科特迪瓦空军

战斗序列 科特迪瓦

科特迪瓦空军

科特迪瓦武装部队·航空运输与联络集团（GATL，历史性）

科特迪瓦空军成立于 1961 年，最初是一个装备法国武器的运输和联络部队。在 2002 年至 2004 年的内战期间，它曾短暂地成为一支打击部队，装备了部分由外国雇佣兵驾驶的苏-25 和米-24 战斗机。2004 年 11 月 6 日，法国军队轰炸了布瓦凯的法国营地，数小时内便将其摧毁。此后，科特迪瓦空军被重建为一支小型运输、侦察和直升机部队，并于 2026 年引进了中国的翼龙 II 无人机和 K-8 喷气式教练机。.

国家标志橙色外环，白色环，绿色中心。.
0战斗机
3现役空军基地
1961创立
8已退役的类型
国家科特迪瓦创立1961地位积极的总部阿比让空军基地，阿比让指挥官科菲·阿尔弗雷德·恩格桑
故事

科特迪瓦空军的故事：法国制造的运输机群、2004年布瓦凯空袭以及中国的无人机和教练机

1960–1980年：一个受法国保护的运输集团

科特迪瓦于1960年8月7日独立，并于1961年4月签署了《法科技术军事援助协定》，该协定利用法国的资金、装备和顾问组建了科特迪瓦的武装部队。由此建立的空军并非为作战而设计。其首批飞机于1961年交付，包括三架道格拉斯C-47运输机和七架马克斯·霍尔斯特MH.1521布鲁萨德轻型多用途飞机。其最初的名称——“空中运输和联络小组”（Groupement Aérien de Transport et de Liaison）——也说明了其主要用途：在道路稀少的广袤国土上运送人员和物资。到1962年底，整个军队约有5000名士兵，分为四个营。实际上，科特迪瓦的安全主要依赖于法国，法国海军陆战队第43步兵营（43rd BIMA）驻扎在阿比让机场旁的布埃港，直至2025年。好处在于这种安排成本低廉且稳定；弱点在于空军没有自己的作战传统。.

1980–2002年：七架阿尔法喷气式飞机和一支静默的空军部队

首批喷气式飞机于1980年10月交付：六架达索/多尼尔阿尔法喷气机，用于轻型攻击和高级训练。之后又订购了六架，但随后取消了订单。1983年，又购入了一架，使阿尔法喷气机总数达到七架，维基百科将其列为阿尔法喷气机E型。在接下来的二十年里，它们是该国唯一拥有的作战飞机，但查阅的资料中没有任何记录表明它们曾参与过实战。除此之外，空军主要使用运输机、直升机和政府用机。阿尔法喷气机的最终去向以及何时停飞，目前尚无法在本页确认。关于20世纪80年代和90年代的详细机队情况，可查阅的资料也十分匮乏。空军在这些年里没有参战，查阅的资料中也没有任何迹象表明空军当时有参战的计划。.

2002-2004年：苏-25、米-24和外国机组人员卷入内战

2002年9月爆发的叛乱结束了这一局面，叛乱将国家分裂为政府控制的南部和叛军控制的北部；法国于2002年9月22日发起“独角兽行动”，到2003年7月，法国已在该国部署了约4000名士兵。洛朗·巴博总统的政府迅速重新武装。根据维基百科对已公布记录的总结，该政府从安哥拉、白俄罗斯、保加利亚、以色列、罗马尼亚和乌克兰购买了武器，包括苏霍伊Su-25攻击机和米-24武装直升机，并招募了外国人员，其中包括白俄罗斯飞行员和此前与南非公司Executive Outcomes有关联的人员。Su-25战机被用于打击叛军目标。2003年1月26日签署的《利纳斯-马库西斯协议》以及联合国科索沃行动（联科行动）于2004年4月4日抵达，冻结了前线，但并未解除任何一方的武装。科特迪瓦首次拥有了一支真正的打击力量——其中一部分飞行员并非科特迪瓦人。.

