطيران إلى 30 يناير 1973؛ والقيادة من 1 يوليو 1989 (نامو ويكي) أو 20 أبريل 1999 (ويكيبيديا الكورية).
- جزء من
- جيش جمهورية كورياأصبحت مجموعة عمليات الطيران الخاصة، التي تم تشكيلها تحت قيادة الطيران في ديسمبر 2017، تابعة لقيادة العمليات الخاصة منذ عام 2019.
- قائد
- العميد بارك مين سانغ (بالنيابة)بحسب مراجعة نامويكي بتاريخ 25 سبتمبر 2026؛ تم إيقاف اللواء يانغ يون سيوك عن العمل في 2 فبراير 2026 وتمت تبرئته في 24 أغسطس 2026
- رئيس أركان الجيش
- الجنرال كيم كيو هابحسب ويكيبيديا الإنجليزية
- المقر الرئيسي
- إيتشون، مقاطعة غيونغيمطار إيتشيون، دابو دونج، في نامويكي
قوة
- طائرات الهليكوبتر الهجومية
-
- AH-64E أباتشي غارديان — 36
- AH-1S كوبرا — لم يُنشر الرقم
- 500MD و500MD/TOW - تم شراء حوالي 250 منها منذ عام 1976؛ ولم يُنشر عدد المتبقي منها
- LAH-1 ميرون — 15 على الأقل بحلول يونيو 2026
يتم إخراج طائرات AH-1S و500MD من الخدمة مع وصول طائرات ميرون؛ ومن المخطط أن يصل عدد طائرات ميرون إلى 214 طائرة
- طائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض
-
- KUH-1 سوريون — 210
- KUH-1M Medion — 8
- طائرة يو إتش-60 بي بلاك هوك - معظم الطائرات المصنعة بموجب ترخيص والبالغ عددها حوالي 130 طائرة
تشير بيانات برنامج سوريون إلى أن الخدمة ستستمر حتى يونيو 2024، وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ حيث تخدم 36 طائرة من طراز UH-60 في عمليات الطيران الخاصة.
- طائرات الهليكوبتر الثقيلة
- شينوك CH-47Dلم يُنشر الرقم في المصادر التي تم الوصول إليها
- الطائرات بدون طيار
- RQ-101 وغيرهايذكر موقع ناموويكي طائرة RQ-101؛ ولم يتم نشر أرقام طائرات الجيش بدون طيار.
- أفراد الجيش
- 318,000 (الجيش بأكمله)بيانات نامويكي لشهر مايو 2026؛ ولم تُنشر حصة قطاع الطيران.
بنية تحتية
- الألوية
-
- اللواء الأول للطيران القتالي
- اللواء الثاني للطيران القتالي (تم تشكيله في 20 أبريل 1999)
- لواء صيانة الطيران
بحسب نامويكي؛ لم تُذكر مواقع الألوية هنا.
- الإخلاء الطبي
- سرب الطيران للإخلاء الطبيتم تفعيله في 1 مايو 2015؛ KUH-1M ميديون
- تمرين
- مدرسة طيران الجيش، نونسانتأسست في 1 يوليو 1957؛ في نونسان منذ عام 1995؛ تحت قيادة التعليم بالجيش
- عمليات الطيران الخاصة
- جيوموانج، إيومسونغمجموعة الطيران للعمليات الخاصة المزودة بطائرات UH-60P، تحت قيادة العمليات الخاصة
كيفية تنظيم سلاح الطيران التابع لجيش جمهورية كوريا
تدير قيادة طيران الجيش في إيتشون لواءين من الطيران القتالي، ولواء صيانة، وسرب إخلاء طبي؛ وتكمل مدرسة طيران الجيش في نونسان ومجموعة طيران العمليات الخاصة، وهي جزء من قيادة الحرب الخاصة، طيران الجيش. قوتها الضاربة هي 36 طائرة من طراز AH-64E أباتشي، مع استبدال طائرات AH-1S كوبرا و500MD بطائرات LAH-1 ميرون محلية الصنع، وقدرتها على النقل هي 210 طائرة من طراز KUH-1 سوريون وطائرات UH-60P بلاك هوك المصنعة بترخيص. تم إلغاء دفعة ثانية من 36 طائرة أباتشي في يوليو 2025.
