外国人可能会说的名字

格洛斯特公司最初的名字连顾客都念不准。格洛斯特郡飞机公司成立于1917年，正值第一次世界大战期间，由休·伯勒斯和切尔滕纳姆的建筑工程师H·H·马丁共同创立，他们持有公司一半的股份，另一半股份则由飞机制造商Airco持有。Airco需要扩大产能，并如愿以偿：公司在切尔滕纳姆桑宁根德租用的办公场所办公。 每周培养 45 名布里斯托尔斗士 到1918年春天，完工的飞机卸下机翼，沿着公路行驶七英里，运往布罗克沃斯的验收停车场。1926年12月，董事会放弃了海外买家对格洛斯特郡（Gloucestershire）的拼写错误，将名称缩短为格洛斯特（Gloster）。当地人和工人则简称其为GAC。.

福兰德的赛车手

和平时期几乎让格洛斯特公司破产：Airco公司倒闭，格洛斯特公司因订单取消只获得了部分补偿。它的转机来自竞争对手的倒闭。1920年，纽波特通用公司倒闭，格洛斯特公司聘请了其首席设计师亨利·福兰德，并获得了他的“夜鹰”战斗机的设计权和一批未组装的零部件。这些零部件最终组装成了“麻雀鹰”战斗机，其中50架在六个月内为日本帝国海军制造完成，并进行了试飞。 安装在战列舰炮塔上. 随后，福兰德开始追求速度。格洛斯特 I 型飞机创造了 196.4 英里/小时的英国纪录，格洛斯特 III 型飞机在 1925 年的施耐德杯比赛中获得第二名，1929 年，涂成金色的格洛斯特 VI 型飞机（绰号“金箭”）保持了几个小时的世界绝对速度纪录。.

双翼飞机一直用到最后

在20世纪20年代和30年代，格洛斯特公司是英国皇家空军双翼战斗机的专家。1923年的“鸊鷉”（Grebe）之后是“斗鸡”（Gamecock），芬兰人根据许可证生产了这款飞机，并将其命名为“库科”（Kukko），在冬季战争中投入使用。“挑战者”（Gauntlet）战斗机从1935年起成为英国皇家空军速度最快的飞机，也是英国皇家空军最后一款采用开放式座舱的战斗机。之后是“角斗士”（Gladiator）战斗机，于1934年9月12日首飞。 英国皇家空军最后一架双翼战斗机. 这种武器几乎一问世就被淘汰，但它仍然在世界各地驰骋：从挪威莱斯亚斯科格的冰封湖面，到希腊，再到马耳他，无数海上斗士在那里谱写了“信仰、希望与慈善”的传奇。南非选手帕特·帕特尔曾在一场比赛中斩获15场胜利。.

打造boss的战士

1934年，格洛斯特被霍克收购，1935年成为新成立的霍克·西德利集团的一部分。福兰德离开了公司。1939年战争爆发时，格洛斯特没有自主研发的现代化机型投入生产，但它在布罗克沃斯拥有一家大型工厂和熟练的工人，于是将这两点都投入到母公司的生产中。在战争爆发后的前十二个月里，格洛斯特生产了1000架霍克飓风战斗机。 共2750人, 最后一架于1942年下线。之后，该公司转而生产霍克台风战斗机，共生产了约3300架，几乎占了该机型全部产量。与此同时，设计部门却几乎无事可做。事实证明，这造成了很大的影响。.

车库里的秘密

1939年4月28日，弗兰克·惠特尔参观了格洛斯特公司，并会见了其首席设计师乔治·卡特。卡特对惠特尔展示的喷气式发动机表现出浓厚的兴趣。由于格洛斯特的设计部门产能充裕，英国空军部于1940年初将英国首架喷气式飞机的合同授予了该公司。两架机身秘密建造完成，为了避免其中一架被炸毁，其组装地点远离布罗克沃斯。, 在切尔滕纳姆的摄政汽车修理厂. 1941年5月15日，在克兰韦尔皇家空军基地，首席试飞员格里·塞耶驾驶E.28/39喷气式飞机进行了17分钟的喷气动力飞行。塞耶再也没有看到之后发生的事情：1942年10月，他在执行台风战斗机飞行任务时失踪了。.