2004年11月6日：布瓦凯战役与第一空军的终结

2004年11月4日，科特迪瓦政府发动“尊严行动”（Opération Dignité），对反叛分子控制的北部地区进行空袭。11月6日，至少一架苏-25战斗机袭击了位于布瓦凯的法国“独角兽”防空系统阵地，造成9名法国士兵和1名美国平民死亡；受伤人数根据不同来源分别为31人、37人或40人。据维基百科记载，大约15分钟后，法军在亚穆苏克罗摧毁了地面上的两架苏-25战斗机，总统雅克·希拉克下令解散整个科特迪瓦空军。米-24和其他直升机在阿比让被摧毁，其中两架在城市上空被击落；关于被摧毁的武装直升机数量，各方说法不一，从3架到5架不等。11月15日，联合国安理会通过第1572号决议，谴责此次空袭违反停火协议，并对科特迪瓦实施武器禁运。 2021年4月，巴黎一家法院缺席判处一名白俄罗斯籍飞行员和两名科特迪瓦籍副驾驶终身监禁。经核查的资料中并未找到巴博政府对此次袭击事件的解释。.

2004–2017年：禁运、第二次危机和缓慢重建

在禁运下，重建工作进展缓慢。据维基百科援引《航空周刊》的统计，到2007年，科特迪瓦空军仅拥有一架安-32运输机、一架塞斯纳421飞机、两架SA 365海豚直升机、一架湾流IV型飞机和一架米-24直升机。2007年3月4日签署的瓦加杜古协议缓和了战争局势，但2010年备受争议的选举引发了第二次危机。2011年3月30日，安理会第1975号决议授权联合国科特迪瓦行动处（联科行动处）采取一切必要手段保护平民；4月4日和10日，由乌克兰机组人员驾驶的联合国米-24直升机和法国直升机袭击了巴博在阿比让的重型武器设施；4月11日，瓦塔拉的部队在法国的支持下抓获了巴博。经查阅的资料显示，2011年科特迪瓦空军没有执行任何作战任务。 2015 年 1 月 21 日，利科恩向驻科特迪瓦的法国军队投降。.

2017–2026：不断坠毁的雌鹿直升机、ISR飞机和中国包裹

自2017年起，俄罗斯再次购置直升机：三架攻击直升机，据俄罗斯向联合国武器登记册报告，后经报告称是翻新的保加利亚退役米-24D；2020年至2021年又购入两架。但这些直升机并未长久服役。2019年11月27日，米-24在卡蒂奥拉坠毁；2020年3月18日，在阿比让坠毁；2021年9月9日至10日，在北部地区坠毁，机上五人全部遇难；2025年10月27日，在科霍戈坠毁。运输机的情况则好得多——2018年购入两架安-26B，到2020年又购入两架米-8P和一架C295W——侦察机的情况也类似：2022年购入一架空中国王C90，2024年购入一架空中国王360侦察侦察机，以及法国和欧盟资助的无人机。 2024年6月14日，法国国防部与中国中航工业公司签署合同，约定于2026年8月前向布瓦凯空军基地交付两架翼龙II无人机，并于2026年底前交付三架K-8教练机。法国于2025年2月移交了波尔布埃空军基地。该部队规模较小，约1000人，作战优势也较为脆弱。.

第一批喷气式飞机于 1980 年 10 月交付：六架达索/多尼尔 Alpha Jet，用于轻型攻击和高级训练。后来又订购了六架，但后来取消了订单，不过在 1983 年又购买了一架飞机，总共七架，维基百科将其列为 Alpha Jet E。.科特迪瓦空军 · 已验证 2026-10-01
一览

科特迪瓦空军人数统计

服务

本地名称
法国空军国防部网站将其工作人员称为“État-Major de l'Armée de l'Air”。该服务最初名为 Groupement Aérien de Transport et de Liaison (GATL)；观察员报告还使用科特迪瓦空军部队
创立
1961首架飞机于1961年根据1961年4月签署的法科军事技术援助协议交付；官方页面上未找到确切的成立日期。
一部分
科特迪瓦武装部队 (FACI)除了陆军、海军、特种部队和宪兵队之外，总共约有25000至30000名人员。
总部
阿比让空军基地阿比让布埃港费利克斯·乌弗埃-博瓦尼机场旁
空军参谋长
航空事业部科菲·阿尔弗雷德·恩格桑将军据defenceWeb网站报道，自2017年起，但官方页面尚未确认。
国防部长
特内·比拉希马·瓦塔拉自2021年起担任国务部长兼国防部长；预计2026年起担任副总理。