قيادة طيران الجيش
تأسست قيادة الطيران التابعة لجيش جمهورية كوريا في إيتشون، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم قيادة عمليات طيران الجيش، في 1 يوليو 1989 وفقًا لتاريخ نامويكي (بينما تشير ويكيبيديا الكورية إلى 20 أبريل 1999)، ثم أُعيد تسميتها في 1 ديسمبر 2021. وقد تم إيقاف قائدها، اللواء يانغ يون سيوك، الذي تولى القيادة في أبريل 2024، عن العمل في 2 فبراير 2026 خلال التحقيق في الأحكام العرفية، وتمت تبرئته في 24 أغسطس 2026. وذكر موقع نامويكي أن العميد بارك مين سانغ تولى منصب القائد بالنيابة في سبتمبر 2026. ويشغل منصب رئيس أركان الجيش حاليًا الجنرال كيم كيو ها.
اللواءان الأول والثاني للطيران القتالي
لواءان للطيران القتالي تابعان للجيش، تم تشكيل اللواء الثاني في 20 أبريل 1999، ويضم 36 طائرة من طراز AH-64E أباتشي موزعة على كتيبتين منذ يناير 2017، بالإضافة إلى طائرات AH-1S كوبرا و500MD التي تم إخراجها من الخدمة، وطائرة LAH-1 ميرون الجديدة. لم يتم تحديد مواقعها هنا.
وحدات سوريون وبلاك هوك وشينوك
تم تسليم 210 طائرة من طراز KUH-1 Surion بحلول يونيو 2024، ومعظم طائرات UH-60P Black Hawks التي يبلغ عددها حوالي 130 طائرة والتي تم تصنيعها بترخيص من قبل الخطوط الجوية الكورية، وطائرات CH-47D Chinook؛ وثماني طائرات من طراز KUH-1M Medion تحلق مع سرب الطيران للإخلاء الطبي، الذي تم تفعيله في 1 مايو 2015.
مجموعة الطيران للعمليات الخاصة
تأسست في 1 ديسمبر 2017 تحت قيادة الطيران، وأصبحت جزءًا من قيادة العمليات الخاصة منذ عام 2019، وتضم طائرات UH-60P. ووفقًا لموقع نامويكي، نقلت طائرات بلاك هوك التابعة لها قوات من المجموعة 707 للمهام الخاصة إلى الجمعية الوطنية في الفترة من 3 إلى 4 ديسمبر 2024؛ بينما أحصت ويكيبيديا 24 رحلة جوية تحمل 240 جنديًا.
لواء صيانة الطيران
لواء الصيانة التابع للقيادة، كما هو مدرج في موقع ناموويكي.
مدرسة طيران الجيش
تأسست في 1 يوليو 1957، وتتواجد في نونسان منذ عام 1995، تحت قيادة التعليم بالجيش؛ وتُدرّب الطيارين على طائرة KUH-1 سورين. كانت جميع طائرات LAH-1 ميرون الخمس عشرة العاملة في يونيو 2026 موجودة هنا عندما توقفت الرحلات الجوية بسبب تآكل المحركات والتشققات.