流星

紧随其后的是“流星”战斗机。它于1943年3月5日首飞，并于1944年7月27日加入第616中队投入战斗，仅比德国的Me 262晚几周，是二战中唯一投入战斗的盟军喷气式战斗机。它的首要任务是追击V-1飞弹，飞行员们学会了用翼尖将其击落。战后，“流星”战斗机创造了第一个官方喷气式飞机速度纪录。, 1945年11月，时速达到606英里, 1946年，该机速度达到616英里/小时。共生产了约3947架，曾服役于12个国家。但代价惨重：英国皇家空军损失了890架，造成450名飞行员丧生，其中许多人是在弹射座椅安装之前遇难的。截至2023年，仍有两架“流星”战斗机在飞行，作为马丁-贝克弹射座椅的测试平台。.

太大，没有自己的跑道

格洛斯特公司生产的最后一款战斗机是三角翼的“标枪”战斗机，它是英国皇家空军第一款专门设计的全天候截击机，于1951年11月26日首飞。由于机身过重，加满油后无法从布罗克沃斯短跑道起飞；每架飞机都被拆解， 跳下七英里到达莫顿瓦伦斯 尚未完工。设施短缺以及英国工业的合理化改革，最终决定了公司的命运。1961年，格洛斯特与阿姆斯特朗·惠特沃斯合并，成立了惠特沃斯·格洛斯特飞机公司；1963年，格洛斯特的名字被并入霍克·西德利航空公司。布罗克沃斯于1964年被出售。格洛斯特·萨罗公司曾在赫克尔科特生产消防车和油罐车；如今，这片机场已变成工业园区。.

工厂

• 桑宁恩德工厂 · 格洛斯特郡切尔滕纳姆——租用了 HH Martyn 公司于 1917 年创立的办公场所
• 布罗克沃斯（赫克尔科特）工厂和机场 · 格洛斯特郡布罗克沃思——1928年购入；1964年出售前一直是主要工厂所在地
• 瑞金特汽车 · 切尔滕纳姆——E.28/39型坦克曾在此秘密建造，以躲避轰炸。
• 莫顿瓦伦斯皇家空军基地 · 格洛斯特郡——标枪战斗机完成组装和流星战斗机首次试飞的飞行试验机场

人们

• 休·巴勒斯 ·联合创始人兼董事——生于1884年，卒于1985年
• 亨利·福兰德 ·首席设计师，1920–1934年——来自纽波特通用公司；设计了Grebe、Gamecock、Gauntlet和Gladiator；在霍克公司收购后离职。
• 乔治·卡特 ·首席设计师，1936–1948年——与弗兰克·惠特尔共同设计了E.28/39和流星战斗机。
• 格里·塞耶 ·首席试飞员，1935–1942年——驾驶角斗士原型机和E.28/39喷气式飞机的首次飞行
• 弗兰克·惠特尔 ·喷气发动机先驱——他的动力喷气发动机为E.28/39和流星战斗机提供动力。
• 雅努什·祖拉科夫斯基 · 试飞员——1951年在范堡罗驾驶“流星”战斗机完成了侧手翻动作
• 比尔·沃特顿 · 首席试飞员，1947–1954 年 — 1946 年高速飞行中创下 614 英里/小时的飞行速度

纪录和第一

• 格洛斯特一型战斗机创造了英国196.4英里/小时的速度纪录。
• 世界绝对速度纪录，格洛斯特VI型，1929年，保持了几个小时
• 英国首次喷气式飞机飞行，E.28/39，1941年5月15日
• 1945年11月7日，流星F.3型喷气式飞机创造了首个官方喷气式飞机速度纪录，达到606英里/小时。
• 1946年，流星F.4型飞机创造了616英里/小时的世界速度纪录。
• 第一架首飞的涡轮螺旋桨飞机是一架配备遄达发动机的流星战斗机，于1945年9月20日首飞。
• 1949年8月7日，喷气式飞机在空中加油的情况下，续航时间创下12小时3分钟的纪录。
• 1950年4月4日至5日，流星F.8型飞机创造了伦敦-哥本哈根-伦敦飞行速度纪录。