力量

人员
大约1000根据defenceWeb网站（2026年5月）的数据，核定兵力为1000万；未找到官方数据。
战斗直升机
  • 米-24V/D雌鹿——0-3

defenseWeb网站列出了2026年5月的三架米-24V；Military Africa在2025年10月27日科霍戈坠毁事件后撰文称，如果该事件得到证实，则整个米-24机队都将损失。

运输
  • 安-26B — 2
  • C295W — 1

安-26B于2018年7月交付；C295W于2020年3月投入使用。

VIP交通
  • A319CJ — 1
  • 湾流 IV — 1
  • 湾流G450 — 1
  • 湾流G550 — 1
  • AW139直升机——1

defenseWeb 库存，2026 年 5 月

通用直升机
  • 米-8P — 2
  • SA 330L Puma — 2
  • SA 365 多芬 — 2

defenseWeb 库存，2026 年 5 月

ISR飞机和无人机
  • King Air C90 — 1
  • King Air 360 ISR — 1
  • 永隆二号 — 2
  • Delair DT-26 — 4
  • Atechsys COMET L — 2

defenseWeb指出，目前尚未公开空军（而非其他联邦航空情报机构）运营的无人机具体型号。

教练
  • 洪都K-8——已订购3辆

根据2024年6月与CATIC签订的合同，该项目应于2026年底前完成；与此同时，科特迪瓦飞行员正在法国接受Grob公司的培训。

国防预算
4416亿非洲金融共同体法郎（2025年）约合17.78亿美元；未公布空军单独数据

基础设施

空军基地
  • 阿比让——总部、交通和直升机
  • Bouaké — Wing Loong II 无人机 (2026)
  • 科霍戈——北部基地

defenseWeb网站将无人机命名为阿比让和科霍戈；这些无人机于2026年8月在布瓦凯空军基地展出。

2004年被毁
亚穆苏克罗和阿比让2004年11月6日，法军在亚穆苏克罗摧毁了苏-25战斗机，在阿比让摧毁了直升机。
法国的存在
Port-Bouët 归还，2025 年 2 月位于阿比让机场旁的第43海军陆战队步兵营营地将更名为托马斯·达奎因·瓦塔拉将军营地；约有100名法国人员将驻扎于此。
模拟器
ALSIM ALX于2021年12月10日委托生产，由AFRICAT集团供货。
结构

科特迪瓦空军的组织结构

科特迪瓦武装部队的一个分支，兵力约 1000 人，总部和运输部队位于阿比让空军基地，前线基地位于科霍戈和布瓦凯。. 其唯一的作战机型是米-24武装直升机：自2017年以来交付的五架中已有四架坠毁，消息人士对是否还有剩余飞机意见不一，defenseWeb网站列出了2026年5月的三架。. 其余部分包括运输机、VIP喷气机、ISR空中国王飞机和无人机，2026年8月确认交付两架翼龙II飞机，年底前交付三架K-8教练机。.

KA

空军将军 (général de Division aérienne)科菲·阿尔弗雷德·恩格桑空军参谋长 (chef d'état-major de l'Armée de l'Air) · 自 2017 年起就任
科特迪瓦空军科特迪瓦空军
总部

科特迪瓦空军

科特迪瓦空军
阿比让

科特迪瓦武装部队（FACI）的一个分支——空军，据defenceWeb网站报道，兵力约1000人，总部位于阿比让空军基地，毗邻费利克斯·乌弗埃-博瓦尼机场。defenceWeb网站称，空军上将科菲·阿尔弗雷德·恩格桑自2017年起担任空军参谋长；但国防部空军页面并未公布参谋长姓名，因此该日期尚未得到官方确认。.

前线

米-24攻击直升机

这是唯一一款作战机型。2017年至2021年间，五架翻新的米-24直升机交付使用，此后四架坠毁，最近一次坠毁是在2025年10月27日科霍戈机场起飞时。defenceWeb网站显示，2026年5月将有三架米-24V交付使用；《军事非洲》杂志报道称，如果科霍戈机场的坠机事件属实，则整个机队都已损失殆尽。目前尚未公布这些武装直升机的永久基地；《军事非洲》杂志称科霍戈机场是北部地区的主要前沿作战基地。.