ما الذي تحلق به طيران جيش جمهورية كوريا اليوم
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بوينغ AH-64E أباتشي غارديانفي الخدمة | مروحية هجومية | 36 | 2016 | تم شراء 36 وحدة؛ وتم إلغاء دفعة ثانية مكونة من 36 وحدة في عام 2025. | ||
| بيل إيه إتش-1 إس كوبرافي الخدمة | مروحية هجومية | |||||
| طائرات هيوز/الخطوط الجوية الكورية 500MD و500MD/TOW Defenderفي الخدمة | طائرة هليكوبتر مضادة للدبابات واستطلاعية | 1976 | تم الحصول على حوالي 250 قطعة؛ ولم يتم نشر عدد القطع المتبقية. | |||
| سيكورسكي/الخطوط الجوية الكورية يو إتش-60 بي بلاك هوكفي الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض وعمليات خاصة | معظمها حوالي 130 طائرة تم بناؤها بترخيص من قبل الخطوط الجوية الكورية منذ التسعينيات؛ 36 منها تابعة لطيران العمليات الخاصة. | ||||
| بوينغ CH-47D شينوكفي الخدمة | طائرة هليكوبتر لنقل الأحمال الثقيلة | |||||
| كاي كوه-1 سوريونفي الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 210 | 2012 | تم تسليم 210 بحلول نهاية الإنتاج في 4 يونيو 2024؛ ويذكر موقع Namuwiki حوالي 220 أو أكثر بما في ذلك المتغيرات. | ||
| KAI KUH-1M Medionفي الخدمة | مروحية إخلاء طبي | 8 | 2020 | تم تسليم ثمانية منها في عام 2020. | ||
| كاي لاه-1 ميرونفي الخدمة | مروحية مسلحة خفيفة | 2024 | 15 على الأقل بحلول يونيو 2026، جميعهم في مدرسة طيران الجيش؛ 214 مخطط لها. | |||
| RQ-101 سونغولمايفي الخدمة | طائرة استطلاع بدون طيار |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| كاي لاه-1 ميرونعند الطلب | 214 | 2024 | تمت الموافقة على خطة الإنتاج في 28 نوفمبر 2022: 214 طائرة و5.75 تريليون وون حتى عام 2031. تم تسليم 15 طائرة على الأقل بحلول يونيو 2026، عندما توقفت الرحلات الجوية بسبب تآكل المحرك والتشققات. | |
| ترقية بوينغ AH-64E أباتشي v6عند الطلب | وفقًا لموقع Namuwiki، تم اعتماد حزمة ترقية لطائرات أباتشي الحالية من قبل وزارة الخارجية الأمريكية في 19 مايو 2026 في صفقة بيع بقيمة 4.2 مليار دولار شملت أيضًا 24 طائرة MH-60R للبحرية.
أكثرلم يتم الإبلاغ عن أي عقد. |
جميع أنواع الطائرات التي قامت بها القوات الجوية لجيش جمهورية كوريا إلى التقاعد
5 أنواع، من بايبر إل-4 غراس هوبر وستينسون إل-5 سينتينل إلى بيل يو إتش-1 إتش إيروكوا. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بيل يو إتش-1 إتش إيروكوا | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 1968–2020 | ||||
| بايبر إل-4 غراس هوبر وستينسون إل-5 سينتينل | مسؤول الاتصال | 1948– | L-19 | |||
| سيسنا إل-19 (أو-1) بيرد دوغ | المراقبة والتنسيق | |||||
| هيوز أو إتش-6 كايوس | مروحية مراقبة خفيفة | |||||
| إم بي بي بو 105 | مروحية خفيفة |
من أين تنطلق طائرات الجيش الكوري الجنوبي
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. ينشر الجيش القليل من معلومات عن محطاته الجوية: إيتشون تتولى القيادة، ونونسان مدرسة الطيران، وجيوموانج عمليات بلاك هوكس الخاصة. لم تُدرج المطارات التابعة للألوية. أما المطارات التي لا تحتوي على بيانات منشورة عن المطارات، فلا تحمل أي رمز.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| مدرسة طيران الجيش، نونسانمقاطعة تشونغتشيونغ الجنوبية (تشونغتشيونغنام-دو)، نونسان | نشيط |
|
||
| جيوموانجمجموعة الطيران للعمليات الخاصةمقاطعة تشونغتشيونغ الشمالية (تشونغتشيونغبوك-دو)، مقاطعة أومسونغ | نشيط |
|
||
| جيش إيتشونمقاطعة جيونجي، إيتشيون (دابو دونج) | نشيط |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من يتمركز في أي مكان في طيران جيش جمهورية كوريا
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. يتم تنظيم طيران الجيش الكوري الجنوبي في ألوية طيران قتالية تتألف من كتائب، مع وجود مجموعة طيران عمليات خاصة منفصلة تحت قيادة العمليات الخاصة منذ عام 2019. يتم وضع الوحدات التي تم نشر محطاتها في مصادر هذه الصفحة فقط على قاعدة؛ وعندما تستقر محطة على موقع Namuwiki فقط، يذكر ذلك في المدخل.