运输

航空运输联络组

航空运输与联络集团 (GATL)
阿比让

作为 1961 年运输联络小组的继承者，Military Africa 将其两架前保加利亚 An-26B（于 2018 年 7 月 19 日和 23 日交付）和两架二手 Mi-8P（于 2020 年 3 月交付）部署在阿比让-布埃港；一架 C295W 于 2020 年 3 月投入使用。.

无人监视

ISR飞机和无人机

布瓦凯（Wing Loong II）；其他未发表

一架King Air C90飞机将于2022年6月交付，一架由Aerodata公司改装用于几内亚湾海上监视的ISR King Air 360飞机将于2024年4月20日交付。两架未配备武器的中国产翼龙II无人机已于2026年8月10日抵达布瓦凯空军基地，执行侦察任务。目前尚不清楚FACI的哪个部门负责运营Delair DT-26和欧盟资助的COMET L无人机。.

直升机和贵宾

政府和公用事业车队

根据defenceWeb网站2026年5月的库存清单，美国空军拥有两架SA 330L“美洲狮”运输机、两架SA 365“海豚”水上飞机、两架米-8P直升机和一架AW139直升机，以及一架A319CJ、一架湾流IV、一架G450和一架G550公务运输机。但这些飞机的常驻地并未公布。.

训练

洪都K-8训练器已订购

根据2024年6月14日与中国中航工业公司签署的合同，三架K-8喷气式教练机将于2026年底交付；与此同时，科特迪瓦飞行员将在法国使用格罗布飞机进行训练，直至2027年。一台ALSIM ALX飞行模拟器已于2021年12月10日投入使用。.

在服役

科特迪瓦空军今日的飞行装备

每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.

类型 角色 在服役 自从 单位 笔记
米-24D/V雌鹿（2017年机队）在服役 攻击直升机 2017 0-3 辆投入使用。交付了 5 辆：3 辆于 2017 年交付，2 辆于 2020-2021 年交付。随后发生了 4 起事故（2019 年、2020 年、2021 年、2025 年）。.

更多的

defenseWeb 列出了 2026 年 5 月的三架 Mi-24V；Military Africa 在 2025 年 10 月写道，如果 Korhogo 的损失得到证实，那么整个机队就都消失了。.
米尔米-8P Hip在服役 运输直升机 2 2020 两件，都是二手的。.
宇航公司 330L 彪马在服役 通用直升机 2 2026 年 5 月，defenceWeb 报道了两起事件。.
欧洲直升机公司 SA 365 Dauphin在服役 公用和联络直升机 2 2007 年两起，2026 年两起。.
阿古斯特维斯特兰 AW139在服役 VIP直升机 1 一。.
空客C295W在服役 战术运输 1 一。.
安东诺夫 An-26B在服役 战术运输 2 2018 两名前保加利亚人。.
比奇空中国王360（B300）ISR在服役 监视（ISR） 1 2024 一个计划于 2026 年实施；第二个计划于 2024 年底实施，但并未列入 defenseWeb 的 2026 年计划名单。.
比奇空中国王C90在服役 监视与联络 1 2022 一。.
空客A319CJ在服役 VIP交通 1 一。.
湾流IV在服役 VIP交通 1 一。.
湾流 G450在服役 VIP交通 1 一。.
湾流 G550在服役 VIP交通 1 一。.
中航永龙二号在服役 中空长航时无人机 2 2026 在军队自己的视频中可以看到其中两人。.
Delair DT-26在服役 监视无人机 4 2022 已订购四件（2021 年 12 月报道）。.
Atechsys COMET L在服役 战术无人机 2 2026 防御网站每人两个。.
DT-264
米-8P2
彪马2
多芬2
安-26B2
永龙二号2
彗星L2
AW1391

已下单

类型 已订购 首批交付 笔记
洪都K-8喀喇昆仑已下单 3 2026 根据 2024 年 6 月 14 日在阿比让签署的 CATIC 合同；应于 2026 年底前完成。.