- قيادة طيران الجيش (육군항공사령부)مقر قيادة الطيران · نشط
- مدرسة طيران الجيش (육군항공학교)مدرسة طيران · نشطة
- كاي كوه-1 سوريون، كاي لاه-1 ميرون
- مجموعة طيران العمليات الخاصة (특수작전항공단)مجموعة طائرات الهليكوبتر للعمليات الخاصة · نشطة
- مروحية يو إتش-60 بي بلاك هوك
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في تاريخ طيران جيش جمهورية كوريا، من عام 1914 وحتى اليوم
5 مايو: تشكيل وحدة طيران في الشرطة؛ 13 سبتمبر: تصبح قيادة طيران الجيش.
1 أكتوبر: يغادر سلاح الطيران التابع للجيش ليصبح سلاح الجو التابع لجمهورية كوريا.
1 أكتوبر: تم تشكيل قسم الطيران في مقر قيادة الجيش.
1 يوليو: تأسيس مدرسة طيران الجيش.
12 ديسمبر: دخول أولى طائرات UH-1 Huey الخدمة في الجيش.
30 يناير: يصبح طيران الجيش فرعاً من فروع الجيش.
دخلت طائرة 500MD الخدمة، وهي طائرة مصنعة بترخيص من قبل الخطوط الجوية الكورية؛ وتلتها نسخة TOW في عام 1977.
1 يوليو: تم تشكيل قيادة عمليات طيران الجيش، وفقًا لتاريخ Namuwiki (تشير ويكيبيديا الكورية إلى 20 أبريل 1999).
29 مايو: تحطمت طائرة من طراز CH-47D عند الجسر الأولمبي في سيول؛ وقُتل ثلاثة أشخاص.
ديسمبر: تم تسليم أولى طائرات KUH-1 سوريون.
25 مايو: وصول أول طائرة من طراز AH-64E إلى بوسان؛ ودخول جميع الطائرات الـ 36 الخدمة بحلول 27 يناير 2017.
27 يوليو: تم إخراج طائرة UH-1H من الخدمة بعد أكثر من خمسين عامًا.
1 ديسمبر: تم تغيير اسم القيادة إلى قيادة طيران الجيش.
26 ديسمبر: تم إرسال طائرات AH-1S كوبرا لملاحقة الطائرات الكورية الشمالية بدون طيار، لكنها فشلت في إسقاط أي منها.
3-4 ديسمبر: تنقل طائرات بلاك هوكس القوات إلى الجمعية الوطنية الخاضعة للأحكام العرفية. 26 ديسمبر: يتم تسليم أول طائرة من طراز LAH Miron.
يوليو: تم إلغاء الدفعة الثانية المكونة من 36 طائرة أباتشي.
2 فبراير: تم إيقاف القائد عن العمل؛ وتمت تبرئته في 24 أغسطس. يونيو: تم إيقاف طائرات ميرون عن العمل بسبب تشققات في المحرك.
كل عملية نفذتها طائرات الجيش الكوري الجنوبي
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- الحرب الكورية 1950–1953 عمليات الاتصال والمراقبة الجوية باستخدام الطائرات الخفيفة؛ لم تُوثَّق التفاصيل في المصادر التي تم الوصول إليها.
- توغل الطائرات المسيرة الكورية الشمالية 2022 أُرسلت مروحيات الهجوم AH-1S لملاحقة الطائرات المسيّرة برفقة مقاتلات تابعة لسلاح الجو وطائرة KA-1؛ ولم يتم إسقاط أي من الطائرات المسيّرة.
من قام ببناء أسطول طيران جيش جمهورية كوريا
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
كل ما يسأله الناس عن طيران جيش جمهورية كوريا
ما هو اسم سلاح الطيران التابع للجيش الكوري الجنوبي باللغة الكورية؟
ما هي أنواع المروحيات التي يستخدمها الجيش الكوري الجنوبي؟
كم عدد طائرات الأباتشي التي تمتلكها كوريا الجنوبية؟
لماذا ألغت كوريا الجنوبية طلبية طائرات أباتشي الثانية؟
ما هو LAH Miron؟
هل شاركت طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش في الأحكام العرفية لعام 2024؟
لماذا تم إيقاف قائد قيادة طيران الجيش عن العمل؟
أين تقع قيادة طيران الجيش الكوري الجنوبي؟
هل الطيران العسكري الكوري الجنوبي أقدم من القوات الجوية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تحلق بها طيران جيش جمهورية كوريا
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- نامويكي: 육군항공사령부تم تحريرها بواسطة المستخدم؛ تستخدم كأداة مساعدة للبحث عن النسب (5 مايو 1948 إلى 1 أكتوبر 1949؛ 1 أكتوبر 1950؛ 23 يناير 1952؛ 1 فبراير 1955؛ 17 أكتوبر 1961؛ 30 يناير 1973؛ 1 يوليو 1989؛ 1 ديسمبر 2021)، والمقر الرئيسي في إيتشون، وهيكل اللواء، والأنواع التاريخية والحالية، والقادة والقائد بالنيابة (مراجعة الصفحة بتاريخ 25 سبتمبر 2026).
- نامويكي: 대한민국 육군قوام الجيش 318 ألف جندي في مايو 2026؛ ويذكر طائرة الاستطلاع بدون طيار RQ-101.
- نامويكي: 특수 작전항공단مجموعة الطيران للعمليات الخاصة: تم تشكيلها في 1 ديسمبر 2017 تحت قيادة عمليات طيران الجيش، ونُقلت إلى قيادة الحرب الخاصة في عام 2019؛ جيوموانج-إيب، إيومسونغ؛ طائرات UH-60P؛ دورها في نقل المجموعة 707 للمهمة الخاصة إلى الجمعية الوطنية في الفترة من 3 إلى 4 ديسمبر 2024 وإقالة قائدها.
- نامويكي: 양윤석قائد اللواء الثاني للطيران القتالي 2018-2019؛ قائد قيادة طيران الجيش من أبريل 2024؛ تم إيقافه عن العمل في 2 فبراير 2026 أثناء التحقيق في الأحكام العرفية؛ لم تتم محاكمته في 24 أغسطس 2026.
- نامويكي: AH-64/운용국القرار 17 أبريل 2013؛ أول طائرة في بوسان 25 مايو 2016؛ اكتمال النشر 27 يناير 2017، كتيبتان؛ تمت الموافقة على الدفعة الثانية في 31 مارس 2021، وخفض ميزانيتها في نوفمبر 2024 ويوليو 2025؛ موافقة الولايات المتحدة على حزمة ترقية AH-64E v6 مع 24 طائرة MH-60R في 19 مايو 2026.