更多的

defenseWeb 和 Military Africa（2026 年 8 月）均报道称有三架；而 Military Africa 早前的一份报告（2026 年 7 月）则称具体数字并未公开。与此同时，飞行员们正在法国使用格罗布飞机进行训练，训练经费来自法国合作预算，训练将持续到 2027 年。.
未指明的直升机和无人机（CATIC 包）已下单 《军事非洲》报道称，2024 年的方案还包括直升机和攻击无人机，但具体型号和数量尚未公布；国防部只提到了"最新一代空中力量"，用于保障空域安全和打击恐怖主义。.
以前运营

科特迪瓦空军已退役的所有机型

共有 8 种型号，从道格拉斯 C-47 到空客直升机 H125。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.

类型 角色 顶峰 已上菜 被替换为 笔记
空客直升机H125 轻型直升机（租赁） 3 2023–2025 三套，已出租。.
苏霍伊 Su-25 蛙足 地面攻击机 2-4. 所有资料都一致认为有两架飞机在 2004 年 11 月飞行；维基百科的一个条目提到另外两架飞机受损。.
米-24雌鹿（2002-2004年机队） 攻击直升机 3–5. 维基百科的武装部队和米-24条目分别给出了3和5。.
达索/多尼尔 Alpha Jet E (CI) 轻攻击和高级训练师 7 1980年 1980 年 10 月订购了 6 件，1983 年订购了 1 件；另有 6 件订单被取消。.
安东诺夫 An-32 战术运输 1 安-26B 2007 年发生过一次。.
塞斯纳421金鹰 公用运输 1 2007 年发生过一次。.
道格拉斯C-47 运输 3 1961年— 三。.
马克斯·霍尔斯特 MH.1521 布鲁萨德 轻型多用途（短距起降） 7 1961年— 七。.
空军基地

科特迪瓦空军的起飞地点

黑色的标记表示正在使用的基地，空心的标记表示机场已不再被空军使用。. 每个基地都与民用机场共用一条跑道：阿比让的总部和运输集团、布瓦凯的翼龙 II 无人机基地以及科霍戈的北部前进基地。. 亚穆苏克罗机场如今是一座民用机场，但据记载，它曾是2004年11月苏-25战斗机的基地，大多数资料显示，法军于11月6日击落的战机就位于该基地；也有资料显示，这些战机被击落的地点是阿比让。坐标系采用ASECNA AIP机场参考点。.

活跃空军基地 关闭或预订点击图钉即可打开基础页面
根据 国际民航组织 地位 跑道 部队和飞机
阿比让波尔布埃阿比让自治区（布埃港公社） DIAP 积极的 03/213,000 米沥青混凝土
  • 航空运输与联络集团 (GATL): 安东诺夫 An-26B (2), 米尔 Mi-8P (2), 空客C295W（1）
  • 空军总部 (État-Major de l'Armée de l'Air)
  • 第 43 海军陆战队营（法国驻科特迪瓦部队）
布瓦凯Vallée du Bandama 区（Gbêkê 地区） 迪布克 积极的 03/213300米沥青混凝土
  • 翼龙II无人机单元: CAIG Wing Loong II (2)
科霍戈萨瓦尼斯区（波罗地区） 迪科 积极的 08/262100米具体的

没有找到符合搜索结果的空军基地。.

战斗序列

科特迪瓦空军各部队官兵的驻地分布情况

按基地排列飞行部队，当前部队优先。. 阿比让的空运联络小组是 1961 年小组的继承者，也是资料中唯一提到的飞行部队；布瓦凯的无人机部队和科霍戈的北部分遣队只是被描述，没有被提及名称。. 驻扎在波尔布埃的法国第 43 海军陆战队步兵营被列为非科特迪瓦军队，而 2004 年驻扎在亚穆苏克罗的苏-25 和直升机分遣队则被列为前科特迪瓦军队。.

航空运输与联络集团 (GATL)航空运输和联络小组 · 活跃
安东诺夫 An-26B (2), 米尔 Mi-8P (2), 空客C295W（1）
空军总部 (État-Major de l'Armée de l'Air)总部 · 活跃
第 43 海军陆战队营（法国驻科特迪瓦部队）1979–2025
布瓦凯·迪布克积极的
翼龙II无人机单元武装无人机（情报、监视与侦察和打击）· 现役
CAIG Wing Loong II (2)
科霍戈·迪科积极的
北方前线分遣队前沿作战基地（直升机）· 现役
米-24D雌鹿

没有符合搜索条件的单位。.