- ذا أفييشنست: سيول تلغي شراء طائرات هليكوبتر هجومية إضافية من طراز AH-64E أباتشي (7 يوليو 2025)تم تفكيك 36 مروحية أباتشي أخرى؛ ومن المتوقع أن تتجاوز التكلفة 3 تريليونات وون؛ وبلغ سعر الوحدة 73.3 مليار وون مقابل 44.1 مليار في الدفعة الأولى؛ وتركت الميزانية التكميلية بتاريخ 4 يوليو 2025 مبلغ 300 مليون وون من أصل 10 مليارات؛ وحصلت على موافقة الولايات المتحدة في أغسطس 2024 على 456 صاروخ هيلفاير و152 صاروخ جاغم؛ وتم إخراج طائرات إم دي 500 وإيه إتش-1 إس من الخدمة؛ وتم تسليم أول مروحيتين من طراز إل إيه إتش في 26 ديسمبر 2024.
- Namuwiki: LAH-1 미르온تم تحديد البرنامج في 20 يوليو 2011؛ شريك إيرباص هليكوبترز في 16 مارس 2015؛ أول رحلة في 4 يوليو 2019؛ خطة الإنتاج في 28 نوفمبر 2022 لـ 214 طائرة و 5.75 تريليون وون حتى عام 2031؛ أول تسليم في 26 ديسمبر 2024؛ تم الإبلاغ عن تآكل المحرك والتشققات في 13 يونيو 2026 وتوقف الرحلات.
- نامويكي: 수리온التطوير منذ عام 2006؛ أول رحلة طيران في 10 مارس 2010؛ أولى عمليات التسليم للجيش في ديسمبر 2012؛ المتغيرات؛ نتائج التجلد والتسرب في الفترة 2015-2017؛ تحطم طائرة مارينيون في عام 2018.
- Namuwiki: AH-1 코브라ويقول إن طائرات الهليكوبتر الهجومية من طراز AH-1S التابعة للجيش اشتبكت مع الطائرات الكورية الشمالية بدون طيار في ديسمبر 2022 دون جدوى، مما أثار انتقادات.
- ستارز آند سترايبس: كوريا الجنوبية ترد بقوة على توغل طائرة مسيرة كورية شمالية بالقرب من سيول (26 ديسمبر 2022)خمس طائرات مسيرة كورية شمالية على الأقل، يبلغ طول كل منها حوالي 6.5 قدم؛ تحطمت طائرة من طراز KA-1 تابعة للقوات الجوية الكورية الجنوبية أثناء الإقلاع وتمكن طياراها من الفرار.
- ناموويكي: 500MDحوالي 250 طائرة من طراز MD 500 للجيش (500MD 1976، 500MD/TOW 1977)، تم تصنيعها بترخيص من قبل الخطوط الجوية الكورية؛ مشاكل مع رياح الجبال؛ أعلى معدل خسائر غير قتالية بين طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش؛ تم استبدالها بطائرة LAH.
- نامويكي: 육군항공학교تأسست مدرسة طيران الجيش في 1 يوليو 1957؛ في نونسان منذ انتقالها من سيجونغ الحالية (مقاطعة يونغي آنذاك) في عام 1995؛ تحت قيادة التعليم بالجيش؛ تدريب KUH-1؛ دورة مدتها حوالي 30 أسبوعًا.
- ناموويكي: يو إتش-1أولى طائرات UH-1 في عام 1968؛ تقاعدت جميع طائرات UH-1H التابعة للجيش في 27 يوليو 2020 بعد 50 عامًا؛ تحطم طائرة UH-1H بالقرب من سينبوك-إيب، تشونتشون، في 15 فبراير 2016؛ تقاعدت آخر طائرات UH-1H التابعة للبحرية في 6 سبتمبر 2024.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: صورة: الجندي إيون جون تشوي / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: صورة للبحرية الأمريكية التقطها أخصائي الاتصالات الجماهيرية من الدرجة الثانية جريج جونسون / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: دون رامي لوجان / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: كليمنس فاسترز من فيرسن، ألمانيا / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0)