时间线

科特迪瓦空军里程碑，1914年至今

1960

8月7日：科特迪瓦独立。.

1961

四月：法科技术军事援助协定签署。首批飞机——三架C-47运输机和七架MH.1521“布鲁萨尔”飞机——组成运输联络组。.

1980

10 月：六架 Alpha Jet（首批喷气式飞机）投入使用；第七架于 1983 年投入使用。.

2002

九月：叛乱导致国家分裂；法国于9月22日发起“独角兽行动”。政府购买了苏-25和米-24战斗机。.

2003

1月26日：利纳斯-马库西斯协议。.

2004

11月4日：尊严行动空袭开始。11月6日：苏-25战机袭击了布瓦凯的法军营地，造成9名法国士兵和1名美国士兵死亡；法国摧毁了科特迪瓦空军。11月15日：联合国武器禁运（第1572号决议）。.

2007

3月4日：瓦加杜古协议。重建后的空军拥有安-32、塞斯纳421、两架海豚、湾流IV和一架米-24。.

2011

3月30日：通过第1975号决议。4月4日和10日：联合国和法国直升机袭击了巴博在阿比让的重型武器。4月11日：巴博被捕。.

2015

1月21日：法国军队在科特迪瓦停止了“独角兽行动”。.

2017

根据俄罗斯提交给联合国的武器登记册，三架米-24攻击直升机已交付。据defenceWeb报道，空军师长科菲·阿尔弗雷德·恩格桑出任空军司令。.

2018

7月19日和23日：两架安-26B抵达阿比让。.

2019

11 月 27 日：一架米-24D 在卡蒂奥拉与停放的一架米-17 相撞，被摧毁。.

2020

3月：两架米-8P抵达；3月18日：一架米-24D在阿比让机场坠毁；空军飞机运送新冠肺炎患者。.

2021

4月：巴黎一家法院缺席判处三名飞行员在布瓦凯空难中丧生。9月9日至10日：一架米-24直升机在布基纳法索边境附近坠毁，造成五人死亡。12月：订购四架DT-26无人机；飞行模拟器投入使用。.

2024

4月20日：ISR King Air 360飞机到货。6月20日：与中国中航工业公司签订K-8教练机、无人机和直升机采购合同。.

2025

2月：法国移交波尔布埃特空军基地。10月27日：一架米-24D直升机在科霍戈坠毁，无人受伤。.

2026

2月3日：欧盟资助的无人机交付。8月：两架翼龙II无人机确认抵达布瓦凯；K-8无人机预计将于年底前交付。.

战斗记录

科特迪瓦空军参与的每一场战争

记录中有出击次数和损失的地方都如实记录，没有记录的地方则保持空白。.

4冲突
2002第一的
1飞机失事
5被杀
  • 第一次科特迪瓦内战 2002–2004 苏-25战斗机和米-24武装直升机（部分由外国机组人员驾驶）为巴博政府袭击了叛军目标。
  • 尊严行动和布瓦凯罢工 2004 2004年11月4日起对北部叛军发动空袭；11月6日袭击了位于布瓦凯的法国独角兽营地。
  • 第二次科特迪瓦内战 2010–2011 经查阅的资料中没有科特迪瓦空军参与战斗出动的记录；决定性的空袭行动是由联合国和法国的直升机对效忠洛朗·巴博的部队发起的。
  • 北部边境安全行动 2020年 使用米-24直升机进行侦察，并从2026年起使用翼龙II无人机；在北部边境部署监视无人机。

打开完整战斗记录

制造商

谁建造了科特迪瓦空军舰队

本页上每架飞机背后的公司都有自己的页面：公司的故事、制造的每种机型、数量以及其他使用它们的空军。.

问答

人们问到的关于科特迪瓦空军的一切问题

科特迪瓦空军的法语名称是什么？
科特迪瓦空军：国防部网站 (defense.gouv.ci) 将科特迪瓦空军列为科特迪瓦武装部队 (FACI) 的一部分。法语是该国唯一的官方语言。根据维基百科，该部队成立于 1961 年，最初名为 Groupement Aérien de Transport et de Liaison（空中运输和联络小组）。英文维基百科没有单独的科特迪瓦空军条目："科特迪瓦空军"链接会重定向到武装部队条目。.
2026年科特迪瓦空军将使用哪些飞机？
主要为运输、VIP和侦察飞机：两架安-26B、一架C295W、一架A319CJ、三架湾流、两架空中国王。, 米-8P, 包括美洲狮、海豚和AW139直升机，以及两架中国产翼龙II无人机。其唯一作战机型为…… 米-24雌鹿 据defenceWeb网站2026年5月报道，将有三架K-8喷气式教练机交付，但在2025年10月科霍戈坠机事件发生后，可能不再有K-8交付。三架K-8喷气式教练机将于2026年底交付。.
法国为何在2004年摧毁了科特迪瓦空军？
2004年11月6日，在对叛军控制的北部地区发动空袭期间，至少有一名科特迪瓦人 苏-25 美军轰炸了位于布瓦凯的法国利科恩营地，造成九名法国士兵和一名美国援助人员死亡。法国总统雅克·希拉克下令进行报复：法军在约十五分钟内摧毁了位于亚穆苏克罗的两架苏-25战斗机，随后…… 米-24 以及其他停在阿比让的直升机，导致科特迪瓦失去作战飞机。.
是谁驾驶苏-25战机轰炸了布瓦凯？
根据维基百科，这两个 苏-25 机组人员由两名白俄罗斯雇佣兵和两名科特迪瓦飞行员组成。2021年4月，巴黎一家法院缺席判处一名白俄罗斯飞行员和两名科特迪瓦副驾驶终身监禁。.
科特迪瓦有战斗机吗？
从来都不是真正的战斗机。它的第一批喷气式飞机有七架。 阿尔法喷气机 用于轻型攻击和训练（1980年10月6架，1983年1架）。在2002年至2004年的内战期间，它购买了 苏-25 攻击机，法国于2004年11月将其摧毁。维基百科上声称击落了两架米格-23，但这一说法无法证实。如今，具备轻型攻击能力的喷气式教练机K-8已订购。.
科特迪瓦的米-24直升机怎么了？
五台翻新机 米-24 该航线于2017年至2021年间投入运营，此后发生四起坠机事故：2019年11月27日在卡蒂奥拉坠毁，2020年3月18日在阿比让坠毁，2021年9月9日至10日在布基纳法索边境附近坠毁（造成五名机组人员遇难），以及2025年10月27日在科霍戈坠毁（无人员伤亡）。关于剩余人员数量，各方说法不一，从零到三不等。.
科特迪瓦有军用无人机吗？
是的。2026年8月，两架中国产翼龙II中空无人机已交付布瓦凯空军基地，用于侦察任务，未配备武器。此外，巴基斯坦武装部队还于2021年订购了四架法国德莱尔DT-26侦察无人机，并于2026年2月3日接收了欧盟资助的小型无人机。.
科特迪瓦从中国购买什么？
2024年6月14日，国防部与中国中航工业公司签署了一份"最新一代空中矢量飞机"的合同。此后的报道指出，合同中包含两架翼龙II无人机（预计2026年交付）和三架洪都K-8喷气式教练机（预计2026年底交付）；合同中涉及的直升机和其他无人机尚未披露。.
法国军队目前是否仍驻扎在科特迪瓦？
他们已不再使用自己的基地。2024年12月31日，阿拉萨内·瓦塔拉总统宣布，法国将归还位于阿比让机场旁的波尔布埃营地，该营地是第43海军陆战队步兵营的驻地。移交工作于2025年2月完成。约100名法国人员将继续留驻进行合作，法国飞机也继续与科特迪瓦伞兵进行联合训练。.
科特迪瓦空军的基地在哪里？
总部位于阿比让空军基地，毗邻费利克斯·乌弗埃-博瓦尼机场（Port-Bouët）。defenceWeb网站还列出了北部的科霍戈，翼龙II无人机则从布瓦凯起飞。2004年，苏-25战斗机驻扎在亚穆苏克罗。.

参考资料及延伸阅读

所有事实均已核实

数据已于 2026 年 10 月 1 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.

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